高度重视环境保护工作努力促进煤炭工业经济与环境协调发展

煤炭是我国的主要能源,在一次能源构成中一直占70％以上。预计这个局面在今后二、三十年内不会有根本的改变。目前,全国的75％的工业燃料和动力,85％的化工原料和绝大多数的民用燃料依靠煤炭。     

矿区城镇煤气化与环境保护

煤炭是我国的主要能源,由燃煤产生的烟尘和SO_2是我国大气环境污染的主要原因。本文根据我国煤矿城镇的环境现状,分析了矿区城镇实现煤气化的有利条件和所带来的环境效益,提出了要保护和改善矿区大气环境,必须燃用清洁燃料。     

我国第一个非粮燃料乙醇试点取得重大成果

为贯彻落实非粮生物燃料产业政策,加快燃料乙醇产业发展,经国家批准的．我国第一个以非粮为原料的燃料乙醇试点项目,广西中粮生物质能源有限公司年产20万吨木薯燃料乙醇,生产装置已由调试期转入正常负荷。目前生产运行情况平稳,主要生产指标正常,污水处理达标排放。截至3月14日,     

提高柴油质量减少汽车排气污染

柴油机车应用于道路运输具有许多优点，但环境保护要求减少排气污染、颗粒排放污染至关重要，为此，强化柴油燃料规格是其主要的驱动力。本文介绍了美国，西欧和亚太地区柴油质量现状和趋势，分析了我国柴油燃料质量及其改进意见。     

大气污染对人体健康的影响及其防治

一、大气污染对人体健康的影响100μm以下的颗粒物统称为总悬浮微粒,粒径大于10μm的颗粒叫做降尘,粒径小于10μm的颗粒叫飘尘。飘尘中很大一部分此细菌还小,人的眼睛观察不到,它可以长时间地大气污染主要来源于人类的生产活动。特别是大量消耗矿物燃料(煤、石油),燃料燃烧排放的烟气约占全部空气污染物的70％。在矿区95％燃料是自产煤,所以矿区的大气污染对人体影响是严重的,主要表现是:1.颗粒物对人体健康的危害我国现行的环境标准规定:凡颗径在     

玉米燃料乙醇生命周期净能量分析

玉米燃料乙醇作为化石燃料的替代品,能量效率(净能量或能量比)是评价其可持续性的一个重要标准.基于生命周期清单分析原理,建立了玉米燃料乙醇的净能量分析方法.以我国夏玉米燃料乙醇的生产条件为例,计算了玉米燃料乙醇整个生命周期的能量效率并对其影响因素进行了分析,讨论了乙醇汽油混合燃料的节能效果.研究表明:玉米燃料乙醇具有一定的能量效益,干法和湿法工艺的能量效率(能量比)分别为1.25和1.04.通过玉米燃料乙醇生命周期内的能量输入比较可知,玉米生产和乙醇转化过程的化石能输入占有最大的比例,因而玉米种植过程中的氮肥、电力、柴油消耗和乙醇生产过程中蒸馏和脱水过程的能耗是影响玉米燃料乙醇能量效益的主要因素.     

煤炭非燃料利用与洁净煤技术

煤炭是中国的主要能源和资源，也是主要的污染源。煤炭燃料利用的不洁净使得其能源主导地位受到石油、天然气和新能源越来越大的挑战。寻求合理、高效、洁净的煤炭非燃料利用新途径应当成为煤化工发展的重要方向。本文在分析了煤炭燃料利用存在问题和前景的基础上，强调煤炭非燃料利用应当成为洁净煤技术的一种主要形式，并指出煤炭非燃料利用的合理途径。     

机动车燃料清洁化趋势

阐述了机动车燃料清洁化的主要方法和趋势。分析了几种汽油添加剂和替代品的使用对发动机，机动车排放及人体和环境的影响，以及我国燃料油质量标准和清净剂，燃油添加剂，清洁燃料替代品等技术。     

臻诚动力活塞环为汽车环保节能立新功

清洁的天然气汽车燃料正得到人们的广泛认可.但在天然气汽车没有完全产业化之前,我国主要是对原有车辆实行"油改气",这在推广中会遇到一些障碍.     

甲醛污染及其危害

随着化学工业的发展和生活设施的现代化,我国甲醛及甲醛树脂的产量逐年增加,应用范围越来越广。由燃料燃烧、大气光化学反应等途径排入空气中的甲醛也是逐年增加。为引起人们的注意,防止甲醛污染对人体带来不良影响,现就甲醛污染来源,主要危害及预防措施介绍于下。一、甲醛是一种来源广泛的空气污染物室外空气中的甲醛,主要来自石油、煤、天然气等燃料的燃烧,润滑油的氧化分解,大气光化学反应。燃烧1000加仑石油可产生     

