聚烯烃类废塑料热分解技术中催化剂的选择和机理初探

研究使用不同催化剂情况下聚烯烃类废塑料热分解回收燃油的技术,并对废塑料的热分解机理进行了探讨．结果表明,自制的含大孔径分子筛的ＮＬＧ系列催化剂具有较好的催化性能,在裂解温度４３０℃,催化温度为３６０℃情况下,热分解后油产率为８７．５％,油品中汽油馏分达４１．３％,辛烷值为８８．３,每ｔ生产成本仅１２０００元左右,循环使用２０５余次后,仍保持良好的催化性能．     

N2O直接分解催化剂的研究进展

本文详细综述了用于Ｎ２Ｏ直接分解催化剂的研究进展情况。Ｎ２Ｏ分解催化剂大致可以分作以下几类，即：（１）稀土氧化物及相关氧化物；（２）复合金属氧化物；（３）沸石催化剂；（４）水滑石热分解产物催化剂。前两类催化剂注重探讨催化分解Ｎ２Ｏ的机理，而后两类催化剂主要研究催化分解Ｎ２Ｏ的活性。     

不让点滴废液污染环境

四川长寿化工厂天然气脱硫工段采取催化氧化法处理硫化物废碱液,将含硫化钠0.688克/升～4.41克/升的废碱液。降低到1毫克/升以下,达到了国家允许排放标准。该法是用聚酞菁钴作催化剂,通以空气,将废碱液中有害物质硫化钠氧化成无毒物质硫代硫酸钠和硫酸钠。该法所用催化剂量很少(5ppm),氧化温度50℃～80℃,根据废碱液量少的特点,采用了简单的鼓泡装置,即用一废旧普通夹套钢罐     

催化裂化废催化剂的利用

由于废催化裂化催化剂在建材方面找到了三个用途,使得欧洲的炼油厂对废催化剂供不应求。 1991年,全世界使用了大约350,000t FCC催化     

固体废物资源化大有可为

炼油污水场的三泥和重油催化卸下的废催化剂等固体废物作为一种资源综合利用，化害为利，实现了经济效益，环境效益，社会效益的统一。     

USY负载MnOx催崔化剂NH3选择还原NOx性能的研究

采用USY分子筛为载体制备MnOx催化剂,考察了制备方法、前躯体、焙烧温度、催化组分负载量不同的情况下NH3选择催化还原NOx的能力,同时考察了添加Fe和Ce对Mn/USY催化剂脱硝性能的影响.结果表明,采用浸渍法负载10％的醋酸锰并在500℃下焙烧所制得的催化剂,在80～320℃范围内具有很高的催化活性;Fe、Ce的...     

废塑料催化裂解生成汽柴油中试工艺的研究

研究开发了一套废塑料催化裂解一次转化成汽、柴油的中试装置 ,可日产汽、柴油 2 t,能够实现进料、出油和排渣的连续化操作。裂解反应器具有传热效果好、生产能力大的特点。试验结果表明 :在催化剂加入量为 1%～ 3%、反应温度为 35 0～ 380℃条件下 ,汽油和柴油的总收率可达 70 %以上 ;由废聚乙烯、废聚丙烯和废聚苯乙烯炼制的汽油辛烷值分别为 72、77和 86 ,柴油的凝固点分别为 3℃、-11℃和 -2 2℃。该工艺操作安全 ,无“三废”排放。     

铁矿石催化剂催化氧化CO性能的研究

在大气治理各方法中，催化转化法越来越得到人们的重视．本文论述了铁矿石（催化剂）对ＣＯ催化转化的实验研究过程，并制得一种优化催化剂，实验结果表明其具有很好的催化氧化性能：空速２×１０４ｈ－时，１５０℃ＣＯ转化率达９０％，２００℃ＣＯ转化率为９９％以上．     

