道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。     

疏于监管司机冒名 疲劳驾驶客车撞墙——陕西安康京昆高速“8.10”特别重大道路交通事故分析

正2017年8月10日,陕西省安康市境内京昆高速公路秦岭号隧道南口处发生一起大客车碰撞隧道洞口端墙的特1别重大道路交通事故,造成36人死亡、13人受伤,直接经济损失3533余万元。调查认定,陕西安康京昆高速"8.10"特别重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。     

探索规律 找准问题 积极预防 建立道路交通安全长效机制

一、2009年1—11月全省重特大道路交通事故规律特点 2009年1至11月份,全省共发生一次死亡3人以上重大道路交通事故37起,同比减少3起。其中,发生一次死亡5人以上交通事故6起,同比减少2起。全省未发生一次死亡7人以上道路交通事故。重特大道路交通事故主要呈现以下特点：     

“8·10”事故技术原因探究

<正>陕西安康京昆高速"8·10"特别重大道路交通事故造成36人死亡,13人受伤。这是今年发生的最严重的一起道路交通事故。事故发生已近4个月,本刊记者采访了参与该起事故调查的公安部道路交通安全研究中心道路安全研究室(五室)副主任刘君,从这起事故发生的技术原因入手,谈预防之策。陕西安康京昆高速"8·10"特     

发生死亡30人以上交通事故的省份须向国务院作出检查

今后。对于一年内发生一次死亡30人以上特别重大道路交通事故或者发生三起一次死亡10人以上重大道路交通事故，省级人民政府按规定要及时向国务院作出检查。各级安委会也要建立相应的发生事故约谈、检讨制度；中央及地方媒体予以通报。     

守住安全生产这条红线

近一段时期,我国一些地方接连发生煤矿和非煤矿山矿难、道路交通事故、建筑物和桥梁垮塌事件,给人民群众生命财产带来了严重损失。特别是"7.23"甬温线特别重大铁路交通事故,造成40人不幸遇难。这些事故的发生,暴露出一些地方、部门和单位安全生产意识淡薄,安     

酒后驾车超载行驶酿事故

<正>酒后驾车、超载行驶、操作失误,接连违章酿成了成自泸高速公路"12·8"较大道路交通事故,造成了7人死亡、23人受伤的惨剧。2013年12月8日,成自泸高速公路仁寿县境内发生一起17车相撞的较大道路交通事故,造成7人死亡、23人受伤,直接经济损失500余万元。事故经过2013年12月8日9时许,王正驾驶川AL3060重型半挂牵引车牵引川A6832罐式挂车在宜宾福溪粉煤灰开发有限公司装载31.71 t粉煤灰,9时45分该车通过宜宾市公路路政管理支队设立的南广路超限检测站,经检测车货总重为55.05 t,     

新疆道路运输应急能力评估

正2014年以来,全国相继发生了晋济高速"3·1"、沪昆高速"7·19"、西藏尼木"8·9"、新疆甘莫公路"5·26"等多起特别重大及特大交通事故,造成了重大人员伤亡和财产损失。这些事故充分暴露出道路交通应急预案针对性不强,应急救援能力不足等问题。新疆维吾尔自治区(以下简称"新疆")道路交通事故死亡人数占到各类事故死亡人数的60%以上,安全形势严峻。近年来,新疆道路里程,客货运输和危险化学品运输量逐年增加,同时暴恐、涉外突发紧急运输事件也时有发生,这些都对新疆道路运输应急保     

国务院安委办通报上海“9·14”重大道路交通事故

2011年9月21日,国务院安委会办公室发出《关于上海市浦东新区＂9.14＂重大道路交通事故情况的通报》,以深刻吸取事故教训,进一步做好道路交通安全生产工作,有效防范和遏制重特大道路交通事故的发生。     

国务院安委会要求加强道路交通安全

本刊讯4月28日,国务院安委会办公室下发了《关于进一步加强道路交通安全工作的通知瓣通知提到1～3月份,全国共发生5起重大道路交通事故、死亡74人,事故起数和死亡人数同比分别下降37．5％和35．1％。但进入4月份以来,全国连续发生4起重大道路交通事故和1起死亡9人的较大道路交通事故,共造成74人死亡、81人受伤,给人民群众生命财产造成严重损失,道路交通安全形势依然严峻。     

国务院安委会办公室关于进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作的通知

各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产委员会：近期,道路交通事故多发,特别是运输企业一次死亡10人以上重大道路交通事故连续发生,给人民群众生命财产造成重大损失。这些事故的发生,充分暴露出一些地方安全生产责任不落实、企业安全管理薄弱、驾驶员违法违规行为严重、责任追究没有起到警示教育作用等突出问题。为切实汲取事故教训,坚决遏制和防范群死群伤恶性道路交通事故的发生,现就进一步加强道路旅客运输企业安全生产管理工作通知如下：     

