铁路信息设备电磁干扰故障处理及电磁辐射环境保护防治方法

<正>铁路信息设备在铁路系统中发挥着重要作用,它们包括信号设备、通信设备、安全设备、监测设备等。然而,铁路信息设备也面临着电磁干扰和电磁辐射环境保护的问题,这些问题可能会影响铁路运营的安全和稳定性。铁路信息设备电磁干扰问题主要来自于铁路系统内部和外部的电磁波干扰,如雷击、静电干扰、电力线干扰、无线电干扰等。电磁干扰可能会导致信息设备故障、误操作、信息传输失败等问题。同时,铁路电磁辐射环境保护问题也备受关注。铁路电磁辐射源包括铁路信号系统、列车、供电系统等,这些设备在工作过程中会产生辐射。     

长三角高速铁路网建设对江苏省煤炭铁路运输能力的影响

铁路运输是我国煤炭运输的重要方式。我国高速铁路的建设不仅对经济社会发展产生重大影响,也释放出一定的运能,促进铁路煤炭运输能力的提升。文章以江苏省为实证区域,针对江苏省铁路运煤特点,构建计算方法,估算了长三角高速铁路建设之前,京沪、沪宁等高速铁路通车后,以及长三角高速铁路网初步形成后江苏省主要铁路运煤线路的运输能力。结果表明：在长三角高速铁路建设之前,江苏铁路运煤线路受制于大量开行高等级旅客列车、线路技术等级低、施工维护等因素,煤炭运输压力巨大;随着长三角高铁建设的不断推进,一些铁路运煤线路运能得到释放;今后随着高速铁路网络的形成,“客货分线”得以实现,加上规划新建的铁路,铁路运煤能力将有较大提升。     

高铁环境影响需更多关注——基于京津城际铁路验收调查结果的思考

<正>北京至天津城际铁路(简称"京津城际铁路")是我国第一条建成并投入运行的高速铁路客运专线。京津城际铁路起于北京南站,经北京崇文、丰台、朝阳、通州四区,天津武清、北辰、河北、河东四区,止于天津站,线路全长116.6千米;铁路路基基本由高架特大桥组成(桥梁占总长的86%)、道床基本为轨     

扎龙国家级自然保护区内滨洲铁路沿线植物资源调查

扎龙自然保护区始建于1979年,是黑龙江省生物多样性最丰富的重要湿地,也是丹顶鹤等多种珍稀濒危野生动物重要的繁殖栖息地;滨州铁路于1903年建成,铁路在保护区范围纵向24.4 km,横向线位离保护区北边界59 km,南边界28 km,由于铁路两侧地形和铁路分割等特点,多年来探索铁路运营与湿地保护协调发展,本次对铁路两侧保护区范围内典型植被进行了实地调查,为扎龙湿地保护区管理和规划以及铁路环境保护现状管理和建设规划提供科学依据。     

铁路危险货物运输区域环境风险评估

本文研究了铁路危险货物运输系统及其运输组织过程,从环境风险的角度对铁路危险货物运输区域环境风险的内涵和特点进行了分析;同时分析了现有区域风险定量评价方法对于铁路危险货物运输区域环境风险评价的适用性,并基于环境风险场及风险场强提出了铁路危险货物运输环境风险场强模型和环境风险评估模型;最后指出了仍有待深入研究的相关问题.     

满足可持续发展的绿色铁路

随着可持续发展战略在世界范围内的实施,铁路在实现交通运输系统可持续发展战略中的重要地位和作用,已成为许多国家的共识;通过对可持续发展在交通运输系统中的意义的讨论,具体阐述了可持续性发展的绿色铁路内涵;分析比较了铁路与其它各种运输方式在实现交通运输系统可持续性发展中的优势,并通过分析当前我国铁路网整体能力严重不足,运输紧张的状况,指出大力建设绿色铁路是我国可持续发展交通运输体系的优选方式.     

