成果转化——地铁轨道隔振技术

<正>北京市劳动保护科学研究所通过中关村股权激励政策用自主研发的地铁高端隔振技术作价成立了北京九州一轨隔振技术有限公司。2007年经北京市科委主任办公会绿色通道,"阻尼弹簧浮置隔振道床国产化研究"作为北京市科技计划项目正式立项,2008年9月完成课题阶段性成果鉴定,启动正线应用、2009年3月完成地铁四号线180米试验段铺装。2015年,在北京高端制造业(房山)基地建立了北京九州一轨的总部基地。     

北京九州一轨隔振技术有限公司介绍

公司概况北京九州一轨隔振技术有限公司(以下简称公司)是由北京市科学技术研究院和北京市劳动保护科学研究所联合创建的专业化公司,以北京市科学技术委员     

反恐防爆新形势 促地铁安检系统升级——专访北京市安全防范报警与安检工程技术研究中心聂蓉主任

地铁运营安全一直受到中央和北京市委市政府等有关方面的高度重视,特别是2013年10·28暴力恐怖事件发生以来,如何提升有限的安检能力和解决目前安检运营的突出矛盾成为各方关注的焦点。针对上述问题,作为北京市安全防范报警与安检工程技术研究中心的依托单位——北京声迅电子股份有限公司研发和承建了《北京地铁安检系统升级》项目。该项目属于北京市科技专项,于2012年7月启动,2013年底完成,2014年5月20日通过验收,获得专家组一致好评,项目任务超标超质完成。《北京地铁安检系统升级》项目首次提出了我国轨道交通地铁车站安全检查规范,申请专利2项,获得软件著作权3项。其中,项目成果"智能安检一体机"产品填补了国内空白,所具有的X射线行李图片智能分析及预警、多源信息融合结构化存储及检索等方面的技术达到国内领先水平。该项目前瞻性地提出并形成了地铁安检方面的关键解决方案,以信息技术为主要支撑,通过机制、模式和技术创新,将风险堵在地铁站外,以切实提升北京地铁安检能力。本期栏目将邀请《北京地铁安检系统升级》项目的项目负责人、北京市安全防范报警与安检工程技术研究中心聂蓉主任,请她就地铁安检运营的现状、系统改造、相关技术作详细介绍。     

地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室基本情况简介

<正>地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室是北京市科委认定的优秀重点实验室(以下简称:重点实验室)。重点实验室以保障地铁运营安全为目标,重点围绕地铁火灾安全技术、客流疏运安全技术、综合风险评测技术三方向开展研究,建立地铁火灾防治、客流疏运、综合风险安全评测方面的实验技术、模拟技术和方法体系,为我国地铁安全提供科技支撑和技术保障。     

“十三五”国家重点研发计划课题“城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术”完成各子课题验收工作

正2019年8月9日,中国安全生产科学研究院在北京市组织专家对"十三五"重点研发计划课题"城市轨道交通防灾系统检测与风险管控技术"的各子课题进行了验收。验收专家组听取了中国安全生产科学研究院、清华大学、中国矿业大学(北京)、上海工程技术大学、广州地铁集团有限公司等参与单位的汇报、查阅了验收相关资料,经质询与讨论,认为各子课题提交的资料齐全、完整,完成了     

地铁安全 永远追求零风险

北京市地铁运营有限公司(以下简称"地铁公司")成立于1970年,是国内最早的城市轨道交通运营企业,开通运营了新中国第一条地铁。半个世纪以来,北京地铁实现了从无到有、从线到网的快速发展,截至2019年底,地铁公司共承担眷北京市16条线、521千米路网的运营管理,全年共完成客运量32.02亿人次。     

地铁安全检测测试新技术及装置

<正>研发单位:中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室新技术及装置包括:面向地铁安全的防灾系统全尺寸热烟测试二代技术和装置、地铁灾害事故模拟多套实验测试系统、地铁隧道自动巡检机器人、地铁通风管道安全巡检机器人、地铁毒气扩散应急监测机器人、应急信息化监测预警系统、大客流监控预警系统等。新技术及装置特点:具备自动化、集成化的综合检测技     

中国安全生产科学研究院“地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室”在北京市科委考评中荣获优秀

正近期,北京市科学技术委员会发布了2013年度认定的北京市重点实验室(工程技术研究中心)绩效考评结果,中国安全生产科学研究院"地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室"考评结果为优秀。北京市重点实验室(工程技术研究中心)每3年考评一次,考评工作由北京市科学技术委员会组织。本次共有     

成果转化——噪声地图技术

<正>自2008年开始,北京市劳动保护科学研究所在国内首次对噪声地图技术进行了全面系统的研究,2009年完成了北京市12.7平方公里示范区域的噪声地图绘制工作,此后又先后对噪声地图预测模型、噪声地图修正技术以及噪声地图展示技术,三维快速展示等方面进行了技术攻关,并取得了丰硕的技术成果。2012年,北京市劳动保护科学研究所结合中关村"1+6"鼓励科技创新和产业     

