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电动振动设备是振动试验中运用的最广泛的振动设备.电动振动设备包括电动振动台和电动激振器等,以电动振动台为例,系统分析了电动振动设备的主要结构和工作原理等.并对在发达国家应用较多的多轴多自由度振动台作了简要分析.展望了电动振动设备的发展. 相似文献
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针对8140kw/m~2加热炉电动旋杯式燃油器工作时产生的噪音,本文论述了噪音治理的方案。 相似文献
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传感器(也称加速度计)常用的安装方式有螺钉连接法、蜂腊连接法、磁铁连接法等。它们均存在一些固有的缺点,如只能用底面安装。国外有的标准规定,在进行整机频率响应检查时,要求同时检查几个部位。国家标准GB6587.4-86要求在进行整机振动试验时记录主要元器件或组件的共振幅值。假如不同部位或主要元器件位于不同的正交轴时,就要求传感器不仅能利用底面安装而且也能用其侧面安装。图1~图3就是我们近年来 相似文献
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在进行组件级产品振动试验时,传统试验方法存在产品的低阶振动模态激发能力较弱,试验结果重现性差,而采用低频特性优良的电动振动台及其控制仪进行应力加载则可克服RS机的缺陷.本文给出了基于电动振动台的随机振动试验剖面的数学描述,推导出应力量级和试验应力谱参数的解析关系,进而导出便于工程应用的剖面参数计算方法,并讨论了应力剖面的控制.最后在某导弹发射控制盒组件的振动强化试验中进行了应用,验证了该方法的有效性. 相似文献
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选取中国市场上纯电动、油电混合、燃油和天然气动力四种类型的小型乘用车典型车型,从全生命周期视角对比能源效率与环境影响的差异。从一次能源消耗看,四种动力乘用车单位公里动力能耗均值分别为1.74MJ、2.19MJ、2.28MJ、2.94MJ。即在行驶同样的里程下,纯电动、混合动力车比传统燃油车平均一次能源分别节省19.7%、4.4%。从动力能耗生命周期的环境影响看,燃油汽车的酸化潜值和全球变暖潜值都高于其他动力车型,而纯电动和混合动力汽车的推广有助于降低汽车行驶过程中SO_2、NO_X、CO等污染物的排放。敏感性分析结果显示,煤电占比、供电煤耗的降低与火电机组脱硫脱硝除尘率的提升都有助于纯电动和混合动力乘用车减排。 相似文献