广州,"创模"之路任重道远

2005年3月1日，广州市市长张广宁对全市的创模工作做了全面的部署，表示要通过碧水、蓝天工程，确保年底达到考核要求，迎接国家验收。据了解，广州“创模”的实现将会是全国特大型城市创建国家环境保护模范城市“零”的突破，并将形成一个以广州为中心，由深圳、珠海、中山、惠州等城市组成的珠江三角洲环保模范城市群。这对整个广东环保工作有深远的意义。     

肇庆"创模"进入收官阶段--6月29日通过广东省检查组验收

6月29日，肇庆市创建国家环保模范城市工作顺利通过广东省检查组的检查。至此，肇庆市八年“创模”工作取得了阶段性的成果；《珠江三角洲环境保护规划纲要》确定“到2010年珠江三角洲所有城市建成国家环保模范城市”的计划，又向前推进了一步。     

规划绿色珠三角

到2010年,环境污染和生态破坏得到有效控制,各市环境保护综合指标达90分以上,所有城市达到国家环境保护模范城市要求;到2020年,生态环境安全格局基本形成,生态环境良性循环,所有城市达到生态市要求。这是不久前在省政府常务会议上审议通过的《珠江三角洲环境保护规划纲要》为珠三角描绘的绿色未来。     

在奋发中“创模”在落实中有为——访徐州市市长潘永和

最近,徐州市召开了创建国家环保模范城市动员大会,落实市委、市政府确定的到2005年把徐州建成国家环保模范城市的目标要求,全面部署三年“创模”工作任务。为实现这一目标,促进全市经济社会的可持续发展,徐州环保工作将在哪些方面有所突破?为此,笔者采访了市长潘永和。     

走在“创模”大道上

桂林在“创模”过程中最突出的一点是,把国家园林城市、国家卫生城市、国家旅游城市的标准与国家环保模范城市的标准结合起来,形成一体化,以几个标准来量化考核,并驾齐驱,用高标准的眼光和要求来满足提升城市档次、达到国际化、现代化旅游名城的要求。简而言之,桂林不是为“创模”而“创模”,而是借此扎扎实实地实施市委、市政府的规划,植环境保护、资源利用和可持续发展之观念于民心。     

“创模”创出新天地

扬州市邗江区积极呼应扬州市开展创建国家环保模范城市活动，在改善全区环境质量和加快生态示范区建设方面取得了显著成绩。     

环境绩效评估助推忻州“环保创模”

借助环境绩效评估,忻州市已成功创建山西省环境保护模范城市。但是,要成功创建国家环境保护模范城市,忻州市政府环境绩效评估现有的理念和方法还需要改革和创新。     

广州创模对提升环境空气质量的贡献及启示

提高环境空气质量是环境保护工作的重要任务，创建国家环境保护模范城市是促进生产发展，生活富裕，生态良好的城市新文明的开创性实践活动，广州市将二者很好的结合起来，通过创建国家环保模范城市有力的提升了环境空气质量，打造出一个适宜发展和居住的城市环境。     

以创模为契机 建设生态津城——访天津市市长戴相龙

2006年1月16日，国家环保总局批准天津市为国家环境保护模范城市。这是我国四个直辖市中第一个环保模范城市，也是超大城市中的第一个环保模范城市。3月22日，国务院原则通过天津市城市总体规划，进一步明确了城市定位，其中很重要的一个方面是要把天津市建设成为生态城市。就此，本刊记者采访了天津市市长戴相龙。[编者按]     

天津环保创模通过国家考核验收

国家环境保护模范城市考核验收组，2005年l1月2日正式宣布，天津市创模达到各项考核要求，一致同意通过对天津市创建国家环境保护模范城市工作的考核验收。这意味着天津市成为我国四个直辖市中第一个通过国家环保总局创模考核验收的城市。     

解读:珠三角环保产业

机遇篇：巨大的经济活力带来了环境形势的严峻，珠三角环保产业由此进入了一个高速发展的新时期     

保卫土壤珠三角土壤污染调查

珠三角土壤复合污染风险大,有机物污染不容乐观 从2002年起,国家环保总局开展了题为(《典型区域土壤环境质量状况探查研究》的调查,对珠三角、长三角等经济发达地区的土壤受污染程度进行评估。这项调查是在有污染影响因素的土壤点采样,其结果显示：珠三角部分城市采样点中有近40％的农田菜地土壤重金属污染超标,     

珠江三角洲区域大气二次有机气溶胶的数值模拟

二次有机气溶胶是大气颗粒物污染的重要组分之一,确定大气中二次有机气溶胶污染状况及来源是深入了解大气颗粒物污染发生、演变规律及其影响因素的前提.基于珠江三角洲区域的污染源和气象资料,利用耦合了二次有机气溶胶模块的二维空气质量模式对区域尺度上的大气二次有机气溶胶污染状况和来源进行了模拟研究.结果表明,二次有机气溶胶生成具有明显的光化学反应特征,浓度高值出现在14:00左右;源排放较大的广州和东莞的部分地区及其下风向的中山、珠海和江门部分地区SOA浓度较高;几类主要污染源对SOA的贡献率分别为:生物源72.6%,流动源30.7%,点源12%,溶剂、油漆源12%,面源不足5%.     

