煤气管道泄漏也促进全球变暖

英国一个研究小组最近提出一种见解,即使用天然气代替化石燃料也不能抑制温室效应气体的排放。这一见解是针对英国电力公司提出的用甲烷代替化石燃料以抑制全球变暖的策略而提出的,认为这种策略是不会成功的。由于使用天然气产生的单位热量比使用煤炭、石油等化石燃料产生的二氧化碳少,因而采取了对使用煤炭、石油者收以较高税金的政策,以鼓励更多人使用天然气。但英国这个研究小组的研究结果认为,使用天然气并不可能抑制温室效应。其原     

环球

正英国航空公司拟利用垃圾制造航空燃料近日,英国航空公司宣布,正与美国生物能源公司Solena合作在英格兰东南部的埃塞克斯建造世界首个生产可持续喷气燃料的工厂,计划利用不可回收废弃物生产喷气燃料,进而减少其航空碳排放。英国航空的一位发言人表示:工厂将使用由城市固体废弃物制造的垃圾衍生燃料(Refuse Derived Fuel),每年的产量将足以满足伦敦机场航班两倍以上的需求,相当于削减15万辆汽车的排放。     

法采用甲烷化处理城市垃圾

过去1 0年,法国在生活垃圾的处理方面主要采用的是填埋或是焚烧的办法。通过焚烧垃圾可产生热能或发电,然而这样做会排出温室气体污染空气,而填埋方式可能会污染附近士地。法国目前正尝试用甲烷化处理法对付有机垃圾,以使之对环境和经济来说都有益处。位于法国蒙伯利埃的瓦拉格国际工程公司开发了一种对生活垃圾进行甲烷化处理的工艺,只需3个星期,便可以将垃圾变成堆肥和沼气。该公司的商务经理贝尔特朗·伊莱尔强调说:“我们的甲烷化处理工艺特点在于能使有机物质与空气隔离,在厌氧环境中加速降解。”他说,首先,甲烷化处理需要有个内壁用水…     

发达国家垃圾填埋气体利用经验

发达国家在垃圾填埋场建设的初期已经考虑了填埋气体的收集利用问题,在填埋过程中敷设了相应的管路以利于气体收集。由于发达国家能源供应比较充足,一般情况下,填埋气体不用作居民燃料和汽车燃料,主要是用于发电,经济激励政策也主要是上网电价的优惠。英国在非化石燃料公约的实施中,将填埋气     

城市垃圾处理资源化的新途径：CLG的生产与使用展望

本文介绍了将垃圾填埋压缩气体用为车辆动力燃料的垃圾资源化处理技术。气体收集是在负压状态下进行的，这样可有效地控制甲烷和臭味的散发。根据清洁燃料生产工艺流程图，进一步详细论述了生产工艺和一些主要参数。     

天津市静海县循环经济“炫”出科学发展

300吨垃圾,是天津市静海县城区一天的垃圾产量。随着一车车垃圾运入静海紫兆环保生活废弃物处理场,经过四个小时处理,这300吨垃圾变成了"宝贝":高效有机肥、塑料颗粒、绿色燃料棒、砖瓦……这不仅是一个奇妙的过程,更生动诠释了"垃圾是放错了地方的资源"这一循环经济理念。     

垃圾填埋气制汽车燃料气的主要环境影响分析

文章从垃圾填埋气的危害、垃圾填埋气制汽车燃料气的环境影响、压缩垃圾填埋气代替燃油的环境影响等方面进行了具体分析。提出垃圾填埋气制汽车燃料气既降低了垃圾卫生填埋场的安全隐患,减少包括温室气体在内的大气污染物排放量,又可代替不可再生能源,降低汽车尾气的污染程度,环境效益显著。     

发展清洁汽车 改善城市环境

所谓清洁汽车，是指应用各种技术使汽车尾气排放较少的全电控燃油汽车和代用燃料（如甲醇、乙醇、甲烷、天燃气、燃料电池等）汽车。     

国外废旧物资再生利用技术集锦

利用塑料垃圾制块状燃料日本通产省利用废塑料袋等塑料垃圾制成的块状燃料可用来烧火炉，价格很便宜。其制法是：将塑料垃圾倒入经过１７０℃热处理的植物油中，加入其他化学剂，使其体积缩小为１／５０，再加入其他助燃剂成为粉末燃料，然后再经过处理，就可成为块状燃料。利用沥青残渣制作燃料沥青残渣是石油化工的废弃物，由于性能不佳，人们连修路都不喜欢用它。可是巴西却有人发明一种以它为主要原料的合成燃料。这种燃料性能稳定，价格低廉，要比传统燃油便宜４５％左右。利用污水沉积物制造纸张这是日本横滨市污水处理技术部门研究出…     

垃圾也能变成航空燃料?英国航空废弃物变燃料

正英国航空公司日前宣布,将开始利用不可回收废弃物生产喷气燃料,进而减少其航空碳排放.据外媒报道,英国航空公司目前正与美国生物能源公司Solena合作,在英格兰东南部的埃塞克斯建造世界首个生产可持续喷气燃料的工厂.英国航空发言人称,工厂将使用由城市固体废弃物制造垃圾衍生燃料.垃圾衍生燃料是将塑料、金属罐和玻璃等可回收材料进行分拣,再将残余物粉碎后生产出来的,其中含有大量的生物和有机物成分.工厂每年的产量将足以满