水运工程安全监理探讨

水运工程具有投资规模大、建设周期长,受气候、风浪等因素影响的特点,有效规范和发展水运监理工作,是完善建设项目管理体制,保证工程质量、实现投资效益的重要环节。该文分析大型水运工程施工中安全生产的特点,结合目前水运工程建设安全监理中存在的问题,明确开工前安全监理工作的重要内容,提出做好水运工程建设安全监理工作的主要内容,总结了安全监理工作中重点注意的问题及经验。     

谈工程监理该不该管安全

通过工程监理和安全监理工作内容的比较，论述了安全监理的必要性和可行性。     

谈工程监理该不该管安全

工程监理对保证工程质量的强势作用,通过十几年来的实践已经显现出来,成为不争的事实。本文拟从四个方面对这一问题进行探讨。 首先应当肯定的是,安全监理的形式符合我国的“行政执法、企业管理、法人负责、职工守纪、     

工程监理的安全责任

本文具体分析了监理在工程建筑过程中的安全责任，可作为现场监理人员之借鉴，避免承担本不该监理承担的安全责任或犯下不可推却的安全责任。     

建设工程安全监理工作探讨

本文通过对我国现行安全管理体制在执行中的弱点的分析,提出了工程建设中进行安全监理的必要性和实施的意义.     

探讨安全监理的可行性

安全监理是新生事物，在我国是上世纪80年代末提出来的．并首先在上海市政工程的重大项目中实施。国家电力公司从1999年开始在电力系统内的监理单位监理范围中增加了安全监理专项。自2002年4月起上海市虹口区在区内实行安全监理试点工作。目前安全监理在国外也没有成型的经验国内也是有赞成的．有反对的，各执一词。2002年3月在珠海召开的“全国工程监理事业发展研讨会”上．与会代表就此问题也有一番争论．归纳起来．有三种观点：一是赞成工程监理管安全．二是反对工程监理管安全．三是主张听业主的．业主让你管你就管．业主不让你管你就不管。     

安全监理之能效

1安全监理的由来 安全监理是一个新名词、新职业、新领域--总之是新生事物.它源于建设监理、工程监理,而建设(工程)监理最早在国外出现也只是在20世纪50年代(日本),英国到80年代才出现.我国是在1987年底由交通部经过反复推敲,首先在公路建设工程中正式宣布引用建设监理这一名词,来推行建设监理制度的.     

浅议工程监理中如何实施安全监理

当前,从全国范围来看,建筑工程施工安全形势依然严峻,恶性事故屡有发生,严重危害了广大人民群众的生命财产安全,直接影响着建筑业的健康发展,2004年2月1日起执行的《建设工程安全生产管理条例》规定了工程监理单位和工程监理工程师应当按照法律.     

浅谈房建工程中的安全监理

安全监理是建设监理的重要组成部分,是对建筑施工过程中人的不安全行为,物的不安全状态所实施的监督管理,并督促施工单位及时消除这些因素和事故隐患。     

中国安全爆破工程面临的新课题

通过对国内安全爆破工程理论与实践的现状的分析 ,探讨了中国安全爆破工程的发展方向及前景 ,提出了新世纪安全爆破工程面临的新课题。     

浅论地铁工程建设安全监督管理工作

从本质安全和事故预防机理角度出发,结合在西安地铁安全监督管理的实践,提出了地铁车站先修建附属结构后修建主体结构的建设理念,以及“抓大、查小、促安全”的安全管理理念,这是“安全第一,预防为主,综合治理”的方针在西安地铁建设过程中的具体化,使西安地铁的安全监督管理工作步人科学、健康发展的良性轨道。     

我国通用航空安全监管问题研究

通用航空与运输航空是民航发展的两翼,民用航空的持续安全也包含通用航空的安全。随着低空空域的进一步开放,越来越多企事业进入通用航空市场领域,通用航空面临安全监管压力越来越大。论文在分析当前我国通用航空发展的趋势及面临的安全压力基础上,分析总结我国通用航空安全监管存在的问题,重点从监管机构、模式以及方式三层面深入探讨我国通用航空安全监管体系,指出完善通航安全监管法规体系和专业监管队伍建设,加强通用航空初始与持续安全监管,改善监管传统模式的通用航空安全监管思路。     

