车联网环境中电动汽车高压安全监控系统研究

为提高电动汽车的高压安全性,在车联网环境中扩展了高压安全监控系统的功能。在总体结构上,将传统的电动汽车高压安全监控系统融入到车联网中,实现故障信息的互联共享;在故障信息通信手段上,还通过短程通信实现车与车、车与路基设施之间的故障信息共享,通过远程通信实现车与用户、车与互联网之间的故障信息共享;在故障报警方式上,对于电动汽车高压安全的一般故障,由声光报警和液晶屏提示驾驶员故障类型和处理方法。对于严重故障,除声光报警和故障提示外,还通过车联网系统在车与车,车与数据处理中心之间共享故障信息,提醒周围车辆避让和申请交通救援。研究结果表明,车联网环境中的高压安全监控系统是监控系统和车联网的无缝连接,有益于预防安全事故。     

北京:可私了的交通事故

2003年4月15日起,在北京市道路范围内,机动车之间发生的追尾等29种交通事故可私了。 可私了的29种交通事故:追撞前车尾部;变更车道未让本车道车;支路车未让干路车;转弯车未让直行     

行车灯语:给你一个礼貌的语言

在驾车途中,陌生司机之问的交流是比较困难的。怎样才能在受限制的马路上表达车与车之间的驾驶“语言”呢? 3月18日,北京地区首次举行车灯灯语活动。在北京的四环路和五环路之间,50余辆     

涉事车辆分类的高速公路重特大交通事故成因与严重程度研究

为研究不同涉事车辆数分类下的事故特征,以事故涉及车辆数为分类依据,将高速公路重特大交通事故分为单车和多车事故两类。首先,以事故车型分布为研究对象,在分析单多车事故车型分布规律的基础上,利用Pearson相关系数研究了多车事故中车辆类型的相关性特征;其次,利用社会网络分析(SNA)计算单多车事故影响因素的节点中心性,提出以决策试验和评价实验室(DEMATEL)方法求解的可达矩阵作为SNA的输入矩阵,然后从整体属性(凝聚子群)的角度分析单多车事故影响因素的凝聚性;最后,从事故的伤亡人数和持续时间分析单多车事故严重程度的变化规律。以陕西省2018—2019年168起高速公路重特大交通事故为例进行分析,结果表明：多车事故中同类型车型之间存在较强的正相关性,而不同类型车辆之间多为负相关;单多车事故的节点中心性存在明显不同,在事故致因方面存在较大差异;单车事故和多车事故分别得到5个凝聚子群,各凝聚子群均代表事故影响因素的凝聚特征;多车事故的受伤人数较高,单车事故的死亡人数较高;单车事故的持续时间集中在3 h内,多车事故的持续时间集中在4 h内和6 h以上;单多车事故在车型、影响因素和严重程度等方面...     

高速公路干扰跟车时驾驶人注意力分配特性

为探索干扰跟车过程中驾驶人注意力分配规律,引导新手驾驶人合理观察周围车辆,首先利用face LAB 5眼动仪开展高速公路环境中实车试验,采集并记录13位驾驶人的眼动数据。然后分析干扰车从不同车道切入时驾驶人的注意力分配特性,以及驾驶人注意力在各注视区域之间的转移规律。试验数据显示,干扰车切入过程中,驾驶人主要注意力集中在正前方视野,更多地关注与行车安全最相关的动态目标;干扰车切入后,驾驶人对干扰车切入一侧的关注度较高。     

北京:自行车的玩车一族

玩车族的由来和兴起玩自行车,据说解放前历史就不算短,只是没有形成所谓的族。解放后,玩车的圈子越来越大。开始是朋友邻里之间,由于玩车的兴趣一致,凑在一起串换点零件、聊聊车。赶上“十年浩劫”,连国产的飞鸽车牌子都硬说是国民党的党旗,一律剔掉,     

北京：自行车的玩车一族

玩车族的由来和兴起 玩自行车，据说解放前历史就不算生．只是没有形成所谓的族。解放后，玩车的圈子越来越大，开始是朋友邻里之间，由于玩车的兴趣一致，凑在一起串换点零件、聊聊车。赶上“十年浩劫”．连国产的飞鸽车牌子都硬说是国民党的党旗，一律剔掉，还甭说是西洋车了，凡是有洋车的都怕惹祸上身，砸的砸了、     

