基于不同标准爆炸性大气试验程序对比分析

本文基于GJB 150.13A-2009、GJB 150.13-1986、RTCA/D O160G-2010(第九章)对爆炸性大气试验方法中"在爆炸性大气中工作"试验程序进行了对比分析,分析了不同标准对试验设备、试验参数及实施程序上的要求与区别,并对标准实施方法进行了明确与分析,可为后续开展机载设备爆炸性大气试验提供参考与指导。     

对贯彻执行碰撞试验国标的一些看法

本文通过对新研制的P—100型碰撞试验台的调试、性能指标的分析以及和同类设备的对比,对碰撞试验国标中的若干问题(碰撞脉冲的持续时间、波形和容差以及速度变化量、碰撞等效和凸轮式碰撞试验台存在的问题等),提出了自己的看法。     

教字式程序控制人工气候室

本文所述数字式程序控制人工气候室,能模拟目前国家标准和规定的试验规范要求的环境温度和湿热试验。它具有温(湿)度控制范围宽、模拟试验程序齐全、自动化程度和控制精度高、抗干扰性强、稳定可靠等特点。 文章介绍了气候室结构设计、数控程序设计、研制结果和使用效果等。其中介绍的数控程序逻辑设计原理已经推广应用,可以提供感兴趣者参考。     

火炸药环境性能试验安全问题的探索

环境试验的安全问题在火炸药产品性能检测的过程中扮演着重要角色,因为只有通过安全的环境试验,才能保证各种环境条件对火炸药产品性能影响的试验得以顺利完成。在多年的研究工作中,我们完成了大量的有关火炸药产品性能的环境试验,本文详细地分析和探索了火炸药产品进行环境性能试验所涉及的安全措施、安全防护、安全概念以及试验前的安全准备等问题,这些分析和探索能够为火炸药样品环境性能试验及安全地完成试验提供了一定的参考。     

悬浮填料滤池固液分离新技术的中试试验研究

本文提出了采用悬浮填料滤池对活性污泥混合液进行固液分离的新技术。该技术所采用的悬浮填料滤池可直接设置在生化反应池末端,取消原工艺中的二沉池。中试试验对悬浮填料滤池的固液分离效果,滤池的运行周期及冲洗方法进行了研究。试验证明,悬浮填料滤池运行稳定,在进水表面负荷高达2.0~3.0 m3/m2.h的情况下出水SS达到城镇污水处理厂污染物二级排放标准(GB18918-2002),工作周期可达到5天以上。悬浮填料滤池可采用曝气方法进行冲洗,操作管理简单,冲洗效果良好,便于实现自动化运行。     

基于SVM的振动试验状态验证算法

随着科技日益发展,客户对产品的交付周期与质量要求越来越高。尤其是军工装备产品,需通过试验保证其可靠性。这些试验通常耗时、开销大。在装备修理中,环境试验常被用来筛选产品的可靠性。主要包含高低温试验与振动试验。本文针对振动试验,设计了一种可用于多种产品参数、复杂产品种类的振动状态检测验证算法。在振动试验时,不同种产品的重量不同,振动工装夹具也不同,产品的振动频谱复杂多变。因此自动化振动试验状态判断不易实现。本文提出一种基于SVM算法的振动状态检测方法,并对不同产品、不同试验状态进行试验状态验证算法的研究。     

网络资源共享信息咨询服务平台可靠性评估模型

针对当前可靠性评估模型存在效率较低、误差较高等问题,提出一种基于小波变换的网络资源共享信息咨询服务平台可靠性评估模型。根据平台可靠性信号以及噪声在多尺度分解后的小波系数相关性不同的特点,将尺度间的相关函数引入至阈值函数中,有效抑制平台中的信号噪声;在稳态的可靠性信号基础上建立平台链路与节点效能的时变模型,并根据全网可靠性方法获得平台的时间效能评估模型,通过咨询服务平台效能的变化动态评估平台的可靠性。通过仿真实验验证了所构建模型的有效性以及可行性。     

冲击试验主参数及设备容量

冲击、碰撞试验中主参数间的相互关系及设备能力,是试验人员在实践中普遍关心的主要问题,基于力学基本理论,本文所给出的结论具有广泛的适用性。     

标准动态

<正>汽车安全碰撞试验新规于7月实施2015年版《C-NCAP管理规则》于今年7月1日起实施。C-NCAP指中国新车评价规程,将在市场上购买的新车型按照比中国现有强制性标准更严格和更全面的要求进行碰撞安全性能测试。与2012年版规则相比,2015年版规则不仅对试验细节及鞭打试验评分进行了完善和加严,并且修改了星级划分标准,特别是5星的门槛分由52分提升至54分、4     

温度冲击试验标准的介绍和分析

本文从试验目的和应用对象对试验设备要求和试验条件等方面对GJB 150、GB 2423、810F三个系列标准的温度冲击试验进行了介绍和分析,指出了其共同点和不同点,重点说明温度冲击与温度变化试验概念上的区别,简单介绍了810F中的基于高温循环的温度冲击试验程序的应用和该程序中高温循环部分的实施方法.     

