叫停“人人快递” 符合惯例

手机打开一款名为＂人人快递＂的应用,只要快件的起始点和您当天的行程吻合,您可以马上抢单,顺路带个快件送到目的地,就能得到10到40元不等的报酬。最近流行的这款产品在湖北遇到了麻烦,湖北省邮政管理局叫停了＂人人快递＂在湖北的快递业务经营活动。（3月31日新华社） 对于自由快递员来说,抢到一单顺路的快递,并不需要额外投入,还能顺带挣一笔数十元的快递费,对于顾客来说,可以避免快递＂压仓＂导致的慢递,同时自己愿意也可以成为快递员;对于快递公司而言,更是减少成本、抢占市场的绝佳之举，表面看起来，这是一举多得的创新之举，然而，快速高效的下面隐藏着巨大风险。     

微言微语

正@今日头条:发展绿色物流已是必然趋势。接下来,在环保包装这条产业链上,包装物料供应商、快递企业、电商平台及商家都应尽快参与其中,率先推广、积极使用绿色包装。@言他16:快递包装新国标的出台,必将助推快递业的"包装革命",从长远来看,绿色、环保、智能是快递业的大势所趋。@躲雨的蘑菇在听雨:网购的人那么多,每个小区街道可以指定代理点回收啊,刷卡积分年底给市民发点小福利,鸡蛋肥皂啥的,我想很多人都乐意。     

声音广场

<正>关键词:共享快递盒今年"双11"来临前,电商们开始试水绿色物流。前不久,有电商平台推出一款塑料共享快递盒,替代常用的瓦楞纸箱。这种快递盒使用时是一个方形的塑料箱,收件人签收后,快递小哥就会将它折叠起来,变成一块塑料板,带回仓库重复使用。     

构建中国快递行业包装废弃物产业链对环境影响重要性研究

互联网和电子商务的快速发展带动了快递行业的飞速发展,使社会对快递包装物的需求增加.庞大的快递废弃物给环境造成了严重的破坏.然而由于相关法律不健全、回收体系不完整、企业不积极以及回收渠道少等原因导致了中国的快递包装废弃物回收率非常低.构建快递包装废弃物回收产业链,并降低快递包装废弃物对环境造成的影响就成了社会经济发展的一个迫切需要.为此推广环保材料和环保产品以及提高消费者环保意识入手,构建快递包装废弃物回收产业链势在必行.     

关键词:快递封装新国标

正国家质检总局、国家标准委近日发布新修订的《快递封装用品》系列国家标准,根据减量化、绿色化、可循环的要求,对快递包装减量提出新要求。如今快递包装浪费现象日益凸显,新国标的出台引发媒体及网民热议。新京报:"国标"出台让快递业领跑"包装革命"快递包装"国标"的出台,标志着快递行业将成为"包装革命"的领跑者。而污染减量等要求,也切中了问题肯綮。快递垃圾的回收     

“双11”的另一笔帐

<正>2014年11月11日24:00,"双11"购物狂欢刚过的阿里巴巴集团公布的数据显示,今年双十一全球网购狂欢交易额达到571亿元人民币,217个国家和地区的网民参与其中,总共产生了2.78亿笔物流订单,全球网上零售纪录被刷新。有人替马云算了一笔帐,惊呼这小子发得流油了。可另有一笔帐,不知大家有没有算过:央视新闻12日发布数据统计结果,"双11"当天,邮政、快递企业揽收快递包裹8860万件。2014年"双11"期间(11-16日),快件量将达5.86亿件,比去年同期     

绿色快递人人有责

<正>邮政快递业是生态文明建设的重要领域,党的十八大以来,邮政快递业实现跨越式发展,基础性、先导性、战略性作用更加突出,快递业务量稳居世界第一。在行业快速发展的同时,也给环境保护带来一定压力,尤其是快递包装问题,引起社会各界的广泛关注。对邮件快件包装带来的资源消耗、环境污染等问题,中央要求注意节约环保,杜绝过度包装,避免浪费和污染环境。《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》《快递暂行条例》对优化、减少、回收快递包装等作出了规定,并明确了邮政管理部门的监督管理职责。     

