浅谈油码头违规渔船的危害与治理

一般来说,港口油码头泊位水域明显的特点是开放式的,因为航道是沿着水路一直进到码头的。在港口油码头泊位作业区域,渔船是禁止捕鱼的,因此很多鱼类就在该水域繁殖、栖息、觅食。这样一来,又导致一些渔船在该区域违章捕捞,妨碍水上交通以及油轮港口作业的靠离泊安全。尤其是南方一些港口,建港选址原本就是小渔村或者靠近渔村,附近渔民以捕鱼为生，他们不顾生命危险，经常偷偷溜进港口油码头水域从事捕鱼等违规活动。     

老码头安全隐患问题研究

码头是经济发展的重要角色,但建造年代久远的老码头存在一些安全隐患,为了改善老码头的安全隐患,企业管理人员必须重视码头安全隐患的现状,建立完整的安全生产监管体系、落实安全防护设施、开展安全评价工作、加强作业人员培训、提高安全意识以保障码头作业人员安全。     

油品码头事故成因

油品码头的货种,多具有易燃、易爆和易蒸发的特性,在储运过程中稍不注意,就会发生燃燒爆炸事故,造成不可挽回的损失。例如,1991年7月15日晚上9点左右,停泊于广东顺德县桂洲镇龙涌口燃料化工厂简易油码头的中山市私营中东030号油轮,几秒内发生爆炸,导致4人死亡、1人轻伤的重大事故。事后调查表明,是由于当事人违反燃油储运规定,违章在油轮上烧焊动火,焊接热能和明火引爆油舱内的油蒸气与空气的混合物,造成爆炸。因此,对油品码头作业中潜在的危险因素加以分析,找出火灾爆炸事故的原因和引发途径,有利于采取针对性强的预防措施,对杜绝油品码头的火灾爆炸事故有着非常重要的意义。     

码头工程建设方案安全评价的研究

为了对码头工程建设方案进行安全评价,根据国家发展和改革委员会、国家安全生产监督管理局关于加强建设项目安全设施"三同时"工作的通知要求以及我国港口安全评价管理办法,选取码头工程港址选择,总平面布置,装卸工艺方案,水工结构、护岸、堆场地基与面层结构,道路交通,配套工程,自然条件,安全管理与劳动力素质等8个因素,设计了一套多指标综合评价体系;利用未确知数学理论,通过建立未确知测度模型、置信度识别准则并分析其指标因素,确定指标因素的可靠程度,提出一种基于未确知测度的利于码头工程安全设计管理及监察的科学的码头工程建设方案安全评价新方法;选取南方某港5000吨级通用码头工程建设方案进行验证。     

基于EW-SPA模型的海事码头安全评价

鉴于海事码头系统的复杂性,利用单一的集对分析理论难以对其做出准确的风险评价,因此,将熵权和集对分析理论加以组合,基于熵权和集对分析的基本理论,建立EW-SPA模型的海事码头安全评价研究方法。首先,综合分析影响码头安全的影响因素,建立包括自然环境、港口环境、交通环境3类一级指标及14项二级指标的海事码头安全评价指标体系。其次,应用专家调查法赋权与信息熵的理论确定权重,从而保证了原始信息的完整性,减少信息的流失。再次,运用集对分析原理计算集对联系度,对海事码头的安全状况进行评价和预测,从而克服了传统码头安全评价方法在处理不确定性方面的不足。最后,运用EW-SPA模型和熵权云模型对道仁矶海事码头的安全评价与预测进行比对分析,结果表明,将EW-SPA模型应用于海事码头的安全评价和预测,计算简单,评价结果较可靠。     

危化品码头装卸作业事故预防与控制

正水路运输方式由于其成本低、环保、运量大,已成为危化品运输的主要方式,如目前仅广西辖区就共有各类危险品码头53座,其中在建5座(油类),油气码头25座,专用液化气码头3座,散化码头13座,包装类危险货物码头2座,混合     

基于熵权云模型的LNG码头安全评价

LNG码头的安全评价对于LNG的运输安全有着重要意义。为了确保LNG码头的安全,对LNG码头安全因素进行辨识,并将码头通航安全因素分为自然条件、码头平面布置、交通条件、港口条件和安全保障条件5类一级指标,建立LNG码头安全评价体系。通过熵权理论与云模型相结合的安全评价方法,处理LNG码头安全评价中评价因子的随机性和模糊性,并减少各安全评价指标权重分配中的不确定性及主观因素造成的影响。以海南LNG码头为例,运用熵权云模型对其进行安全综合评价。结果表明,该模型能够得到较为直观、精确的LNG码头安全综合评价结果。     

