文摘

《制订模拟海洋环境的腐蚀试验方法》。《Mater. Perform》(英)84,23№ 8, 28～33,对比了人工盐雾试验箱(ASTMB117)和天然海洋大气(ASTMG50)以及人造海水(ASTM D1141)和天然海水腐蚀试验的结果。结果表明,只育当一定的金属材料通过试验证实其所获得的结果具有相关性的场合,才能将实验室和加速试验的结果外推到实际运行条件,而     

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△《铝合金耐微生物腐蚀的加速试验》——《ASTM Spec Tech Publ》№1134,1991,P50～50(英)该文总结了用2024—T3、7075—T6、7005—T6航空用铝合金在不同的天然和实验室水性介质中做研究时取得的经验。用电化学技术评价了支持霉菌繁殖的无机水性营养介质对组份的腐蚀作用。通过阳极和阴极电位运动极化,可以测定在介质中合金腐蚀损坏的敏感性、类型和相对的量,以及其组份的代谢消耗引起的变化。与合金的冶金学特性如热机械处理、第二相、表面粗糙度等有关的微生物腐蚀作用,亦用极化试验的方法进行测定。这些试验是评价铝合金在给定的环境中局部腐蚀的敏感性很有用的加速技术。它们也提供了有关结构和破坏程度的信息。     

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▲《户外大气腐蚀环境的模拟和基　　　　于此的定露点型循环腐蚀试验法的开发》———《材料と环境》,1998,47(8),519-527(日):本研究的目的是开发海滨地域大气腐蚀环境的模拟方法,以及基于此的可以把握实际环境中不锈钢腐蚀情况和耐候性的加速试验法。并对利用这种加速试验法和通过长期暴露试验获得的ＳＵＳ304不锈钢的腐蚀情况进行了比较,对新加速试验法的有效性进行了评价。▲《热带海域中港湾设施的腐蚀和防蚀》———《防锖管理》1998,42(11)1-8(日):介绍了日本国际临海开发研究中心在印度尼西亚和菲律宾实施的现场调查、以及钢管研究…     

“第五届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会”圆满举行

在成功举办了前四届研讨会的基础上,“第五届中美材料环境腐蚀与老化试验学术研讨会”于2008年10月30、31日在上海举行。本届研讨会在国家材料环境腐蚀试验站网的支持下,由工业产品环境适应性国家重点实验室主办,中国电器科学研究院和美国ATLAS材料试验技术集团公司承办,广州威凯检测技术研究所和锡莱一亚太拉斯香港有限公司协办,《环境技术》杂志等单位支持。工业产品环境适应性国家重点实验室陆启凯常务副主任、美国ATLAS材料试验技术集团公司国际销售总监Jared Summerville先生等出席了本次会议。     

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《现代加速腐蚀试验》——《Anti—corros.Meth.and Meter.》1987,34,No4,426,8～10(英):讨论盐雾试验箱内温度、相对湿度、SO_2、SO_2和灰尘、盐雾性质和浓度、盐和SO_2、霜及其循环周期等,对金属镀(涂)层加速腐蚀试验结果的影响.建议按下列试验周期来进行金属镀(涂)层     

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《铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其加速试验方法的研究》——《日本第32次腐蚀防蚀讨论会预稿集》1985,495～498(日文):探讨了汽车散热器用铜合金在盐雾环境中的异常腐蚀及其如速试验方法。引起汽车散热器风扇腐蚀的环境条件可分为海洋型和融雪型两大类。海洋型环境条件导致的腐蚀速度比融雪型要高到3～5倍,而且往往出现贯穿型腐蚀。作为人工加速试验法,建议采用盐水喷雾及加湿的复合周期进行试验。盐雾导致的腐蚀产生的中间性反应物CuCl被认为呈粒状Cu_2O水解的产物。     

