电动轮矿用车变流器典型装配结构螺栓紧固扭矩衰减研究

本文针对矿用车变流器典型装配结构进行螺栓紧固扭矩衰减特性研究,得出关键结构螺栓紧固扭矩衰减率。基于VDI 2230采用衰减后的扭矩值对功率模块紧固螺栓进行可靠性校核,最后通过工装振动试验验证其适用性。研究成果对电动轮矿用车变流器的紧固螺栓可靠性评估提供了重要的方法。     

程控线性水声功率放大器的设计与实现

为了满足水下传感器节点远距离声通信的需求,解决节点发射功率自适应调节和信号在功率放大过程中频谱再生的问题,设计了一种适用于水声通信的程控线性功率放大设备,包括微控处理器和依次连接的一级控制模块、电压放大模块、二级控制模块、功率放大模块和阻抗匹配模块。通过数字开关与电阻组成数字电阻以分压方式对电压放大和功率放大模块的输入信号进行控制,进而控制输出功率;采用线性功率放大器集成芯片进行功率放大,保证信号的无失真传输;通过阻抗匹配变压器,驱动水声换能器工作,以获得最佳的输出功率。实验结果表明,本功放对16-18k Hz频段0—1VPP的交流信号可以进行无失真放大,并且输出功率、程控功能等均能满足系统设计要求。     

海上风电变流器应用环境因素分析

为了清晰认识风电变流器海上应用环境,阐述了海上风电的困难及生命周期可遇的环境因素,并选取对风电变流器有危害和影响的主要环境因素进行了分析,以便开发人员提前识别海上风电变流器的环境应力并作出相应的设计。     

一种AI芯片模组低温加热技术仿真设计研究

本文针对某商用等级AI芯片模组无法在-40℃低温环境下启动的问题,提出了一种使用电阻加热膜对芯片低温加热的技术方法,并通过FloTHERM仿真软件对不同功率的加热膜进行瞬态仿真分析,评估120s后AI模组壳体的温升情况,依据仿真结果确定加热膜功率,并在此基础上搭建试验平台进行验证。试验结果表明,当加热膜功率40W时,能够满足AI芯片模组的温升和120s内启动的技术要求,并且仿真结果和试验结果相吻合。本技术方案对军用环境下使用商用等级芯片的低成本方案具有一定指导意义。     

一种高防护等级矿用电动轮变流器的柜门密封形式

矿用电动轮变流器一般直接安装在车辆走台上，属于露天环境，需要承受雨雪风沙的侵蚀，因此矿用电动轮变流器的防护性能的好坏直接关系到矿用电动轮变流器的使用寿命以及内部电气部件的使用安全。为了适应恶劣的应用环境，本文从密封结构、密封材料、密封形式三个方面进行了研究，分析了传统密封结构存在的问题，通过材料试验求证出压缩量与回弹力的关系，提出了一种高防护等级变流器的柜门密封形式，并在产品中进行工程化应用，并最终通过试验验证了密封形式的有效性。该方法结构简单、效果较优，IP65高防护等级适合在矿用电动轮变流器中推广应用。     

基于可靠度的LY12CZ铝合金预腐蚀剩余强度预测

按ASTM标准对常温下的LY12CZ 铝合金进行预腐蚀.利用MTS 880试验机进行静拉伸试验,结果表明剩余强度随着腐蚀损伤程度加深逐步下降.文中建立了带有可靠度的剩余强度计算方法,并基于AFGROW软件建立了腐蚀坑的物理模型提出了剩余强度预测方法,这两种方法与实验结果吻合程度良好,具有工程应用参考价值.     

文摘

用噪声消抑噪声在英国剑桥市电站,功率为11MW燃气轮机的运行噪声已成功地用特殊方法进行抑制。当地大专院校的声学专家们利用了声波相互作用、抑制的物理规律,当声波波长和振幅都相同,但错开半个相位时将起到这个作用。靠近气轮机主要噪声源、直径为3m的气洞装置了4个送话器和一些大功率的扬声器。只要气轮机一投入运行,所有的这些装置便都自动投入。由于反噪声的结果,实际上完全抑制了气轮机的噪声。     

动车组变流器水冷系统复合环境试验

为了确定动车组变流器水冷系统水泵进水口、出水口压力与大气压力、温度的定量关系,制定了一套动车组变流器水冷系统温度、气压复合环境试验方案并开展了试验,获得了动车组变流器在不同环境条件下的特性数据。     

柜门多孔空心硅橡胶密封条防护特性研究

针对多孔闭孔型发泡硅橡胶D型空心密封条的超弹性特性,通过试验找出了密封条回弹力与压缩量之间的关系,提出了密封条满足IPX5的判别方程式,同时对方程式进行了试验验证,最后对密封条进行了阿累尼乌斯图寿命推算,为变流器柜门IP防护设计提供了重要参考。     

电气柜疲劳强度校核及结构优化

针对多孔闭孔型发泡硅橡胶D型空心密封条的超弹性特性,通过试验找出了密封条回弹力与压缩量之间的关系,提出了密封条满足IP X5的判别方程式,同时对方程式进行了试验验证,最后对密封条进行了阿累尼乌斯图寿命推算,为变流器柜门IP防护设计提供了重要参考。     

JZW-4钻井污水处理装置的研制及应用

为解决现有的钻井污水处理设备无法满足污水处理需要的问题,研制了ＪＺＷ－４型钻井污水处理装置。对污水进行了室内试验,证明只有混凝－离心－过滤法是最佳的处理方法;并根据此方法研究制造出了ＪＺＷ－４钻井污水设备。现场试验结果表明：用该装置处理污水,出口水质符合国家综合二级排放标准。说明ＪＺＷ－４钻井污水处理装置工艺流程设计合理,适应性强,处理效果好,具有创造性。     

