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《黑龙江环境通报》2014,(1)
<正>一、天津港发展的基本情况经过几代港口人的不断努力,天津港已经成为世界上等级最高、规模最大的人工深水港。特别是近十年来,天津港的发展达到了一个新的高度。在世界一流大港的战略统领下,港口规模和能级显著提升,港口辐射力不断增强,港口功能日益完善,在世界港口中的地位不断巩固和提高。2012年,天津港完成货物吞吐量4.77亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,分别排名世界港口的第4位和第11位。港口等级达到30万吨级,港区陆域面积为131平方公里,拥有各类泊位总数159个,其中万吨级以上泊位达102个。天津港航线辐射世界180多个国家和地区的500多个港口,每月航班近500班。建成了集装箱物流中心、散货物流中心、交易市场、国际贸易与航运服务中心,辟建了极具核心带动作 相似文献
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注重实效 深化改革 开创港口环境保护工作新局面 总被引:1,自引:0,他引:1
注重实效 深化改革 开创港口环境保护工作新局面毕经宝(交通部秦皇岛港务局秦皇岛066002)秦皇岛港是以能源运输为主的综合性港口,也是世界上最大的能源输出港。1994年完成货物吞吐量8206万吨,实现利润1.5亿元,分别位居全国沿海港口第二位和第一位... 相似文献
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一、能源消耗指标同行业领先
在天津市委市政府的正确领导下,近年来天津港一直保持着良好的发展态势。“十五”期间,累计实现货物吞吐量7.8亿t,较“九五”增长了138%;同期累计综合能耗55.3万t标煤,增幅低于吞吐量30个百分点。2005年,天津港吞吐量2.4亿t,居世界港口第6位,集装箱吞吐量480万标准箱,居世界集装箱港口第16位;而港口万t吞吐量能耗却从“十五”初期的7.4t标煤降到6.6t标煤,下降了10.8%,五年累计节能8.0万t标煤,不仅主要经济效益指标处国内港口行业前列,各项能耗指标也居同行业领先水平。 相似文献
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绿色生态港口建设初探 总被引:3,自引:0,他引:3
港口的环境污染导致了港区及附近环境的恶化,港口与环境的协调发展是实现港口可持续发展的必然,从国内外港口环保发展和绿色化的要求的角度论述了绿色生态港口的内涵,指出了国内港口绿色生态建设方面存在的问题,政府在绿色生态港口建设中需要政策的规制与激励以及相关的社会支持系统,然后给出了相关的建议. 相似文献
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前 言 青岛港位于山东半岛胶州湾内,是我国北方沿海对外开放港口之一,港口年吞吐量达到3000多万吨,居全国沿海港口第五位。随着改革开放的不断深入发展,港口运输业务日益繁忙,而港口装卸作业具有货物繁多、货种复杂、露天装卸作业、来往车船频繁等特点,给港区周围环境带来一定的污染影响。因此,必须及时了解港口环境质量现状,掌握各污染物的分布及其污染程度,为港口环境管理提供科学依据。 相似文献
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《交通环保》1993,14(6):29-30
秦皇岛港是以能源输出为主的综合性港口,煤炭输出量占全国海港输出总量的70%,在国民经济中具有十分重要的作用。1992年,港口完成货物吞吐量8212万吨,其中煤炭6286万吨,原油1172万吨,杂货662万吨,其他货物92万吨,实现利润51664万元,居全国沿海港口第一位,并连续两年入选全国500家最大服务企业。 我局的环保工作起步较早,1974年成立了环境保护专门机构,主要是组织“三废”治理,由于当时职工和部分领导中存在着“干煤必黑”、“运油必漏”的错误观念,因此,环保工作一直不能很好地深入开展。1979年我国环境保护法(试行)颁布后,我局根据港口环保工作的特点,在部和地方环保部门的指导下,加强环保队伍和设施建设,强化环保设施管理和重点污染治理,为了促进环保工作向纵深发展,1985年,我局将环保工作纳入局务会议程与生产、安全一并研究,提高了环保工作在港口中的地位,环保工作一年跨上一个新台阶,我局继 相似文献
