内蒙古生态环境监测指标体系与评价方法研究初探

本文针对内蒙古不同类型生态系统和景观生态特征，以全面反映我国北方区域生态环境质量为主要研究目的，综合分析了国内外生态环境监测与评价方法，结合内蒙古生态环境遥感调查研究成果，建立了横跨我国“三北”地区的区域性生态环境监测与评价指标体系，为开展我国生态环境监测工作提供值得探讨的方法理论。     

高速公路建设项目对生态环境影响综合评价研究

针对高速公路建设项目的特点，从选取生态因子人手，采取定量分析的手段，研究了高速公路建设对生态环境和景观的影响程度。结果表明：用8个生态因子进行生态环境影响综合评价，能够反映公路建设对生态环境的综合影响程度，并且具有计算简单和直观的效果。综合看来，定量方法对评价生态和景观受影响的程度效果较好。     

公路建设项目生态环境影响综合评价方法研究

本文针对公路建设项目生态环境影响的特征，提出了综合评价的方法，对公路建设项目的生态环境影响评价和公路工程生态环境保护有重要作用。     

景观生态学在铁路生态环境评价中的应用初探

道路景观生态学是景观生态学新的研究课题。文章从景观视点出发,分析景观生态学的相关原理在铁路建设生态环境评价中的应用,为拟建铁路生态环境评价区域的确定及对生态环境影响的评价和预测提供了坚实的理论基础,进而从景观层次提出相应的预防和恢复措施,为铁路建设生态环境评价提出了新的理论依据和研究方向。     

景观格局指数在生态环境影响评价中的应用——以丽江至香格里拉铁路生态影响评价为例

以丽江至香格里拉铁路为例,选取了随土地利用分类系统变化的可预测性强的景观格局指数,分别反映景观面积、密度、邻近度、多样性和聚散性,对研究区生态系统结构及铁路建设对其产生的影响进行分析。结果表明,选取的景观格局指数能够反映研究区生态系统的结构状况及其变化,能够保证生态环境影响评价的科学性。     

西安主城区地质环境质量综合评价

通过综合分析西安主城区地质环境的主要影响因素,建立了评价指标体系和分级标准.在此基础上,按地貌单元划分评价单元,建立西安市城区空间图形数据库,并进行空间分析,获得了各区评价指标值.用灰色关联法计算各指标权重,最后用模糊综合评判方法进行了评价.据此,参照国家标准并结合西安市城区地质环境的特点,把西安市城区地质环境质量划分四个质量等级.     

景观格局指数在生态环境影响评价中的应用——以丽江至香格里拉铁路生态影响评价为例

以丽江至香格里拉铁路为例,选取了随土地利用分类系统变化的可预测性强的景观格局指数,分别反映景观面积、密度、邻近度、多样性和聚散性,对研究区生态系统结构及铁路建设对其产生的影响进行分析。结果表明,选取的景观格局指数能够反映研究区生态系统的结构状况及其变化,能够保证生态环境影响评价的科学性。     

基于景观格局的三峡库区生态脆弱性评价

三峡库区是我国的生态环境敏感脆弱区,进行生态脆弱性评价对于掌握其生态脆弱特征和识别生态环境问题具有重要意义. 基于遥感 (RS)和地理信息系统(GIS)空间分析技术,综合考虑景观格局和区域生态2类影响因素,进行三峡库区生态脆弱性评价. 结果表明:①景观类型中,脆弱度由高到低依次为水体、林地、旱地、草地和水田. ②景观破碎度与区域生态脆弱性之间的相关性显著,反映了人类活动对三峡库区生态环境的干扰剧烈. ③三峡库区生态脆弱区可划分为——Ⅰ区(0.171 500≤EVI＜0.191 225),Ⅱ区(0.191 225≤EVI＜0.210 950),Ⅲ区(0.210 950≤EVI＜0.230 675),Ⅳ区(0.230 675≤EVI≤0.250 400). 其中,Ⅲ区和Ⅳ区生态脆弱程度较高,主要分布在水域及其岸边带、高海拔区域和岩溶地貌区域. 特殊的地形地貌是三峡库区生态环境敏感脆弱的重要因素,而人类行为干扰是造成生态环境退化的决定性因子.      

土地功能与土地利用表征土地系统和景观格局的差异研究——以陕西省蓝田县为例

论文依据土地提供主要服务的差异将土地利用功能划分为3 个大类和6 个亚类;通过对比研究区2010 年与2020 年土地利用类型变化和土地功能的变化,分析两者表征土地系统变化的差异;再利用5 个景观格局指数对比分析土地利用类型变化和土地功能类型变化对景观的影响,探索两者表征景观的差异。通过上述分析得出如下结论：①土地利用类型与土地功能类型均能表征不同类型间的转化,但前者可更为细致地表达出土地功能所包含土地类型间的转化;②在土地利用类型不发生变化的情况下,土地功能依然可以表征土地系统的变化;③土地功能变化分析能得到更为宏观的景观空间特征。     

