组织情境下基于证据理论的航空维修安全评估

考虑组织情境下组织因素对航空维修安全的深层次影响,将D-S证据理论引入航空维修安全评估中,以解决评估过程中组织因素导致的不确定性问题,从而为开展航空维修安全管理提供手段和方法。依据Frank Bird的事故因果连锁理论和James Reason的"瑞士奶酪"模型,通过对影响航空维修安全的主要因素进行分析,构建了航空维修安全评估指标体系,并采用层次分析法对指标权重进行了量化;在对基本可信度分配函数重新定义的基础上,通过对证据合成法则进行修正,给出了基于证据理论的航空维修安全评估模型和算法,并结合具体实例对评估模型的可行性和实用性进行了验证。结果表明,考虑组织因素对航空维修安全的影响符合客观实际,建立的评估指标体系和评估模型是可行的、有效的和实用的。     

高风险系统组织因素分类与绩效评价

在收集以组织绩效评价、人的可靠性和人误分析为目的的两类组织因素分类的基础上,结合问卷调查,并依据建立的概念上的组织因素分类框架,从组织的目标和战略、组织结构、资源、规程、管理功能、培训、交流、组织文化等方面确立组织因素分类指标,基本克服了传统的组织因素分类缺陷。同时,依据组织因素的分类,考虑到组织绩效评价的复杂性和不确定性,采用模糊决策方法对某组织的绩效进行评价,识别出该组织现存的主要缺陷:组织管理方面的问题以及组织的结构设计不太合理等问题。     

人因失误机理及原因因素研究

在复杂社会技术系统中,人因失误已成为引发事故的最主要原因之一.给出了国内外学者对人因失误的定义.从个体和组织层次上分析了人因失误的机理,并基于此失误机理分析了人误原因因素,给出了个体和组织层次下的原因因素图.     

基于模糊层次分析法的组织因素影响度识别

基于模糊层次分析理论,构建影响系统安全的组织因素模型,确定影响系统安全的组织因素指标体系,利用因素相对影响度R、因素总体影响度C和因素重要度I来表征组织因素对系统安全的影响程度。采用该因素影响度方法分析了组织因素对某核电站系统安全的影响,发现监督、安全文化培训、领导对安全的态度、程序的完备性、部门间的交流与反馈、协调、个人的意识和态度、岗前技能培训、部门内的交流与反馈是对核电站运行安全影响最大的组织因素。     

行为科学关于安全控制的研究述评与未来研究展望

从行为科学的视角,探讨人的因素在事故发生过程中的作用,取得了许多重要的进展。笔者从个体因素、群体因素、组织因素以及跨水平的多因素交互作用等4个方面总结了行为科学关于安全控制的相关研究,分析了各种因素对安全绩效的影响。在此基础上,提出一个包含个体、群体和组织因素在内的整合性事故发生路径模型,指出行为科学关于安全控制的未来研究方向,尤其是需要深入揭示一些高阶变量,如领导、组织学习等对安全生产的影响机制,以及采用跨层次的方法来探讨组织因素、群体因素和个体因素在安全生产过程中的交互作用。     

基于核校准和SVM的煤矿安全组织管理因素分析

组织管理因素与煤矿安全生产密切相关。该文从人的管理、组织机构管理、企业环境管理、现场及技术管理四个方面详细分析了煤矿组织管理中的主要影响因素,提出一种基于核校准和支持向量机（SVM）的组织管理安全评价等级预测方法,构建了影响因素形成的输入空间到评价等级空间的非线性映射,并详尽分析了组织管理的安全评价等级与各影响因素的关联关系。在此基础上,本文深入研究煤矿安全中各组织管理因素的作用规律,并探讨了相应的预防措施与控制方法。实例分析结果表明,该方法能够合理地反映煤矿企业的组织管理安全评价状况,有助于煤矿企业采取相应措施预防或减少安全事故的发生,同时,也为企业提高本质安全管理水平提供了参考,有较强的实用性。     

核电站安全相关的组织因素分析

随着国内核电站建设的迅速发展,核电站安全问题越来越受到广泛关注。核电站安全从硬件评价到人因可靠性分析,组织因素在核电站安全中的作用越来越受到重视。分析了与核电安全相关的组织因素分类原则,提出了核电安全组织因素,为核电站组织安全管理提供决策依据。     

电梯检验过程人因失误及其影响因素的实证研究

以248家电梯企业(包括外企和国企)的中高层管理人员和基层技术人员为调查对象,对人因失误的主要影响因素进行实证研究。研究结果表明,员工的能力素质、组织沟通与组织文化因素与人因失误的频繁程度显著负相关。此外,电梯检验过程人因失误与个体年龄、工龄、婚姻状况也存在相关性。研究结果为电梯行业改善组织管理,降低人因失误提供了充分的依据。     

数据挖掘在预测组织事故防控效果中的应用*

为进一步探索数据挖据技术在组织事故预防工作中的融入性与适用性,基于24Model构建事故预控基础模型,通过预测准确率数值及接受者操作特性曲线（ROC曲线）对比分析随机森林（RF）、支持向量机(SVM)、决策树（DT）与神经网络（NN）4种方法对组织事故防控效果的预测性能。结果表明:针对事故率控制（Y1）、职业危害预防（Y2）、财产损失3类预测目标（Y3）,RF方法均能达到较高的准确率及稳定性,具有较优的预测性能。根据特征重要度（FI）排序,明确对组织事故水平影响最显著的因素为安全实践活动认知（SC5）及安全管理程序文件（SMS3）,FI值均大于0.150 0。研究结果可为有效预测组织事故防控效果提供方法依据,同时为企业安全工作的规划设计提供思路。     

