欧洲的无人驾驶汽车

近年来,不少国家在开发无人驾驶汽车技术。在不久的将来,政府将修建专门的无人驾驶汽车公路;或者在一般公路上开辟无人驾驶汽车快速通道。有关专家表示,在解决城市交通问题上,无人驾驶汽车因不用司机而成本更低,而且这些汽车采用电力驱动,更加环保。     

宁波市实际道路下汽车排放特征的研究

采用一套车载尾气测试系统,对选取的6辆代表性车辆在宁波市实际道路行驶中的瞬时排放进行测试.该车载尾气测试系统可逐秒获取测试车辆在行驶过程中的排放、油耗、速度和位置等参数.根据测试结果,研究计算了6辆测试车辆的排放因子(g·km-1)和油耗(L·100km-1),并分析了汽车行驶特征对排放和油耗的影响.研究结果表明,落后技术(化油器)车辆的CO、HC和NOx分别是新技术(欧Ⅱ)车的7.9、15 5和2.4倍;汽车的CO和HC排放因子和百公里油耗随速度的增加而降低;怠速和变速对汽车排放和油耗有显著影响,变速行驶状态下,汽车CO、HC和NOx排放因子,以及百公里油耗,分别是匀速行驶状态下的1.18～1.61、1.17～1.42、1.08～1.42和1.08～1.24倍.     

德国版 外观像普通轿车

德国汉堡一家公司应用先进的激光传感技术把无人驾驶汽车变成了现实：这辆无人驾驶智能汽车名为“路克斯”（Lux）,由普通轿车改装而成,可以在错综复杂的城市公路系统中无人驾驶。这归功于车内安装的无人驾驶设备,包括激光摄像机、全球定位仪和智能计算机。     

"福特汽车环保奖"在中国启动

福特汽车近日在北京宣布,正式在中国推出"福特汽车环保奖".从即日起,所有在中国参与有关环境保护项目的团体和个人,都有机会申请核奖项.     

地方资讯

北京:2015年新能源汽车应用规模10万辆北京汽车工业对全市工业经济的支撑作用将进一步提升。昨天,市经济信息化委在首都之窗网站解读《北京市"十二五"汽车产业发展规划》时透露,到"十二五"末,北京汽车工业增加值占整个工业的比重将从2010年的15%提升至20%以上,尤其新能源汽车的技术和应用规模将保持全国领先,2015年新能源汽车保有量力争达到10万辆。     

蓄势待发寻芳华——访湖南凯天环保科技股份有限公司董事长叶明强

湖南凯天环保科技股份有限公司(简称凯天环保)是一家专业空气净化产品的研发、制造、工程设计和安装的系统集成企业,自1998年开始引入环保理念,并导入欧洲先进治理技术,现在汽车、铁路机车、工程机械、军工行业等领域有较好的成功业绩,在2009年实现销售额近5亿元,在中国乃至世界的绿色制造做出了卓著的贡献。从创业到发展,从生产到管理,从管理到市场,从市场到研发——凯天环保的责任源自何处?在目标明确之后,如何付诸于行动?而在未来,如何保持企业经营长新不衰,迈上新的台阶?凯天环保科技股份有限公司董事长叶明强为我们做出了如下解答。     

科技潮流

水藻燃料开启替代石油燃料大门 美国科学家近日成功利用水藻作为燃料给汽车提供动力,并驾驶它横穿了整个美国。这款名叫Algaeus的新型汽车于9月8日亮相,并安全行驶了3750英里。据悉,用作燃料的水藻来自新墨西哥州蓝宝石能源研究与发展中心的一块22英亩的试验田。科学家们将大量本地微生植物种植在一大片盐水湖中,同时利用二氧化碳促进其光合作用。该公司声称,其水藻汽油产量大概是其重量的30％,     

美一片水土,富一方百姓——江苏高淳打出"生态牌"

七月初,已到了江南梅雨的末期,纷纷细雨中从古都南京出发,汽车在宁高高速公路上行驶一个小时后,就到了一个清凉静谧的地方--位于江苏西南边界与皖南接壤处的素有"古吴圣地,江南水乡"之称的高淳县.     