煤矿安全监管工作的创新机制探讨

我国严峻的安全生产形势主要原因之一是缺乏对企业强有力的安全监管,安全生产监管是一项复杂的系统工程。本文基于作者在武安市煤炭工业局的工作实际,全面论述创新煤矿安全监管工作的有效途径和体会。研究了面对煤矿企业生产经营的新特点、新变化,武安市煤炭工业局采取的创新管理理念,论述了各级安全生产监管机制的创新成果。本文认为只有在安全生产监管工作中坚持创新的原则,才能实现对企业强有力的安全监管,进一步改善我国的安全生产形势。     

山东省煤矿安全监察创新发展探讨

山东煤矿安全监察局坚持与时俱进、创新监察,根据煤矿安全形势的新变化和新要求,积极探索监察执法的新思路、新方法,切实做到严格执法、规范执法、科学执法和廉洁执法,不断提高安全监察的针对性、灵活性和有效性,取得了理想效果。煤监机构成立十多年间,全省煤矿数量由2000年的492处降到现在的227处,全部取消乡镇以下办矿,平均单井生产能力达到70万吨,超过全国煤矿平均生产能力10倍以上;在煤炭产量增加50%的前提下,累计少死亡1200人以上,百万吨死亡率由2001年的1.53下降到2011年的0.30,其中2008、2009、2010连续三年控制在0.1以下,2012年1-6月份,发生事故4起、死亡5人,百万吨死亡率0.06,杜绝了3人以上事故,煤矿安全形势持续向好。     

集对分析理论在爆破工程安全预评价中的应用

为了对爆破工程进行科学合理的安全预评价,从设计方案、施工过程、 爆区环境和安全管理4方面因素中选取设计内容的完整性、起爆参数的合理性、设计人员专业水平等12个指标,构建了爆破工程安全预评价指标体系;针对指标具有模糊性且难以确定的特点,采用熵值法计算各指标权重,并结合集对分析理论,建立基于集对分析理论的爆破施工安全预评价模型。以某烟囱拆除爆破为例,对该安全预评价模型进行应用。结果表明:基于集对分析理论的爆破工程安全预评价模型能够应用于爆破工程的安全预评价,评价结果能够为此类工程施工提供决策依据。     

安全工程高等教育人才培养模式的探讨

安全工程高等教育人才培养以开设学校的相关专业背景为其专业基础,以学校隶属的行业为依托,已形成了多种培养模式,适应面不宽,行业背景强的安全工程专业人才培养格局.这种培养模式已影响了安全工程专业和学科的发展,而且其培养人才的知识结构不能满足社会需求.如何培养能适应现代科学技术进步、满足社会发展需要的安全科学专门人才,是安全工程高等教育发展所必须考虑的问题.本文对安全工程高等教育的培养目标、专业方向、人才培养模式等相关问题进行了探讨,其目的是统一和完善安全工程高等教育人才培养计划,促进安全工程高等教育的发展,培养适应社会发展需要的人才.     

未确知测度模型在爆破工程安全评价中的应用

结合当前工程爆破的实际情况,从安全管理、安全技术、安全防范三方面出发,建立了一套完备的爆破工程安全评价的二级指标体系.针对指标体系中诸多因素的不确定性问题,在未确知测度理论的基础上,构建了爆破工程安全评价的未确知测度模型.通过对单指标未确知测度、多指标综合测度的计算以及指标定权等过程,实现了对爆破工程的安全综合评价.在各评价指标权重和识别准则的确定上,分别采用了信息熵和置信度识别准则,避免了模糊层次分析法中在这两方面的缺陷,使评价结果更具客观性.实例分析表明,运用未确知测度模型进行爆破工程安全评价问题的研究,理论上是可行的,评价结果是可信的,从而为爆破工程的安全综合评价提供了一种新方法.     

基坑工程安全控制探讨

从基坑安全主要影响因素的分析入手,把握保证基坑安全的主要条件。重点论述了借助现场监测和信息化施工,建立施工控制安全预警系统,实现风险管理,来保证工程安全的思想,并给出具体工程实例。     

青岛理工大学安全工程专业实验室建设探讨

安全工程专业的学科建设离不开安全实验室的建设,就青岛理工大学的安全工程专业实验室建设进行了探讨.从实验室建设的重要地位入手,结合安全工程的专业课程设置情况,提出了安全工程实验室应设置的实验内容.