珠江三角洲地区酸雨污染简析

以珠江三角洲地区主要城市的降水常规监测数据资料为依据,简要分析了该地区降水酸度和酸雨频率年度变化情况,并对酸雨的危害进行了初步的探讨。研究结果表明:该地区酸雨污染依然严重,降水酸度与二氧化硫污染等因素有关,酸雨类型以硫酸型为主。      

珠江三角洲机动车污染物排放特征及分担率

建立了2006年珠江三角洲(以下简称为珠三角)地区机动车排放清单,获得了该地区分车型、区域以及燃料类型的机动车排放分担率. 结果表明:①珠三角地区不同车型的机动车污染排放分担率有显著差别,其中柴油大货车、汽油小客车和柴油小货车是机动车排放NO_x的主要来源,摩托车、汽油小货车和汽油小客车是机动车排放VOCs的主要来源,柴油大货车、柴油大客车和柴油小货车是机动车排放PM₁₀的主要来源;②广州、佛山、东莞和深圳等经济发达和快速发展地区的机动车污染物排放量均较大,这4个城市机动车NO_x,VOCs和PM₁₀的排放量之和分别占珠三角地区机动车排放总量的79.7%,69.8%和77.9%;③机动车燃油比例对污染排放影响显著. 汽油车(含摩托车)对VOCs的排放分担率较大(约为93.8%),而柴油车对NO_x和PM₁₀的排放分担率较大(分别为61.5%和84.0%).      

珠江三角洲人为氨源排放清单及特征

根据收集的珠江三角洲(珠三角)人为氨源的活动水平数据,采用合理的估算方法和排放因子,建立了该地区2006年人为氨源分类别和分城市的排放清单.结果表明:①2006年珠三角地区人为氨源NH3排放总量约为194.8kt;②农业源是珠江三角洲地区人为氨源的主要排放贡献源,其中畜禽源排放的NH3占总排放量的62.1%,其次是氮肥施用源,其贡献率为21.7%;③畜禽源中肉鸡是NH3排放最大贡献源,占畜禽源NH3排放总量的43.4%,其次是肉猪,其贡献率为32.1%;④广州是珠三角地区2006年人为氨源排放量最大的城市,其次是江门,分别占NH3总排放量的23.4%和19.1%,主要的排放源均为畜禽和氮肥施用源.     

2006~2019年珠三角地区臭氧污染趋势

研究基于2006~2019年粤港澳珠江三角洲区域空气监测网络数据,利用Mann-Kendall检验法和Sen斜率法等统计方法计算了珠三角不同区域臭氧年际变化情况,并分析了变化的原因.结果表明：①2006~2019年珠三角平均臭氧浓度上升趋势显著（P<0.05）,平均增长速率为0.80 μg·（m³·a）^-1.2016年之后,臭氧平均增长速率为2.08 μg·（m³·a）^-1,臭氧浓度增速加快.②珠三角臭氧浓度变化趋势有明显的空间差异和季节差异.中部地区臭氧年均浓度增加趋势显著,外围区域臭氧增加趋势不显著;臭氧增加趋势主要集中在夏季,其他季节变化趋势不显著.③珠三角臭氧变化趋势是由前体物和气象条件共同造成的,特别与NO_x的浓度变化密切相关.2006~2019年珠三角中部区域NO₂浓度明显下降,滴定效应减弱导致臭氧浓度增加;边缘地区NO₂浓度变化较小,臭氧浓度未发生明显的改变.④随着前体物浓度的变化,珠三角臭氧生成敏感区的特征正在发生改变,VOCs控制区面积不断减少,协同控制区和NO_x控制区面积逐渐增加,区域臭氧污染防治需要加强对前体物的协同控制.     

珠三角地区经济与环境协调发展政策研究

研究珠三角地区经济与环境协调发展状况,对于实现该区经济增长与环境保护协调可持续发展具有重要的现实意义。因此,运用协调度(C)和协调发展度(D),分析了2005年-2015年珠三角地区经济与环境协调发展关系。结果表明:珠三角地区整体经济与环境的协调度先升后降,协调发展度明显逐年提升;环境管理体制能促使珠三角地区污染产业转移,实现产业升级。     

珠江三角洲非道路移动源排放清单开发

根据收集到的珠江三角洲非道路移动源活动水平数据,采用适合各类非道路移动源污染物排放量的估算方法和排放因子,建立了珠江三角洲地区2006年非道路移动源排放清单.结果表明,珠江三角洲地区2006年非道路移动源排放SO2为6.52×104t,NOx为1.24×105t,VOC为4.54×103t,CO为2.67×104t,PM10为4.51×103t.其中船舶为最大的SO2、NOx、CO和PM10排放贡献源,分别占非道路移动源排放总量的96.4%、73.8%、39.4%和50.5%.在船舶排放源中,SO2、NOx、VOC、CO和PM10排放量的89.8%、81.8%、77.3%、79.5%和81.7%来自货轮和散装干货船.非道路移动源已成为该地区第三大SO2和NOx排放贡献源,分别占珠江三角洲大气污染源SO2和NOx排放总量的8.6%和13.5%.     

以珠三角地区为例分析实施生态经济战略的重大效益

本文基于第一线调研和多年参政议政工作基础上,对珠三角区域的城市工业生态经济战略实施的过程、途径,可行性、原理及获得的重大效益进行了介绍与总结分析。研究指出,在实践过程中为更快更大规模地把生态经济战略与各地实际发展进程相结合加以推广和实施,则必须具备高度的社会责任感,勇于运用各种机会把生态经济的战略思路和实施策略很好地向社会各层面以及政府部门反映和建言,才能取得最好及更大的成效。