绿色包装当道,快递污染遁逃

正随着电子商务在我国的日益普及,近年来,快递行业也在以惊人的速度迅猛发展。中国快递业在2014年就以同比增速52%共140亿件的数据跃居世界第一,2015年同比增长了48%,达到206亿件,最高日处理量1.6亿多件;快递业务收入2760亿元。今年1~7月,我国快递企业已累计完成157.5亿件的业务量。物流业的发展解决了无数人的就业问题,还为消费者的生活带来了极大便利,然而,一系列的隐忧正在暗里滋长。据国家邮政局统计数据显示,2015年全国快递业务量突破200亿     

微言微语

<正>@杭州杰棒节能技术有限公司:环保税的推进过程加强了对企业和个人环保意识的宣传教育,增强了人们节能减排的意识和责任,这也是环保税推行的重要意义之一。但是,环境保护需要每个人的努力,单纯依靠环保税也难以根本解决环境污染问题,环境保护,尚需全民共同努力。@和猫偷情的鱼:最近看到有关环保费的收费改为环保税了,但我不太明白这些钱是为什么收     

微言微语

正@滴酒不沾李太白:环保由中央垂直管理才能有效遏制执法不严问题。@竹稿粉:环保部门应实行垂直管理,经费及人事不受地方管理,这样就不会被地方领导控制而隐瞒污染情况或对污染视而不见、听而不闻,加强对环保部门考核,否则只是占茅坑不拉屎。@非断桥:此政一出,省级以下基层的环保部门不再受到同级政府的约束,配合修改过的环保法,执法权力和能力有效提高,应该会改善目前的环保问题。     

微言微语

正@景色怡人五大联赛开始啦:我们这里地域辽阔,提倡火葬,但是没必要建到好不容易恢复植被的地方,我家刚承包的时候,是一望无际的白沙坨子,治理了十几年,就这样白辛苦一场了,中国之声报道了一小时后禁止倒垃圾的红色牌子就没了。@刘家大小姐-CoCo:我也想不明白,一边绞尽脑汁在沙漠种树,一边把树砍了,现在还动起大草原来了。     

微言微语

正@星稀月朗:电鱼本身应该是一种"行为犯",不是结果犯。就像杀人未遂是不是就可以不判刑呢?显然不行。@阿莫西林:每年的禁渔期,都是水产物种休养生息的时期,却有人不顾禁令,私自电鱼捕鱼。如果不严惩,就会有更多人效仿,禁令就会变成一纸空文。     

用一句话模仿你的老师

<正>哈哈店长:小伙伴们,你们发现了吗?从上学起,我们的老师就经常爆出金句,总能戳中笑点,大伙儿快来总结一下吧!@料可周:这卷子上哪道题我没拿来当例题讲过?就是稍微变了一下形!最后一道题!哼,我上节课才讲了!@萌萌:今天几号?喔,31号,请31号同学起来回答一下这个问题!@小伙儿:来,同学们看黑板,我要变形了。@忧桑:这又是一道送分题。@天上的不二:这位同学笑得那么开心,上来解一下这道题。哎,这位同学     

微言微语

正@阳光生活012:戴不戴口罩,是你的自由,戴了口罩不代表空气质量差,不戴口罩也不代表空气质量就好,一句话:空气质量的好坏不是由你嘴上有没有口罩来决定的!@公治冠楠louv:【卫生部原副部长:雾霾天我不戴口罩,戴也没用】3月6日,卫生部原副部长黄洁夫被问及如何看待口罩对雾霾的作用时,他表示,"我不戴。因为戴一般的口罩是无效的。PM2.5很微     

微言微语

<正>@潇然IJ:为啥只有一家供货,因为这家最便宜;为啥这家最便宜,因为舍去了一些其他成本,至于是啥成本,就是关你公司的原因。@小洋有你乐悠悠:环保措施并没有错误,但是要根据我们国家的现实情况来实施,不能一口吃个胖子,多少百姓还靠着这些工厂吃饭,转型也应该缓慢刹车。     

