烟台港区水域环境质量浅析

为了解烟台港区水域环境质量,加强环境保护管理,我们对港区水域水质有关项目进行了监测。从1987年至今,共获数据190多个,初步了解了港区水域污染现状,为保护和改善港区水域环境质量提供了一定的科学依据。 一、烟台港区及陆域环境简介     

大连港港区水域油污染状况初析

大连港港区水域包括大连湾及鲇鱼湾油港两部分水域。其沿岸有130家厂矿、企业,通过101个排污口,每年排入港区约2.5亿吨工业和生活污水,其中油类的排放量占总排放量的10％。另外,每年约有3千余艘次各种船舶进出我港区;在鲇鱼湾有原油码头;在寺儿沟和石油七厂有成品油码头;上述原因造成了港区油类严重污染。为保护港区水域环境,防止和控制油类的污染,必须搞清港区水域油类的污染状况。我站从1981年起用“紫外分光光度仪”对港区水域进行定期监测,监测频率为每年四次,每季一次。大连湾设19个站位,鲇鱼湾设7个站位。下面将港区水域三年(1981——1983)     

烟台港区水域环境质量分析

根据历年对烟台港区水域进行的监测资料，对本港水环境质量进行了分析评价，探讨了影响港区水环境质量的主要因素．     

交通部环境保护规划座谈会概况

七月二十三日至二十九日,交通部在旅大市召开了防止“三废”污染港区水域规划座谈会。部属港、航、工厂、救捞、科研、院校等三十多个单位主管环境保护工作的领导干部、工程技术人员、专家、教授等共六十余人出席了会议。联合国亚太经济社会委员会和瑞典环保协会的六名专家也应邀参加了座谈。会议听取了国内外专家关于防治海洋和港区     

秦皇岛港底质污染动态分析

一、前言 秦皇岛港是近年来发展比较快的一个港口,现有生产泊位14个。油轮压舱水、洗舱水以及各种在港作业船的机舱水都排入港池、锚地一带海域,使港口水域、底质受到一定程度的污染。为了摸清海洋底质污染状况,以便控制污染源,1982、1983两年我们对港区水域及底泥进行了6个航次调查。采集底泥样品223个,得分析数据700多个。现根据调查数据对港区的底泥污染壮况做如下分析。     

长江口宝山水道水质监测研究

本文介绍了在长江枯水期对宝山水道水域连续3年的水质监测结果。监测项目达17项之多,取得了反映该水域水质变化规律的数据2万多个,表明了宝山水道水域的水质即使在枯水期仍有80%以上的时间符合工业水源水质标准,也就是说,可以采用避咸蓄淡的建库方案,为宝钢提供工业用水。     

大连港防污设备介绍

为了消除污染、保护港区环境,几年来大连港建设了新港污水处理场、寺儿沟污水处理场、流出油防止设备、垃圾回收船、环境监测站等防污染设施。五年来(1975—1979)大连港利用这些防污设备共处理污水1365万吨,接纳国内外船只3614艘次,回收废油53.291吨。海域油污染状况有明显改善,水生物开始回生,港区水域含油量从1978年2.52PPM下降为1.94PPM。现将防污设施分别介绍如下:     

黑龙江省的水污染防治法规执行实践

1 黑龙江省地表水水域的基本情况 为了了解我省地表水的环境质量状况,全省共设置85个水质监测断面,分布于16条河流、19个湖泊。这些地表水水域,除兴凯湖外都受到不同程度的污染,污染最严重的时期,几乎所有的监测断面都有超标准现象,个别河流的个别污染物超标倍数达几十倍。多年来,随着我省水污染防治法规的不断完善和全省各级人民政府及人民群众的不懈努力,已基本控     

广州亚运空气100%优良

亚运期间,广州市环境监测中心站通过18个子站组成广州亚运空气质量监测网,每天开展全市空气质量信息和未来12、24、48、72h空气质量预报信息发布和预警等各项工作。据统计,亚运期间,广州市空气质量优良比例达100%,18个主要监测点每天监测结果均符合国家环境空气质量二级标准。广州市环境监测中心站在亚运大型活动水域、亚运涉水竞赛项目水域、亚运景观用水水域、集中式饮用水源地及跨     

天然港的水质模拟研究(上)

