千吨级污水处理船长净一号轮

(一)前言 长江航运管理局的船舶,每天约有百余艘进出黄浦江,给黄浦江水域带来了污染,主要来自各船舶的舱底水,机舱污水(含油),洗舱污水,洗涤污水,未经消毒处理的旅客和船员的大小便,以及生活垃圾等,这些未经处理的污水及垃圾排入黄浦江,对水质造成了很大的污染。为此上海港务监督于80年七月一日颁发了“防止上海港水域污染暂行办法”,规定严禁在上海港水域任意排放油类或油类混合物,以及有毒,有害的污染物及废弃物。为了贯彻上述条例,长航上海分局立即采取了措施,在大型推轮及客货轮上设置了以下设备:     

重庆长江轮船公司

重庆长江轮船公司是交通部长江轮船总公司下属的大型水运企业,已有70多年历史(前身为民生轮船公司)。座落在重庆市长江与嘉陵江交汇处朝天门港口。 重庆公司在轮总的协调指导下,航行于宜宾至上海沿江各港,承担西南地区进出川客货运输任务。取得很好的经济效益和社会效益。尤其是世界闻名的长江三峡,吸引世界100多个国家的旅游爱好者,重庆公司的旅游公司拥有六艘国内最毫华的旅游船,为旅客提供舒适优质的服务,深受好评。     

广州港船舶停泊工况排放因子实测及排放量初步估算

为获取大型船舶停泊工况下排放因子,选取在广州港停泊的3艘总吨位40×10~3t的大型货柜船为研究对象,登船采集其辅机尾气样品进行分析,并利用"碳平衡法"计算得到基于燃油消耗量的污染物排放因子.实测3艘大型货柜船CO_2排放因子分别为3 096、3 031和3 028 g·kg~(-1);NO_x排放因子分别为61.8、19.9和27.0 g·kg~(-1);CO排放因子分别为8.0、4.0和5.3 g·kg~(-1);SO_2排放因子分别为31.4、41.9和56.7 g·kg~(-1);PM_(2.5)排放因子分别为2.4、1.1和1.5 g·kg~(-1);VOCs排放因子分别为0.13、0.09和0.17 g·kg~(-1).结合广州港进出港船舶类型、船舶抵港次数、船舶停泊时间等调查数据,初步估算2014年广州港船舶停泊工况NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的排放量分别为1 231、226、1 229、47.6和0.04 t,其中总吨位为10×10~3~50×10~3t的船舶对NO_x、CO、SO_2、PM_(2.5)和NH3的分担率最大,其次是总吨位50×10~3t的船舶;VOCs的排放量为33.6 t,总吨位3×10~3t的船舶分担率最大.     

小资料

一九八一年三月二十九日零点,希腊一艘载运18000吨石油精的。CAVO CAMBANOS轮在地中海触礁着火。四浬外的塔拉戈纳港的船舶机房也相继爆炸,火焰十二小时后才被救助者扑灭。     

控制室空调设计探讨

分析了控制室内温度、湿度过高 (低 )的危害 ,以巨化集团控制室的空调配置为例 ,归纳了几种空调方式及适用范围 ,最后给出了计算控制室冷负荷的方法。     

秦皇岛港底质污染动态分析

一、前言 秦皇岛港是近年来发展比较快的一个港口,现有生产泊位14个。油轮压舱水、洗舱水以及各种在港作业船的机舱水都排入港池、锚地一带海域,使港口水域、底质受到一定程度的污染。为了摸清海洋底质污染状况,以便控制污染源,1982、1983两年我们对港区水域及底泥进行了6个航次调查。采集底泥样品223个,得分析数据700多个。现根据调查数据对港区的底泥污染壮况做如下分析。     

太湖典型地区蔬菜地土壤磷素淋失风险

以太湖典型地区宜兴市大浦镇湖滨公路以东沿太湖50hm2老蔬菜基地为研究对象,采用网格法(50m×50m)采集表层(0～20cm)土壤样品156个.地统计学分析表明:土壤P(全P、Bray P、CaCl2浸提水溶P)呈明显空间变异,土壤高P区出现在朱渎港、林庄港两村庄附近.土壤Bray P低于60mg·kg-1,几乎没有检测到CaCl2浸提水溶P,而当土壤速效P大于60mg·kg-1后,CaCl2浸提水溶P随Bray P增加而直线增加.以土壤Bray P含量60mg·kg-1为研究地土壤发生P淋溶的临界值,研究范围内土壤发生P淋溶面积占总调查面积28%.针对目前土壤状况,提出控制蔬菜地P淋溶对策.     