基于层次分析法的干散货码头大气污染防治技术评价

通过量化评估干散货码头大气污染防治技术的防治效果,为码头大气污染防治建设提供技术支撑。针对干散货码头大气污染防治技术特点,筛选了21种主要的干散货码头大气污染防治技术,对其建立了包含技术的先进性、适用性、经济效益和社会环境效益4个方面共12项评价指标的指标体系。将指标体系与层次分析法(AHP)相结合,指标的权重结合相关领域专家打分,建立干散货码头大气污染防治技术评价体系,对大气污染防治技术进行综合效果评价,确定技术等级。结果表明：筒仓技术、条形仓技术及干雾抑尘技术的得分较高,等级为最优;挡风围墙技术和防护林技术的得分相对较低,排序最后。本研究所建立的大气污染防治技术指标体系可为干散货码头大气污染防治技术不同单项技术的对比和筛选提供依据。     

码头密度对长江中游典型河段内溢油运移影响数值模拟

为了研究河道码头密度对溢油扩散的影响,以沌口至阳逻河段为例,基于MIKE21水动力及溢油扩散模型开展了局部岸线均匀布置不同密度码头下的多情景溢油模拟,计算得到了河段的水动力条件和溢油行为变化.结果表明:1)各码头密度下水动力变化均表现为工程区上游水位抬高,前沿主流区流速增大、工程区流速减小且其幅度相对更大,水位和流速变幅随码头密度的增大逐渐变缓;2)当上游溢油点不与码头岸线同侧时,溢油扩散受码头影响较小,当溢油发生于码头岸线同侧时,溢油扩散受码头影响不容忽视,尤其当码头密度大于1.25座/km时,工程区内溢油漂移速度将大幅减小,致使油膜滞留时间和油膜面积显著增大;3)取水口等水源保护地上游同岸侧附近不宜修建密集码头、港区.     

港口石油化工码头重大危险源监控与预警技术探讨

对石油化工码头重大危险源实施安全监控与预警的必要性，拟解决的技术关键问题以及国内外石油化工码头安全监控与预警技术现状进行了简要的介绍和探讨。     

Fire and explosion risk assessment for large-scale oil export terminal

Now in Russian Federation and other countries large-scale oil terminals (volume of one tank exceeds 100 000 m³, total volume of tanks exceeds 300 000 m³) are designed and constructed. Therefore fire safety of such objects becomes a very important task, solution of which is hardly possible without detail fire risk assessment. This study is aimed to a solution of this problem. Potential, individual and social risks were calculated. The potential risk was defined as a frequency of occurrence of hazardous factors of fires and explosions in a given point of space (the so-called risk contours). The individual risk was defined as a frequency of injuring a given person by hazardous factors of fires and explosions. Time of presence of this person in hazardous zones (near the hazardous installation) is taken into account during calculations of the individual risk. Social risk was defined as a dependence of frequency of injuring a given number of people by hazardous factors of fires and explosions on this number. In practice the social risk is usually determined on injuring not less than 10 people.

The oil terminal under consideration includes the following main parts: crude oil storage consisting of three tanks of volume 100 000 m³ each, input crude oil pipeline of diameter 0.6 m, crude oil pumps, output crude oil pipeline of diameter 0.8 m, auxiliary buildings and facilities. The following main scenarios of tank fires have been considered: rim seal fire, pool fire on a surface of a floating roof, pool fire on a total cross-section surface of the tank, pool fire in a dyke, explosions in closed or semiclosed volumes. Fires and explosions in other parts of the terminal are also taken into account. Effects of escalation of accidents are considered.

Risk contours have been calculated both for the territory of the terminal and for the neighbouring space. The potential risk for the storage zone is near 10⁻⁴–10⁻⁵ year⁻¹, and at a distance 500 m from the terminal the potential risk values do not exceed 10⁻⁶ year⁻¹. The values of the individual risk for various categories of workers are in the range of 10⁻⁵–10⁻⁶ year⁻¹. Because of low number of the workers on the terminal and large distances to towns and villages the social risk value is negligible. These risk values are consistent with practice of the best oil companies, and fire hazard level of the terminal can be accepted as tolerable.     

作业场所职业危害信息化管理系统平台研究

建立作业场所职业危害信息化管理系统平台,可有效解决目前我国职业危害监管监控等方面存在的主要问题,缓解我国严峻的职业危害形势。本文对作业场所职业危害信息化管理系统平台的系统结构进行了设计,并对作业场所职业危害信息化管理系统中的职业危害监控信息系统和职业危害移动执法终端系统两个关键子系统进行了详细设计和阐述。明确了我国作业场所职业危害信息化管理系统平台建设的总体框架和关键子系统的功能需求,讨论并分析了目前职业危害信息化管理系统平台建设的主要任务。     

户外端子箱操作人因可靠性及其风险评价*

为正确评价人为因素对户外端子箱失效的影响,利用CREAM(Cognitive Reliability and Error Analysis Method)模型的共同绩效条件分析端子箱操作过程中人的行为机理以及行为可靠性因素;应用SLIM(Success Likelihood Index Method)模型计算人为失误概率,并采用比例故障模型计算户外端子箱自身的故障率;以某断路器端子箱为例进行验证。结果表明:研究案例的人为失误概率为1.56%,设备故障率为0.84%,系统的风险值为10.7%,系统的风险等级为3;从概率的角度说明事故发生原因中人为因素的影响更大。因此,从行为可靠性影响因素层面对人为失误概率进行调控,可使户外端子箱操作人因可靠性得到提高,系统的风险等级随之降低。     

