油锯割灌机振动与噪声的测试结果

日本林业机械化协会于１９９９年１月公布对共立、新大和、富士、小松杰纳亚、新宫、斯梯尔和胡斯克瓦纳等厂商生产的１２８种油锯、３８种割灌机的振动与噪声测试结果。　　结果表明：油锯的振动加速度为０．６～２．７ｇ，振动最小的是排量为６５ｍｌ共立ＣＳ６５１ＴＨ型油锯（０．６ｇ），振动最大的是排量为１１９ｍｌ胡斯克瓦纳３１２０ＸＰ型油锯（２．７ｇ），振动加速度不超过１ｇ的有１２种，１～２ｇ的有１０３种。油锯的噪声为９２．４～１０６．８ｄＢ（Ａ），噪声最小的是排量为３５．５ｍｌ新大和Ｅ３５７型油锯［９２．４ｄ…     

割灌机振动噪声测试结果公告

日本林业机械化协会最近公布对共立、同山、新大和、小松杰纳亚和富士等八家厂商生产的34种型号割灌机的振动噪声测试结果,其中振动加速度不超过1g的割灌机有8种,尤以富士NB-31(AU)型和NBT-415型两种割灌机振动加速度最小(均为0.6g),振动加速度最大的是富士NB-411F3(E6B)     

油锯和割灌机的振动噪声检测

油锯和割灌机的振动噪声检测日本十分关注林业工人的身体健康和劳动卫生，每年都对油锯和割灌机等便携式林业机械的振动噪声情况进行检测，一旦发现某种型号的便携式林业机械的振动加速度超标，立即禁止该机在市场上销售。现将日本林业机械化协会的最新检测结果公布如下：...     

对两种新油锯振动噪声与制动时间的测试

对德国多尔玛公司生产的110i型和115i型两种新型油锯的振动、噪声与制动时间测试表明：三噪声空转时前者为79dB（A）、后者为81dB（A）；有负荷、油门全开时，前者为99dB（A）、后者为102dB（A），无负荷、油门全开时均为103dB（川。2振动加速度空转时前手把的振动加速度，前者为3。3m／sZ、后者为5．gm／sZ；后手把的振动加速度，前者为5．3m／sZ后者为7．4m／sZ。有负荷，油门全开时前手把的振动加速度，前者为2．Zm／sZ后者为3‘gm／s‘；后手把的振动加速度，前者为4．om／s‘、后者为7．sin／s‘。无负荷，油门全开时前手把的振…     

对国内外油锯噪声的调查研究

1前言国内外林业生产广泛使用油锯伐木、打枝和造材，在作业过程中油锯手长时间暴露在噪声中，结果导致油锯手慢性耳损伤和噪声性耳聋。由于作业时的体位和姿势等原因，油锯手右耳的慢性损伤的噪声性耳聋往往比左耳要严重一些。此外，油锯噪声还会引起人的中枢神经系统和植物神经系统失调，并且极易诱发其它疾病。因此，油锯噪声对人体的危害已引起人们的重视和关注。2国内外油锯的噪声2．1国产油锯1976年我国首次对国产油锯的噪声进行了全面测试，结果表明国产油锯的噪声均超过100dB（A）。其中051型和GJ85型高把油锯的噪声为104～110dB…     

油锯噪声及振动对人体的危害

油锯噪声及振动对人体的危害杨春柏，郭大伊，隋志民数十年来，不仅油锯的数量有很大的增加，而且油锯的质量及性能也有了明显的改进和提高。但是油据质量及性能的改进并没有彻底解决它对油据手健康带来的危害。例如，噪声及振动对工人的健康带来不良后果。老油锯手在强噪...     

成灌铁路CRTS Ⅲ型板式无砟轨道路基段环境振动特性

为研究CRTSⅢ型板式无砟轨道环境振动特点,对成灌快铁某路基段地面振动进行了现场测试,分析了不同测点地面振动加速度时程特点、频谱特征和铅垂向振级随距离的衰减特性。结果表明:CRH 1型动车组以181 km/h速度通过测试路基地段时,地面振动持续时间约6 s,距线路中心线22 m处振动峰值加速度为60 mm/s2,由于传播过程中的几何阻尼和材料阻尼作用,52 m处振动峰值加速度衰减为10 mm/s2;在22 m处振动能量主要分布在20~60 Hz,传播过程中高频振动随距离衰减更快,52 m处振动能量主要分布在20~23Hz;地面振动垂向振级随距离的衰减符合对数规律。     

油锯手在不同作业条件下的心率变化状况

日本有关部门对油锯手在不同作业条件下进行伐木、打枝和造材作业时的心率检测表明 ,一是在平坦林地上用轻型油锯 (指油锯重量不超过 4 .8ｋｇ)进行 30ｍｉｎ的伐木、打枝和造材作业 (以下简称为作业 )时的心率 ,在 15ｍｉｎ内为 114～ 118次 /ｍｉｎ ,在16～ 30ｍｉｎ时有所增加。二是改用重型油锯 (指油锯重量为 9.8ｋｇ)进行 4 5ｍｉｎ作业时的心率 ,在 15ｍｉｎ内为 12 6～ 136次 /ｍｉｎ ,在 16～ 30ｍｉｎ时有所增加 ,在 31～ 4 5ｍｉｎ时明显增加。三是在缓坡林地上用轻型油锯和重型油锯进行作业时 ,15ｍｉｎ内的心率分别为 12 8～ 1…     

