茂名港单浮系泊防污问题探讨

文中通过对茂名港单浮系泊防污问题的探讨,为单浮系泊的防污管理提出建议.     

福州港务督监

福州港位于闽江下游,南距厦门港194海里,东距台湾省基隆港149海里,是我国东南沿海重要的外贸港口。闽江口水产资源丰富,闽江又是福州市工农业生产和人民生活的重要水源,因此防止船舶污染水域的任务十分重要。 福州港务监督是代表国家对所辖海区和港口的交通安全实行统一监督管理的主管机关。福州港监先后颁布了《福州港务监督关于防止拆船污染管理暂行条例》、《福州港防止水域污染暂行条例》等防污规章,并下达对检举揭发污染肇事者的有关人员实行奖励的规定。港监监督组是具体分管防污工作的部门,主要职责为:根据有关环保法规     

坚决执行“三同时”规定把环保工作引向新的深度和广度

本文叙述近几年来我港环保工作简况,重点介绍新港油区坚持“三同时”,将环保工作纳入企业管理轨道,初步达到国家规定清洁工厂标准的情况。 一九七三年国发158号文件下达后,我港即成立了环保办公室。七三一八一年,我港在环保设施方面完成投资总额2128.4万元。其中较大型的防污工程有新港油区三万立方米和寺儿沟油区一万立方米的两个污水处理场,以及近     

消息动态

根据国家标准局国标发办字(1982)124号文,由交通部上海船舶运输科学研究所和中国船舶工业总公司第七○四研究所联合主编的《船用舱底油污水分离装置》四项国家标准,在主编单位和船检上办,上海港监、上海远洋公司、上海海运局、长航上海分局、上海海洋渔业公司、上海船舶设计研究院、常州市第二航仪厂。镇江长江机械厂、镇江船舶防污设备厂、秦皇岛船用机械厂、秦皇岛水域防污设备厂和南京船用辅机厂等十五个单位组成的编写     

江苏镇江口岸进口废钢创历史新高

从镇江检验检疫局传来信息,2009年1—8月份,镇江港共进口废钢43.543万t,比镇江口岸历史上全年进口废钢量最高的2003年增长了21%。镇江检验检疫局业内人员分析,镇江口岸进口废钢一路攀升,主要有以下原因：一是受金融危机影响,进口废钢成本优势凸现。     

介绍苏联纳霍德卡(Nakhodka)港关于船舶防污染的有关规定

我们在检查国际航行船舶防污文书及防污设备中,收集到苏联纳霍德卡港港监印发的《关于苏联保护环境的立法以及违犯该立法的责任的通告》现泽出供有关单位参考。     

海军军港防污管理工作初探

军港的防污管理,是海军港口管理中出现的一个新问题。多年来,由于对这个问题重视不够,所以,军港的防污管理一直处于一种空白状态。随着国家对环境问题的进一步重视和军队战略重点的转移,军港防污管理工作已经被提高到一个相当的高度。 一、国外海军军港防污管理的情况 目前,许多国家对军港的防污管理工作非常重视。例如,美国军港的防污管理工作由海军直接负责。美海军认为,海军的主要任务是国家防务,但根据立法和道义上的要     

镇江大港环保工作的开展情况

近些年来,镇江建港指挥部环保人员配合建港主体工程,在大港港区,开展了如下环境保护工作。 一、消烟除尘方面 1.镇江建港指挥部一期工程共建四个二万五千吨级的泊位。其中1~#泊位是煤炭专用泊位。煤尘污染是该港口的主要污染之一。为了减少煤尘飞扬,在煤码头和煤堆场采用湿法防尘。其一,在10000多M~2的煤堆场上安装了17只环境保护专用防尘喷头PYDH40;并且在每只防尘喷头的防尘管路上装上了DF型电磁阀,能根据每天煤堆起尘量的多少、定期、自动向煤堆场喷水,使煤炭保持一定的温度,从而使煤     

船舶防污管理近况

在《交通环保》1986年第6期和1988年第1期上先后登载了笔者撰写的《中国防止船舶污染管理概况》和《船舶防污监督管理状况及其有关问题》,介绍了1973年至1987年间船舶防污管理的情况及有关问题。本文将进一步介绍近两年多来船舶防污管理近况供同行们工作中参考。     

交通部水运环境保护科技情报网成员单位一览表

黑龙江航运管理局环保处营口港务局环保监测站营口海上安全监督局监督科大连港务局卫生环保处大连港建港指挥部总工室大连海上安全监督局危管防污处大连海运学院科研处秦皇岛港务局卫生环保处秦皇岛港务局防污设备厂秦皇岛海上安全监督局危管防污挝交通部水运科学研究所环保安全说测研究部交通部水运规划设计院环保组中国远洋运输总公司船舶技术处海军后勤部军港管理部天津港务局科技处环境监测站天津航道局船机处天津海上安全监督局危管防污处交通部天津水运工程科学研究所交通部第一航务工程勘察设计院E120 交 通 环 保 第11卷 I-夺l—”…     

苏联港口水域环保机构简介

港口及近港水域的卫生状况以及污染的防止和消除,在很大程度上取决于港月在这方面的工作机构。只有综合解决有关防止港口污染和清除污染物的问题,才能使港口水域保持清洁。 为此,在苏联的海港很早就设置了一些专职机构来解决港口防污问题。这些机构在行政上通常隶属于港口船队,自己拥有一定的技术装备和服务人员。这些机构的具体结构及隶属关系如下:     