高原环境对装甲车辆动力系统性能影响机理研究

本文以理论分析为基础,结合典型装甲车辆高原使用环境试验数据,从动力及经济性、冷却效能和起动性能三方面,探索了高原环境对装甲车辆动力系统性能的影响机理,对开展装甲车辆高原环境适应性试验和分析解决动力系统暴露的问题具有指导作用。     

振动试验夹具设计及频率响应特性研究

采用CAE有限元分析软件ANSYS进行了辅助设计,快速高效的设计并制造出了一种满足于振动试验要求的试验夹具,该夹具具有一定的通用性。通过对制造出的振动试验夹具进行的试验及分析,表明该夹具的实测频率响应与有限元分析结果比较一致。满足试验条件要求。     

基于温度应力试验的电子产品可靠性仿真分析

本文针对某伺服机构控制器电路板采用故障物理方法进行失效分析,然后在不同温度应力下开展该电子产品温升试验和热仿真,之后基于Coffin-Manson模型进行产品焊点疲劳寿命仿真并求解各元器件寿命分布,最后构建竞争失效模型进行电路板寿命预计。通过温度应力试验得到了关键元器件温升值在（23～31）℃范围内,基于CRAFE热仿真得到了产品各元器件温度,应用Coffin-Manson模型得到了元器件寿命分布,运用竞争失效方法计算了产品失效概率函数,评估了产品工作10年的可靠度为0.94,在可靠度指标为0.9时其工作寿命为12.11年。本文基于温度应力试验和热仿真,通过进行故障物理分析和元器件竞争失效分析有效评估了电子产品工作寿命,对其他类似电子产品可靠性分析提供了一定参考。     

一种针对无线设备实现自动化测试的解决方案

文章针对多种无线设备提出了一种通用的自动化测试平台解决方案。传统的自动化测试应用程序大多针对一种具体的无线设备和可编程的测量仪器,扩展性较差。该平台采用插件式的设计方式,根据需要添加针对被测设备和测试项的测试方法即可完成相应项的测试,无须修改原有的程序,提高了软件的适应性和扩展能力。     

大庆油田带压作业安全环保风险分析与对策

通过对大庆油田近15年油水井带压作业施工进行分析,从井筒管柱、地面设备设施、现场管理3个方面找出存在的安全环保风险,评价这些风险产生的机理和危害,完善现场管理制度、研发或配备遏制安全环境事故发生的专业设备装置、优化完井及配合施工工艺等防范措施,有效减少带压作业可能出现的安全环保问题。     

某配电设备工装设计及频率响应特性分析

采用CAE有限元分析软件Nastran进行了辅助设计,快速高效的设计并制造出了一种满足于军用电子设备振动试验要求的试验工装,该工装夹具有一定的通用性。通过对制造出的振动试验夹具进行的试验验证,表明该夹具的实测频率响应与有限元分析结果比较一致,满足试验条件要求。     

高加速寿命试验方法设计和特性测量研究

高加速寿命试验是一种适用于研发设计阶段快速暴露产品的潜在缺陷的激发试验,它是以施加典型的试验应力并逐步增大应力强度来实现这个目的。通过这个试验,暴露产品的缺陷并实施改进和验证,拓宽产品的工作极限和破坏极限,从而提高产品的可靠性。本文基于温度及六自由度非高斯宽带随机振动应力,提出了一种高加速寿命试验方法—应力五步法,并对试验装置的关键技术特性指标的测量进行了探讨。     

电驱动道路车辆动力锂离子电池芯试验中的实验室安全和防护

实验室标准化试验的条件远比装车使用严酷得多,在电驱动道路车辆的动力锂离子电池试验的过程中,实验室的安全是不可忽视的问题。基于实践和探索,本文介绍了关于电池芯试验的安全和防护。     

鱼雷实验室环境与可靠性试验方案探讨

实验室环境和可靠性试验是通过模拟鱼雷寿命周期内的各种环境应力,以暴露其在设计和生产过程中的产品缺陷,提升产品质量并保障其在寿命周期内正常工作的重要手段。本文研究了鱼雷产品寿命剖面内经历的各种阶段和环境应力条件,分析了相关环境应力下鱼雷全雷及各组部件的失效模式及影响,以此为依据制定了鱼雷的环境试验方案;同时,根据鱼雷各研制阶段的特点,提出了鱼雷全寿命周期的可靠性试验方案。     

考虑安全规范的电动汽车安全问题综述

电动汽车安全问题作为现代汽车技术的重点研究方向之一,在全世界范围内受到广泛关注。针对电动汽车安全问题,首先总结并分析了电动汽车驱动系统的典型部件,指明由于这些器件通常工作于高压、大功率状态下,且部分器件具有能量存储能力,成为电气安全问题的主要来源;其次,通过对联合国电动汽车安全规范(United Nations Regulations)的解读,从专业角度分析了电动汽车所存在的潜在的关键电气安全问题,主要包括在正常使用情况下的触电保护,电池安全,功能安全和故障保护以及碰撞工况下的安全问题。该文不但有助于增强电动汽车用户对汽车安全问题的认识,同时能为科研工作者提供研究电动汽车安全技术的方向。