组织定向的人因失误因果模型及影响关系研究

为了更好地从源头上预防人因失误,首先,基于系统理论发展一个组织定向人因失误的"结构-行为"因果模型,包括组织子模型、情境状态子模型、个体因素子模型以及人因失误子模型。然后,分析模型中各子模型之间以及其因素类别之间的直接和间接影响关系,如模型中各层级之间的因果关系:组织因素→情境状态因素→直接触发人因失误的个体因素→人的认知行为失误。最后,基于事件报告分析、专家意见和文献资料,并依据建立的4种影响类型(I,C,A,N)识别具体情境环境与人因失误或认知行为之间的影响关系。分析结果表明,情境环境因素对人因失误的影响非常复杂,不同的情境环境因素对同一人因失误可能产生不同类型的影响,同一情境环境因素对不同的人因失误可能产生不同类型的影响。     

Association between psychosocial,organizational and personal factors and prevalence of musculoskeletal disorders in office workers

The purpose of this study was to investigate the relationship between organizational and personal (individual) factors with the prevalence of musculoskeletal disorders (MSDs) in office workers of the Iranian Gas Transmission Company. The participants rated two questionnaires – the standardized Nordic Musculoskeletal Questionnaire to measure the prevalence of MSDs, and the Veterans Healthcare Administration All Employee Survey questionnaire (2004 version) – to measure psychosocial, organizational and individual aspects of job satisfaction and workplace climate. The highest prevalence of MSDs was found in the lower back (49.7%) and neck (49.0%) regions. Results of the logistic regression models showed that some psychosocial and organizational factors and also some individual factors were associated with prevalence of MSDs (p < 0.05).These ?ndings illustrate the need to consider all elements of the work system as a whole in future studies and in organizational planning.     

影响我国民航飞行安全的个体与组织因素——基于HFACS框架的事件分析

主要通过民航事故征候(事件)的分析,对影响飞行安全的人的因素进行研究。数据分析主要采用编码分析的方法,结果发现:在个体层面,对事故征候影响顺序是技能差错、决策差错与知觉差错;机组内部的沟通与协调不畅在各个飞行阶段都存在;在组织层面,监督、资源管理、文化与氛围是比较有影响的组织因素;组织内部与外部的信息界面是飞行安全的隐患之一。与此同时,分析了该项目研究的不足之处,提出改善民航飞行安全的建并指出今后研究的方向。     

A New Approach to Measuring Work-Related Well-Being

The main aim of this study was to develop a short questionnaire to assess work-related well-being from the organizational behaviour perspective. The short well-being questionnaire enables measuring longitudinal work-related well-being. Work-related well-being was assessed with a 147-item questionnaire covering both organizational and intrinsic factors of work-related well-being. The questionnaire consisted of 27 categories. The respondents were 114 women (65%) and 62 men (35%), mean age 39.2 years, in various occupations. From the extensive questionnaire a shorter questionnaire with 33 items was developed by principal component analysis. The Kaiser-Meyer-Olkin measure to test the sampling adequacy of 27 factor solutions varied from .62 to .91 and Cronbach’s a was .74–.94. Most K values of the shorter questionnaire were .50–.94 (p < .001). The reliability of the short version was comparable to that of the original questionnaire. The short one could also be suitable for Internet and mobile questionnaire applications.     

用层次分析法分析核电站中影响人误的组织因素

应用层次分析法的基本原理,构建核电站中影响人误的组织因素AHP(层次分析法)模型,确定影响人误的组织因素的指标体系,将成对比较矩阵的特征向量作为组织因素的权重,确定了相关因子的影响力排序。研究结果显示:培训与交流反馈是影响人误的主要组织因素;强化质量监督与控制以及加强交流协作与技能培训,是减少核电站人误发生的重要举措。     

航空人为差错事故/事件分析(ECAR)模型研究

为深入研究航空人为差错事故/事件的影响因素,以人为差错相关理论为基础,对比分析几种典型的人为差错分析模型;通过借鉴ECCAIRS分析框架,并在基元事件分析(EEAM)逻辑和CCAR396部的分类方法基础上,构建航空人为差错事故/事件分析(ECAR)模型,它从事件层、描述层、原因层和组织因素与改进建议层,分析航空事故和不安全事件的人为差错。此外,还将组织因素概念引入该模型。     

组织安全文化评价的基础性问题及方法论

为促进组织安全文化评价研究与实践,针对目前组织安全文化评价研究所存在的根本缺陷,运用文献分析法,对组织安全文化评价的基础性问题及方法论开展系统研究。基于评价的定义,提出组织安全文化评价的定义,并分析其内涵。基于此,提炼与剖析组织安全文化评价的8个基本问题,即评价原则、评价基准、评价对象、评价目的、评价层面、评价范围、评价依据与限制因素,并建构和解析组织安全文化评价的一般程式。结果表明:组织安全文化评价需以明晰上述8个组织安全文化评价的基本问题为前提和基础,需以文献学方法、系统论方法、社会学与心理学方法、数学与统计学方法及具体评价方法5大类方法为指导。