驾驶不符合驾驶证允许的车辆时受伤能认定工伤吗？

2008年4月9日,某单位因为东风货车司机临时生病,遂派小型车司机王伟驾驶东风货车给客户临时运趟货物。王伟虽然只有小型车驾驶证,但平时也开过东风大货车,就答应下来了。但在返回途中却发生了交通事故,造成王伟颅脑损伤。请问,王伟的伤能认定工伤吗？     

2004年第一季度死亡10人以上事故

1月3日,河南商丘一辆客车(核载40人,实载94人),从浙江台州市开往河南驻马店市,在沪宁高速公路江苏丹阳附近发生客车自燃事故,死亡12人。1月7日,重庆县秀山县一辆中巴客车(核载16人,实载26人),从县城返回溶溪镇途中发生翻车事故,死亡11人。1月11日,四川甘孜州康定运输公司一辆大     

工伤认定前的医疗费用应由谁承担

案情简介林某就职于某公司,公司为其缴纳了工伤保险。林某于2010年3月5日下班途中被车辆撞伤,花去医疗费用数万元,但公司在事故发生后没有为林某申报工伤,林某于2010年5月7日向市劳动保障部门申报工伤,劳动保障部门于2010年7月7日同意认定原告为工伤。     

经贸委 公安部 国防科工委要求进一步加强爆炸物品运输安全管理

本刊讯５月４日,国家经贸委、公安部、国防科学技术工业委员会就进一步加强爆炸物品运输安全管理向各有关部门发出通知。通知指出：１９９８年１２月２６日,安徽省定远县化建公司一辆客货两用车,装载６万支雷管、４．４万米导火索,途中与一辆客车相撞发生爆炸,造成１...     

安全简讯

根据《广西壮族自治区人民政府办公厅转发自治区安全生产委员会关于2003年全区重点领域安全专项整治方案的通知》要求和《2003年全区道路交通安全专项整治工作方案》的安排,自治区公安厅、交通厅和安全生产监督管理局于7月15日开始,联合开展了为期一个月的整治旅客营运车辆专项行动,对包括微型客车在内的旅客营运客车进行整治,重点是核载10人以上的客运的车辆,力求基本消除旅客营运车辆违章超载、违章超车、违章超速等严重违章行为。按要求,公安车管部门对所有营运客车进行一次清理,将没有按期检验和已达到车辆报废标准的客车牌号向社会公告…     

去年全国十大交通事故

去年全国十大交通事故１９９３年全国道路交通事故死亡６．３万多人，公安部交通管理局按时间顺序排列出十大交通事故。一、１月１５日，安徽省肥东县个体司机王贤明，驾驶中型客车，载民工５２人（核载２６人），从上海返回安徽。途中发现离合器、转向器和发动机故障。晚...     

责任就是一种力量

2012年5月29日中午11时10分,他驾驶着杭州长运浙A19115大型客车,从江苏无锡返回浙江杭州,车上载有24名乘客。11时39分24秒,客车行驶至锡宜高速公路宜兴方向阳山路段时,突然,一块数公斤重的大铁片,突然从天而降。只听一声巨响,铁片击碎车辆前挡风玻璃,飞速砸向他的腹部和手臂,同时砸坏了仪表盘。     

员工隔离猝死算工伤吗?

据报道,奉化区某公司为尽快有序推进复工,安排隔离设施,对外地召回职工进行隔离。公司食堂后勤工作人员袁某某2月2日接到返回公司的通知后,于2月8日乘坐飞机回奉,后由公司安排在公司职工隔离区隔离待上岗。2月11日,袁某某在隔离区房间内突发疾病,12日14时因脑梗塞经抢救无效死亡。此后奉化区人社局迅速响应,认定其工伤。     

追源堵漏 自主管理——东风襄樊旅行车有限公司安全工作小记

东风襄樊旅行车有限公司（以下简称旅行车公司）是以生产各类客车底盘和6—10米客车为主要产品的制造企业,成立于2003年5月。公司人员新、设备设施底子薄、人手紧、任务重,在这种状态下进行现代化生产,旅行车公司面临着巨大的安全生产压力。     

挂靠司机受伤能否认定为工伤？

编辑同志： 我是一名出租车司机,带着自己的私家车挂靠于一家公司。2009年12月28日,我在出车中,因超车与一辆轿车相撞受伤。事故发生后我向公司申请工伤,但公司以我与公司签有“挂靠期间车辆发生事故,造成一切损失均由车辆所有人自行负责”的协议为由,拒绝给我办理工伤手续,所有的医疗费用让我自己承担。请问：公司这样的做法是否符合法律规定,我能得到工伤补偿吗？     

“两客一危”车辆智能管理系统的应用与趋势

正近年来,各地频发的各类客车、公交车以及校车等恶性事故引起了社会各界以及政府部门对车辆运营安全的极度重视,各地各级政府都颁布了相应的政策法规。早在2011年4月,交通运输部等四部门联合下发通知,要求2011年12月31日前全国所有旅游包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆均应安装使用车载卫星定位装置,并接受24小时全监控。同年11月,交通运输部又下发了所有长途卧铺车需要安装视频监控设备的通知。而最近消息称《道路运输车辆动态监督管理办法》将于2014年7月1日起施行。为此,近期交通运输部、公安部、国家     

