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《环境与可持续发展》1984,(9)
山东齐鲁石油化工公司研究院针对石油化学工业企业中压缩机油乳状液的破除问题,在查阅国内外大量文献资料基础上,开发了一条新工艺,即采用P-202破乳剂、经空气氧化,使压缩机油乳状液破乳除油。其注剂量为1公斤/吨水,吹气量为24米~3/米~2。时左右,反应时间10分钟,沉降时间为2小时左右。除油及脱COD率可达99%以上。采用此方法及P-202破乳剂,破乳效果显著、除油率高、装置简单、操作方便、能量节省、破乳剂无毒、无害、无二次污染,而且价廉易得,对乳状液的pH值适用范围宽,可广泛用于压缩机油乳状液的破乳或其他乳状液,对乳状液中的油可全部回收做 相似文献
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采用水平波纹板组处理含油废水。通过正交小试,筛选出最佳波纹板,并对不同板间距、流速、原水温度以及油种作了除油效率影响试验。在此基础上,进行了水平波纹板除油装置的放大并用于实际含油废水处理的试验。结果表明.该除油技术可用于非乳化的含油废水处理。与目前国内其它重力分离技术相比,具有除油效率高(95%以上)和能去除20μm以下的微小油珠的特点。 相似文献
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在瑞典,海岸警备队负责处理海上溢油事故,瑞典海岸警备队司令部设在斯德哥尔摩,在司令部所在地和4个海岸警备队地区设有一系列除油操作控制中心,海岸警备队拥有120条船舶,其中40条快艇,30条专门除油船和工作船。此外还有一些飞机监视领海和公海里发生的情况。目前,瑞典海岸警备队着重使用以下几种设备: 相似文献
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一九八一年瑞典海岸警卫队得到五艘新式环保船。在这些船上,各装了四个Scania发动机作为船上发动机组的传动和动力源。 该队原有船舶约130艘,其中环保船40艘。这五艘船是由Ramvik的Lunde Varv和Verkstadt AB船厂建造的。它们比以前的船舶都大,而且设备先进。此外还有110米~3大的储油器,它可以存放排出的或从海上吸入的油。储油器还装有蛇形管式加热装置,用来加热油,这样吸入的油很容易被卸掉。 相似文献
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含硫污水油—水旋流分离技术研究 总被引:6,自引:0,他引:6
介绍了自行研究开发的适用于炼油含硫污水除油的新型旋流器 ,利用这种高效、节能的污水除油技术 ,油珠的最小分离粒径为 1 0 μm,平均除油效率为 66%。 相似文献
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通过对炼油污水的油性剖析和主要除油设施的净化效率评价,探讨了除油效率与油特性的关系,对现有除油设施存在的问题进行了分析,并提出对策建议。 相似文献
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前不久,沙特阿拉伯港务局为吉达港和达曼港,订购了一艘附带收集船及其他设施的废物燃烧船。 该船主要参数是:全长43.70米,型宽12米至主甲板型高3.5米,吃水2.75米,航速8节。 船上装有一套废物燃烧设备,一台燃烧炉和一台6吨起重机。每小时最多可燃烧500公斤废物。 因必须要到港外燃烧废物,而沿海附近适燃烧的地方又不多,所以该船具备在海上工作的能力(可抗4级大风)。凭借全天候作业室, 相似文献
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含油废水粗粒化处理过程中除油率和油珠粒径分散度的研究 总被引:9,自引:0,他引:9
除油率和油珠粒径分散度是检验石化含油废水处理效果的两个重要指标。通过测定废水粗粒化处理前后分光光度值和油珠粒径的分布,较为精确地计算出含油废水处理后出水的除油率和油珠粒径分散度。采用紫外分光光度法测定含油量,显徽镜计数法测定油珠粒径分布,方法简单可靠。 相似文献
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一、矾花除油(美国专利4026790号) 美国Nalco化学公司有一个从废水中去除乳状油的新方法的专利,所处理的油含量为1—100000p.P.M,除油过程按下列几步进行: 1,先将废水的PH值维持在10以下。 相似文献
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近年来,避免油轮失事及油污染的防护措施,已成为人们经常谈论的话题,为消除水上浮油,西德防油灾委员会研制出第一艘小型试验用船。 该船主要参数是:全长18米,宽8.1米,浮体间宽3.1米,型高2.65米,吃水1.5米,主机功率2×197千瓦,航速10.2节。 相似文献
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