仰光：“凑趣车”

到缅甸仰光，最令我感到有兴趣的是这座城市的“凑趣车”。     

往事(七)

说者无意 听者有心这是一个出人意料但却刻骨铭心的事故案例。事故经过是这样的：20世纪80年代初，某厂乙二醇产品大会战现场，我是现场安全监督。盛夏的一天中午，施工现场休息室里，装机组的十几个人边吃午饭边聊天，我恰好也呆在这里吃饭、休息、凑趣。吃罢午饭，组长傅师傅拿起他那个大烟斗，拧开烟咀并用纸捻捅进去清理烟袋油，他边清理边说：“别看这烟袋油挺 脏，它能防身。农民为什么都抽烟？下地种田时那些 长虫（蛇）、蝎子闻到烟味都不敢靠近，这就是烟袋油的功劳。我小时候常用烟袋油钓蛤蟆（青蛙），一熏它就晕！”一席话，别…     

消防进课堂 平安过夏日

4月初,缅甸最大城市仰光的一所穆斯林学校发生火灾,致使13名在校内住宿的学生死亡。根据消防部门的统计,学校是火灾高发场所,校园火灾发生的主要原因在于学生消防意识淡薄,缺乏一定的防火安全常识,且多违章用电用火。更重要的是,学生扑救初起火灾、逃生自救和互救能力较低,很容易发生灾难性后果。陕西高度重视校园消防安全,消防部门继去年在全省集中开展了"千所学校百万师生消防大演练"之后,又掀起了向学校师生传授逃生自救技能、普及防火灭火知识的高潮。今年,各中小学校开学时,纷纷将消防纳入开学第一课,通     

读者心愿

安全(2006.01)安全生产重在“四防”一是谨防“安全”背后的“危祸”,即防止安而忘危;二是谨防“投入”背后的“白条”,即防止投入的短斤少两;三是谨防“合法”背后的“非法”,即防止官商勾结降低市场准入门槛;四是谨防“明停”背后的“暗开”。     

也说“行路难”

近来,媒体上时有“行路难”的怨叹,纷说慢车道、行人道、盲道“三道合一”是只顾“驾车族”畅行,不顾“行走族”苦行,是“以车为本”,不是“以人为本”。笔者也是“行走族”,对行     

智慧从实践中来——批判林彪、孔老二鼓吹的“天才论”

我识字不多,没有学过“之乎者也”,但对于孔老二的“唯上智与下愚不移”这一套,在旧社会就听说过,不外是说他们那些贵族老爷天生的“高贵”、“聪明”,我们劳动人民是生就的“卑贱”、“愚蠢”。林彪这个大坏蛋也学着孔老二的腔调,诬蔑劳动人民“群氓”,是天生的“愚蠢”,而把他自己标榜为“一智能灭千年愚”的“救世主”。这就不难看出他是剥削阶级的孝子贤孙,孔老二的忠实信徒。 伟大领袖毛主席指出;“卑贱者最聪明!高贵者最愚蠢”,“在某种意义上来说,最聪明、最有才能的,是最有实践经验的战士。”劳动人民直接参加三大革命实践,能够在斗…     

由“风”说开来

一、“风”的意义《说文解字》:“风,方戎切。八风也。”“风”的本义为“空气流动而形成的自然现象”。随着词义的引申,“风”逐渐有了教化、风气、作风等意义。如《书·说命下》中“王曰‘呜呼!说,四海之内,咸仰朕德,时乃风’”中的“风”是“教化”义;《荀子·乐论》中“移风易俗,天下皆宁”中的“风”是“风俗、风气”义;《世说新语·雅量》中“庾太尉风仪伟长,不轻举止”是“作风、风度”的意思。“风”常伴我们身边,伴随着我们的生活,而工作中,我们亦离不开“风”,与我们工作关系最密切的当属“作风”“风气”。应急管理、安全生产工作更离不开“风”的相随。     