周期性浸泡腐蚀试验标准及相关设备分析

基于产品运输、使用环境的复杂性,单一环境因素模拟已不能满足产品测试需求。溶液浸泡腐蚀试验是一种常见的环境试验,目前,其试验形式除单一的溶液浸泡外,周期性浸泡腐蚀试验也逐步开展。对此,GB、TB、ISO、PSA、ASTM等相关标准给出了规定要求和试验方法,在此基础上为满足其要求相应的试验装置也逐步开始开发和应用。基于不同标准和现有试验设备对周期性浸泡腐蚀试验进行分析讨论,得出各个标准的不同适用范围和试验条件,并针对其原理共性提出开发通用性设备的展望,为浸泡腐蚀试验标准的选取及试验装置的开发提供参考意见。     

文摘

▲《大气环境中钢铁的腐蚀和防蚀　　　　涂装基础》———《クレ -ン》1 999.37( 7) .2 0 378- 2 0 384(日 ) :关于钢铁腐蚀、涂料及涂装基本事项的系列讲座。首先阐述了钢为什么会生锈及生锈的结果 ,其次概说了大气环境和钢铁腐蚀的影响因素 ,如 :气温、湿度、雨雪润湿、凝露润湿、海盐粒子、二气化硫的影响等。最后 ,对钢构件的防蚀和涂装提出了用耐蚀金属作被覆、使用耐蚀性金属等。▲《电气部件环境腐蚀试验法的适当化》———《日本材料学会腐食防食部门委员会资料》1 999.38[2 0 9.Ｐｔ.2 ].45 - 5 3(日 ) :混合气体试验被用于加速评…     

标准动态

正中科院金属所牵头编制核电材料试验标准填补国际空白由中科院金属所、中科院核用材料与安全评价重点实验室牵头编制的4项高温高压水环境下的材料试验标准正式发布,填补了国际上该领域的标准空白,对我国核电走出去具有重要意义。填补国际空白的4项核电材料试验标准,即《核电厂金属材料高温高压水中划伤再钝化试验方法》《核电厂金属材料高温高压水腐蚀疲劳试验方法》《核电厂金     

电连接器的混合流动气体腐蚀试验标准方法探讨

混合流动气体腐蚀试验是评价电连接器抗大气腐蚀性能的重要手段,本文在分析国内外相关标准方法的基础上,重点针对IEC 60068-2-60-2015、EIA-364-65B-2009和ASTM B845-97三个常用标准的试验方法进行对比,详尽分析了不同标准方法中关键试验条件的异同,为开展电连接器混合流动气体腐蚀试验提供技术指导。     

美国材料试验协会ASTM E 145—68(1987年重新审定)自然对流及强迫循环干燥箱标准技术规范

本标准以固定代号E145发布,标准代号后面的数字为初次采用的年份,对于修订标准而言,则为最后修订的年份。括号内的数字为最后一次重新审定的年份。标在右上角的字母ε表示自最终修订及重新审定后在编辑方面的变化。 本标准属ASTM(美国材料试验协会)E—41实验室仪器委员会管辖,并由E41.02金属器皿分委员会直接负责。     

《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准启动会在上海召开

<正>2015年9月19日,《汽车零部件及材料实验室循环腐蚀试验方法》标准工作组启动会在上海召开,会议涵盖了汽车主机厂、材料厂商、检测单位等32位专家参加。中国汽车工程学会汽车防腐蚀老化分会(筹)的秘书长黄平主任致辞,并指出由中国汽车工程学会批准、归口并指导制定的标准相比,GB国家标准更具广泛性和开放性,而且制定周期会缩短很多,一般一个标准会在一两年内制定或修订完成。     

移动式太阳辐射热效应系统的设计与应用

GJB 150.7A-2009 《军用装备实验室环境试验方法第7部分:太阳辐射试验》规定了军用装备实验室太阳辐射试验的试验要求和试验过程。针对于此标准的要求,本文设计出一款易拆装、可灵活移动的新型移动式太阳辐射热效应试验系统。该系统由步入式高低温实验室、光照度监控系统和整车红外加热系统组成。不仅能满足GJB 150.7A-2009 《军用装备实验室环境试验方法第7部分:太阳辐射试验》第4.3.3.1条款"程序Ⅰ"的试验要求还兼顾汽车主机厂的企业标准,如东风汽车等。     