微言微语

<正>@王成义:道歉不能代替对违法行为的处罚,该处罚的还是要处罚。企业虽然认错了,但是该承担的法律责任还是要承担。道歉不能走过场,也不能因为道歉减轻法律责任。道歉实际上是在承担法律责任的基础上进一步向社会认错,如果仅仅走这个形式而减轻法律责任,那就不合适了。@孙小荔:水、空气、土壤牵涉到每一个人的身体健康,所以如果企业给环境造成污染和破坏,就应该出来公开道     

嗅觉适应对恶臭分析的影响初探

依据《三点比较式臭袋法》(GB/T 14675-93),对不同浓度的嗅辨样品进行分组嗅辨,考察不同性别、不同年龄对嗅辨样品、嗅辨结果准确性的影响。结果表明,嗅辨员年纪越轻,越不易产生嗅觉适应;男性嗅辨员嗅觉适应的出现也往往早于女性嗅辨员;高浓度的样品嗅辨员比较容易出现嗅觉适应,低浓度的样品嗅觉适应情况均不明显。当嗅辨员在连续较长时间嗅辨或嗅辨较多数量样品后,都会明显出现嗅觉适应的情况。为保证实验数据的准确性,建议嗅辨员的嗅辨时间应控制在1h内,嗅辨样品数不要超过20个。     

车载平台舱室温度及其影响因素分析

目的了解车载平台舱室温度变化特征及其影响因素,为车载平台整体的人机环境分析提供有益参考。方法在福建热区开展实车测试,给出平台舱室受各种因素的温度变化情况。结果车辆静止状态,载员舱内的温度主要由环境温度和太阳辐射强度决定;车辆发动时,载员舱内的温度变化主要由环境温度、太阳辐射及空调制冷功率决定;载员舱内空调开启/关闭状态对舱室温度影响较大,在热区实车测试时两类情况载员舱温度相差10℃左右;风速对载员舱内温度影响不显著。结论环境温度、太阳辐射、空调状态对载员舱室温度变化影响较大。     

基于LCA的聚乳酸快递包装环境友好性评价

以聚乳酸快递包装为研究对象,运用生命周期评价（LCA）方法对聚乳酸快递包装的原料获取、加工、使用及5种处置情景的环境影响进行比较,并采用累积能源需求（CED）方法对能源消耗情况进行分析.功能单位（1000个规模为25×35cm的聚乳酸快递袋,918kg）快递袋原材料获取、加工及使用阶段的环境影响潜能值分别为1.09×10^-9、5.64×10^-10、1.24×10^-10.海洋水生态毒性是聚乳酸快递袋环境影响的主要类型,占77%;非生物资源耗竭潜能值、人类毒性次之,分别占9%和6%.能源消耗主要类型为不可再生能源,占总能源消耗的89%,其中,快递袋使用阶段为主要贡献阶段,占比为91%.处理阶段5种处置情景中情景Ⅴ（焚烧47%,填埋13%,回收40%）对环境最为友好,通过增加焚烧和回收处置的比例,减少填埋比例对环境有着更为积极的影响.     

基于LCA的聚乳酸快递包装环境友好性评价

以聚乳酸快递包装为研究对象,运用生命周期评价（LCA）方法对聚乳酸快递包装的原料获取、加工、使用及5种处置情景的环境影响进行比较,并采用累积能源需求（CED）方法对能源消耗情况进行分析.功能单位（1000个规模为25×35cm的聚乳酸快递袋,918kg）快递袋原材料获取、加工及使用阶段的环境影响潜能值分别为1.09×10^-9、5.64×10^-10、1.24×10^-10.海洋水生态毒性是聚乳酸快递袋环境影响的主要类型,占77%;非生物资源耗竭潜能值、人类毒性次之,分别占9%和6%.能源消耗主要类型为不可再生能源,占总能源消耗的89%,其中,快递袋使用阶段为主要贡献阶段,占比为91%.处理阶段5种处置情景中情景Ⅴ（焚烧47%,填埋13%,回收40%）对环境最为友好,通过增加焚烧和回收处置的比例,减少填埋比例对环境有着更为积极的影响.