“三年整治”从客运开始

南平:提前10天落实客运车辆夜间停车休息制度为落实全国交通安全视频会议精神,全面贯彻《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》、福建省道路交通安全综合整治"三年行动"实施方案以及交通安全集中整治大会战的部署,     

说到做到 干劲十足——漳浦县道路交通安全整治经验介绍

在全省交通安全综合整治大会战中,漳浦县坚持以"降事故、保安全、保畅通"为工作目标,严格落实责任,强化机制建设,积极构建"政府主导、部门联动、综合治理、全民参与"的道路交通安全综合整治格局。在取得成效的同时,也探索出了不少宝贵的经验,为正在进行的道路交通安全综合整治"三年行动"打下良好开端。领导高度重视面对紧迫的道路交通安全形势及省安监局关于道路交通安全大整治的号     

福建实施道路交通安全工作九条措施

福建省长苏树林近日主持召开福建省政府第93次常务会议,听取了近期福建省重大交通事故情况汇报,研究通过了《关于加强我省道路交通安全工作的九条措施》,福建省即日起开展以"关注安全、关爱生命"为主题,为期三年的道路交通安全综合整治行动。会议强调,道路交通安全事关人民群众生命财产安全和社会和谐,各级各     

强化监管整治隐患营造平安和谐的道路交通环境

一、2007年我区道路交通安全管理工作情况 2007年,全区各级公安交通管理部门及全体交通民警,按照"最大限度增加和谐因素、最大限度减少不和谐因素"的指导思想,努力拼搏,扎实开展预防道路交通事故、创建平安畅通县区、整治道路交通秩序等工作,圆满完成了各项工作任务,营造了平安和谐的道路交通环境,实现了"四增三减": (一)最大限度增加和谐因素,实现"四个增加".     

区域道路交通安全变化测度研究

为分析区域道路交通安全变化趋势,利用相关分析建立区域道路交通安全评价指标体系;基于数据包络分析(DEA)原理,引入偏好信息,建立面向面板数据、只有非期望输出、权重受限的道路交通安全量化评价模型;在此基础上定义道路交通安全变化测度因子,构建道路交通安全变化测度模型,分析西部地区2005年以来道路交通安全变化情况。结果表明:四川、西藏、贵州、云南、宁夏等地道路交通安全提升效率较高;西藏、新疆、宁夏等地道路交通安全提升幅度较大。青海、甘肃2省道路交通安全提升效率和幅度均较差。     

道路交通安全管理规划体系初探

《道路交通安全法》明确规定 :“要求县级以上地方各级人民政府应当适应道路交通发展的需要 ,依据道路交通安全法律、法规和国家有关政策 ,制定道路交通安全管理规划 ,并组织实施。”依据该条文的要求 ,笔者探讨了道路交通安全管理规划的作用 ,论述了道路交通安全管理规划体系的总体设计 ,提出了包括道路交通安全调查、交通安全管理现状评价和问题分析、交通安全趋势预测、交通安全管理目标确定以及具体专项规划等内容的道路交通安全管理规划体系。     

消息树

我省将开展《道路交通安全法》宣传月活动为配合《中华人民共和国道路交通安全法》的实施,省交警总队将于4月1日至5月1日,在全省开展《道路交通安全法》宣传月活动。 全省各地交警部门将组织开展“五个一”活动:一是编印一批通俗易懂的宣传材料,广泛张贴和散发;     

回顾2003年全区道路交通安全的特点分析

2003年,我区各级公安交通管理部门在党委政府和上级公安机关的领导下,以"三个代表"重要思想为指针,认真贯彻落实国务院于2003年9月5日召开的进一步加强道路交通安全工作电视电话会议精神,严格按照2003年全国及全区预防道路交通事故工作方案的要求,扎扎实实做好预防道路交通事故的各项工作,在严峻的道路交通安全形势下,全区预防道路交通事故工作取得了点击2003 全区道路交通安全工作中的得与失区公安厅交通管理局刘剑云2003年是我区道路交通安全工作做得较好的一年.     

和民生息息相关 与安全事事相联——蕉城全力打造“大安全”民生工程

<正>"您好,请摇下车窗,出示驾驶证和行驶证,配合检查。"近日,在104国道琼堂路段,宁德市蕉城区交管大队民警对过往的车辆进行细致的检查。据了解,蕉城区为了确保道路交通安全,积极组织相关部门开展道路交通安全综合整治行动,严厉打击影响市民出行安全的重点违法行为,为广大市民提供畅通有序的出行环境。道路交通安全综合专项整治工作,只是蕉城区实施"十大民生领域安全生产专项整治行动"(以下简称"十     

福建开展三年交通安全综合整治

福建省政府正全面组织实施全省道路交通安全综合整治"三年行动"方案,全面加强道路交通安全管理工作,力争交通事故大幅度下降和道路通行更加顺畅。     

道路交通安全整治进行时

<正>今年第一季度发生的多起重大道路交通事故给人民群众的生命财产造成了严重损失,这反映出,道路交通安全形势依然严峻。5月3日,国务院安委会召开加强道路交通安全工作视频会议,要求高度重视道路交通安全工作,深入开展道路交通安全"打非治违"专项行动,深     

