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对沈阳市目前排污收费工作存在的问题进行了简要阐述,揭示现行收费标准存在的问题.通过对不同行业不同规模的企业实施新的收费标准的情况进行分析,给出定性及定量的结论.并预测了沈阳市实行国家环保总局的总量排污收费新标准的排污收费工作的发展趋势. 相似文献
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该文简要介绍了排污收费效能考核及运作机制,重点分析了排污收费效能的影响因素并提出优化改革的方法。 相似文献
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排污申报是法律法规的要求,是加强环境管理的重要手段《中华人民共和国环境保护法》和《江苏省环境保护条例》都明确规定:“生产环境污染和其他公害的企事业单位和个人,必须执行排放污染物申报登记管理的有关规定,向所在地环境保护行政主管部门登记”。可见,进行排污申报,是排污单位的法定义务,是法律法规的要求。 相似文献
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我国排污收费制度评析 总被引:3,自引:0,他引:3
我国排污收费制度大体经历了4个发展阶段,形成了由国家法律、行政法规、地方法规等5个层次组成的政策体系。针对其存在的问题,建议明确“排污收费,超标处罚”为基本原则.扩大征收范围,加强税费改革,加强环境执法队伍建设。 相似文献
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排污费财务管理是环境保护管理工作中的一项经常性的,专业技术较强的基础工作,各级环境保护部门的经济活动,都是通过会计核算和监督集中反映出来。加强排污收费财务管理,对于维护国家财务制度,保护社会公共财产,发展环境保护事业,提高排污费使用的效益都具有重要的... 相似文献
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毫无疑义,对于乱收费,应当坚决反对和制止。但对于依法收费,则必须坚决维护和执行。这是依法治国、依法行政和健全社会主义法制的一个重要方面。环境保护部门依据环境保护的法律、法规,向排污单位征收排污费和超标准排污费(通称排污收费),决不是乱收费,而是依法收费。因此,必须坚决维护和 相似文献
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本文根据《黑龙江省环境保护条例》,和《黑龙江省环境监理办法》中有关排污收费稽查的条款规定,结合我省几年来的执法实践,对排污收费稽查的实施主体、客体、原则以及程序等方面的问题进行了深入探讨。 相似文献
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排污权交易定价下的COD和氨氮削减成本分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
调查测算了工业废水COD和氨氮削减成本并进行了分析。总成本中折旧费和日常运行费各占35%和65%;COD和氨氮削减成本为1 287元/t~29 035元/t和2 433元/t~46 560元/t,加权均值为4 936元/t和17 755元/t,二者之比为3.60∶1,90%置信区间为(4 647,8 514)和(13 989,24 617);70%和63.2%的企业以6 837元/t和20 083元/t以内的成本削减了73.7%的COD和42.1%的氨氮。不同企业和行业COD和氨氮削减成本差异明显,以概率分布确定综合成本用于排污权交易定价可能更合理。 相似文献
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针对铝型材废水中含有大量铝、锌、镍、铜等金属离子和pH值呈酸性的特性,以昆明某铝型材厂生产废水治理工程为例,介绍该工程以中和调节+混凝沉淀+过滤的治理工艺的设计及其运行效果. 相似文献
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曝气生物滤池去除二级出水中的氨氮 总被引:1,自引:2,他引:1
用曝气生物滤池对二级出水进行深度处理,经过生物膜培养驯化、变负荷研究、稳定运行三个阶段,结果表明,二级出水中的氨氮能够有效去除,可以达到《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类水体标准,满足电厂循环冷却水及人工景观用水等高级回用的要求。 相似文献
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超滤法处理回用印钞厂擦版液的研究 总被引:3,自引:0,他引:3
根据擦版液的特性,选择了适合处理擦版液的单皮层内压式中空纤维超滤膜,对超滤过程中的操作压力、料液温度、料液流速和固含量等工艺参数以及清洗药品和方法进行了研究。结果表明,当进口压力为0.17MPa,膜面流速在2,7m/s左右,循环液温度在40℃左右时,透水速度可达到50—60L(m.h)。操作过程中,只用透过液作简单清洗即可使透水速度得到较好的恢复。只有当透水速度衰减严重时,才在70℃条件下进行化学清洗,而且可以使透水速度得到较为彻底的恢复。化学清洗周期至少在1星期以上。 相似文献
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陶瓷微滤膜深度处理炼油污水二级出水的效能及膜清洗研究 总被引:1,自引:0,他引:1
建立了炼油污水二级生化出水的陶瓷微滤膜深度处理系统,当膜孔径为0.2 mm、操作压力为0.12 MPa时,该系统对CODCr和SS的去除率分别达到79%以上和87%以上,出水达到生活杂用水水质标准.自动高压气体(0.5 MPa)反冲洗可有效地提高膜通量;反应系统中加入Al2(SO4)3絮凝剂(50 mg/(L d))与不加入时相比,可使膜通量提高近80%;采用NaOH、HNO3、NaClO溶液和家用洗涤灵进行化学清洗时,HNO3和NaClO先后使用的复合清洗方法效率最高. 相似文献
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加油VOCs排放因子测试方法研究与应用 总被引:1,自引:2,他引:1
加油站VOCs排放是北京市VOCs的主要来源之一,中国、美国环保署、欧洲环境署加油环节的未控制排放因子(UEF)分别是加州空气资源委员会(CARB)加油UEF(1 008 mg·L-1)的2.16、1.31和1.00倍,中国20年来汽油标准发生了变化,急需开展加油VOCs排放因子本地化研究.本研究对比发现欧盟加油排放因子测试方法比CARB简单易操作,借鉴欧盟方法加工了加油VOCs排放因子测试装置,并在北京市某加油站的美国加油油气回收系统(StageⅡ)开展加油VOCs排放因子测试.结果表明:1针对试验油箱,冬夏季加油油气回收效率分别是气液比(A/L)的0.93和0.83倍,夏季加油排放因子大于冬季,且回收效率小于冬季;2针对社会车辆,A/L=0时冬夏季加油UEF分别为(525±42)mg·L-1和(963±174)mg·L-1,分别是CARB加油UEF的0.52倍和0.95倍,冬夏季在A/L为1.05~1.07时的排放因子平均值分别为(55±30)mg·L-1和(112±108)mg·L-1;3选取无油气回收时社会车辆加油UEF作为北京市冬夏季加油UEF,结合试验油箱建立的冬夏季排放因子与A/L的线性方程,计算有油气回收时不同A/L的排放因子. 相似文献