燃油税的实施及其对汽车排放的影响

本文阐述了燃油税的原则、实施的关键问题、对汽车产品结构的调控以及对汽车排放和汽车相关行业的影响，分析了燃油税对汽车排放物的影响，并提出了有利于燃油税调控作用的积极措施与建议。     

单双号限行减污还需科学决策

限制道路上的汽车流量，减少其排放，可以提高成品油价格，可以按照汽车排量不同征收排污费，还可以提高燃油税……公共政策的制定，要科学，需多方案比较，制定聪明的政策。     

燃油税效应

用经济的手段解决环境问题，税收是一种重要手段。燃油税对汽车行业的节能减排将有哪些影响？     

从国际金融战大局看待燃油税

财政部经济建设司副司长曾晓安近日重提燃油税，他在接受中国政府网在线访谈时明确表示，国家将结合当前形势，根据节约能源和道路交通税费改革的总体要求，不断完善燃油税的改革方案，择机开征燃油税。     

新车险:城市"空气清新剂"

在应对包括环境污染在内的交通外部性影响的过程中,通过收费调整 机动车出行方式和出行时间一直受到普遍关注.伦敦就通过收取交通拥堵费减少了城市交通拥堵和环境污染;一些调查研究也证明,提高停车费也能减少私人汽车使用;燃油税也能起到同样作用.这些措施之所以有效,是因为随着行驶边际成本的增大,人们会不断进行收益和成本的权衡,导致部分人减少或完全放弃了机动车的使用.近年来,一些国家开发了按行驶里程计费的车险业务,这种车险改革与上述几种措施可谓异曲同工.     

公布燃油税方案：为公平“慢”点无妨

改革的总原则是不能增加老百姓的负担,需要强调的是不要把燃油税改革与目前需要下调的油价捆绑进行,一定要下决心在费用的减免上有所突破,这是评价燃油税改革是否成功的关键。     

我国开征燃油税的战略环境评估

本文结合国际开展战略环境影响评价的思路和方法,分析开征燃油税后对环境所产生的直接影响和间接影响.燃油税的全面开征将在一定程度上缓解我国能源紧缺、机动车污染严重、城市交通拥堵、税费制度不合理等热点问题,对我国的环境保护工作是极其有益的,但是要及时做好税收分配、非道路用油返还、打击走私和安置分流人员等工作.     

南京市汽车排气污染状况和防治对策

以大量现场监测和调查资料为基础，反映了南京市交通、道路和汽车排气污染状况、并研究了南京主要路口汽车排气污染与交通状况的关系，论述了车流量、道路状况、机动车的类型和车况对汽车排气污染的影响。选择ＣＯ为总量控制的主要指标，对汽车排气污染严重的地区（街道）实施汽车排气污的总量控制，并论述了如何制定汽车排气总量削减的计划和措施。     

政府-企业-居民协同共治的道路交通碳交易机制

根据道路交通碳排放的影响机理,提出同时把上游燃料供应企业、中游汽车生产企业、下游汽车使用者同时作为道路交通碳交易的责任主体,设计了政府-企业-居民协同共治的道路交通碳交易机制,包括碳配额总量设定、初始碳配额分配、行业基准设定、履约考核、市场交易以及监测报告核查等制度.通过案例与情景分析揭示了道路交通碳交易的多主体协同作用机理：在政府对于碳配额总量和行业基准的调控下,燃料供应企业将通过改变燃料成分来降低燃料排放因子;汽车生产企业将通过提高汽车燃油经济性和新能源汽车比例来降低汽车能耗强度;汽车使用者将通过减少车辆行驶里程降低交通需求或者购买使用新能源汽车.本文所提出的政府-企业-居民协同共治的道路交通碳交易机制,可以分别从上游、中游、下游促进道路交通碳排放的3个关键影响因素——燃料排放因子、汽车能耗强度、交通活动需求协同优化,能够有效控制道路交通温室气体排放增长,进而加速“碳达峰”的实现和“碳中和”的转型.     

汽车内的空气污染（二）

本文综述了有关汽车内部污染的研究报道。介绍了汽车内污染物的种类以及影响车内污染的一些因素。车内污染在某些情况下比车外污染对人体的影响更严重，因此，对污染排放的有效控制以及对各种影响因素的系统分析将是下一阶段研究的重点。此外，本文还提出了健康驾驶的建议。     

汽车内的空气污染（一）

本文综述了有关汽车内部污染的研究报道。着重介绍了汽车内污染物的种类以及影响车内污染的一些因素。车内污染在某些情况下比车外污染对人体的影响更严重，因此，对污染排放的有效控制以及对各种影响因素的系统分析将是下一阶段研究的重点。此外，本文还提出了健康驾驶的若干建议。     

pH值调控对电镀废水处理的影响

采用化学沉淀法处理电镀废水时，pH值的调控至关重要。文中以电镀工厂排放的酸性含铜废水为实验研究对象，用氢氧化钠调控溶液的pH值，测定上清液中Cu^2＋含量与pH值的关系；通过实验数据与理论计算，分析阐明了pH值调控对出水中二价铜离子含量的影响，给出了怎样合理调控pH值以使废水处理效果最佳的建议。     