厦门市船舶控制区大气污染物排放清单与污染特征

以船舶自动识别系统(automatic identification system,AIS)数据,结合大量厦门港口实地调查信息,采用自下而上的动力法对在控制区内航行的船舶进行逐艘计算,得出2018年厦门市船舶控制区大气污染物排放清单,并详细分析了其污染物排放特征及时空分布.结果表明, 2018年厦门市船舶控制区内船舶污染物排放总量共16 413 t,其中进出港船舶污染物排放占82.2%,未进港船舶占17.8%,各污染物中以NO_x的排放量最大,占比达64.2%,不同航行状态下污染物排放量的顺序为停泊巡航低速巡航机动操控锚泊,控制区内船舶的主要污染来源于货船,并以集装箱船的污染物排放量为最大; 1 d中09:00～16:00处于船舶污染物排放高峰期,1 a中以2月的排放量为最低, 3月和5月出现排放峰值;空间特征上各污染物排放高值主要分布于主航道和港区海岸线.     

河口区新建河道轮虫群落演替及与水环境的关系

于2011年12月~2012年11月对上海一河口性新建河道(临港新城B港河道)的轮虫群落结构进行为期1 a的调查研究,结果表明,调查期间该水体共检出轮虫23种,其中污染指示种19种;轮虫的种类数随河道建成时间的延长呈逐月上升趋势,从2种增加到13种;优势种在时间尺度上的演替明显,由开始的单一优势种螺形龟甲轮虫(Keratella cochlearis)向多种轮虫共同占优势转变,新建成的B港水体中的轮虫群落结构与外河水体(芦潮引河)存在明显的差异.相关性分析表明,B港水体中轮虫总密度与温度、叶绿素a显著正相关(P<0.05),但与盐度无显著相关性;除螺形龟甲轮虫外,其他主要种类的密度均与营养盐浓度、盐度呈负相关关系(P<0.05).临港B港河道轮虫各月间的相似性指数较低,说明临港B港河道水体生态系统尚未稳定,仍处于不断变化中;但是轮虫的丰富度Margalef指数、多样性指数Shannon-Wiener指数逐月增大、E/O值逐渐下降.     

温州一修船厂油轮爆 2人死亡 5人受伤

3月 1 5日下午 1时许 ,在温州瓯海灵昆岛一修船厂发生一起重大海上事故 ,一艘正在改造施工中的油轮突然发生爆炸并引起大火。事故共造成 7人受伤 ,其中 2人现已死亡。事故发生在灵昆岛上一船舶修理厂 ,事故船为豪运 3号 ,2 0 0 0吨级 ,原是货船 ,现正在改造成油轮。事故发生在下午 1时 2 0分左右 ,当时船上大约有 30多名工人正在紧张施工。爆炸发生在船尾的机舱里 ,当时舱内有 6人 ,全部受伤。爆炸还波及一位站在甲板上的油漆工。爆炸引起的大火直到 3时许才被控制住温州一修船厂油轮爆 2人死亡 5人受伤…     

沙特阿拉伯的第一艘废物燃烧船

前不久,沙特阿拉伯港务局为吉达港和达曼港,订购了一艘附带收集船及其他设施的废物燃烧船。 该船主要参数是:全长43.70米,型宽12米至主甲板型高3.5米,吃水2.75米,航速8节。 船上装有一套废物燃烧设备,一台燃烧炉和一台6吨起重机。每小时最多可燃烧500公斤废物。 因必须要到港外燃烧废物,而沿海附近适燃烧的地方又不多,所以该船具备在海上工作的能力(可抗4级大风)。凭借全天候作业室,     

世界油船队

第二次世界大战期间以及大战之后的数年里,海上油运输的大部分是由标准船完成的,即美国研制的“T-2油轮”。其运载量为16,000吨(夏李载重线)、船速为14.5节。到1954年,世界商业船队已拥有3,450艘油船,总载重量约37,000,000吨。T-2油轮依然超过平均尺寸,当时最大的油轮只有30,000载重吨。截止1970年底,注册的7,024艘油轮的总载重量已达281,596,987吨,有一百多艘油轮的载重     

发生在20世纪末的重大溢油事故——“爱丽卡”号溢油事故

1999年12月12日上午,一艘马耳他油轮“爱丽卡”(一译“埃里卡”)号在法国西北沿海遭遇暴风后,船体断为两截,造成约3000至5000吨的重油外泄入海。据报道,这艘载有2.6万吨重油的油轮于当地时间12日早晨6时在法国布利塔尼附近海域发出了“船体出现严重结构问题”的求救信号。当时海上天气极为恶劣,海浪高达8米左右,不久之后,该船在布雷斯特港以南100公里左右的海域断为两截。事故发生后,法英两国海军迅速派出直升机进行营救,将全部26名船员安全撤往海岸。12月15日,首批四艘法国海军舰船抵达“爱丽卡”号油轮失事海域,开始对该断裂沉没后溢出的…     