文摘

《电工产品用金属材料的环境劣化》—《古河电工时报》1985,[76]93～108(日文)分析了银、银合金、银镀层的环境劣化现象,特别是室内暴露时被膜生成速度与其对电气接触电阻的影响,研究了稀薄气体与银的反应、硫化物的形态与针状结晶成长条件、硫化物的蠕动和变形现象、因氯化物污染而产生的变色以及因放电条件造成的黑色反应等。 《有关海水及海洋大气腐蚀的标准规则及技术条件》—《Schiff und Hafen》1985,37,No 3,84～86(德文)介绍西德腐蚀联合会出版的腐蚀试验和防腐等标准,内s     

基于可靠度的LY12CZ铝合金预腐蚀剩余强度预测

按ASTM标准对常温下的LY12CZ 铝合金进行预腐蚀.利用MTS 880试验机进行静拉伸试验,结果表明剩余强度随着腐蚀损伤程度加深逐步下降.文中建立了带有可靠度的剩余强度计算方法,并基于AFGROW软件建立了腐蚀坑的物理模型提出了剩余强度预测方法,这两种方法与实验结果吻合程度良好,具有工程应用参考价值.     

不同品牌汽车的零部件及材料加速腐蚀试验方法及评价对标分析

随着汽车工业的发展,汽车防腐日渐成为汽车制造及使用中的一个重要部分,汽车防腐技术的发展对于车辆的使用具有重要意义。加速腐蚀试验是指通过模拟材料所处的环境,通过加速腐蚀演示的方法来评价材料的耐蚀性,进而检测零部件和材料的性能。文章通过对美系汽车、日系汽车、欧系汽车等的加速腐蚀试验方法和标准的分析,为车企在相关试验方法的选择上做一些建议。     

舰船电子设备振动试验条件的分析和对比

对GJB 4.7-83《舰船电子设备环境试验振动试验》与GJB 150-16A-2009《军用装备实验室环境试验方法第16部分:振动试验》(A2.2.8舰船)进行了详尽的分析和对比,并结合国外标准及经验,提出了耐振试验危险频率及其振动量级的选取方法。     