中国安全生产科学研究院交通安全研究所

正中国安全生产科学研究院交通安全研究所,是国内最早从事城市轨道交通安全评测研究的科研机构,拥有地铁火灾及客流疏运安全北京市重点实验室。多年来引领我国城市轨道交通的安全评测技术发展,专注于轨道交通全过程的安全评价和检测、建筑物消防安全评估、火灾实验及模拟、复杂地铁火灾     

成果转化——噪声地图技术

<正>自2008年开始,北京市劳动保护科学研究所在国内首次对噪声地图技术进行了全面系统的研究,2009年完成了北京市12.7平方公里示范区域的噪声地图绘制工作,此后又先后对噪声地图预测模型、噪声地图修正技术以及噪声地图展示技术,三维快速展示等方面进行了技术攻关,并取得了丰硕的技术成果。     

30年 练到“人车合一”——记北京地铁百万安全里程驾驶员廖明

正北京市地铁运营三分公司列车驾驶员廖明,创下了安全行驶里程100万km的世界纪录,他是如何做到的呢?2016年3月,北京市地铁运营三分公司列车驾驶员廖明,创下了安全行驶里程100万km的世界纪录,相当于绕地球赤道25圈。自1988年5月24日廖明第一次开始独立驾驶列车到现在,已手动驾驶安全行车超过2万5 000 h。而地铁安全行车标准十分严苛,达到这一标准意味着在廖师傅驾驶列车的近31年中,从未出现过哪怕像"车门未关严列车启动""晚点五分钟以上""红灯动车"这样的小事故。因     

中国安科院地铁火灾与客流疏运安全实验室被认定为北京市重点实验室

<正>根据《北京市重点实验室认定与管理暂行办法》和有关申报通知精神,经资格审查、专家评审、现场考察和公示,2014年6月30日,中国安全生产科学研究院地铁火灾与客流疏运安全实验室被认定为北京市重点实验室。     

中国安科院召开地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室学术委员会第一次会议

<正>地铁火灾与客流疏运安全北京市重点实验室学术委员会第一次会议于2014年9月19日上午在北京密云国家安全工程技术试验与研发基地召开。学术委员会由来自北京交通大学、中国安科院、中国科学技术大学、北京科技大学、中国矿业大学(北京)、北京市地铁运营有限公司、北京工业大学的7名专家组成。与会     

地铁安检：车站安全的把关员

北京市地铁近日新闻不断。而与地铁有关的任何讯息,都为广大百姓所关注,因为它与普通人的日常生活息息相关。地铁是市民的重要交通工具,同时也是人员密集场所,其安全保障工作不容忽视。为保证地铁的安全,相关部门有什么样的应对措施呢？     

中国安全生产科学研究院交通安全研究所

正中国安全生产科学研究院交通安全研究所,是国内最早从事城市轨道交通安全评测研究的科研机构,拥有地铁火灾及客流疏运安全北京市重点实验室。多年来引领我国城市轨道交通的安全评测技术发展,专注于轨道交通全过程的安全评价和检测、建筑物消防安全评估、火灾实验及模拟、复杂地铁火灾通风排烟、大客流疏运监控预警及疏散仿真、防灾系统热烟测试、施工围岩     

中国安全生产科学研究院最新科技成果转化巡展

正城市轨道交通综合风险评估技术贯穿城市轨道交通规划、设计、施工、试运营前、运营等全过程,开展风险评估技术及标准研究,建立了地铁全过程综合风险评估技术体系,制修订国家及行业标准7项,北京市地方标准1项,其中《地铁安全疏散规范》(GB/T 33668-2017)等6项标准获得了 2020年中国标准创新贡献奖(标准项目奖)三等奖。施工围岩稳定性计算方法体系、试运营前安全检测技术、大客流疏运安全评测方法、车站疏散能力评测技术等相关技术在全国46个城市、500多条线路上广泛应用,并向非洲亚的斯亚贝巴轨道交通出口应用。相关研究成果规范和指导了城市轨道交通规划、设计和安全运营,为我国城市轨道交通安全发展起到了重要保障作用。     

地铁运营线上的安全守护者——记北京市地铁运营三分公司安质部部长肖清

随着北京市轨道交通的快速发展,地铁的客运量逐步攀升.北京市地铁运营三分公司(以下简称"运三")承担着北京地铁2号线、10号线、13号线及8号线的运营服务.2012年全年,运三运营里程140余km,占地铁集团的36.13％,客运量10.41亿人次,占集团49.5％.在管理线路的同时,运三还承担着管理4个车辆基地、1个停车场、88座车站、5 700余名员工的任务.     

不同的“夺金之路”

奥运前夕,五位中央政治局常委先后六次视察北京市地铁运营公司（以下简称“地铁公司”）,这史无前例的“高规格”待遇无疑表明了地铁对这个奥运城市、对这次奥运的重要性。     

“入企式”“一体化”地铁消防管理

正北京地铁单日客运量达上千万人次,2020年运营里程将超1 000 km,其消防安全举足轻重。北京市公安消防总队采取了"入企式"消防网格管理、地上地下"一体化"应急救援等一系列措施,保障地铁消防安全。地铁已成为世界各大城市最常见的交通工具和城市规模最好的代表之一,被誉为城市客运交通的"大动脉"和"生命线"。然而,地铁毕竟是一个复杂的交通运输系统,其