关于热电部压空系统节能运行优化简析

本文对中石化股份有限公司天津分公司热电部原有空压一站和为千万吨炼油项目配套的热电三期工程建设的空压二站的组成进行了叙述,并且针对热电部空压一站和二站的整体优化潜力进行了分析,并且采取了针对性的优化措施,取得了较好的节能效果并进一步促进了系统的稳定运行。     

浅析压缩空气在企业的合理使用

全厂集中空压站是现在企业生产普遍使用、必须的辅助设备,在使用中发现管道带水,特别是冬天管道带水严重,以致影响设备的正常生产.本文简单介绍了空压站的工艺流程,分析了压缩空气中带水的原因,提出了改进的方法.     

用消声坑控制空压机噪声的实践

本文介绍用一种简易的消声坑控制空压机噪声,使空压站内外达到了国家规定的噪声标准,既节省简便,又不用维修。     

压缩空气站噪声及防治(下)

四、空压站噪声控制途径 降低空压站噪声最根本的方法是降低空压机和电机的设备噪声,这就需要研制和选择低噪声设备,改进生产加工工艺,提高机械设备的加工精度和装配精度,使设备噪声控制在最小的范围内,但在目前由于技术和经济上的种种原因,从声源上控制暂时难以实现的情况下,应在噪声传播途径上采取有效措施,并对操作工人加强噪声防护工作。 (一)在总体布局上控制噪声对环境的影响     

空压站循环水改造

齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司空压站多台空压机设备一直采用自来水直排冷却方式,并且24h运行,浪费很大.通过对水质、水温、水压进行处理可实现循环使用,运行结果表明:该系统运行正常,节能效果显著.并进行了该工程运行一年后的效益分析.     

活性炭吸附在水运散液体化学品装卸站蒸气控制中的应用

简述吸附作用机理，活性炭吸附剂的特点，探讨其在水运散装液体化学品装卸站蒸气控制中的应用．     

大连石化公司空压站DHP45-5型离心压缩机噪声控制

<正> 大连石化公司空压站1988年在增加一台DHP45-5型离心压缩机(1500kW,19000r/min,0.62Mpa)之前已装有一台DL125型离心压缩机。这台设备运转时,距压缩机1m处噪声级高达95～108dB(A),靠窗内边处75dB(A),操作人员深受其害,普遍感到头痛,恶心,听力下降,性情烦躁、心悸,记忆力衰退等等。如再安装一台DHP45-5型离心压缩机,势必会使站内工作环境进一步恶化,生产活动将无法正常进行。经治建总院环保所采取措施,使空压     

交通部水运环境保护科技情报网成员单位一览表

黑龙江航运管理局环保处营口港务局环保监测站营口海上安全监督局监督科大连港务局卫生环保处大连港建港指挥部总工室大连海上安全监督局危管防污处大连海运学院科研处秦皇岛港务局卫生环保处秦皇岛港务局防污设备厂秦皇岛海上安全监督局危管防污挝交通部水运科学研究所环保安全说测研究部交通部水运规划设计院环保组中国远洋运输总公司船舶技术处海军后勤部军港管理部天津港务局科技处环境监测站天津航道局船机处天津海上安全监督局危管防污处交通部天津水运工程科学研究所交通部第一航务工程勘察设计院E120 交 通 环 保 第11卷 I-夺l—”…     

浅论港口环境保护

众所周知，港口是水陆交通的枢纽，是水运客货轮的始发和终止站，又是水陆联运中铁路、公路、管道运输和外贸进出口货物的装卸站。我国沿海有70多个主要港口，长江水系年吞吐量在10万吨以上的港口有近200个。港口装卸正向专业化、高效化方向发展．港口在国民经济发展中的地位越来越重要。随     

油田站场VOCs排放量核算及减排措施建议

GB39728—2020《陆上石油天然气开采工业大气污染物排放标准》对油田站场挥发性有机物(VOCs)提出了管控要求,但国家目前尚未颁布油田VOCs排放量核算方法,VOCs排放基数有待探明。选取新疆某油田联合站场作为研究对象,明确联合站的VOCs排放源,基于公式法(TANKS模型)核算联合站有机液体储存源项的VOCs排放量,并分析储存物料的雷德蒸气压和储罐罐型对VOCs排放量的影响,发现雷德蒸气压越大、周转量越大,VOCs的排放量越大。在相同储存条件下,浮顶罐储存较固定顶罐的VOCs无组织排放量更小。基于物料衡算法和系数法,对废水集输和处理系统的VOCs排放量进行核算。基于研究结果和国家对陆上石油天然气行业VOCs排放的管控要求,提出VOCs减排建议。     

交通部黑龙江航运管理局(环保处)

交通部黑龙江航运管理局,是集水路客货运输、港口装卸中转、船舶修造、打捞救助和水运施工于一体的综合性水运企业,也是黑龙江水系的水运行政管理部门。下辖6个运输企业、3个年吞吐量百万吨以上的港务局和黑龙江航道局。哈尔滨船舶修造厂、黑龙江水运规划设计院等16个企事业单位。     