《气候试验仪和大气暴露试验结果的比较》等10篇

《气候试验仪和大气暴露试验结果的比较》--《长野县林业综合センタ-业务报告》1999.(1998).84-85(日):对广告牌用的透明涂装木材,比较了用近似太阳光照射条件的气候试验仪进行的加速老化试验和大气暴露试验的结果.涂装预处理使用丙烯酸涂料,透明涂装使用丁二烯涂料.通过色差、光泽、接触角、涂膜缺陷率评价了老化,反映出了利用气候试验仪进行的加速老化和利用大气暴露进行的涂装耐候性的优劣,得知了大气暴露角度低则暴露环境变得严酷,加快老化,此时,耐候性差的预处理会受暴露角度的影响. 《以ISO为中心的老化评价试验技术》--《涂装技术》1999.38(10).102-105 (日):介绍了涂料/涂膜缺陷的评价及试验方法.对ISO中的主要相关标准及使用体会进行了阐述,还介绍了为使ISO标准更完善而进行的研讨状况. 《聚乙烯衬里钢管的彩色化》--《防锖防食技术发表大会讲演予稿集》1999.19th.107-110(日):题记钢管因其耐蚀性和长期耐久性而被广泛使用,考虑到美观问题还要求彩色化.最近已可以通过特殊预涂处理进行表面着色,因此使用各种涂料进行了附着性试验,以及利用户外曝露试验和盐雾试验进行了耐久性和耐候性的确认.试材的制作是利用粉末热粘砂法在钢板上进行聚乙烯衬里,将其表面分为3部分,各自经过预涂处理、砂纸机械粘砂、表面改性的基底处理,然后刷涂上6种涂料进行比较.特殊预涂处理获得了良好的结果.举出了根据上述结果而制作的4个实用例. 《臭氧对涂膜耐久性变化的影响》--《材料と环境讨论会讲演集》 1999.46th.379-382(日): 为了掌握臭氧对涂膜耐久性的影响, 把各种防腐蚀涂膜暴露在高浓度的臭氧环境中, 与紫外线照射、连续盐水喷雾进行了比较. 结果发现臭氧不但影响涂膜表面性能, 而且对涂膜内部的性能也有影响. 在实际环境中臭氧和紫外线对涂膜的影响比例约为0.3∶1. 在臭氧等氧化性成分多的环境中, 不能无视臭氧对涂膜性能的影响. 《具有光稳定化结构的高耐候性预涂钢板的耐蚀性》--《材料とプロセス》1999.12(6).1351(日): 调查了涂膜不因太阳光而老化厉害的题记钢板的耐蚀性.使用经铬酸盐光泽处理过的热浸镀锌钢板,制作出加入了耐候性好的光稳定剂HALS的丙烯酸涂料预涂钢板,通过耐候性试验及循环腐蚀试验与一般聚酯涂料钢板进行了比较,结果得知在耐候性试验和循环腐蚀试验中,题记钢板的耐蚀性比一般预涂钢板要好. 《新的铝电泳涂装复合被膜的耐候性》--《アルミニウム研究会志》1999.(6).10-17(日):介绍新的灰色无光漆电泳涂装复合被膜,并基于加速耐候性试验和大气暴露试验结果评价了其耐候性. 《利用交流阻抗法进行粉末涂装钢板的耐久性评价》--《表面技术协会讲演大会讲演要旨集》1999.100th.238-239(日):使用交流阻抗法开发了快速评价粉末涂装钢板耐蚀性的方法.在加速耐候性试验后和户外暴露试验后研讨了涂膜种类(树脂、颜料)对涂装耐久性的影响.从加速耐候性试验后涂膜电阻的时效变化中明确得知了涂膜种类对供试材耐久性的影响,确认了水分是涂膜老化的重要因素.而在户外暴露试验后,没有看到涂膜种类对涂膜电阻的影响. 《有关钢制烟囱涂装修改技术的研究》--《日本建筑学会学术讲演梗概集A-1材料施工》1999.619-620(日):对具有延伸性的涂装规格进行了180天加速腐蚀试验,评价了其防锈性能.试验体是以钢板作基材,通过户外暴露使之腐蚀,按涂料厂家的标准规格用毛刷涂装至中涂层,再使用硬化了的试验体进行180天复合循环试验,评价了生锈的状况.另外,测量了涂膜的交流阻抗,比较了防锈性能,同时在冲压加工部位评价了对钢材变形的随着性. 《有关寒冷地带防蚀涂装耐久性的研究》--《土木学会论文集》1999.(630).11-25(日):根据暴露试验和实桥试验,评价了冰海用涂料和新的寒冷地带用重防蚀涂料等超厚膜型涂装系的性能.从10年暴露试验,8年实桥试验结果得知:以富锌漆作底漆,使用了环氧+聚氨脂或氟树脂涂料的涂装系防蚀性良好;超厚膜型涂装系如果使用耐候性好的面涂涂料的话则也可以用作重防蚀涂装系;而邻苯二甲酸、氯化橡胶系涂料早期会产生裂纹、剥落等,不适宜作寒冷地带用涂料. 《考虑了景观性的重防蚀被覆材料的长期耐久性》--《防锖管理》2000(3).103-106(日):对用于景观设计的着色重防蚀被覆材料进行了加速试验及5年大气暴露试验,调查了其长期耐久性.结果得知聚乙烯因老化防止剂和颜料,聚氨酯因颜料而受到较大影响. (广州电器科学研究所)     

实验室环境下PCB-HASL腐蚀损伤行为与机理

印制电路板作为机载雷达等设备的重要组成器件,在高温、高湿、多盐的服役环境下更容易遭受腐蚀,诱发各种问题,严重影响设备的使用性和功能完好性.基于编制加速腐蚀试验环境谱,以典型PCB-HASL为研究对象,在实验室开展湿热、酸性盐雾循环加速试验,以宏微观腐蚀形貌、绝缘电阻等性能参数,分析模拟海洋环境下PCB-HASL的腐蚀损...     

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▲《新西兰的大气腐蚀研究》——《Br.Corros》1990,25(2),115～118(英):报道金属样品在新西兰进行了一年大气腐蚀试验的结果。钢、铝和镀锌钢试样在168个试验点进行试验。试样尺寸为150×100×3毫米(软钢和铝)和150×100×0.5毫米(镀锌钢)。试验表明,新西兰的腐蚀速度同其它沿海地区的腐蚀速度是一致的。