绿色高速铁路技术可持续发展研究

针对绿色高速铁路技术与可持续发展的探讨,这是绿色高速铁路技术与可持续发展的需要,要完成这一任务,必须加强安全性、可靠性,只有这样才能保证铁路的技术先进、投资合理、节能环保,才能要实现整体最优原则;探讨了绿色高速铁路技术与可持续发展,主要包括绿色高速铁路技术的高可靠性供电技术,仿真技术,远动技术和电设备监控,最后给出绿色铁路技术创新与可持续发展,主要包括绿色铁路配电技术创新,绿色铁路专家智能系统和绿色铁路环保电气与可持续发展。     

铁路突发事件应急决策体系研究

本文分别阐述了铁路突发事件及铁路应急决策的定义,通过分析总结铁路突发事件特点,建立铁路突发事件基本应急属性。构建铁路突发事件应急决策体系,其中分析铁路突发事件应急决策的特点,描述铁路应急体系组织结构及铁路应急决策流程,最后在总结了铁路常规应急决策方法,并结合人工智能及现代决策等理论提出铁路智能应急决策系统思路。     

利用外资贷款铁路项目环境监控研究

我国利用外资贷款的基础设施建设项目不断增加,根据相关规定利用外资贷款项流程;该文通过外资贷款铁路项目环境监控的具体实践,提出了一套较完整的铁路环境监控作业流程,明确了环境监控目的、内容及工作程序,将监控工作分为准备、施工现场监控、编制环境监控报告三个阶段,其核心内容为施工现场监控;该文提出的环境监控作业流程对高效、及时地开展铁路基本建设项目乃至其他行业的基础设施建设项目环境监控具有重要指导作用。     

利用外资贷款铁路项目环境监控研究

我国利用外资贷款的基础设施建设项目不断增加,根据相关规定利用外资贷款项流程;该文通过外资贷款铁路项目环境监控的具体实践,提出了一套较完整的铁路环境监控作业流程,明确了环境监控目的、内容及工作程序,将监控工作分为准备、施工现场监控、编制环境监控报告三个阶段,其核心内容为施工现场监控;该文提出的环境监控作业流程对高效、及时地开展铁路基本建设项目乃至其他行业的基础设施建设项目环境监控具有重要指导作用。     

落实科学发展观 努力创建环境友好型企业——华能国际电力股份有限公司德州电厂

<正>华能德州电厂位于山东省与河北两省交界处有"九达天衢"之称的山东省德州市,东临津浦铁路和京福高速公路,西经石德铁路与石台铁路相连,交通运输十分便捷,地理位置得天独厚,是华北电网的重要的路口电厂,是华能集团公     

铁路环境选线方案比选

在原有铁路选线的基础上,建立了铁路环境选线评价指标体系,通过层次分析法（AHP）计算模型以及消去与选择转换法（ELECTRE）决策评价模型;用VB编制方案比选程序,最后对实例进行了验证。结果表明。通过比选能对复杂方案进行客观的定量分析判断,避免人为主观原因造成决策失误,为铁路环境选线提供参考依据。     

青藏铁路景观视觉管理系统研究

铁路建设需要设置取(弃)土场、砂石料点、施工营地等工程场地,这些工程场地如果设计不合理,必将对沿线景观造成破坏,进而对视觉产生强烈的冲击。该文参考美国林务局的“视觉管理系统(VisualManagementSystem,VMS)”和美国土地管理局的“视觉管理(VisualResourcesMana-gement,VRM)”,利用遥感(RS)和地理信息系统(GIS)技术,结合新建青藏铁路沿线景观特点和工程场地的位置、面积、所处的坡度、相对于铁路的距离、沿铁路方向的长度以及相对于本底景观的对比度,建立了新建青藏铁路沿线的景观视觉管理系统,定量分析和评价了铁路建设工程可能对高原景观带来的冲击,并为修改和重新设计工程场地提出了指导性建议。     