便携式割灌机（割草机）的安全要求

1安全要求1．1一般要求每台割灌机或割草机均应满足下述要求。若割草机改为割灌机，则改装机必须符合专用割灌机的必备条件，反之亦然。1．2振动1．2．1一般要求振动值应降至技术上可行的最低标准。根据现有技术水平，以各手把计权加速度总和表示的振动值在按1．2．2和1。2．3条要求测定时应小于10m／s‘。此值并非代表安全振动值。测定振动值时应完全采用制造厂推荐的切割装置。1．2．2割灌机应按ISO7916的要求，在怠速和高速工况下测定计权加速度之和。1，2．3割草机应在怠速和高速工况下测定计权加速度之和。测定时应采用最大柔性切割…     

工作场所手传振动测量

在职业卫生领域中,振动加速度有效值是最常用的测量值,振动加速度级的运用方便了运算和表述。给出频率计权和时间加权的计算公式和方法、加速度与加速度级间的换算。测量中强调了传感器定位和紧固方法会影响测量结果。     

岩溶地区地下连续墙成槽施工振动测试与分析

昆明地铁四号线某车站地下连续墙施工可能对相邻建筑物产生不利影响。基于实测数据,从加速度响应、速度响应和振动主频率方面,进行岩溶地区“抓—冲”结合工艺和“抓—铣”结合工艺地下连续墙施工的振动特性和振动衰减规律研究。结果表明：“抓—冲”结合工艺引起的加速度和速度响应相对强烈,其振动加速度峰值和速度峰值可由形如■的指数函数近似表达,且呈现近处衰减快、远处衰减慢的特性,当振源距大于20 m时,“抓—冲”工艺成槽施工对周边建筑物的影响在可接受范围内;通过对实测数据进行频谱分析,发现“抓—冲”工艺振源的振动频率为11.33 Hz,振动频率集中在1～40 Hz;“抓—铣”工艺振源的振动频率为17.48 Hz,振动频率集中在5～30 Hz。     

矿用润湿型压裂液的制备与性能分析*

为有效减少煤矿开采时粉尘的生成量,降低综采区粉尘含量。基于自由基聚合和季铵化反应制备1种润湿型压裂液。通过单因素实验,确定最优配比是200 mL水,5 g油酸,0.3 g过硫酸钾,3 g N,N′-亚甲基双丙烯酰胺,2 mL环氧氯丙烷,2 g氯化钾和2 g水杨酸钠。对压裂液的反应过程、微观结构、剪切黏度、剪切稳定性、滤失性、润湿型性和清洁性进行研究。研究结果表明:该压裂液具有较高的剪切黏度和较佳的剪切稳定性,有利于注入煤层;具有较低的滤失性,便于压裂造缝;具有良好的润湿能力,能够有效地渗透到煤层中去;具有残渣含量少等特点,清洁性良好。     

大功率振动压路机对涵洞振动影响的试验研究

鉴于大功率振动压路机在路基填筑施工时对地下涵洞等结构物的振动影响较大,测试不同碾压工况时涵洞各测点的振动加速度,来分析涵洞各部位的振动变化特性,以便提出适合于大功率振动压路机碾压涵洞上部填土的施工方案。结果表明:压路机垂直涵洞轴线行驶时,涵洞侧壁的振动从上至下依次减小,近距离时顶板侧边的振动大于顶板中部,强振碾压的安全距离为2 m;压路机在涵洞3 m之外平行涵洞轴线方向行驶时,涵洞侧壁和顶板的振动加速度均小于安全阈值;压路机的振动传播具有方向差异性,沿行驶方向的纵向振动大于垂直行驶方向的横向振动。提出盖板涵顶部回填1 m后的碾压方案为:涵洞2 m以外,可采用大功率振动压路机强振碾压;涵洞2 m以内,可采用大功率振动压路机弱振或其他小型压实机械碾压。     

振动测量

振动测量的目的在于定量调查人们所处振动环境──地面、座位或用手操纵机器时的振动参量,以研究或判断这些振动对人体的影响,或评价采取振动控制后的减振程度。振动测量必须根据整体振动和局部振动的特点选择仪器,并按照一定的方法进行。 整体振动测量 1978年国际标准化组织正式通过的文件《人体整体振动暴露评价指南》,即ISO-2631推荐的整体振动允许标准,要求测振仪器能够测出人们刚刚感知的微弱振动(加速度a=10-2米/秒2,所以拾振器必须具有一定的灵敏度,测振仪必须在1-90赫的频率范围内响应平直,且应具备中心频率1-80赫的1/3倍频程滤波…     