安全生产工作“严不起来”的根源分析及对策建议

当前安全生产工作中最集中、最普遍、最突出和最致命问题仍是“严不起来、落实不下去”。“严不起来”和“落不下去”既表现为一个问题的两个方面,又表现为一个问题的“因”和“果”。“严不起来”是“落实不下去”的“因”“落实不下去”是“严不起来”的“果”。由于“严不起来”,安全生产工作各项部署、决策、目标、计划、任务、措施、责任常常悬空、放空、甚至落空;由于“严不起来”,安全生产工作中存在的不落实、难落实、假落实现象难以遏制、难以消除、难以根治;由于“严不起来”,安全生产     

安全生产与社会发展的关系

安全生产与社会发展的关系可概括为“八个是”和“三个关系”:八个是:1.安全生产是国家安全和社会稳定的基石:国家安全除了需要国防抗御“外患”外,在“冷战时期”,更需要重视“内忧”——技术风险(生产安全、信息安全)、自然风险(灾害、卫生事件)、社会风险(邪教、恐怖事件)、人为风险(治安与食品安全)等。2.安全生产是“三个代表”思想的具体体现:生命安全与健康保障是人民最基本的利益;先进生产力需要较高的生产安全水平来体现。3.安全生产是党和政府“执政为民”的要求:人民需要“安居乐业”,人民需要“平安吉祥”,员工要求“劳动保护”,企业需要“安全生产”。因此,安全生产需要成为各级政府的执政“要务”。     

由“善骑者堕”想开去

古有成语“善骑者堕”,意指善于骑马的人更容易会被摔下马来,为何“善骑者”会“堕”呢?原因很简单,由于“善骑者”总以为自己“善于骑”,往往掉以轻心,疏忽大意,结果更易“堕下马”是必然的。这不禁让笔者联想起矿山那些在井下干了多年、有着丰富工作经验的“老煤矿”,当他们在井下生产作业是进否会以“善骑者”自居呢?“煤矿生产、安全第一”,这个道理对我们那些干了十多年井下的“老煤矿”来说是再清楚不过了,他们谙熟井下工作面的各种条件,积累了丰富的安全生产经验,可称得上是井下生产一线的“行家里手”。然而,据笔者了解,某矿近些年…     

数字

安全工作是“护命”而非“救命”——赵宇安全成绩,无论是局部的还是整体的,如果要量化,都应是矢量,且必须是正向的。然而,现实中安全成绩的设定目标都在负向区域。因此,这种目标的含义不是“安全”,而是“不安全”。安全成绩的最低值是“零”,达到“零”这个值,就体现了安全工作的“护命”特征;如果能“大于零”,就为健康奠定了基础。遗憾的是,人们已习惯于把自己的智慧奉献给“小于零”的目标,尽管在“救命”方面也能出彩,但最终还是因方向感不灵而迷失在误区里。     

强化“危险意识”

在企业的安全教育中,大家往往着重强调作业人员的“安全意识”。笔者认为,我们不仅需要强化“安全意识”,同时也应强化“危险意识”的教育,也就是我们通常讲的“危险识别意识”。强化“安全意识”与强化“危险意识”,其目的都是为了确保企业的安全生产,但侧重点各有不同。强化“危险意识”着重点是教育作业人员知道什么是危险行为,什么是危险状态。只有作业人员意识到作业时存在着危险,才会有意识地主动去避免危险的发生。也就是说,在实际生产作业中,危险并不可怕,可怕的是没有意识到“这是危险的”,或者说,觉察不出“危险”的存在,那才是最…     

从今年高考作文题想起的

今年高考作文题是引用一则寓言,以“诚信”为题写一篇文章。寓言大意是：一青年跋涉在人生路上,到一渡口,他已拥有“健康”、“美貌”、“诚信”、“机敏”、“才学”、“金钱”、“荣誉”７个背囊。途中渡船突遇风浪,险象环生。艄公说：“船小负载重,客官需丢弃一个背囊方可安度难关。”年轻人哪一个都舍不得丢,艄公说：“有弃有取,有失有得。”年轻人思索了一会儿,把“诚信”抛进了水里。 题意自不必说是那年轻人其他背囊皆可择一而抛,独不可抛掉“诚信”。而现实中,如年轻人弃“诚信”都却大有人在,且往往大行其道。艄公说“…     