从铂系废催化剂中回收铂族元素的方法

(一) 发明的名称从铂系废催化剂中回收铂族元素的方法 (二)专利申请的范围该法是一种将氧化铝,二氧化硅等载体中含有的铂系废催化剂,在350℃—1200℃的温度范围内,用氯、氧混合气或氯、氧和二氧化碳的混合气进行处理,从而回收铂系废催化剂中的铂族元素的。     

发泡树脂专用碳化装置

日本三昌电子开发成功“发泡树脂专用碳化装置”。废发泡树脂在无氧状态、450℃低温下,于处理室内热分解碳     

废酸回收工艺

废酸回收工艺废酸中加入燃料、空气在１０００℃的工业炉中燃烧，其间严格控制炉温和氧气量以达到最有效的燃烧和热分解。之后气体进入废热锅炉冷却，最热部分回收作为蒸汽，出炉温度为４００℃，进人急冷塔，进一步冷却，去除硫酸雾和其它残留粒子，这时侯的气体进入干燥...     

含钛高炉渣光催化降解糠醛废水

利用含钛高炉渣作为光催化材料光催化降解糠醛废水,采用静态试验的方法研究了粉末含钛高炉渣光催化降解糠醛废水的部分影响因素。在糠醛废水溶液浓度一定的条件下,存在一个最佳投放量为0.7g,降解率为63%,并且催化剂粒径越小催化效果越好,粒径为2μm时,降解率为36%。废水温度30℃时,处理效率最高,达到22%。在酸性条件下,催化剂催化效果稳定。因此含钛高炉渣作为光催化材料对糠醛废水有降解作用。     

典型燃煤电厂废SCR催化剂解析及环境管理思考

目的提出废烟气脱硝催化剂成分解析、产生量预测及处理处置的对策。方法用ICP方法对烟气选择性催化还原脱硝过程中产生的大量废SCR催化剂化学成分等进行分析。采用数学模型对废SCR产生量进行估算,并在此基础上给出将废SCR催化剂列入危废名单的原因。结果在燃煤电厂装机容量的基础上进行理论推算,我国将从2017年开始大量产生SCR催化剂固体废弃物,并会逐年增加,在2020年以后逐步稳定在25×104~30×104 m3/a。废SCR催化剂中Ti的含量最高,约占23.3%~46.2%。W,V,Mo,Ba是SCR催化剂中的活性组分,并且不同SCR催化剂中活性组分的含量并不相同。钒的含量对废SCR催化剂的潜在判定影响较大。SCR催化剂可能会吸附砷、汞、镉等重金属以及各种飞灰成分等物质,从而增加了废SCR催化剂的化学成分。依据《国家危险废物名录》第二条的相关规定,鉴于废烟气脱硝催化剂不排除具有危险特性,且不处理或处理不当可能对环境或者人体健康造成有害影响。基于此,本研究团队将烟气脱硝过程中产生的废钒钛系催化剂建议纳入危险废物统一管理。结论废SCR催化剂是我国近期出现并将长期存在的一种脱硝危废,尚缺乏符合国情的处理处置经验。为了建设"天蓝、地绿、水清"的美丽中国,需要继续探索可行的废SCR催化剂的监督和管理措施,完善各项标准和法规,最终实现对废SCR催化剂进行有效的监管。     

消除VOC的催化剂

催化氧化法除去ＶＯＣ被认为是很有效的去除ＶＯＣ的方法。它能在相对低的温度下进行操作去除ＶＯＣ率高，能回收废热且仅需简单的维护。因此催化氧化法是当前广为应用的一种方法。去除ＶＯＣ所用催化剂应具有的特性包括；低温下具有很高的活性；不易中毒；具有抗热性，使用寿命长，可再生重复使用；用过的催化剂不会成为污染源，回收后可作为有用的金属被重新利用。     

