金属板料的激光冲击成形技术

介绍了金属板料激光冲击成形技术的系统组成、成形原理、技术特点 ,以及影响板料激光冲击成形的主要因素。指出了激光冲击成形技术在工业中应用所必须研究的一些主要内容。     

板料成形过程系统分析

此文从系统的角度就板料性能、板料毛坯的展开计算、模具设计与制造、摩擦与润滑、应力应变分析等诸多方面对板料成形过程作了一般分析.可知板料成形过程是一复杂的,需要考虑系统中各个因素之间的相互关系和影响才能得到合理的板料成形件.并从有限元法的角度,建立了板料成形过程模型.     

金属板料成形摩擦机理研究

对不锈钢板料和碳钢在金属塑性成形时 (高接触压力 )的摩擦机理进行了实验研究 ,分析了压力对滑动阻力和摩擦系数的影响 ,得出了随压力增大摩擦系数逐渐变小的结论 ,从而为应用有限元法进行板料成形过程中塑性变形的计算机模拟提供真实的边界条件打下了基础。     

研究单位压边力值对板料成形性能的影响

主要介绍板料在拉深成形过程中单位压边力值对板料成形性能的影响。研究方法采用仿真技术 ,指出板料在成形过程中如按最初设定的单位压边力值进行成形 ,那么 ,板料成形过程中单位压边力值将逐渐增大 ,严重影响板料成形极限。如果采用控制板料在成形过程中压边圈下坯料的单位压边力值 ,将提高板料成形极限。其结论为生产现场提高板料成形性能和表面质量提供了一种可实施的方法。     

轴对称体扭压成形过程的热力耦合有限元分析

扭压成形工艺和一般镦粗相比有许多优点.考虑到成形过程中温度与变形间的热力耦合效应,运用刚粘塑性有限元方法,详细分析了高温下轴对称体的扭压成形过程中的变形规律.结果表明:扭压成形能促使变形均匀,增加变形量;成形温度、摩擦和变形速度对整个变形过程产生较大的影响.     

圆管镦锻法兰成形的试验研究

通过对圆管镦锻法兰成形过程进行有限元数值模拟 ,分析了圆管坯料尺寸、摩擦等因素对圆管镦锻法兰成形过程中金属流动的影响及缺陷产生的原因。根据有限元数值模拟结果 ,进行了圆管镦锻法兰成形试验 ,数值模拟结果与试验结果具有较好的一致性。     

钼粉烧结锥形件高压扭转成形模拟研究

采用刚粘塑性有限元法,对钼粉烧结锥形件热压扭转成形进行分析研究,获得了变形过程中等效应变、相对密度的分布规律,初步分析了摩擦因子及扭转角速度对变形的影响。结果表明：锥形件口部先达到理论相对密度,其内壁等效应变和相对密度分布高于外壁,而摩擦因子和扭转角速度的适当选取是锥形件高压扭转成形的关键。     

板材超塑性拉延过程的数值模拟

板料超塑性成形是一种全新的成形方法。用刚塑性有限元法对Zn 2 2Al合金U形拉延过程进行了数值模拟 ,分析了变形过程中工件的应力、应变、摩擦和厚度分布 ,揭示了成形过程中金属的塑性变形规律 ,为成形工艺设计提供了有效的分析工具。     

大尺寸金属盂成形工艺

一、热挤压成形工艺我厂采用封闭环热挤压成形工艺生产大尺寸盂子,成形过程如图1。钢质零件采用 S20A 或14MnNi 热轧圆钢,铜质零件采用熔铸成黄铜棒车削成饼坯。采用封闭环热挤压工艺流程:原材料探场→锯切下料→坯料工频感应加热→热镦饼     

用有限变形弹塑性有限元法对金属塑性成形工艺的分析和优化

从成形工艺优化、模具设计以及产品缺陷分析等角度出发,对线材通过锥形模的拉拔成形过程进行了详尽的有限元模拟.在有限变形弹塑性有限元程序的编制中我们采用了纠正的拉格朗日列式和基于变形梯度张量弹塑性乘法分解的超弹性—塑性本构关系,并用罚函数法处理了单测接触与摩擦问题,通过与实验结果的比较表明,有限元预测结果是可靠的,它将为线材拉拔成形工艺的计算机辅助设计提供重要的依据.     

