握紧安全的"金钥匙"

据英国<每日电讯报>报道,当年"泰坦尼克"号启航时,锁着望远镜的橱柜钥匙没有被带上船.在没有望远镜的情况下,放哨的船员只好依靠肉眼观测前方的障碍物,等到他们发现海洋上的冰山时,一切都为时已晚,酿下了"泰坦尼克"号沉没的悲剧.     

冷水中的求生方法

一、低温是导致落水者死亡的主要原因 1912年"泰坦尼克"号在沉没110min后,救援船赶到了现场,这时浸在0℃海水中的1489人已无一幸存.1999年10月17日"盛鲁"号因火灾沉没,由于救援及时,浸在十几度海水中的乘客仅1人死亡,1人失踪;而1999年11月24日,"大舜"号同样因为火灾沉船,当时海水温度接近0℃,船上302名乘客,只有22人生还.造成这些惨剧的原因是多方面的,但如果落水者稍微懂得一些冷水救生的知识,也许会有更多的人得救.     

“世越”号沉没事故引发韩国反思

正4月28日,韩国"世越"号客轮沉没海域上出现了4个鲜红得刺眼的救生筏。此时距事故发生已经过去了13天,号称"遇水就能自动开启"的救生筏姗姗来迟。截至当天,"世越"号客轮沉没事故已造成189人遇难,仍有113人失踪。海上救灾准备及协同不足4月27日,韩国总理郑烘原宣布辞职,以向国民谢罪。他说,通过此次事故深刻感受到韩国社会长期存在的各种不     

天灾,还是人祸?——从“泰坦尼克”号谈安全意识

天灾，还是人祸？——从“泰坦尼克”号谈安全意识●毛胜跃说长道短今年，全球掀起了一股“泰坦尼克”风，世人无不以争睹本世纪最大的海难影片为快。据航史记载，“泰坦尼克”号（以下简称泰号）豪华客轮，从英国南安普敦港出发驶向美国纽约，在经过大西洋北部海域时，周...     

墨西哥湾漏油事件的应急响应

2010年4月20日,英国石油公司(以下简称"BP公司")位于美国墨西哥湾的"深水地平线"钻井平台发生井喷爆炸起火,36 h后沉没.该事故造成11人死亡、17人受伤.在钻井平台上工作的其余98人,因弃船撤离而没有受到伤害.2010年4月24日,钻井开始大量漏油,持续了87天,约有410万桶原油流人了墨西哥湾.     

“沉没”生命的文化警钟

<正>2014年4月16日发生的韩国"世越"号(SEWOL)客轮倾翻沉没事故,酿成了死亡和失踪人数达到304人的惨剧。此次事故充分暴露出韩国社会长期存在的劣质安全文化,其中核心问题就是"重经济效益,轻生命安全"的安全价值观。人的安全价值观,通俗地说就是人们"掂量"安全对自己有多重要的一种     

谁该为韩国沉船事故负责?

韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没。"世越"沉船警钟不仅为韩国敲响。正如韩国总统朴槿惠4月29日就"世越"号沉没事件向全体国民致歉中所说:"本次事故造成众多年轻生命丧失,代价高昂……我们由来已久的错误与根深蒂固的陋习最终酿成了大祸。执政初期应该要加强管制力度,致力于改善这些恶习和离谱的行为。但日复一日愈演愈烈,实在是叫人惋惜不已。"关注韩国船难,不能止步于观看……     

二○○九年四-六月福建省较大重大事故简况

1、4月4日闽、J5089A皮卡行驶至宁德市福安市溪柄镇境内104国道2135公里100米路段时掉入河中,3人死亡. 2、4月8日福州市连江县闽连渔0506钢质渔船在马祖列岛东面海域作业时与一艘"VINASHIN SUN"越南籍货船发生碰撞,渔船沉没,船上船员中11人中4人获救生还(其中2人重伤),7人失踪.     

从“世越号”翻船看应急救援教训

<正>2014年4月16日,载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没,仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难,仍有10人下落不明。韩国检方于2014年10月6日公布了对"世越号"沉船事故的调查结果,指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多种因素导致了事故发生。事故调查结果经过5个月的调查,韩国大检察厅得出结论认为,"世越号"所属船务公司为扩大载重量而改装船体,破坏了船体的稳定性。在通过急流时,操作不熟练的舵手进行了急转     

生死攸关的“钥匙”

看了《泰坦尼克》这部电影大片,我在被那个悲壮不已的爱情故事深深感动的同时,也对悲剧提出的安全警示留下了难忘的印象。不久前,读到英国《每日电讯报》有关“泰坦尼克号”巨轮“夺命钥匙”的报道,更加深了对安全问题的认识。     

我国第一艘万吨轮沉没之鉴

1963年5月1日,我国第一艘万吨轮"跃进"号在航行中触礁沉没,周恩来总理对当时的交通部长说"你们搞航运的,也要安全第一."后来,"安全第一"写入党和政府的许多文件里.     