交通部第二期环保管理干部训练班结业

交通部第二期环保管理干部训练班自四月十五日开学至五月二十九日结束,经过一个半月的紧张学习,按原定计划胜利地结束了。这次训练班是由交通环办提出,并由交通部水运环保情报网委托武汉水运工程学院举办的。在办训练班的过程中,得到了交通部环办、交通部水运环保情报网,在武汉水运工程学院等各级     

在对立中寻找平衡

最近一段时间,关于极端环保主义和极端发展主义的争论很多,双方互相指责,站在各自的立场上隔空交战,颇有点“鸡同鸭讲”的味道。     

垃圾压城及其防治对策

垃圾压城及其防治对策刘俊生（河北省衡水市人民政府研究室，衡水０５３０００）城市日益发展，垃圾与日俱增。这个不容回避的现实越来越严重地影响着我们的城市。有资料说，我国三分之二的城市已陷入垃圾围困之中，处于“垃圾压城”的尴尬境地。垃圾压城，不仅占用城市空...     

交通部水运环境保护科技情报网主要活动纪要(1980—1989)

1 5月24日至26日交通部和环办科学技术情报研究所在武汉主持召开本网组建会议,决定成立交通部水运环境保护科技情报网,由38个成员单位组成。部属水运系统等58个单位的71名代表出席。会议讨论通过了《交通部水运环境保护科技情报网章程》,一致选举交通部天津水运工程科学研究所为首届网长单位,并拟定1980～1981年网的活动计划。     

6株蓝藻伪空胞的临界破裂压力研究

通过改进的压力毛细管法,研究了6株蓝藻伪空胞的临界破裂压力,并研究了过滤（真空度为0.02 MPa）和离心（离心力低于500 r/min）2种细胞浓缩方法对细胞内伪空胞含量测定的影响.结果表明,对于分散的单细胞的微囊藻,无论是采用过滤还是离心的方法,都难以达到理想的浓缩效果;对于群体形态的微囊藻,可以采用离心的方法进行浓缩,对于丝状的浮游蓝丝藻,宜采用过滤的方法进行浓缩. 此2种浓缩方法对细胞伪空胞含量的测定影响很小,伪空胞破裂率<7％. 6株蓝藻均为浅水湖泊藻类,由于长期自然选择的结果,6株蓝藻伪空胞的临界破裂压力比较接近. 5株微囊藻伪空胞的临界破裂压力为0.64～0.67 MPa之间;孟氏浮游蓝丝藻伪空胞的临界破裂压力为0.715 MPa,与深水湖泊或水库的蓝藻相比,6株蓝藻的伪空胞平均临界破裂压力均较小;在相同光照和温度条件下,单细胞微囊藻的膨压比群体微囊藻的膨压略大.     

顶空气相色谱法测定工业废气中乙醇

顶空气相色谱测定工业废气中乙醇含量,方法简单、快速。以蒸馏水吸收工业废气中乙醇,顶空进样经DB-624毛细管柱分离,氢火焰离子化检测器检测。实际操作证明,该法能满足工业废气和空气中的乙醇的监测。     

我国水运防污设备的研制和生产

在《交通环保(水运版)》创刊十周年之际,与我的同行们一起回顾我国水运防污染设备的研制和生产状况,以此祝贺刊物的创办者及其工作人员,祝贺他们在水运环保信息传递、推广新技术方面取得的卓越成绩。     

强化行业环保工作开创环保工作新局面

交通部黑龙江航运管理局,既是水路客货送输、港口装卸中转、船舶修造、打捞救助、水运施工于一体综合性水运企业,又是黑龙江水系的水运行政管理部门,也是我国对苏贸易的重要口岸。下辖5个运输企业,3个年吞吐量百万吨以上的港务局和黑龙江航道局、哈尔滨船舶修造厂、黑龙江水运规划设计院等16个企事业单位。同时还管理着黑龙江省25家地方航运企业。全局水运货运量600万吨,拥有各类客货运输及航道、打捞等船舶600艘。其中机动船400艘。黑龙江水系通航里程5137公里,其中界江里程为2661公里。     

交通环保事业千秋 办网十年成绩显著——记交通部水运环境保护科技情报网

交通部水运环境保护情报网(下称水运环保网)在交通部有关单位的领导和全国环境保护科技情报网的工作指导下,1980年5月始创至今,均由网长单位——交通部天津水运工程科学研究所负责组织。十年来在贯彻我国和国际防污法规,推广水运环保科技成果和管理经验,组织科技情报交流等方面,为促进我国交通环保科技的发展做了大量的工作。十年来,水运环保网由建网初期的38个成员单位,发展到现在的70多个。水运环保网还代表交通部参加国家环保局全国环境保护科技情报网,1982年11月在全国环保网第二次会议上,增补为全国网中心组成员单位。十年来,水运环保网共主办各类技术交