本文介绍应用水动力学理论所做的改善水质模型预报英国多塞特地区(Dorset)霍尔斯(Holes)湾和普尔(Poole)港区水域内的水位、垂直平均速度分布和垂直平均含氮量。本研究的主要目的在于确定从普尔污水处理厂流出的含氮污水对普尔港区水域的污染程度。在有两条河流及三个污水处理厂排泄物存在的情况下,研究者对有无普尔污水处理厂排出的含氮污水时港区内总氧化氮和氨态氮的含量分布进行了比较。为了验证模型预报值的准确性,使用了有限的速度和含氮量的现场测量资料。水动力学模型试验中需要克服一系列困难,如采用狭窄港口口门条件下的专门参考资料对开敞边界条件的处理,平流项的表示以及对潮汐周期内浅水区潮浸和“潮涸”进行模拟等。     

广义模糊综合二级评判方法在港区环境质量评价中的应用

本文以广州港某港区1995－2000年共5年的环境监测数据，在以三种模糊综合评价模型对该港区单环境因素进行一级分头评价对比的基础上，采用广义模糊综合评价模型对港区进行环境质量评价。两个层次的用模及赋权方法提高了评价结果的精度，较客观、真实地反映了该港区的环境质量状况。     

水面漂油航空遥感监测在我国南海进行

国家海洋局南海分局6月6日至22日组织协调的南海油污航空遥感监测在我国南海北部港区进行。经飞行监测,已获取有关遥感监测资料,并配合地方港务监督环境保护部门进行了港区(含水道和锚地等)环境保护的执法管理工作。     

浅析港区生活污水处理设施的改造

1 前言 上海港宝山港务公司系国家“七五”重点建设项目,码头位于长江下游、吴淞口以上江段,占地49.5万m~2,码头总长1420m,港池水域41.3万m~2。为保护港区环境,对港区环保设施总投资为375万元,其中生活污水处理设施为45万元,占整个环保项目的12％,1990年11月底竣工。但2台生物转盘只运行1年半,主轴折断运转瘫痪;集水井和调节池上的4台立式污水泥浆泵分别于7～10d就出现不同程度的泵叶轮被污物轧死,辅助清除及直接修理工时大大增加,费用上升,严重     

让航行更安全,海洋更清洁

为了确保海洋环境免受船舶及相关作业活动的污染损害,作为防止船舶及相关作业活动污染海洋环境的主管部门,中国交通部不断加大海洋环境保护工作力度,有效保护了港区及沿海水域环境.     

港区环境噪声的时间分布特性

本文通过在青岛港和厦门港两港区选择具有一定代表性的码头作业区,行政、生活区和交通干道等测点,进行环境和高空点的日夜噪声监测。研究在港内各不同环境下环境噪声的日变化规律和港区环境噪声的周变化规律,同时探讨港区环境噪声级的分布特征,最后对港区环境噪声的时间分布特性进行了分析。     

天津港污染物质的迁移路径及掺混区的推断

本文根据环境水力学基本原理．应用污染物迁移扩散的二维模式，对天津港污染物排海的输运路线，进行了研究与分析，从而掌握了污染在港区水域的混掺趋势．     

船舶防污监督管理状况及其他有关问题

根据我国《海洋环境保护法》第五条三款的规定“中华人民共和国港务监督负责船舶排污的监督和调查处理,以及港区水域的监视,并主管防止船舶污染损害的环境保护工作。” 坚持改革,加强船舶监督管理机制     

营口港鲅鱼圈港区环境影响评价报告书审查会在鲅鱼圈港区进行

辽宁省环境保护护局于一九八五年六月五日至六日在营口港鲅鱼圈港区召开了营口港鲅鱼圈港区环境影响评价报告书审查会。参加这次会议的有国家环保局、交通部、辽宁省环保局和国家海洋局等所属的有关科研单位院校和港口等共三十三个单位、四十八名代表。会议审查了交通部青岛港务管理局环境     

宝钢马迹山港环保设计介绍

介绍了环保设计措施以及国家环保部门对整个港区监测情况.     

港区和港口发展所需考虑的环境因素(下)

4.0 结论 世界银行强调发展项目环境问题的重要性,在港区和港口发展过程中,希望港区和港口当局、顾问团、世界银行的港口工程师以及其它职员在项目的酝酿、准备、详细工程、施工及营运过程中,为环保提供有效的和充分的资金,这也意味着在每个团体或机构中需要有足够的环保部门负责该发展项目。