静放电多因素影响参数测试系统温湿度控制的设计

基于已有自主研发的新型测试系统,提出一种静电放电中电极移动速度与温湿度变化对放电结果造成影响研究装置的设计方案,给出了基本原理和具体实现描述。该设计用于对小间隙静电放电(ESD)中电极移动速度和温度引起放电参数的低重复离散特性进行探讨。设计基于STM32的温湿度智能网络监控系统和智能控制PID算法实现了温湿度的智能控制,以满足用静电放电电极移动速度效应测试仪定量获得更准确实验结果的需要。该设计弥补和完善了现有静放电测试平台的不足,对于展开小间隙静电放电性质的深入研究具有重要的推动作用和现实意义。     

超声/臭氧氧化处理含酚废水实验研究

在实验装置上对超声/臭氧联合处理含酚废水进行了实验研究。考察了废水初始pH值、反应时间、臭氧通入量、超声功率等因素对酚去除率的影响。研究表明,超声辐射在臭氧氧化过程中起加速反应的作用,而且随着超声功率的增大,加速反应的能力增强;废水初始pH值为11时酚去除效果最佳;随着臭氧通入量的增大、反应时间的延长,酚去除率不断增大;超声/臭氧处理酚废水过程中酚的降解规律符合表观一级反应。     

可拆卸式橇装增压集成装置在长庆油田中的应用

为了改善长庆油田增压点主要生产设备橇装增压集成装置加热区长时间运行易结垢、维护困难、检修成本高等问题,进行了"可拆卸式橇装增压集成装置"的研制工作。可拆卸式橇装增压集成装置的加热盘管和火筒可直接从装置端部抽出,在加热盘管和火筒遭到腐蚀或结垢破坏后,能够快速进行检修、维护或更换,有效延长了装置整体的使用寿命。"可拆卸式橇装增压集成装置"已在长庆油田得到推广应用。     

利用连续清洗式固定生物膜法处理废水的装置

日本ュィズル公司研制开发的连续清洗式固定生物膜法处理废水装置，比活性污泥法有占地少，易于维护管理的优点，同时又解决了一般固定生物膜法难以控制冲洗强度和冲洗过程难以稳定的问题，使该装置的处理效果更佳。     

基于锂电池环境试验设备的安全性试验研究

结合锂电池燃烧爆炸特性,对带有压力释放装置、电池温度监测预警模块、以快速降温为原理的灭火装置的锂电池环境试验设备设计了压力释放装置动作测试、灭火装置灭火、电池爆炸试验等多项安全性试验方法,并给出了结果判定。可为锂电池环境试验设备等防爆泄压型设备的研发测试提供参考。     

抽油机液压刹车制动装置的研究与应用

抽油机刹车系统是作业及维护、保养、检修工作时,确保员工人身安全的重要安全制动装置。目前,刹车系统存在较大安全隐患。文章研究了抽油机刹车安全制动系统的分类及工作原理,分析了存在的安全隐患,提出了采用抽油机液压刹车制动保险销装置。该技术解决了抽油机传统刹车装置存在的问题,并获得了国家专利。应用效果表明:新设计提高了刹车系统安全制动性能。     

P-SV转换波静校正方法综述

在P-SV转换波地震数据处理中,静校正一直是较难解决的问题,它会严重影响转换波地震资料的成像效果。前人对此研究了很多解决方法,但至今尚无公认的有效方法。对前人研究的转换波静校正方法进行了分类,然后对基于纵横波折射初至时差法、基于共接收点(CRP)转换反射横波法、基于面波反演横波速度法和基于微测井模型法四类转换波静校正方法进行了阐述,并对各类方法的优缺点和应用条件进行了归纳总结,对目前转换波静校正所面临的挑战进行了讨论,提出对多种单一的转换波静校正方法进行组合后分步消除静校正量的思路,这种思路能在转换波静校正中取得较好的应用效果。     

垃圾焚烧厂汽轮机高低转速应用与研究

在垃圾发电领域,目前汽轮发电机组的功率通常在6～70MW之间,其中以10～35MW功率机组最多,垃圾发电汽轮机转速通常为常规转速(3 000r/min),随着技术的改进更新,为了提高垃圾焚烧发电厂汽轮机的效率,汽轮机厂开发了高转速垃圾发电用汽轮机(5 000r/min以上),并且在多个项目投入使用。随着时代的发展,高转速汽轮机的占有率也在不断的提高。通过各汽轮机厂家提供的热平衡图,在相同的工况下对高低转速汽轮机的效率进行了整理和对比,对垃圾发电汽轮机功率和转速的选型进行分析研究,得出结论,在中温次高压条件下(6.2MPa.a,475℃)或其它蒸汽参数但蒸汽容积流量相当的条件下,汽轮机功率等级在25MW级及以下时,推荐选用高转速汽轮机,功率在30MW等级以上时,推荐选用常规转速汽轮机。     

一种基于VITA标准的穿通液冷模块的设计

介绍了一种基于VITA标准的穿通液冷模块的设计,详细叙述了模块的外形尺寸、模块组成.并对模块进行了两种状态的热仿真分析,通过仿真验证该高热耗模块,采用穿通液冷方式进行散热的可行性.目前,该模块已完成生产并在某型号项目中完成了调试,论证了该设计方案可行.