治理黄浦江黑臭还要注意清除河道污泥

《上海环境科学》编辑部:近些年来,上海黄浦江水质严重恶化,这与黄浦江各支流中的河道悬浮污泥无人问津有密切关系。上海市每天排放的各种污水有490万吨,大多未经处理。污水中含有大量有机沉淀物,在城市河道的底层形成污泥层,其耗氧量超过污水几十倍到几百倍,有恶臭味,但含有大量植物所需要的营养元素,是一种传统的农家肥料。八十年代前,上海各县设有驻沪积肥组,每年组织数万农民在上海市区黄浦江各支流,如苏州河、日晖港、杨浦港、虹口港及小旱桥等地积污泥,每年不下20～30万吨。如松江县泗联公社常年在上海的积肥船队就有17个,每艘拖船带10吨以上农船7艘,另有手摇农船150艘来沪积肥。单就松江县统计,1970—1977年全县共积城市污泥45万吨,其中26万吨为河     

市政协领导视察本市环保三年行动计划落实情况

综合消息10月27日，市政协主席蒋以任带领部分政协委员视察本市第2轮环保三年行动计划落实情况。蒋以任一行实地了解了杨树浦港水环境整治、卢湾区建筑工地扬尘污染控制情况，在与市环保局领导进行座谈时听取了本市第2轮环保三年行动计划推进实施和第3轮环保三年行动计划编制的总体情况汇报。     

书面交流论文题目

序号论 文 题 目单 位作 者1试谈湛江港调查和处理船舶油污事故的几点体会湛江港监防污组2国内外船用油份浓度计技术综述交通部水运所郑胡德3浮沉式围油栏的研制交通部水运所郑康生4船舶污染及其控制南京航政分局赵培基5关于渔轮机舱油污水分离器的研制上海海洋渔业公司黄建和 付其民6F—2型油位自动控制器简介大连海洋渔业公司7油污水处理装置用的电动拄塞泵六机部704所严子炎 卓诚裕8镀硬铬环境保护与综合治理上海立新船厂罗裕耀9油轮洗轮技术处理与油水处理上海海运局黄岛轮二0重庆段水质污染状况调查报告长航重庆分局陈亚军 梁广家及二…     

船内噪声测试方法(澳大利亚标准)

1.范围:本标准阐述在船工或船内客观地测得船舶空气噪声级和噪声频谱的方法和条件。 2.应用:测量结果可用于: (a)对一艘船与另艘船的噪声级作比较; (b)论证在一艘船上声学处理的特点; (c)为研究降低噪声提供详尽测量程序的基础。 3.定义:为使用本标准,提供下列的定义:     

象山港经济贝类中有机氯农药和多氯联苯的残留水平及其变化趋势

对分布于象山港海域的经济贝类中有机氯农药和多氯联苯的含量用气相色谱方法进行测定,结果显示:HCHS为(2.26~12.65)×10-9,DDTS为(7.32~27.25)×10-9,PCBs(13.54~22.57)×10-9;经济贝类中的有机氯农药的组分特征为HCHs中-βHCH占优势,DDTs中DDD和DDE占绝对优势;2001年至2003年HCHs、PCBs含量总体呈微弱下降趋势,而DDTs含量在2003年明显上升;各海区缢蛏中HCHs、DDTs、PCBs残留量均呈西店(港底)<西周(港中)<西泽(港口)。     

狐尾藻体内金属元素与生化指标相关性

该文以沉水植物——轮叶狐尾藻为对象,将其暴露于砷浓度为0、0.005、0.015、0.05、0.1、0.2 mg/L下进行培养7 d,定时取样测定植物叶片中叶绿素、可溶性蛋白质的含量,过氧化物酶(POD)、超氧化物歧化酶(SOD)的活性等生理生化指标,并在收集上述样品测定植物中As和Ca、Mg、K、Na、Mn、Fe、Al、Cu、Zn、Mo等10种常见必需金属元素的含量。试验数据显示:不同砷浓度培养液下轮叶狐尾藻中必需金属元素含量的变化,而4个生理生化指标与金属元素之间存在一定的相关性,从而引起轮叶狐尾藻叶片中金属元素含量和生理生化指标随砷培养浓度变化而变化。     

百舸环保情也切

重庆长江轮船公司是交通部长江轮船总公司所属综合性大型水运骨干企业,地处重庆市朝天门港口。现有各种客货运输船、驳近500多艘,常年营运于泸州至上海沿江各港,承担西南地区与长江中下游地区运输任务,年运输能力客运量450万人次,货运量350万吨。