生态环境质量综合评价多级灰关联识别模型应用研究

运用灰色模式识别模型，在对生态环境单要素（水、气、土）分别评价的基础上，对生态环境整体质量进行多要素综合评价研究。以武汉市近郊农场为例，对该方法进行应用探讨。结果证明：用灰关联综合评价指数能使分散的环境质量信息得到较好的综合表达，结果简明、直观、可比，便于决策层管理应用     

景观生态学方法在青藏铁路格望段生态影响评价中的应用

运用景观生态学的方法,将青藏铁路格望段所在区域划分为3大类景观生态系统,然后从生态系统的生产能力和稳定状况两个方向,对项目区的生态完整性进行了现状评价和影响预测。评价结果表明：铁路施工将使不同类型生态系统的损失比率在0.01%至0.25%之间,影响不大;铁路建设对生态系统稳定性的影响也是生态系统可以承受的。     

景观水体生态修复治理技术的研究与分析

针对当前我国城市景观水体的现状,水体富营养化、发黑、发臭等污染现象频繁发生,同时基于环境保护及景观效果的因素,鼓励和支持利用生态技术进行景观水体修复治理。通过概述几种水体生态修复治理技术的研究进展,分析各种技术在水体修复治理中受到的影响因素或存在的问题,并提出相关的建议,以期为我国城市小型河流、湖泊等景观水体污染的修复治理提供一定的参考。     

公路原生态景观模式恢复与重建探讨

公路要建设,环境要保护,生态要恢复,针对公路建设的环境和生态问题,提出了保护环境、恢复生态、增加景观的三种路域景观生态模式,这就是公路路域的风景绿化景观观赏段、生态农业景观段、公路森林生态景观段,总结了公路建设中的公路边坡、弯道、中央隔离带、隧道口、服务区、收费站和公路节点7种原生态景观恢复与重建方案。按介绍的3种模式、7种方案可以很好的实现公路建设中路域景观原生态的恢复重建。     

青藏铁路格昆段建设对植物多样性的影响评价

调查分析青藏铁路沿线植物多样性的现状 ,预测工程对植物物种多样性和生态系统多样性的影响 ,提出保护植物多样性的防治对策     

基于GIS的造纸企业生态风险评价初探

造纸企业的生态危害问题是环保工作的热点,生态风险评价成为辅助决策过程的重要工具之一。本文应用GIS技术与层次分析法,以江苏省为研究区,对生态风险进行了定量综合评价和空间格局分析。结果为反映生态风险状况,优化防御措施以及进行预警决策提供了依据。     

高压输电线路环境影响评价模拟类比研究

本文按照《规范》对高压输电线路工程环境影响评价模拟类比的说明,结合对输电线路下方形成的工频电磁场和无线电干扰值的理论计算,通过分析影响线路下方工频电磁场、无线电干扰强度及空间分布的因素,总结出几点关于类比线路选取方面的经验,为今后电磁环评中模拟类比线路的选择提供依据和参考。     

环境风险评价中的不确定性研究

在环境风险评价中经常会遇见不确定性问题,以无水氢氟酸储罐泄漏为例,分别研究了在计算事故发生概率、确定泄漏源、应用扩散模式、评价事故损伤结果等工作中遇到的不确定性问题。并以此分析了造成这些不确定性因素的原因,同时提出相应的解决方法,最后介绍了环境风险评价中不确定性问题的研究现状和方向。     

焦作市城市社会生态环境评价

在调查研究的基础上，针对焦作市2000年的城市生态环境现状，构建了城市社会生态环境质量评价体系，由3个层次24个指标组成。对焦作市城市社会生态环境进行单因素和综合质量评价。评价结果表明，该市的城市社会生态环境质量比较差，并存在一些主要社会生态环境问题。最后，针对性地提出了一些改善治理的对策。     

鄂尔多斯生态环境效益分析与评价

通过对绿色植物、动物和环境关系的分析,评价鄂尔多斯生态环境的现状,继而提出优化生态环境的对策。     

浅析景观格局分析方法在生态恢复当中的应用

退化生态系统的恢复是一项艰巨任务，它需要考虑到所要恢复的退化生态系统的结构，多样性和其动态的整体性和长期性。退化生态系统恢复所面临的挑战是理解和利用生态演替理论来完成并加速恢复进程。恢复的主要目标是建立一个自维持的，由不同的群落或生态系统组成的能够满足不同需要如生物保护和粮食生产需要的景观。景观生态学关注于大的空间尺度的生态学问题。景观生态学研究方法可以为退化生态系统恢复实践提供指导。在解决退化生态系统的恢复问题时，景观生态学的方法在理论和实践上是有效的。景观生态学中的核心概念和其一般原理斑块形状、生态系统间相互作用、镶嵌系列等都同退化生态系统的恢复有着密切的关系。如恢复地点的选择和适当的恢复要素的空间配置。在评价退化生态系统的恢复是否取得成功，利用景观生态学也具有重要的意义。景观生态学理论如景观格局与景观异质性理论，干扰理论和尺度理论都能够指导退化生态系统的恢复实践。同样地，景观生态学的许多研究方法对于生态恢复的方案确立、方法实施等都具有明确的指导意义。景观生态学思想与方法应用于退化生态系统恢复过程是一种新的有效途径。