薄板深拉延成形有限元仿真

板材成形有限元仿真采用虚拟制造技术反映模具与板材之间的相互作用以及板材实际变形的全过程,有助于推动生产的快速化和设计的智能化。汽车企业通过对板材成形过程的有限元仿真可确定钢板性能参数范围和冲压工艺参数范围,以保证生产的稳定性。采用动力显式有限元软件LS-DYNA,对上海宝钢St14-T冷轧薄板的深拉延成形过程进行了仿真计算,分析了变形过程的金属流动规律。     

多通管塑挤胀形关键技术的研究

多通管是工业上应用量大面广的一种基础件,但其传统的制造工艺目前还只限于铸造、焊接和机加工等,从经济或技术的角度讲都显得比较落后.此文讨论了利用聚氨酯橡胶棒为胀形介质,采用塑挤胀形的复合工艺把无缝管坯一次成形为成品的加工方法,分析了多通管塑挤胀形的过程,讨论了冲头作用于管坯的压力、聚氨酯橡胶棒产生的内压和平衡缸应提供的背压三者间应具备的合理的关系.以使变形区处于最有利于变形的强烈的三向压应力和合适的偏应力状态,获得尽可能长的支管.     

金属板材成形的静力隐式有限元分析与程序设计

阐述了用于板材成形过程静力隐式数值模拟的弹塑性大变形有限元方法 ,基于给出的方法编制了板材成形过程数值模拟软件 ,并对矩形板的液压胀形进行了有限元分析 ,计算结果与典型的实验结果吻合很好。对球形模具拉伸成形过程进行了数值模拟 ,给出了计算结果     

半球形件粘性介质压力成形的数值模拟研究

粘性压力成形技术是金属板材成形领域里新近出现的一种先进的加工工艺。对双面施放粘性介质的板材胀形进行了模拟研究 ,在双面施放介质的板材粘性介质胀形时 ,排放孔位置分布对毛坯成形过程有明显的影响。排放孔位置分布的不同造成模腔内介质的速度场不同 ,进而导致板材不同部位的流动速度的方向大小发生变化 ,最终使成形件的厚度分布不同     

Development of a biaxial loading frame for sheet metal

Characterization of the evolving yield loci and forming limit diagrams for sheet materials under biaxial loading is necessary for the development of accurate sheet metal forming process simulations. Biaxial tension testing has been shown to have significant advantages over the current computational and experimental methods for such material characterization; however, the few commercially available loading frames are far too large and expensive to be practical for most metal forming research laboratories. In this paper, the design of a practical servohydraulic biaxial loading frame is presented. The design, control, and operation of the loading frame are discussed in detail, and experimental data is provided to validate the effectiveness of the control system with respect to specimen center shifting.     

板料冲压成形和回弹分析过程的三维动态模拟

利用ANSYS/LS DYNA非线性动力有限元程序的显式 隐式连续求解功能 ,模拟了板料成形过程与卸载后板料回弹变形的全过程 ,得到了成形过程中任一时刻各处的应力和应变值及卸载后板料的回弹结果     

LYl2半球形件拉深成形过程的动力显式有限元模拟

基于连续介质力学及有限变形理论 ,建立了用于三维板料成形过程模拟的有限元模型 ,开发了动力显式算法的板料成形过程模拟的有限元分析程序DESSFORMM3D。最后 ,用笔者新开发的动力显式弹粘塑性有限元程序对不同压边情况下半球形件的拉深过程进行分析 ,并把数值结果与实验进行对比 ,验证了软件的计算结果。     

有反向压力粘性介质胀形铝、钛合金板实验研究

粘性介质压力成形是一种新发展起来的板金软模成形工艺,其对板料成形性能的影响可以通过胀形实验来检测和评价.文中采用一种具有应变速率敏感性的半固态粘性物质作为传力介质,采用胀形实验研究了在有、无施加反向压力的情况下,铝和钛合金板料的成形形状特征与应变分布.结果表明,粘性介质压力成形,尤其是存在反向压力时可提高板料的成形性能.     

Bending of Titanium Sheet Using Laser Forming

Laser forming, a novel manufacturing method for bending sheet metal first reported in 1985, has been investigated as an alternative to hot brake forming (industry standard) of titanium sheet parts for the aircraft industry. Laser forming involves scanning a focused or partially defocused laser beam over the surface of a titanium workpiece to cause localized heating along the bend line and angular deflection toward the beam. The main advantage that laser forming has over conventional brake forming is increased process flexibility. An experimental investigation of this process (primarily designed experiments) met the following objectives: identified the response variables related to change in geometry (bend angle) and material microstructure; characterized the influence of process variables (scanning speed, beam diameter, laser power) on these response variables; determined the degree of controllability over the process variables; and evaluated the suitability of laser forming for the aircraft industry (most important), all with respect to titanium sheet. It has been determined that laser forming with an Nd:YAG laser is a controllable, flexible manufacturing process for titanium sheet bending. Unfortunately, these advantages over traditional hot brake forming are overshadowed by the fact that, with regard to forming with titanium, laser forming is significantly slower and more labor and energy intensive, and results in unacceptable material properties at the bend line according to aircraft industry standards. These findings cast doubt over the assertions of some researchers that laser forming may be a viable manufacturing process for parts made in small batches. Instead, it appears that it may be best suited for rapid prototyping of sheet metal parts.