要用法律制度保障“保命钱”

编辑同志：社保基金是“高压线”,谁都不能碰,这确实是个硬道理。理由很简单。社保基金是老百姓的“保命钱”．从引伸意义来说．社保基金是社会和谐的稳定器。谁碰了这根“高压线”,就破坏了社会稳定和谐,“牵一发而动全身”。因此．政府和国家司法机关都要高度关注老百姓的“保命钱”．全力保障老百姓的“保命钱”。     

安全法制是职业安全的铜墙铁壁——关于“五要素”的系列评说之七

安监人员是维护生产经营安全秩序的“警官”,是除患的刀子,这把“刀”不快,灾难就会时时威胁职工的生命。而安全执法的现实要求,不仅要依法治“险”、依法治“烂”,还要依法治“权”、依法治“官”。因此,没有一把快刀子,即使有“制”也会无“治”,职业安全必成空想。     

“一万”和“万一”

“一万”与“万一”,二者之间相差9999。这点儿算术,谁都会算。可是另一层深奥道理就未必人人都理解了。按财产说,“一万”是个大数儿,大到足以令人羡慕;“万一”是个小数,小到可以忽略不计。正因为如此,多数人往往只想“一万”,却忽视“万一”。可是,在安全这个天平上,“万一”却变成了大数儿,它应当是“一万零一”,不这样,您安全的天平就甭想摆平。 人们常说:不怕“一万”,就怕“万一”,说明了“万一”的重要程度,它可是用多少人的生命、多少次流血换来的经验总结呀!“万一”虽然只是个偶然,可我们日常生活中的“偶然”却又屡见不鲜。 曾…     

解读安全民俗文化之安全禁忌

<正>据考证,禁忌（Taboo）,原为南太平洋波利尼西亚汤加岛的土语,其意有二：一是“崇高的”“神圣的”与“不可侵犯的”;另一是“危险的”“被禁止的”和“不可接触的”。汉语意译为禁忌。根据禁忌的第二点含义,显而易见,禁忌本身就具有丰富的安全文化色彩,它是“危险的”,是“被禁止的”和“不可接触的”,唯有人们相信并遵守它,才可保障人们生活与生产安全。     

把“要我安全”转化为“我要安全”

“要我安全”与“我要安全”它们之间仅仅是一字的错位,含义却不相同。“要我安全”是一个无主语的被动句,“我”处在被动的位置,它所产生的效果是被动的意识。“我要安全”是一个主动句,“我”作为语句中的主语,体现了“我”的积极性,主动性和自觉性,与“要我安全”相比,它产生的效果则是主动的意识。 安全监察是我们日常安全管理工作中的一项重要内容,多年来一直发挥着它的重要作用。它的目的是及时发现并纠正各种不安全的因素,实现安全生产。对象主要是从事生     

狭路相逢『弱者』胜

军事上历来有“狭路相逢勇者胜”的说法,在和平建设与当今的“商战”中,也都证明了这个道理:强人永远是胜者。但在道路交通中是个例外。道路交通是一种强与弱、人与钢铁、钢铁与钢铁之间如何相处的社会行为。所有的交通行为,说白了是人与人的“较量”。在这种“较量”中,行人、自行车、摩托车、大汽车、小汽车等交通参与者都奉行着自己的行为准则,在马路上演着“抢”还是“让”的“悲喜剧”。就各种交通工具而言,既是“强者”又是“弱者”,这要看对方的“实力”。惟独人是例外,虽然人能驾驶车辆逞强,但离开车,人将无一“优势”,因为人与其他…     

论安全文化场及其在企业的实现方法

补充了本人在1993年提出的安全文化的定义。提出了安全文化场的概念。给出了企业安全文化场的实现方法。安全文化场建设包括“安全文”、“安全化”、“安全场”三部分,“安全文”是静态安全文化,“安全化”是动态安全文化,“安全场”是将“安全文”与“安全化”融人组织的体制,成为组织的运行机制,形成组织（系统）的安全文化能量场。