新型太阳能单相光伏逆变器应用性能研究

为提升太阳能光伏并网发电向电网输送电流的质量,对新型太阳能单相光伏逆变器的应用性能展开研究。通过分析太阳能光伏发电的构成情况,创建包含太阳能光伏电池、逆变器、Boost DC/DC电路及操控电路的单相光伏并网系统,对系统核心部分的并网逆变器进行设计,选用LLCL型滤波器降低逆变器输出电流内的谐波分量并衰弱开关频率位置的高次谐波,通过加入电网电压前馈控制的方式消除电网电压对并网电流的干扰,并结合网侧电流外环PI控制对电流内环进行控制,提升整体系统稳定性。仿真实验结果表明,采用所研究逆变器的新型太阳能单相光伏并网系统具有较好的动态性能,滤波性能优越,输出并网电流稳定,说明该逆变器应用性能好。     

恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性模型分析

为了提高恶劣条件下汽车发动机配气机构受到载荷转移机构的动力学扰动影响导致环境适应性不好,提出一种基于机电传动系统疲劳载荷模糊控制的汽车发动机配气机构环境适应性模型,构建恶劣条件下汽车发动机配气机构传动学控制模型,根据电动机与传动系统的弹性轴连耦合性进行发动机机电系统的耦合模型设计,建立阻尼控制器作为配气机构环境适应性控制的被控对象模型,在给定电磁转矩的基础上进行机电传动系统疲劳载荷模糊控制,实现发动机配气机构传动系统机电耦合动力控制,提高发动机的环境适应性。仿真结果表明,该模型能有效提高恶劣条件下汽车发动机配气机构环境适应性,对传动系统动载荷的抑制效果较好,输出增益较高。     

基于神经网络下的车辆自动控制系统决策算法分析研究

为了提高车辆自动控制能力,提出基于神经网络下的车辆自动控制系统决策算法。构建车辆自动控制系统的行驶动力学和运动学模型,以相位偏移和惯性转矩为约束参量构建车辆自动控制系统模糊反馈误差跟踪融合控制律,采用模糊参数融合和自适应参数调节方法进行车辆自动控制系统决策和模型预测,采用变结构神经网络控制的方法进行车辆自动控制系统的模糊决策构造,建立车辆自动控制系统决策的约束参数优化模型,采用自适应模糊跟踪融合识别方法进行车辆自动控制系统决策的参数寻优,实现车辆自动控制系统的优化决策控制。仿真结果表明,采用该方法进行车辆自动控制系统决策控制的自适应性性较好,控制输出的鲁棒性较强。     

气压阀门控制器设计

详细介绍了气压阀门控制器的设计过程及仿真结果。该控制器采用倍压芯片进行±15 V供电设计,采用运放+数字电位器进行反馈和给定的调理电路设计,采用运放+电阻电容进行控制电路及驱动电路的设计。该控制器采用前馈控制器B(s)+偏差控制器A(s)对压力进行控制。文中给出了控制器的设计过程和仿真实验波形。从仿真波形的控制结果看,该控制器能够快速响应大偏差,根据偏差大小提前输出负压信号,并能进行稳态精度调节,实现快速准确调节气压的目的。     

多输入多输出(MIMO)振动试验技术

多输入多输出(MIMO)振动试验由于可以更好的模拟产品的真实工作环境,是振动试验的一个发展方向。本文分析了其产生需求的根本原因,同时介绍了国内外的发展现状及其应用情况,之后对MIMO试验系统进行了分类,介绍了试验控制器和控制方法,并探讨了其工程实施所存在困难。最后针对我国MIMO试验技术的发展提出了建议,并对前景进行了展望。     

程控线性水声功率放大器的设计与实现

为了满足水下传感器节点远距离声通信的需求,解决节点发射功率自适应调节和信号在功率放大过程中频谱再生的问题,设计了一种适用于水声通信的程控线性功率放大设备,包括微控处理器和依次连接的一级控制模块、电压放大模块、二级控制模块、功率放大模块和阻抗匹配模块。通过数字开关与电阻组成数字电阻以分压方式对电压放大和功率放大模块的输入信号进行控制,进而控制输出功率;采用线性功率放大器集成芯片进行功率放大,保证信号的无失真传输;通过阻抗匹配变压器,驱动水声换能器工作,以获得最佳的输出功率。实验结果表明,本功放对16-18k Hz频段0—1VPP的交流信号可以进行无失真放大,并且输出功率、程控功能等均能满足系统设计要求。     