提速条件下小唐河大桥运营性能的安全性评价

针对提速后的小唐河大桥,运用动力检测方法,对其梁跨中的动挠度、横向振幅、横向及竖向加速度、振动频率,梁端横向振幅,墩顶横向振幅、加速度、振动频率,桥墩基础顶(承台顶)横向振幅等进行了测量。根据测量的结果对其进行安全性评价,评价结果表明:提速条件下各跨梁体的最大横向振幅均不满足规范的要求,墩顶、桥墩横向振幅值较大,承台顶的横向振幅也偏大,梁墩体系横向自振频率低,而各墩墩顶和梁体跨中的横向加速度值、梁体跨中竖向振动加速度值仍能满足规范的要求;梁跨具有足够的竖向刚度。根据评价的结果对小唐河大桥的加固提出了建议。     

基于MPU6050的便捷式电梯振动测试装置研究

电梯振动与电梯乘用舒适性息息相关,EVA是电梯振动测试的常用工具,但EVA价格昂贵、体积笨重、不方便携带。针对现有测试装置的不足,本文设计了基于MPU6050的便携式电梯振动测试装置。该装置以MPU6050作为三轴加速度传感器,以Arduino作为数据采集器和数据处理器,大大简化了振动数据采集装置。将测试数据与EVA采集数据进行对比,结果表明,本装置测得的振动加速度数据与EVA测得的数据非常接近,能够准确反映电梯的运行状态,保证测试的精度。该装置可以方便电梯振动测试人员的随身携带,有利于电梯定期检验中及时发现问题。     

油锯手的心率变化

日本森林综合研究所生产技术部劳动科学研究室,对油锯手在15°坡地人工林内进行伐木打枝造材作业时的心率测试表明,工人进行伐木打枝造材的工时约占作业总工时的69.7％,检修、保养油锯和工间休息等占作业总工时的30.3％。进行伐木打枝造材时的心率为117.3～131.0次/min,平均为120.5次/min。进行油锯检修、保养时的平     

城际铁路地下段运营振动对上部埋地燃气管道的影响

以某城际铁路下穿埋地燃气管道工程为例,应用车辆-轨道耦合动力学理论建立了车辆-轨道垂向耦合动力学模型,计算了250 km/h行车速度下的钢轨扣件支点反力;利用ANSYS建立了包括轨道、隧道结构、土体和燃气管道的三维有限元模型,以钢轨扣件反力为输入荷载,分析了列车运营条件下燃气管道的振动响应特性,并分析了会车对燃气管道振动响应特性的影响。结果表明,当列车单向运营速度为250 km/h时,燃气管道的最大振动加速度为1.175×10~(-3)m/s~2。如果在管道下方会车,列车运行振动对埋地燃气管道的影响范围显著增大,振动位移幅值和加速度幅值增幅分别为85.2%和75.8%,最大位移为2.21×10-5m,最大振动加速度为2.12×10~(-3)m/s~2。根据预测计算结果判断,本工程列车单向运营引起的埋地燃气管道的振动烈度小于I度,会车时振动烈度略大于I度。     

日本木材生产工人的工资水平

日本劳动省 (相当于我国原劳动部 )的统计表明 ,1999年日本木材生产工人平均日工资为 12 660日元 ,并比 1998年增长 1.0 %。其中伐木造材工为12 5 2 0日元 ,比 1998年增长 1.2 % ;油锯伐木工为12 74 0日元 ,比 1998年下降 0 .1% ;油锯伐木工 (自带油锯 )为 132 70日元 ,比 1998年增长 1.1% ;人力集材工为 11480日元 ,比 1998年下降 4 .0 % ;机械集材工为 13190日元 ,比 1998年增长 1.4 % ;伐区杂工为 95 4 0日元 ,比 1998年下降 1.2 %。另外 ,计件工资比计时工资平均高 9%。上述 5个工种的计件工资分别比计时工资高 - 1%、9%、7%、15 %和3%…     

地震荷载下镂空高层建筑坍塌形式及时间分析

为研究镂空建筑在不同峰值加速度的地震荷载影响下产生的坍塌破坏,分析坍塌破坏形式和经历时间,基于颗粒流理论构建模型并实施模拟。所研究建筑结构形式为两栋具有核心筒建筑组成的镂空构造,上部有连桥相连。地震荷载是峰值加速度a分别为0.2g、0.3g和0.4g的正弦波,作用时间为9 s。对该建筑施加上述3种地震荷载,模拟分析坍塌形式和历经时间。结果表明,a=0.2g时,建筑开始坐塌、倾斜及连桥破坏的时间接近,整个坍塌过程经历时间最长。相比之下a=0.3g,a=0.4g时,坐塌要快得多、倾倒和连桥破坏延迟。比较a=0.3g和a=0.4g,后者的连桥破坏、倾斜和坐塌经历时间明显小于前者。因此峰值加速度的线性增加,不一定导致各参量时间同向线性变化,这可能是建筑结构形式造成的。