国产汽车节油的有效途径

汽车节能是综合技术的总效果，燃料的消耗，取决于发动机对外做功的多少。从根本上讲，提高发动机效率，减少汽车各种阻力功率所消耗的能量，才是可靠的节油途径。本文分析研究了影响汽车燃油消耗的主要因素，提出了降低汽车油耗的若干措施。     

基于"引导控制"模式的世博会期间上海交通环境承载力调控策略

根据国外世博会实践经验，分析了上海世博会期间参观客流规模、世博园区周边道路设施及自然环境容量条件、游客对交通模式的选择等因素，指出必须对上海世博会期间交通环境承载力进行调控。论述了世博会客流属于较长期高强度客流，传统的以强制性手段为主的调控策略主要用于短期高强度客流的调控，并不适于世博会。比较了各种交通方式的优劣，提出了基于“引导控制”模式的交通环境承载力调控策略：以“引导”手段为主，通过提高公交运行效率，补偿转换交通等措施吸引世博客流向公交方式转移：以“控制”手段为辅，在世博园区周围一定范围内限制社会车辆出入．使用清洁能源车辆，以保证世博会期间客流集散，并降低世博会期间客流对自然环境的影响。     

淄博市汽车交通发展预测及汽车尾气污染防治对策探讨

本文以淄博市1990年至1994年城市汽车交通统计数据和城市空气环境质量监测数据为依据，分析汽车交通发展变化趋势及其污染影响，建立灰色GM（1，1）模型，对城市汽车车辆拥有量、汽油消耗量、平均车流量、汽车尾气排放量进行了预测，并针对预测结果展开了讨论，提出了汽车尾气污染防治对策。     

汽车油罐车装卸作业的防火对策研究

本文对汽车油罐车装卸作业多发的火灾主要影响因素，进行了深入剖析，并针对这些因素影响，提出了实用而可靠的标本兼治的防火措施。这将对于改善汽车油罐车装卸作业的安全操作和提供火灾危险性评价依据，减少和避免装卸作业火灾，起到现实的指导作用。     

淄博市汽车交通发展预测及汽车尾气污染防治对策探讨

本文以淄博市１９９０年至１９９４年城市汽车交通统计数据和城市空气环境质量监测数据为依据，分析汽车交通发展变化趋势及其污染影响，建立灰色ＧＭ（１，１）模型，对城市汽车车辆拥有量、汽油消耗量、平均车流量、汽车尾气排放量进行了预测，并针对预测结果展开了讨论，提出了汽车尾气污染防治对策。     

基于BP神经网络的煤矿综掘面风流智能调控模型研究北大核心CSCD

煤矿综掘面传统的通风系统智能化程度低，风筒出风口风流状态无法根据实际通风需求来进行连续动态调控，易造成巷道内瓦斯和粉尘聚集严重，影响掘进面安全高效开采，危害工作人员的身体健康。为提高掘进工作面通风智能化、精细化管理水平，以陕西神木柠条塔矿S1202综掘面为研究对象，利用数值模拟试验数据作为训练样本数据，建立了基于Adam(适应性矩估计)算法优化BP(反向传播)神经网络的煤矿综掘面风流智能调控模型；由实时监测数据驱动该模型输出调控方案，通过自主研制的出风口风流智能调控装置对风流进行连续动态精准调控；在物理实验平台和井下分别进行了模型调控效果测试，其中在物理实验平台以一个截割循环为单位，验证了模型连续调控的效果，在井下验证了单方案的降尘效果。结果表明，模型能够根据粉尘和瓦斯浓度实时监测数据实现风流智能调控，有效优化风场分布，降低瓦斯和粉尘浓度。     

环境政策综合调控机制及理论

环境政策综合调控系统由环境问题、不良环境行为等成分构成，各成分的相互作用及环境政策调控主体与政策对象的博弈影响环境政策效率。使用环境政策综合调控模型，准确调控位置、调控对象、利用综合调控工具能为环境政策调控创造条件和环境。     

加强汽车排气污染管理,实行定点治理和监测

陕西省环境保护局、陕西省公安厅联合发文［陕环发（1998）02号］指出，为了依法有效、有序地做好汽车排气污染治理工作，减轻汽车排气对空气质量的影响，保护人民群众身体健康，省环保局和省公安厅联合拟定了《关于对汽车排气污染实行定点治理和监测的通知》，已经省政府同意批准实施。并要求：山汽车排气污染治理定点单位必须具有独立的法人资格，申报并领取有陕西省环保局颁发的污染治理（汽车排气污染治理专项）资质证书和定点标牌。以汽车排气污染治理定点单位必须严格执行省环保局、公安厅联合下发《关于做好全省机动车排气监督管理工…