车载余度异构总线网络可靠性建模研究

为了提高车载余度异构总线网络的传输链路传输信道均衡配置性能,需要进行网络的可靠性建模,提出一种基于随机链路转发控制和动态均衡控制的车载余度异构总线网络可靠性建模方法。构建车载余度异构总线网络的信道模型和节点优化部署模型,采用链路均衡配置方法进行车载余度异构总线网络的自适应链路转发协议设计,提取车载余度异构总线网络输出链路集的相关性特征量,采用自适应加权学习算法实现车载余度异构总线网络的随机链路转控制和动态均衡。仿真结果表明,采用该方法进行车载余度异构总线网络建模的可靠性较好,链路均衡性较高。     

分布式驱动电动汽车制动防抱死控制策略研究

针对分布式驱动电动汽车紧急制动工况下电机力矩与液压制动力矩的协调控制问题,提出一种制动防抱死双路控制策略。所提控制策略中,基于滑模变结构控制理论对液压制动系统进行制动防抱死控制,同时基于反模型控制理论对电机输出转矩进行调节。通过搭建包括双电机独立驱动系统的半实物仿真平台,进行了所提控制策略的仿真验证,证明所提控制策略能够使车轮滑移率更好跟随理想值,从而显著缩短紧急制动时的制动距离与制动时间。     

基于CAN总线的压力传感器设计

随着总线技术在传感器测量领域中的应用,直接输出数字信号的压力传感器己成为一大趋势。本文设计了以一种基于CAN总线的压力传感器,与传统的模拟量输出压力传感器相比,本传感器克服了在长距离传输过程中的信号衰减问题。同时,又有效地解决了通信距离短、数据传输速率慢、误码率高、可靠性差等问题。另外,利用卡尔曼滤波算法对传感器的输出进行平滑滤波,剔除较大噪声,提高传感器的稳定度。传感器的输出的准确度为:0.006 MPa;动态响应:≥25 Hz。     

基于PLC可编程序控制器的件数差压铸造电气控制系统设计

面对航空航天、国防和汽车等工业领域对复杂薄壁铸件的需求,本次研究了基于PLC可编程序控制器的件数差压铸造电气控制系统。该系统主要针对传统差压铸造电气控制系统资源利用率低、吞吐量性能差的问题,利用PLC控制器改善其性能。系统按照B/S结构将分为采集层、传输层以及主控层三个层次,首先利用采集层中的绝压传感器和表压传感器采集差压铸造设备中的压力值,并对其进行转换和滤波处理,然后将压力数据通过CAN总线传输到主控层当中,利用PLC可编程序控制器对数据进行分析、结果显示等,判断数值是否超过预设值,并根据结果利用调节阀进行相应的执行操作。结果表明:与传统差压铸造电气控制系统相比,基于PLC可编程序控制器的件数差压铸造电气控制系统的资源利用率更高,系统吞吐量性能更好。     

环境试验室用节能型空气处理机组的研制

空调柜设置冷凝加热器,采用三通调节阀调节进入冷凝加热器的压缩机排气流量,实现调节补偿加热的功能,并替代电加热。采用信号选择器选择降温信号和除湿信号的大者控制压缩机转速,在同时保证试验室所需显冷量和潜冷量的情况下,达到最小冷冻能力输出,实现节能运行。     

基于数据包络分析的企业清洁生产评价模型

由于缺乏权重的信息,使得许多清洁生产综合评价方法在应用上受到限制。本文根据清洁生产评价指标的特征,将资源能源综合利用指标等非期望输入等作为一种输出,污染物指标等非期望输出作为一种输入,引入到数据包络分析模型中,对企业的清洁生产方案进行科学客观的有效性评价,并找出非有效的方案,对其进行有效性改进。为企业决策提供技术理论支持,对推进我国清洁生产也具有重要的意义。     

燃煤烟气多环芳烃的生成及控制技术

燃煤产生的污染物中含有多环芳烃的有机污染物,它们对生态环境的潜在危害使得对其生成迁移及控制规律的研究受到人们日益广泛的关注,多环芳烃的排放控制已经成为一个新热点,也越来越在环保领域里得到高度重视。文章分析了燃煤过程多环芳烃生成的内在影响因素和外在影响因素,讨论了湿法除尘器和电除尘器对多环芳烃的脱除效果。     