参加交通部溢油应急技术代表团赴美培训的启示和思考

交通部于2002年5月31日—6月20日组织各直属海事局从事船舶防污染管理的17名专业人员赴美国考察、培训海上溢油应急技术。代表团参观了美国海岸警卫队、环保局、溢油应急办公室和防污基金等单位。文中总结了美国现行的海上溢油应急反应体系和防污基金的建立和管理，提出了建立中国在防治海上溢油和防污基金的设想。     

浅谈大连新港油轮压舱水量变化趋势和现有污水处理场的能力

《MARPOL—73/78公约》已于1983年10月2日并对我国生效。为进一步论证鲇鱼湾新港油二期工程单点系泊码头污水上岸设施的依据和规模,我们受大连港建港指挥部的委托,以船舶动态卡为依据,对十年来到港的3千多条油轮进行了统计分析。统计结果表明,73/78防污公约实施以来油轮压舱水结构发生了很大变化,压舱水量逐年减少。     

基于改进DRASTIC和AHP对尉氏县地下水防污性能评价

为了解尉氏县中心城区地下水防污性能,根据自然地理和地质条件,在DRASTIC模型的基础上,选取地下水埋深、渗流带介质类型、含水层介质类型、含水层富水性和土壤介质类型,并用层次分析法(AHP)确定权重,提出了一种改进的地下水防污性能评价模型——DASIY模型。借助于Mapgis技术的空间分析功能,对该地区浅层地下水系统防污性能进行了分区评价。结果表明,防污性能差及较差区主要分布于现代黄河冲积平原区,防污性好及中等区分布于古黄河冲积平原区。浅层地下水系统防污性能评价结果可为当地政府管理部门制定城市规划、地下水资源保护以及工业布局提供决策参考。     

HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件

英国卫生安全执行局 (HSE)公布了一份研究报告 ,介绍了一种新型预测防污化学品对环境影响的软件模型——防污剂管理环境模型(REMA)。该软件模型是由 Wrc-NSF为 HSE和环境局开发的。研制的 REMA模型是以环境过程和化学反应的数学模型 QWASI(定量水、空气和土地相互影响 )为基础建立的 ,它只需使用浸出速率和物化数据便能预测防污化学品在船坞和港湾的环境浓度。该模型已在 2个英国港湾对防污化学品对环境的影响进行了预测并得到确认HSE开发出防污化学品对环境影响的预测软件     

防污染管理经验交流会在大连召开

为了更好地贯彻执行我国《海洋环境保护法》和《防止船舶污染海域管理条例》,交通部船舶防污管理经验交流会于十月二十五日至二十九日在大连港召开,全国开放港口的29个港务监督43名代表出席了会议,交通部郑光迪付部长在开幕会上作了重要讲活。大连港务监督报告了他们十年来在防止船舶污染管理工作各个方面的成绩和经验,会议就防止船舶污染的现场监督、对油港油轮的防污管理,港口污染源的调查和监督,对拆船工作的防污管理,对船舶污染事故的处理程序和档案管理,以及防污监督管理中使用科学设备手段等经验进行交流。并参观了海面浮油回收船“港监清2”的布设围油栏和回收作业等的表演。     

加强防污执法管理 防止船舶污染水域——港务监督环境执法20年工作概况

我国的环境保护工作,自1973的8月召开全国第一次环境保护会议以来,已经历了整整20个年头。这20年中,港务监督作为主管防止船舶污染损害环境保护工作的主管机关,认真贯彻国家环境保护方针、政策和有关船舶防污法律、法规,严格加强船舶排污的监督和调查处理,以及港区水域的监视,积极行使防污执法监督管理职权,取得了很大成绩。已形成较为完整的船舶防污管理法律、法规体系,管理工作体制日趋完善,管理手段不断增强,防污执法工作得以深化,监督管理工作稳步发展。     

中国防止船舶污染海洋概况和溢油应急反应的战略设想

本文比较全介绍了中国防止船舶污染海洋概况，包括国家立法，已加入海洋防污公、船舶防污管理、重大油污事故及处理和港口溢油应急计划情况等。叙述了中国海上溢油应急反应的战略设想。     

铝壳舰船用防污涂层的性能评价

分析了国内外不同生产厂家铝合金配套防污涂层在厦门、三亚和青岛海域实海浸泡和厦门海域动态模拟试验的结果。结果表明：低表面能类防污漆,在厦门海域可以保持9个月的防污效果;硫氰酸亚铜类防污漆,不同的厂家防污效果有所不同,其防污效果可以达到6～12个月;无毒环保类防污漆,防污效果较差,一般均在6个月以下。同时比较了各种防污漆配套体系的耐冲刷性能和对铝合金基体的保护作用,结果显示,所选防污漆配套体系均有良好的耐冲刷性能;对铝合金也有良好的保护作用。     

按市场规律建设深圳防污应急反应队伍

1　深圳防污应急队伍现状及成效1 1　防污应急队伍现状深圳防污应急反应体系由应急法规系统、组织指挥决策系统、监视系统、应急力量系统、日常管理与评估系统构成。深圳辖区防污应急力量主要由海事局的组织指挥决策系统、辖区的专业清污队伍、危险品码头及仓储区的防污设备库和政府投资的防污设备库四部分组成。经过多年的建设 ,以龙善、航鹏、海隆为骨干的清污力量初具规模 ,各自都建起了清污设备库 ,总占地面积达 2 5 0 0m2 ,备有围油栏5 0 0 0m、撇油器 6台 ,消油剂 10 5 0 0L、吸油毡 30 0 0kg、吸油绳 36 0 0m、清污船舶 10艘 ,最大…