中国新能源汽车怎样突围?

2001年,新能源汽车研究项目被列入国家"十五"期间的"863"重大科技课题,并规划了以汽油车为起点,向氢动力车目标挺进的战略."十一五"以来,我国高度关注新能源汽车的研发和产业化,形成了完整的新能源汽车研发、示范布局. 诚然,相对于传统燃油汽车,新能源汽车在环保节能方面有着无可比拟的优势,不仅降低了温室气体的排放、减少了机油泄露带来的水污染,而且大幅提高了燃料的经济性.四大国际会计师事务所之一的普华永道(PriceWaterhouse Coopers)日前发布预测,全球混合动力及电动汽车的市场份额预计到2020年将达到6.3％,中国或成为电动汽车市场领先者.其实,从今年4月底的上海国际车展上不难发现,新能源汽车又再度成为了炙手可热的话题.     

奥运大练兵单双号出行

距离2008年北京奥运会仅剩不到1年的时间,奥运会的各项准备工作都在紧锣密鼓地进行.为采取有效措施保障奥运会环境质量提供科学依据,积累经验,北京市于8月17日至20日,在"好运北京"体育赛事期间,进行了空气质量测试,收集削减机动车行驶对改善空气质量的测试数据.为了保证空气质量测试工作顺利进行,北京市实行了单双号、错峰上下班等方式削减行驶车辆.     

实车三效催化剂表面成分分析

对主要在北京行驶的总里程在34×104～59×104km的6辆轻型出租车用三效催化剂,利用X射线荧光光谱仪(XRF)分析了其表面元素的种类、含量,以及污染物元素含量与行驶里程的关系.结果表明,在催化剂表面检测到的元素种类近30种,含量较高的元素种类基本相同.前后级催化剂上检测到的共同污染物元素有P、Ca、Zn和Mn等,主要来自于机油和汽油,34×104km行驶里程后,P在催化剂的累积速度已非常缓慢,Ca、Zn和Mn在催化剂表面的沉积经过56×104km后仍有增加的趋势.在后级催化剂上还检测到了明显的S含量,说明S更容易在后级催化剂上沉积.经过40×104km行驶里程后,S在催化剂表面的沉积量基本达到平衡状态.累积规律说明经过40×104km行驶里程后,容易使催化剂中毒的P和S对催化剂活性影响已较小,而Ca、Zn和Mn的持续累积,将会继续降低催化剂的活性.     

双引擎轿车十一月在日本上市

日本本田汽车最近宣布，新开发的双引擎，双人座轿车，十一月将在日本上市，年底前并将推销到亚洲各国。这种汽车同时具备、电力和汽油两种引擎，当汽车低速行驶时，改用电动马达带动高速行驶中，汽油引擎还能为电动马达充电。新车的特色还包括，车身采用铝合金以降低重量，後车轮则由车身包住，以降低空气阻力，大幅节省能源，并降低空气污染。这种新车，最便宜的预订售价为二百一十万日元。双引擎轿车十一月在日本上市     

速读

正巴黎禁止旧汽车在工作日行驶巴黎的公共自行车出租计划和电动汽车共享计划已经开始实验了。截至目前,产于1997年前的汽车和生产于2000年前的摩托车将禁止在工作日时在城市里行驶。巴黎市长安妮·伊达尔戈说,这一举措限制旧汽车进城将有助于降低污染水平。美国佛蒙特州将成为首个转基因生物贴签的州佛蒙特州将成为美国首个需要在转基因     