菲律宾客轮海难揭秘

提起世界重大海难,人们不禁会想到“泰坦尼克号”海难。1912年4月14日,英国豪华客轮“泰坦尼克号”在处女航途中,因为撞上冰山而沉没,冤沉海底的人数多达1503人。谁能料到,在75年之后,1987年12月20日,菲律宾发生了1场震惊中外的海难,死亡4375人,是“泰坦尼克号”海难的2倍多,成为当年世界头号新闻。     

历史上的典型事故我国第一艘万吨轮沉没之鉴

1963年5月1日,我国第一艘万吨轮“跃进”号在航行中触礁沉没,周恩来总理对当时的交通部长说：“你们搞航运的,也要安全第一。”后来,“安全第一”写入党和政府的许多文件里。     

恶劣天气引发的灾害及事故盘点

正2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的"东方之星"号客轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。"东方之星"号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。经国务院调查组调查认定,"东方之星"号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的     

交通部就近期八起船舶事故发出通报

本刊讯 最近一段时间,一些航运企业接连发生船舶碰撞、沉没事故,交通部就此发出《关于八起船舶碰撞、沉没事故的通报》。 通报指出,3月9日,蛇口船务有限公司“九龙”轮在台湾海峡遇风浪,主机停车,船舶打横,货物移位,船舶沉没。3月24日,大连市海运公司“新亚”轮在台湾海峡与一艘巴拿马籍轮发生碰撞,“新亚”轮沉没,死亡2人,失踪2人。4月20日,中远总公司所属天津远洋公司“华山”轮同广州远洋公司“正阳”轮于台湾海峡雾航时发生碰撞,死亡2人。4月28日,长江轮船总公司所属长江集装箱轮船公司“长集501”轮顶推两艘驳船,各在江阴港附近江面遇…     

灾难片呼唤国民忧患意识

前一段时间．随着美国大片《后天》《The day after tomorrow》的上映．国内掀起了灾难片的热潮，作为商业电影的重要类型．灾难片因其强烈的视觉冲击力和宏大的银幕奇观．成为今天好莱坞电影最常见、最具票房号召力的类型之一。如电影《世界末日》中陨石撞击地球的壮观场面：《未来水世界》中滔天洪水淹没人类家园；《泰坦尼克》中沉没的豪华游艇：《后天》中冲天巨浪狂涌纽约市．     

国际海上人命安全公约简介

国际海上人命安全公约是为了促进海上船舶安全营运,保障海上人命安全而制订的统一原则和有关规定的国际公约。该公约是由联合国下属的国际海事组织制订的。国际海事组织1972年恢复我国合法地位后,1973年10月5日,我国宣布加入这一组织并执行这一公约。 1912年4月15日,英国白星航运公司船“铁坦尼克”号首次航行时,与冰山相撞沉没,使1513人丧生。海难事故的第二年,应英国政府的邀请在伦敦召开了第1次国际海上安全会议。1914年1月20日,签订了第一个国际海上人命安全公约。这就是公约的由来。1929年和1948年,应英国政府的邀请,在伦敦召开了第二…     

2020全球职业安全健康要事回顾

重大事件美国发短文悼念UBB矿难十周年2020年4月5日,美国矿山安全健康监察局(MSHA)在其官方网站上发布短文,悼念10年前在UBB矿难中遇难的矿工。2010年4月5日,美国梅西能源公司UBB煤矿发生震惊全美的矿难,29人死亡、2人受伤,是当时美国近40年来发生的最严重的矿山安全生产事故。     

浅谈驾驶操作的思维方式与谋略

在1912年4月10日,被称为“世界工业史上的奇迹”的“泰坦尼克号”豪华旅游船沉没,给后人留下了一些深刻的教训,其中重要的一条是与船长自信本船船体的“安全可靠”、永远不会沉没,自信自己有丰富的航海经验有关。     

2011年“世界安全生产与健康日”纪念活动暨企业安全文化研讨会在唐山召开

2001年,国际劳工组织（ILO）正式将4月28日确定为＂世界安全生产与健康日＂,联合国各成员国有100多个国家和地区在每年的4月28日开展纪念活动。