工作满十年员工提出签订无固定期限劳动合同有时效吗

陆某于1999年7月入职某公司工作,2011年6月50日劳动合同到期,陆某在公司工作已满10年。2011年6月27日,公司口头提出与陆某“终止劳动合同”并支付终止劳动合同经济补偿金,陆某工作到6月29日离开单位,离开时也未提出要与公司签订无固定期限的劳动合同。公司以为陆某同意终止劳动合同,在2011年7月7日公司寄出了“终止劳动合同通知书”,同时陆某寄出了向公司提出要签订无固定期限劳动合同的书面申请,陆某收到公司终止劳动合同的通知书后,即向劳动争议仲裁委员会申请仲裁,要求公司支付违法终止劳动合同赔偿金8万元。     

提前支付劳动合同约定的工资应视合同解除

案情简介 申诉人梁某,于1996年7月1日入职被诉人深圳某公司,2005年2月1日,双方签订了劳动合同书,期限为2005年2月1日起至2005年7月31日止.2005年3月18日,被诉人发出《终止劳动合同通知书》,通知申诉人“合同期满后不再续签,从3月19日起不用上班,现准备提前于3月22日-23日发放3-7月份的工资给你”,“请你于3月1 8日下午16：00点钟办理有关手续”.     

安全信息

全军更换防伪军车号牌总参谋部、总政治部、总后勤部、总装备部联合下发通知,从2004年12月1日更换全军军车号牌,“97式”军车号牌至2004年12月31日废止。新式军车号牌由总后勤部军事交通运输部统一制作,其使用范围包括:列入武器装备实力的车辆,列入后勤装备实力的车辆,军队事业单位车辆     

未经挂号的病假条是否当然无效

案情简介 周某于2007年4月3日进入某电子公司工作,先后任行政助理、人事行政专员。双方最近一期劳动合同期限自2011年4月5日起至2015年4月2日止。因孕期妊娠反应较大,周某自2011年9月起就医,并于当月起休病假。医院分别于2011年10月8日、10月25日、11月1日、11月8日为周某开具疾病证明书,疾病诊断分别为“妊娠呕吐”、“先兆流产”,处理意见（建议）均为“休息壹周”。因公司怀疑周某病假条的真实性,故于2012年2月17日至医院调查。同日,医院医务科出具《情况说明》一份,内容载明：“某电子公司：贵公司员工周某2011年10月8日、10月25日、11月1日及11月8日的疾病证明无相应挂号记录,应属无效疾病证明。”     

热线咨询

编辑同志:我单位是外商独资公司,一职工于2003年6月20日在下班途中不幸发生交通事故,事故发生后,肇事者逃逸未报警,是路过的的士司机报的警,后经医院抢救无效死亡。我公司已按国家有关工伤保险相关规定给该职工投保,但到目前为止,交警大队因无线索而无法认定责任,造成我公司无法向劳动行政部门申报认定工伤。根据《道路交通事故处理办法》第二十条规定:“当事人逃逸或者故意破坏、伪造现场、毁灭证据,使交通事故责任无法认定的,应当负全部责任。”请问:交警大队是否可根据此条进行责任认定?是否应由逃逸的肇事者承担全部责任?该职工的各种待…     

安全须“自主” 查“患”靠创新

<正>隐患排查治理是企业搞好安全生产的基础。我们常说,"隐患险于事故,防范胜于救灾"。著名的"海因里希法则"也告诉我们,要消除轻伤、重伤、死亡等灾害事故,就必须消除事故隐患。做好隐患排查治理工作,对企业安全生产意义重大,但隐患具有动态性、隐蔽性、反复性等特点,企业往往不得其法,这也是国内安全生产事故居高不下,尤其是重特大安全生产事故频发的一个主要原因。东风本田汽车零部件有限公司(简称东风本田零部件公司)成立于1994年12月23日,由东风     

客车送丧丧上加伤

客车带病又超员，利益驱使险上山：途中遇上小险情，惊慌飞跃“断头”崖。2月27日13时10分，一辆牌号为闽EYOXX3的“带病”公交车，在省道206线上演了一场惊心动魄的交通事故。     

聚焦陕西特别重大道路交通事故 出行安全必须确保

<正>2017年8月10日23点34分,一辆号牌为豫C88858号客运车,从成都发往洛阳,在途经西汉高速秦岭隧道时,因撞到隧道墙壁发生事故,造成36人死亡、13人受伤。据初步了解,事故车辆为河南经营的一辆红色宇通客车,2011年12月19日出厂,检验有效期至2018年1月31日。机动车所有人为洛阳交通运输集团有限公司,核载51人,实载49人。36名死亡人员中,成人34人,其中男性26人、女性8人,两名儿童     

1993:全国十大交通惨案

据有关部门统计,1993年全国道路交通事故死亡63000多人,占世界全年道路交通事故死亡人数的约十分之一。其中,按时间顺序排出的十大交通事故是: 一、1月15日,安徽省肥东县石塘镇马站个体司机王贤明,驾驶中型客车,载民工52人(核载26人,超载一倍),从上海返回安徽途中因转向器万向节固定螺丝脱落,引起上下连接部位分离,导致方向失控,翻入1.5米深的水塘中,造成30人死亡。 二、2月19日,贵州省仁怀县联运车队司机尤忠文驾驶大客车,载客63人,在转向失灵的情况下继续行驶,将一辆大客车撞下138米深的坎下。造成死亡32人,受伤38人。 三、3月25日,广东省梅州市丰顺县