基于PLC的冷却系统自整定模糊控制研究

在机载产品地面试验过程中需要为其提供相应的冷却环境,可在受试产品发生改变时,制冷设备在传统控制算法下往往无法维持较为理想的控制结果,需要重新人工整定控制参数。为解决此问题,研究了基于PLC的冷却系统自整定模糊控制方法,该方法可在PLC内编写系统参数累加辨识程序,从而计算得到系统的模型参数以及初始控制参数,再通过模糊控制器对该参数进行实时整定。试验表明该控制方法可以对系统参数进行自动辨识,辨识结果能够反映模拟负载的功率变化趋势,控制结果无明显超调及稳态误差。将该方法应用于液冷机组,可以在被冷却对象发生较大变化时重新辨识控制器参数,免去人工进行参数调试的工序,加强了设备的通用性,获得良好的控制结果。     

基于监控视频图像的车辆发电机高寒环境下的适应性分析

针高寒环境下汽车发电机存在适应性差等问题,提出基于监控视频图像的车辆发电机高寒环境下的适应性分析。首先,通过监控视频设备对高寒环境下汽车发电机图像进行采集,其次,采用均值滤波法对高寒环境下通过监控视频采集到的汽车发动机图像进行降噪处理,用单一阈值分割法对预处理后的图片进行分割;然后,通过图像领域中灰度值的波动规律提取发电机轮廓灰度图像,采用Sobel算子提取汽车发电机轮廓灰度图像的边缘,最后,通过确定缺陷区域的面积和周长,得到汽车发电机轮廓缺陷特征。实验结果表明,该方法能够准确分析高寒环境下汽车发电机表面出现的缺陷,以此来提升高寒环境下汽车发电机的适应性能。     

典型乘用车整车道路强化腐蚀试验方法对比分析

整车道路强化腐蚀试验是汽车防腐质量控制体系中的核心工作,本文对比分析了美系、欧系以及自主品牌汽车典型道路强化腐蚀试验方法的差异,解读国际知名汽车企业整车道路强化腐蚀试验方法制定的依据,为我国自主品牌汽车企业尤其是新能源汽车企业开发适应全球不同腐蚀环境、腐蚀环境因素来源以及腐蚀控制目标的汽车整车提供技术借鉴。     

东软机动车检测记录仪

正东软环保凭借软硬件开发优势和多年的机动车尾气治理经验积累,设计开发机动车检测过程记录仪,完成对机动车检测设备的完全监测功能。机动车检测过程记录仪由嵌入式MCU、A/D转换模块、I/O端口模块、可编程定时/计数器、转速测量模块、串行通讯扩展模块、前置信号传输模块、信号调理隔离模块、接口隔离模块和电源等组成。产品具备以下特点:·基于ARM7 Cortex-M3 75Mhz MCU技术·具备极高的输入阻抗、高精度的信号输入调理电路     

路面不平度时域模型模拟方法研究

路面不平度是引起汽车系统振动的重要激励,路面不平度时域模型是研究公路运输平顺性的基础。本文根据国标GB/T 7031-2005中对路面不平的相关规定,研究讨论了路面不平度时域模型模拟常见的傅里叶逆变换法、谐波叠加法、滤波白噪声方法,对三种方法进行简单对比,并给出相应的实用范围。     

乡镇生活污水溶解氧浓度模糊神经网络PID控制系统研究

在乡镇生活污水处理的好氧阶段,溶解氧浓度控制是非常重要的过程,具有滞后性和多干扰等特点,传统控制策略因控制精度较低和自适应能力差而难以满足要求。设计了基于模糊神经网络PID算法的溶解氧浓度控制方案,并在MATLAB中进行仿真。仿真结果表明,该控制方案具有响应速度快、超调量小和抗干扰能力强等优点。     

基于MQTT的小水电监控系统

本文针对小水电系统因分布不均、管控不当而引起的配电质量不高、信息交互不完善问题,应用MQTT协议所带有的高效性、简洁性,基于此协议建立小水电的监控系统。解决其存在的信息“孤岛”问题,“机网”协同问题等。首先详细分析了MQTT协议等通信协议的应用场景与优缺点,具体比较其对小水电场合的适用性。然后对实际应用系统进行结构分析与实现过程分析,采用小水电控制器管控监视信息数据传输,增设智能网关,以RS485总线方式,连接网关与控制器,实现对小水电的远程监控管理。所研究的系统目前已接入运行,并产出高效报文,达到预期效果。