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一、前 言 秦皇岛港是以能源运输为主的综合性港口,也是世界上最大的煤炭输出港。1991年港口吞吐量为7236.3万吨,居全国沿海港口第二位;实现利润4.2亿元,雄踞全国沿海港口第一位。本港在跻身世界大港行列的过程中,始终坚持港口建设与环境保护同步规划、 相似文献
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《交通环保》1993,14(6):36-38
宁波港地处杭州湾南侧,东临舟山群岛,是历史上对外通商的重要口岸。宁波港原系交通部直属港口,1987年体制改革后,实行宁波市和交通部双重领导,以宁波市为主的管理体制,下辖北仑、镇海、宁波三个港区,是一个有海港、河口港、内河港组成的多功能综合性现代化港口,共有职工8000多人,全港现有500吨级以上生产性泊位48座,其中万吨级以上深水泊位18座,最大的为10万吨级矿石码头,以及可停靠国际第三、第四代集装箱船舶的专用码头和万吨级液体化工专用码头,年设计吞吐能力为4621万吨,是国家重点开发建设的大陆沿海四个国际深水中转港之一。 宁波港客货兼营、装卸、中转的主要货物有矿、煤、原油、国际集装箱、液体化工产品和件杂货等。1992年货物吞吐4366万吨,居大陆沿海港口第5位,客运量320多万人次。目前,已与世界上70多个国家和地区的300 相似文献
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《交通环保》1993,14(6):33-35
二十年来,上海港连续九年吞吐量超亿吨,跻身世界十大港口之列。在经济迅猛发展的同时,污染物排量没有成倍同步增长,工业污染基本得到控制,港区环境质量有较大改善,全港环境面貌发生了较大变化。 这二十年,上海港环境保护工作经历了起步、创业和开拓发展三个阶段,是与港口经济建设逐步协调发展的二十年,也是为促进港口生产和发展港口事业,为上海港口城市建设,推进行业文明作出贡献的二十年。 这二十年,全港职工的环境意识有了很大的飞跃;环境管理从港口实情出发,逐步向定量化、规范化、法制化迈进,局、公司(厂)行政领导环境目标责任制和环境综合整治,实绩显著;环保管理、监测、科研、评价力量不断壮大,已形成一支有300余人,技术素质较高具有一定管理水平、良好的技术储备、手段和能力、装备较为齐 相似文献
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我国船舶港口空气污染防治现状及展望 总被引:2,自引:0,他引:2
本文从标准、技术、政策等方面对我国船舶港口空气污染防治现状进行了研究,指出2013年全国拥有水上运输船舶达到17.26万艘,全年港口完成货物吞吐量达到117.67亿吨,连续多年位居世界首位,由于我国目前船舶港口污染防治水平落后,污染排放日趋严重,尤其是长三角、珠三角和京津冀等沿海沿江地区,船舶港口排放已成为大气污染的重要来源之一。目前我国船舶港口主要存在标准法规不健全、控制技术水平落后、缺乏有效监管等问题,未来我国在船舶港口空气污染防治方面应加快标准法规制定、提高污染防治技术水平、加强部门间协调合作等,从而有效降低我国船舶和港口污染,改善区域空气质量。 相似文献
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介绍了港口粉尘污染类型,港口粉尘污染包括静态污染和动态污染,容易产生粉尘污染的常见固体散货码头有煤炭码头、矿石码头和水泥码头等,对煤炭、矿石等固体散货码头的起尘影响因素进行了分析,不同货物的种类和粒径、含水率、风力及储存方式等均对港口起尘产生影响,从码头和堆场装卸过程、港口物料输送过程、堆场和港区内道路等角度分别介绍了粉尘污染控制措施,对前沿的防尘方式,如防风网和筒仓的抑尘机理及在国内外的应用情况进行了介绍,并从港口选址、平面布置、管理、监测和科研等角度对港口污染防治提出建议。 相似文献
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回顾了天津港环保工作起步阶段港区的初期绿化与"三废"治理情况.阐述了近十年来天津港环保工作者实施港区"蓝天工程"、"碧水工程"所做出的艰苦努力与取得的成效.展望了2010年天津港环保工作的美好前景. 相似文献