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1997年1月8日夜,在巴基斯坦东北部的拉合尔市郊,乌拉姆·吉拉尼驾驶着他那辆旧卡车行驶在莫古尔拉普区那坑洼不平的路上.车上拉的是纺织厂漂白牛仔布用的30多罐氯气,但是乌拉姆却并不知道氯气是什么东西,在运货途中又去看了一位朋友,只能抄近道将氯气运到目的地了.突然间,这辆车的后轮又卡进了路边的地沟里,乌拉姆急忙前后猛打方向盘,车上的钢瓶被震得叮当乱响.货车上的钢瓶中有几只安全系数不合格,在相互碰撞中氯气便发生了泄漏.乌拉姆被氯气怪味吓坏了,趁着夜深人静溜之大吉. 相似文献
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每天的17点30分,我们乘坐的班车在下班号响后会准时驶出厂门。出了厂门的右侧有个站,这儿是机关干部的上车点。由于班车从我们车间始发,近水楼台先得月,我便有了固定的座位,一个位于车尾、靠窗的单座。而每天经过厂门口停站时,总会上来一个人,站在我边上,伸出一只毛茸茸的手抓住扶手。从那一身将校呢的制服上,我推测到他是厂武装部长,姓王,今年初刚转业到我们厂工作。有一天,我无意看到了他的脚。让我感到惊奇的是,他身体侧向前方,竟保持立正的姿势乘车!除了右手必须要抓扶手,可说是一个军人的标准站姿。数月来,他的姿势一成不变,即便有空座… 相似文献
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每天下午18时,正是大田县闽通长运汽车站最忙碌的时刻,跑了一整天的客车陆陆续续回到站里作例行安全检查。在安检台上,刚接班的安检员于振平已开始认真地工作了。只见他一手拿着小榔头,一手提着手电,绕着一辆长途客车不时敲打观听,随后钻进地沟,打开手电,仔细检查传动、制动性能,连一颗铆钉、一枚螺丝也没放过。 相似文献
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“以前搞安全的每天发愁,连节假日也不放心,电话铃一响就得去处理事故。现在好多了,每年过节我也能在家里安安生生呆几天了。”这是华北石油管理局第三勘探公司安全生产委员会主任张沛淦发自肺腑的一席话。 这一变化是怎么得来的呢?我特意采访了这位在生产第一线上干了多年的公司副经理。他深有感触地说:“关键是公司安委会名副其实地有了职、有了权,抓好安全工作有了保证。” 几年前,第三勘探公司还是一个事故频发的单位。这固然是因为公司处在野外作业环境中,生产上点多线长面广,加上车辆多,钻井的风险性又大。更重要的原因是公司的安全工… 相似文献