木薯燃料乙醇的碳效应分析

出于能源安全的考虑及对温室气体减排的关注,世界各国近些年大力发展生物液体燃料,我国政府提倡以木薯等非粮作物为原料生产燃料乙醇。一直以来科学家们对生物液体燃料的碳效应争论激烈,争论的焦点在于原料种植对土壤碳库的影响及不同技术条件下副产品利用的评估。论文通过建立碳平衡分析模型,将原料种植对土壤碳库影响及副产品利用的替代效应纳入研究体系,评估了我国木薯燃料乙醇生产各个环节的碳排放,研究结果显示:木薯原料种植环节碳排放主要来自氮肥的使用及对土壤碳库的破坏;木薯燃料乙醇加工转化环节碳排放主要来自蒸馏和脱水过程能源消耗,改进加工转化技术对减少此环节碳排放至关重要;木薯燃料乙醇运输及储存过程碳排放较小。在现有生产技术条件下,生产单位质量(1 kg)木薯燃料乙醇平均碳排放为0.647 kg。以汽油的碳排放为参照,在目前技术水平条件下,我国木薯燃料乙醇碳排放呈现负效益;采用较为先进的双酶法中温喷射液化-大罐浓醪间歇发酵-多塔多耦合差压精馏和分子筛变压脱水技术,则其碳排放为汽油的90%;倘若能避免对土壤碳库的破坏,则这一比例下降到64%。因此,为了促进我国木薯燃料乙醇的发展,减少木薯燃料乙醇生产的碳排放,首先应该引导农民合理施肥,利用边际土地种植木薯,不转换林地、草地等土地类型的利用方式,减少对土壤碳库的破坏;此外,要开发高效节能的燃料乙醇转化技术并加强对副产品的二次利用。     

城市交通的可持续发展与能源问题

汽车工业已成为我国主要的支柱产业之一,汽车已成为城市最主要的交通工具。但汽车发展带来了能源供应的压力和城市环境质量的恶化。发展清洁汽车、开发替代燃料是实现城市交通可持续发展的战略措施。     

玉米燃料乙醇生命周期碳平衡分析

玉米燃料乙醇作为化石燃料的替代品,其温室气体排放的多少(净碳排放量)是评价其可持续性的一个重要标准.基于生命周期分析原理,建立了玉米燃料乙醇的碳平衡分析方法.以我国夏玉米燃料乙醇的生产为例,计算了玉米燃料乙醇生命周期的净碳排放量并对其影响因素进行了分析.研究表明:与汽油相比,目前我国夏玉米燃料乙醇的生产并不能明显减少温室气体的排放,为此玉米生产过程中氮肥施用和灌溉以及乙醇转化过程的能耗等方面有待于重点改善.     

生物质发电的效益分析

介绍了我国生物质资源利用现状及存在的主要问题,以某电厂利用生物质发电为例,从原燃料的用量、污染物排放情况及环境经济效益等方面进行分析,说明利用生物质发电是节能减排的重要途径。     

发达国家垃圾填埋气体利用经验

发达国家在垃圾填埋场建设的初期已经考虑了填埋气体的收集利用问题,在填埋过程中敷设了相应的管路以利于气体收集。由于发达国家能源供应比较充足,一般情况下,填埋气体不用作居民燃料和汽车燃料,主要是用于发电,经济激励政策也主要是上网电价的优惠。英国在非化石燃料公约的实施中,将填埋气     

应用技术措施改善汽车燃料经济性

当前汽车产业的研究方向是以低碳环保、低排放、低污染及经济适应性强等方面为主要研究目的,而对这些方面产生影响较大的因素就是汽车燃料。这就需要汽车设计者通过改良应用技术对汽车燃料的使用率进行提高,改善汽车燃料的经济性。本文主要从汽车驾驶技术、结构技术及设计技术等方面进行了分析,提出了改善汽车燃料经济性的可行性方案。     

国家发改委提出生物质能源发展规划

国家发改委最近就我国生物燃料产业发展作出三个阶段的统筹安排:"十一五"实现技术产业化,"十二五"实现产业规模化,2015年以后大发展.预计到2020年,我国生物燃料消费量将占到全部交通燃料的15%左右,建立起具有国际竞争力的生物燃料产业.     

落实经济政策，强化科学管理，促进低热值燃料电厂可持续发展

低热值燃料发电是指煤炭企业利用煤矸石、洗矸和煤泥等作为燃料的发电厂，简称煤矸石电厂。我国的煤矸石电厂是在80年代国家缺煤短电、政策扶持、资金落实、企业有利的条件下，充分利用本地丰富的资源兴办起来的。目前，全国已达2MkW的规模，成为改变矿区经济面貌的生力军。然而，进入“九五”期间，我国煤电供求关系从严重私有制转向了相对过剩，工业增长的速度和方向主要取决于市场需求的规模和结构。煤炭生产总量过大、社会库存煤量较高、煤炭价格低位徘徊、煤炭企业亏损较大、环保要求达标排放的严峻形势下，如何保障现有煤矸石电厂继续生存和发展是大家共同关切的一个重要的课题。国此，中国煤炭加工利用协会受国家煤炭工业局的委托，组织召开全国煤炭行业低热值燃料电厂环保工作座谈会议，主要任务是传达学习国家有关低热值燃料发电的方针、政策和法规；总结交流煤矸石电厂符合环保要求和深化改革的经验和发展思路；介招推广国内外低热值燃料发电的先进技术、工艺和设备；商计制定保障煤炭行业现有低热值燃料电厂可持续发展的经济、技术政策和管理办法。下面通报五个方面的情况，供大家研究发展思路、提出配套政策参考。     

生物质秸秆燃料的应用分析

通过对我国能源现状的分析,提出应大力发展生物质秸秆燃料;详细分析了秸秆燃料的特点、发展前景,并提出推行秸秆燃料的政策、措施。     

我国煤炭环境问题及对策

煤炭作为我国主要能源,占一次能源构成70％左右的局面,在今后20至30年内不会根本改变。目前,我国约75％的工业燃料和动力,85％的化工原料和绝大多数的民用燃料依靠煤炭。近年来,随着我国经济较快速的增长,煤炭生产量和消费量迅速增加,煤炭生产量、消费量增长满足了经济发展的需要,同时对环境产生了较大影响,解决好煤炭生产、利用与环境的关系,已经成为社会是否能够可持续发展的大事。