负载型钌催化剂的制备对甲苯催化燃烧的影响

采用浸渍法,将贵金属钌负载到分子筛制备了钌基催化剂,探讨了分子筛类型、钌负载量、焙烧温度和催化剂粒径等制备条件对催化剂催化氧化甲苯性能的影响。结果表明,以ZSM-5为载体制备的钌基催化剂催化甲苯的效果优于β分子筛为载体的催化剂;随着钌负载量的增加,在1%～1.2%的范围内催化剂活性明显上升,之后有所下降;焙烧温度在250～350℃的范围内,催化剂对甲苯的催化活性随焙烧温度的升高显著上升,但350℃之后活性变化不大;在一定范围内适当降低催化剂粒径可增加催化剂的活性,但降到40目以下时催化剂活性变化不大。实验条件下制备的催化剂可在180℃时催化转化98%的甲苯,表现出了低温催化去除甲苯的优异性能。     

工业废催化剂的回收利用与环境保护

大量工业废催化剂的丢弃，不仅是一种资源的浪费，而且对环境也会造成一定程度的污染，针对工业废催化剂的回收利用进行了探讨，着重介绍了几种工业废催化剂的综合回收技术。     

钯催化剂性能及其对燃煤烟气中多环芳烃的催化净化

考察２种制备方法所制备的系列负载Ｐｄ催化剂经不同的灼烧温度处理后,催化芳烃燃烧的活性。结果表明,方法２制备的催化剂经９００℃灼烧处理后其催化活性较好,活性组分Ｐｄ含量为０．２％（Ｗｔ）的催化剂的起燃温度和完全燃烧温度分别为２２０℃和２４０℃。但经８００℃灼烧处理后催化剂明显失活。对催化剂进行了ＸＲＤ分析,以考察各催化剂的表面物相特性。并进行了实际燃煤烟气中的多环芳烃催化治理实验。结果表明,以优化方     

SCR催化剂碱(土)金属中毒及其改性再生研究进展

选择性催化还原(SCR)技术因其脱硝效率高、运行成本低、不产生二次污染等优点而被广泛应用于燃煤电厂等企业的烟气脱硝。催化剂是SCR技术的核心,SCR催化剂的中毒失活导致废SCR催化剂的产生量越发增多,而碱(土)金属是引起SCR催化剂中毒失活的主要因素。详细总结了碱金属(K、Na)和碱土金属(Ca、Mg)导致SCR催化剂中毒的机理及其各相应化合物对催化剂性能的影响,初步探讨了提高新鲜催化剂抗碱(土)金属中毒的措施和碱金属中毒催化剂的改性再生,为延长SCR催化剂的使用寿命进而减少废SCR催化剂的产生量提供参考。     

从废催化剂中回收铂有新工艺

江苏省徐州内贸部物资再生利用研究所开发成功的从废催化剂中回收铂族金属新工艺，适用干石油、化工、环保行业的含钻（钮）废催化剂的回收。该技术采用“全溶——离子交换法”，用两种无机酸溶解废催化剂，溶液经阴离子树脂交换，钻或钮离子被树脂吸附，该树脂经稀酸洗涤淋洗，最后得到钻或扭粉，树脂可重新使用，尾液经中和，浓缩生产出硫酸铝。年处理20吨含铂废催化剂，总投资100万元，投资回收期1年。该技术已推广应用3家，每年可处理含铂废催化剂叩吨，年经济效益580万元。从废催化剂中回收铂有新工艺@申惠     

浅析废烟气脱硝催化剂环境管理

随着"十二五"期间国家对氮氧化物排放的控制越来越严格,选择性催化还原(SCR)烟气脱硝技术被广泛应用于火电厂的脱硝工程。本文介绍我国目前废烟气脱硝催化剂的产生情况、存在的环境风险以及发达国家的管理经验,从而提出我国将废烟气脱硝催化剂纳入危险废物管理,推行危险废物经营许可证制度,加强产生和经营单位的日常监督管理,从而促进行业的健康可持续发展。