基于模糊Petri网的交通事故致因建模分析

针对目前我国道路交通事故多发的现状,以模糊Petri网为工具,以对道路交通安全有重大影响的关键因素为基础,模拟给出其因果关系,建立了基于模糊Petri网的道路交通事故致因分析模型,设计最长路径算法分析模型中某个致因要素导致交通事故发生的可信度。最长路径上的致因要素即为最易引起交通事故的主要因素。案例分析表明,这个模型能够体现各因素之间的逻辑关系,达到了通过数量指标分析道路交通事故主要原因的目的。     

夜间交通事故案件的处理

夜间道路交通事故危害性大,破坏力强,死伤率高,是其最大特点。夜间一旦发生道路交通事故,往往是造成车辆严重损坏,人员非死即伤的重大危害。2008年1月8日凌晨2点,江西籍龙某驾驶赣F80670号大货车,行驶至国道316线266KM＋300M处发生侧翻,一条生命瞬间就离开了五彩斑斓的世界,笔者在几年的交通事故处理中发现,发生交通事故都是由于这样或那样白勺原因引起,特别是夜间发生的交通事故原因主要有以下几个方面：     

高速出车祸:“零保护”下车查看 男子被撞身亡

<正>在高速公路上发生交通事故后,保护措施必不可少,但仍有驾驶员对此忽视,从而在随后的"二次事故"中受到伤害。7月31日夜里,在扬溧高速公路上就发生了一出惨剧:一男子发生交通事故后,在"零保护"的情况下下车查看,被后方一辆货车追尾,当场死亡。当晚9点11分,扬州市交警支队高速四大队值班民警接到110指挥中心指令:在扬溧高速瓜洲出口向北2公里处,一辆大货车与一辆轿车相撞,现场没有人受     

交通事故个案中的心理过程探究及防范建议

随着现代社会汽车工业的飞速发展，道路交通事故已成为人类最大的杀手之一，仅在我国，每年因交通事故死亡的人数就达10万之众。这不禁让人困惑，为何汽车越造越高级，安全性能也越来越好，却仍不能避免车毁人亡的惨剧发生，究其根源主要还是驾驶人不安全驾驶的因素。笔者试从一位酒后驾车肇事者的心理过程探究中来展现此类事故的成因并提出防范建议。     

道路交通安全整治进行时

<正>今年第一季度发生的多起重大道路交通事故给人民群众的生命财产造成了严重损失,这反映出,道路交通安全形势依然严峻。5月3日,国务院安委会召开加强道路交通安全工作视频会议,要求高度重视道路交通安全工作,深入开展道路交通安全"打非治违"专项行动,深     

敲公共安全警钟不能以生命为代价

2012年8月26日凌晨2点40分许,包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故,引发甲醇泄漏并导致两车起火,造成36人遇难,3人受伤.2012年8月29日,国务院"8·26"特别重大道路交通事故调查组在延安召开第一次全体会议宣布:初步调查显示这是一起两车驾驶员违法导致的事故.     

挂车甩尾货车夹击 公交车十二死多伤——江西省鹰潭市“5.15”重大道路交通事故分析

正2017年5月15日,206国道1569公里处(鹰潭市龙虎山香炉峰路段)发生一起重大道路交通事故,造成12人死亡、37人受伤。调查确认,鹰潭市"5.15"重大道路交通事故是一起生产安全责任事故。一、事故基本情况(一)事故车辆情况1.赣L56223/赣EE153挂重型半挂汽车。(1)赣L56223重型半挂牵引车。登记所有人为鹰潭信江物流有限公司,准牵引总质量:40000公斤。检验有效期至2017年7月31日。该车于2016年1月20日经余江县公路运输管理所     

车祸,车祸,都是人祸─—道路交通事故透视

我国汽车总拥有量仅占世界的2％，公路交通伤亡人数却占世界的14％，每年死伤20多万人，并且逐年不断增长。惨剧，究竟是怎样酿成的？公路事故，血泪斑斑我国110万公里的公路网上，每天乃至每时每刻，都有交通事故在发生。1994年，仅公安机关受理的道路交通事故就有25．35万起，惨死在公路上的6．63万人，伤残14．88万人。lop年，全国发生公路交通事故271843起，死亡71494人，伤残159308人。这些数据意味着：在公路上，平均每天有700来起“灾难性接触”发生，近200个生命被吞噬，400多个健全的躯体残废！有关交通事故的具体报导，更是触目惊…     

全国安委会为防止重大交通事故提出要求

本刊讯 今年以来,全国道路、水路重大交通事故不断发生。1～4月,全国乡镇船舶一次死亡10人以上的事故发生了10起,死118人;四月份以来,道路上客车重大事故发生了9起,死伤346人。造成这些事故的主要原因,是无证、无照经营车船客运,个体车况、船况不好,非法渡运。对此,最近全国安全生产委员会发出《关于积极防止道路、水路重大交通事故的紧急通知》,要求各地安委会组织本地政府各有关部门做好以下工作: 一、加强对交通要道、铁路道口、渡口、码头等易发生交通事故地点的监督检查。对不符合要求的交通运输工具(包括各种机动车辆和渡船),一律禁止…