铁路环境选线方案比选

在原有铁路选线的基础上,建立了铁路环境选线评价指标体系,通过层次分析法(AHP)计算模型以及消去与选择转换法(ELECTRE)决策评价模型;用VB编制方案比选程序,最后对实例进行了验证。结果表明,通过比选能对复杂方案进行客观的定量分析判断,避免人为主观原因造成决策失误,为铁路环境选线提供参考依据。     

关于建设可持续发展绿色铁路的研究

针对关于建设可持续发展绿色铁路的研究问题,文中首先详细的介绍了"绿色铁路"的概念,对可持续发展的绿色铁路进行了介绍,探讨了对"绿色铁路"的评价,主要包括绿色铁路指标体系,在这里介绍了绿色铁路系统评价体系,在这个体系中主要介绍了专家系统评判方法,探讨了绿色铁路专家系统的步骤,为如何建设可持续发展绿色铁路进行了比较全面的探讨,为发展中国的绿色铁路给出了比较明确的方向。     

城市铁路环境振动测量技术及分析方法的研究

本文提出获得铁路环境振动强度值有三种方法:通过振动级计现场实测,直接读取数据;通过回放现场记录的振动信号,用模拟指示仪表读取振动级;将现场记录的信号,经信号处理机分析获得数据。这三种方法的结果相差小于2dB,适合评价铁路沿线居民受到的铁路环境振动。     

简讯

<正> 中国铁道学会环境保护专业委员会成立暨环保处、科长会议,于1996年9月23～25日在北京召开。会上环境保护委员会主任委员曹菁司长传达第四次全国环境保护会议精神;进行“铁路环境保护考察团赴美考察”、“加强污染防治、推行清洁生产、走持续发展道路——关于铁路环境保护“九五”计划”、“国外高速铁路的     

基于燃料生命周期的中国铁路排放趋势

铁路运输是现代运输的主要方式之一,在空气质量改善和"双碳"目标的双重约束下,厘清铁路运输CO₂和污染物排放趋势,对于交通领域的减污降碳工作具有重要意义.基于燃料生命周期法分析了中国火车2001~2018年的CO₂和污染物排放特征,在此基础上,结合情景分析评估了2019~2030年的铁路排放趋势.结果表明,随着铁路电气化进程的推进、内燃机车新车投入使用和燃油标准的不断升级,铁路运输燃料生命周期的CO₂和污染物排放整体分别呈上升和下降趋势,而其上游阶段的排放占比逐年升高.2018年铁路运输的CO₂、NO_x、CO、BC和SO_x排放总量分别为3780.29万t、11.98万t、3.94万t、0.20万t和3.08万t.情景分析表明,加快电力结构改善和降低单位运输能耗分别是降低铁路CO₂、SO_x和NO_x、BC、CO排放的最佳单一控制手段.积极应对铁路减污降碳工作的综合情景下,CO₂、NO_x、CO、BC和SO_x的减排率可分别达35%、37%、39%、32%和45%.电力结构改革和铁路电气化进程的停滞均会造成铁路运输排放总量的显著增加,铁路减污降碳工作仍需高度重视.     

铁路建设项目对生态环境的影响及保护措施

铁路建设项目一直是建筑建筑业中的核心建筑之一,同时也是对生态环境破坏力最大的建筑之一。为降低铁路建设项目施工对生态环境的破坏力,相关政府、相关铁路建设管理机构及相关施工单位,对铁路建设提出很多有效的环境保护措施,对此,本文将根据铁路建设项目对生态环境的影响,分析保护在铁路建设中保护生态环境的措施。     

铁路货车交通事故的应急救援及对策研究

随着我国经济的迅速发展,铁路交通的更加方便快捷,铁路系统满负荷甚至超负荷运行,给铁路运输安全造成巨大压力,铁路交通事故的数量也呈不断增加的趋势,因此研究铁路交通事故特点,采取有效措施,提高事故的快速救援能力是亟待解决的问题。本文分析了铁路交通事故的基本特点,从救援装备、救援方案、安全防护等几个方面提出了铁路交通事故应急处置的基本策略,为铁路交通事故处置提供参考。