城市交通与城市污染

汽车是城市污染的“元凶”我国城市交通是汽车为主的地面交通运输结构,汽车是个能量很大的污染源。据资料统计每千辆汽车每天排出一氧化碳约3,000公斤,碳氢化合物约200—400公斤,氮氧化合物约50—150公斤,每燃烧一吨燃油生成有毒物质达40—70公斤,占大气总污染量的70％。美国每天排放到空气中的污染物3.3—3.5亿吨,其中汽车尾气占2亿吨。我国汽车尾气污染见表一。从表一可知,在汽车尾气污染中,一氧化碳为最高,全世界每年排入空气的一氧化碳约2亿吨,占总污染物质的1/3,交通发达国家已达1/2,浓度为百万分之十到十五。日本在2500辆汽车行驶的街道上测定,一小时内一氧化碳浓度可达百万分之四十五。1979年在北京     

香港城区汽车行驶工况的研究

对香港的汽车行驶工况进行了研究。将一套喇嘛攻尾气排放浓度的测量系统安装在一辆轻型车上，选择两个代表性路线研究了香港地区的模式，得出了一个基于实际汽车速度的行驶工况，这个行驶工况与美国、日本、欧洲已有的行驶工况有很大不同，建议香港地区车辆排放检测法规中采用该行驶工况。     

追求绿色动力——盟固利的不懈追求

2008年7月11日上午,在奥运中心区南侧公交电动车充电站,由国家科技部、北京市政府组织了"奥运节能与新能源汽车示范运行交接仪式"科技部部长万钢、北京市委书记、奥组委主席刘淇、市长郭金龙等领导出席了交接仪式.交接仪式由杨澜主持,新能源车--摆放整齐在大会现场,包括装载中信国安盟固利公司(简称盟固利)锂离子电池的55辆纯电动汽车及其它车辆全部亮相,科技部向北京奥组委交接了钥匙,从此标志环保车正式服务于第29届北京奥运会,截至到奥运会结束,55辆纯电动汽车累计行驶里程16万公里.     

可快速充放电的超薄塑料问世

给几代人源源不断提供能量的电池或许将很快被扔进历史的垃圾桶。据英国《每日邮报》近日报道,英国科学家研发出了一种能够存储和释放电能的超薄塑料,这或将彻底改变人们使用手机、汽车甚至着装的方式。     

天津市规划新能源汽车产业“路线图”

<正>日前从天津市经信委获悉,天津出台了《天津市新能源汽车推广应用实施方案》。天津的目标是通过5至10年发展,全市在新能源汽车整车和关键零部件核心技术上实现突破,力争成为全国重要的新能源汽车整车及关键零部件研发、生产基地。到2015年,全市新能源汽车整车生产企业将达到6家,其中龙头企业1至2家,总产能达到6万辆,产业规模达到300亿元;到2020年,新能源汽车整车生产企业将达到7至8家,形成2至3家龙头企业,总产能达到30万辆,产业规模达到1500亿元。     

带有拖车的汽车转弯行驶的几个问题

没有拖车的汽车(或称牵引车)在弯道上行驶的安全问题,作者在本刊1998年第1期中已进行了初步的讨论.为了便于讨论拖车的行驶规律,对于牵引车在弯道上行驶的规律在这里仍需进一步引伸.     

汽车环境风洞降雨模拟影响因素研究

目的 研究自然界降雨量与汽车环境风洞模拟降雨量之间的关系,得到中国气象条件的雨量设定经验公式,为汽车环境风洞模拟降雨量的设定提供理论依据。方法 理论分析自然界气象降雨和汽车环境风洞模拟降雨的特点和差异,研究影响汽车环境风洞模拟降雨量的因素。结果 在无风条件下,影响汽车环境风洞降雨量的因素有气象降雨量、前挡风玻璃倾角、雨滴直径和车速等。按照车速将降雨分为汽车停止和汽车行驶2种模式,提出结合中国气象条件的汽车环境风洞模拟降雨量的经验公式。结论 在相同降雨等级下,汽车停止状态下的汽车环境风洞降雨量一般大于车辆行驶状态。在气象降雨量等级为短时中雨时,行驶汽车的雨量设定值与车速呈指数增长关系。