汽车颜色藏玄机

在调查13万起交通事故后,英国专家发现,在肇事车辆中黑色的汽车最多,其次是银色汽车。数量最少的是奶油色汽车。在交通事故中,黑色汽车相互撞击的占63.1%;黑色车与浅色车相撞的占32.6%;而浅色汽车之间相撞的仅有6.1%。     

将"和谐"用于交通管理

很赞赏街头这样一条标语:"车让人,让出一份文明:人让车,让出一份安全:车让车,让出一份秩序。"它充满人情味, 让人感到生动和亲切;还彰显出了中国传统的"和"文化的内涵。这条标语提倡车与人、人与车、车与车之间要"善解能容", 而谦让和宽容正是"和"的表现。中国传统文化中,"和"文化有重要的地位,和谐、和睦、和平、和善、和     

中国古代车文化之三十八 结束语:中国的车与中国文化

这里所说的文化是"大文化"概念,车文化是"大文化"这个概念的外延部分。车与大文化之间的影响关系如前所述有些是明显的,有些是隐蔽的;有些是直接的,有些是间接的;有些是长程的,有些是短期的。这个影响也可以简化概括为三个方面的关系:文化对车的影响、车对文化的影响、文化和车的互动。这些     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离。跟车的距离也要注意,     

“礼让”,安全行车的法宝

中国人向来推崇“和为贵, 忍为上。”如何在人车出行方面实现“人和”,就是要倡导人与人之间施以礼,礼让在先,礼尚往来。笔者见过这样一个场面:雨天,有位驾驶轿车的驾驶员开车外出,途经一窄路时,对面驶来一辆私营客车,轿车驾驶员将车     

“礼让”，安全行车的法宝

中国人向来推崇“和为贵，忍为上。”如何在人车出行方面实现“人和”．就是要倡导人与人之间施以礼，礼让在先，礼尚往来。     

为抢三秒 险送性命

新疆兵团７１团焦化厂炼焦分厂电工刘某,面对从身旁驶过的熄焦车,为抢先过轨道,竟然纵身向车头与车厢之间的牵引架跳去,差点送掉性命。１９９８年１１月１０日下午６时许,该分厂电工张某和刘某在对９２型焦炉的电线线路进行巡查后,走到熄焦车轨道的内侧。这时,正好...     

用于焦炉的新型消烟除尘车投入运行

用于焦炉装煤作业消烟除尘的双燃烧室双抽吸口式新型消烟除尘车,最近在江苏镇江焦化厂捣固式焦炉上投入运行。这种新型消烟除尘车主要由燃烧室、风机系统、供水系统、脱水器和配套设施等组成,其优点是:(1)在焦炉加煤初期,从焦侧抽吸口可顺利导出炭化室内热空气,最大限度地减少气流和煤饼之间的逆向运动,以减少煤粉被气流夹带走;(2)加煤过程中,炭化窒顶部空间内各点压差小,因而减轻了风机负荷,使消烟除尘车处于稳定运行状     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距 雨天行驶,应加大跟车距离 雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降.所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己车的距离.跟车的距离也要注意,一般雨天行车间距要比晴天增加50%.这样的话,即便前方车辆紧急制动,您也会有充足的距离作做出判断.     

台湾公共交通拾零

台湾的公共交通比香港的好,管理更上轨道。 街上少行人,骑自行车的更少见。自家有 车的开车上街,没有的或出门打的,或乘坐公共汽车 (台湾人叫公车)。 台湾的家庭多有私人汽车,因地价昂贵,住房紧 张,大街小巷的住房门前都成了双排或单排的停车场。 不管是住户的车还是外来的都排得规规矩矩、整整齐 齐,之间并留有车和人的通道。若车位已经停满,谁也     

试论道路因素对交通安全的影响

本文通过对人、车、路进行的综合分析，揭示了道路因素与交通事故之间密不可分关联度．提示办案过程中应当高度重视道路因素对交通事故形成原因的影响．     

试论道路因素对交通安全的影响

本文通过对人、车、路进行的综合分析,揭示了道路因素与交通事故之间密不可分关联度,提示办案过程中应当高度重视道路因素对交通事故形成原因的影响。     

四招教您雨季安全行车

一、减速慢行,保持车距雨天行驶,应加大跟车距离雨天在沥青路面行驶,由于雨水容易在路面与轮胎之间形成水膜,这时轮胎与地面的磨擦系数就会相应下降。所以建议雨天行车车速尽量控制在40到60公里,随时注意观察前后车辆与自己