走出《道路交通安全法》第七十六条的误区

《道路交通安全法》实施后给我国道路交通管理带来了深刻的变化,但与此同时,在适用这部法律时也出现了许多难以适应的问题。特别是在适用《道路交通安全法》第七十六第(二)项时出现了种种误区。 误区一:《道路交通安全法》第七十六第一款第(二)项规定:"机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故的,由机动车一方承担责任",对此很多人的理解不一,在这样的事故发生后,是叫机动车驾驶人负事故的全部责任呢还是机动车驾驶人负全部民事赔偿责任。笔者经调查,有的在事故处理中就一刀切,一有这样的事故发生,均认定机动车驾驶人负全部责任。     

现代道路交通系统交通安全状况变化特性探析

以日本现代道路交通系统发展过程为例 ,通过对其发展过程中不同时期道路交通安全状况特征、内在原因的深入分析 ,探讨了以汽车为主要交通工具的现代道路交通安全系统道路交通安全状况的变化特性。笔者认为 ,准确把握现代道路交通安全系统发展过程中道路交通安全状况的变化特性对改善我国当前道路交通安全状况、进一步提高道路交通管理水平将具有积极意义。     

全链条系统化解决安全生产“头号杀手”--打响全省系统防范化解道路交通安全风险攻坚战综述(一)

开栏语:近年来,广东省道路交通安全形势逐步向好,尤其是近三年,没有发生重特大道路交通事故。但是,由于我省道路交通总量大,导致事故总量仍然很大,是安全生产的“头号杀手”。广东省委、省政府高度重视,将综合解决道路交通安全问题作为落实党史学习教育的一项重要举措,提出要全链条、系统化解决道路交通安全问题,让群众有更多、更直接、更实在的获得感幸福感安全感。省委书记李希多次强调要全链条、系统化解决道路交通安全问题。     

我国不同省份道路交通安全生产发展水平及特点研究

为综合掌握我国不同省份道路交通安全生产发展水平,通过对不同省份道路交通安全生产水平现状分析,发现不同省份道路交通安全生产发展不平衡的特点,选取道路交通万车事故率、道路交通万车死亡率、道路交通十万人事故率、道路交通十万人死亡率和道路交通事故致死率等5项相对指标和2016年的相关数据,应用灰色定权聚类数学模型对数据进行计算,得出不同省份道路交通安全生产整体水平分数,进一步表明了我国道路交通安全生产发展存在区域差异。根据计算结果,对我国地理区域划分与经济区域划分的道路交通安全生产水平及原因进行分析,提出了增进各省份及区域道路交通安全生产发展的对策措施。     

陕西成立道路交通安全委员会

本刊讯 为切实加强全省道路交通安全工作的组织领导,全力做好事故预防工作,8月23日,陕西省成立省道路交通安全委员会。对此,陕西省副省长、省道路交通安全委员会主任吴登昌要求：省市县各级政府及有关部门要深入分析研究当前工作中存在的问题和漏洞,遏制事故频发势头;陕西省道路交通安全委员会要定期召开会议,研究解决道路交通安全工作的重大问题;各地要迅速建立健全各级道路交通安全委员会,全面加强道路交通安全工作,     

八闽交警战春运

春运第一天 泉州:全力以赴 上午9:00,晋江市阳光 广场,"送交通法规手册,保 春运安全"宣传咨询站已是热火朝天,人潮汹涌。晋江市交警正在向群众介绍《中华人民共和国道路交通安全法》,免费发放宣传材料;一部分市民专注地观看"关爱生命、安全出行"VCD投影电视。据了解,共印发《生命的呼唤》宣传画册、宣传单共2万份、交通安全游戏棋1万多份,将"关爱生命、安全出行"的美好祝愿传递给广大市民和司乘人员。     

领导有力 持之以恒 措施到位 机制创新——国家安监总局副局长王德学一行充分肯定我省道路交通安全综合整治工作

<正>7月15日,国家安监总局副局长王德学率队先后来到福建省道安办、福建交通集团闽运客二公司,在仔细听取有关道路交通安全生产工作汇报后,他对我省在道路交通安全综合整治"三年行动"这2年来的工作表示充分肯定。王德学指出,福建省山路多、险段多、出行人流量大、安全监管任务重,能够在道路交通安全综合整治上做到进步快、成效大,一是领导有力,二是持之以恒,三是措施到位,四是机制创新。关键是坚持问题导向,扎实推进,创新了监管的体制和机制,在全国率先成立道安办等机构。福建在道路交通安全综合整治上的做法可信、可学、可鉴。     

何为国家道路交通安全科技行动计划？

一、背景 从国际经验和我国的实践来看,科技进步和应用是解决道路交通安全问题的重要手段。动员和集成相关科技、产业和政府资源,通过科技创新建立和完善我国道路交通安全保障技术、措施和标准体系,提升道路交通可持续发展能力,已成为全面提高我国道路交通安全保障水平的必然选择。     

基于主成分分析法的全国道路交通安全水平分析

为清晰、直观地分析全国各地区的道路交通安全水平,采用主成分分析法,以万车死亡率、万车受伤率、万车事故损失(万元)、万车事故率为指标,分析2013—2022年全国道路交通安全水平的变化。结果表明：2013—2022年,全国道路交通安全水平呈现逐步上升的趋势;2015和2020年,上海是道路交通安全水平均保持第一的城市,重庆是道路交通安全水平进步最大的城市。结合这2座城市交通安全治理经验提出扩建和改造路网、建设和优化公共交通、提高道路通行效率、完善法规建设、加强执法力度、加强对驾驶员和行人的教育和管理等提高道路交通安全水平的对策措施。