HAZOP与风险矩阵组合技术应用研究

通过对国外风险矩阵和个体风险研究,同时结合国内相关法律法规和企业事故管理规定,首次提出风险矩阵制定的依据,为企业行业制定风险矩阵提供理论基础,并制定出适合自身企业的风险矩阵。将HAZOP分析方法与风险矩阵相结合,提出"HAZOP+风险矩阵"组合技术,并采用该组合技术对精对苯二甲酸(PTA)装置氧化反应器单元的危险与可操作性问题进行系统分析,识别出装置中存在的过程安全问题并提出建议,对整个装置重大工艺安全事故的预防和安全平稳运行起到重要作用。     

新化工装置风险评价方法的研究

回顾了中国与欧美化工新装置风险评价技术的发展,分析了中国与欧美风险评价的异同、中国风险评价存在的问题。结合作者的实践,介绍与讨论了新化工装置设立安全评价阶段的风险评价方法,推荐和介绍了物理化学方法作为评价方法应用的实例。专家分析评议法、物理化学方法、评价软件模拟等评价方法的综合使用,尽可能地做到根据经验、专业知识从已建装置分析拟建装置、利用物化方法较系统地分析装置反应过程、利用评价软件直观地模拟风险,各种评价方法互补、定性与定量互补,从而较系统、完整地完成化工新装置的安全评价工作,以减少装置的安全隐患,有助于使装置顺利地投入运行。     

作业场所职业危害监管移动终端系统初探

目前信息技术尤其是物联网高速发展,而我国职业危害形势日益严峻,相关的法律法规标准繁多,职业危害监管人员不足、基层监管人员业务水平不高、需要记录的数据量大,信息反馈慢,保管和存储困难,利用作业场所职业危害监管移动终端系统可以解决上述问题,本文在分析我国职业危害监管终端信息系统应用需求的基础上,对信息终端系统的研究进展进行了阐述,提出了采用服务器、无线网络和移动终端的体系结构,并对数据库体系结构,以及作业场所职业危害监管移动终端系统的软硬件平台进行了初步探讨。     

事故隐患两阶段风险评价方法的研究

以事故隐患为研究对象,对当前各类事故隐患评价方法进行研讨,指出在事故隐患风险评价中存在的4个问题;提出把事故隐患风险评价分为事故隐患形成过程和事故隐患发展过程两个阶段进行;引入事故隐患可控性、事故隐患危害性等评价指标,建立新的评价指标体系,从而更为准确地评价事故隐患的风险性。将该评价方法在交通建设行业中应用,依据行业特征,将交通建设行业事故隐患分为5个风险等级。     

基于层次分析法的某地区林业城镇棚户区消防风险评估

通过实地调研对某地区19个林业城镇的棚户区消防现状和存在的问题进行了评估。结合实测数据采用层次分析法对各城镇的棚户区火灾风险进行了评价,对风险指数进行等级划分,结果表明:此地区林业城镇棚户区60%处于高风险级,40%处于极高风险级。依据评价结果提出了减少火灾风险的建议和改进措施,降低城镇森林火灾发生的可能性。     

Major Health Risk Factors in Iranian Hand-Woven Carpet Industry

This paper reviews the role and importance of small-scale industries together with the issue of occupational health problems and their causes in Iranian hand-woven carpet industry as a typical informal small-scale industry in an industrially developing country. The objective ofthis paper is to review health risk factors and related occupational health and ergonomic problems in the carpet industry. Since the overwhelming majority of weavers’ health problems originate from ergonomic risk factors, it is concluded that any improvement program in this industry should focus on ergonomic aspects. To assess ergonomic conditions in weaving workshops, a checklist has been developed and an ergonomics index indicating the ergonomic conditions of the workshop has been proposed. To test and verify the checklist, 50 weaving workshops were visited and their ergonomic conditions were assessed. Based on the results some modifications were made and the checklist was shown to be an effective tool.     

风险管理在隧道及地下工程中的应用研讨

根据隧道和地下工程的特点,明确风险的定义,并对隧道及地下工程建设中决策、实施以及运营各阶段的风险因素进行了系统总结;提出了隧道及地下工程的风险管理方法,包括风险分析、风险评价、风险应对和风险监控4个步骤;分析了隧道和地下工程风险管理实践中存在的问题,主要包括对风险的认识存在误区、风险管理系统过于分散、缺乏统一的风险接受准则和接受等级以及目前的风险管理体系与当前社会环境不相符等;针对上述问题,提出了关于提高风险管理理论水平、建立动态的风险管理体系、加强重大事故预测预报、完善隧道和地下工程风险管理的法律法规以及改变"被动式"的管理理念等方面的建议。