废轮胎做沥青铺路变成宝

临街居民最大的烦恼就是噪音大。天津市高新技术产业园区正在向全国推广一种高科技项目———用废旧轮胎做成沥青,用它铺路可以降低公路噪音25%左右,同时还大大提高了车辆行驶的安全性。目前轮胎沥青已在天津市顺驰桥和快速路上使用,平均一个普通汽车废轮胎可铺一平方米路面,变废为宝实现资源的循环利用。据悉,高新区鑫业公司开发推广的这种新型路面材料,可降低交通噪音3至8分贝(交通噪音每降低3分贝相当于车速提高20%至25%,车流量增加50%,与声源距离增加1倍),冬季的抗撕裂性能及夏季的抗融变性能提高40%。与普通路面相比,可延长使用寿命1至…     

废旧轮胎处理线在天津建成

处理废旧轮胎1．5万吨的精细胶粉自动化生产线由天津市天元集团公司自主开发和建成。这条超万吨废旧轮胎处理成精细胶粉生产线，科技水平居国内领先水平。天津市每年大约生产废轮胎7万吨，是社会一重大污染源。     

美国废旧轮胎回收利用经验及对天津市的启示

随着汽车工业的发展,废旧轮胎的回收利用越来越受到关注。通过对美国废旧轮胎回收利用经验的学习,考察了天津市废旧轮胎回收利用的现状,指出了回收利用存在的问题,并进一步明确了天津市废旧轮胎回收利用的建议与对策。     

废轮胎处理企业落户长春开发区

近日 ,海湾环保科技有限公司在长春高新技术产业开发区落户 ,废旧轮胎变废为宝将成为现实。随着长春市机动车保有量的逐年上升 ,每年淘汰的废旧轮胎越来越多 ,对其处理不当会对环境产生污染。拥有处理废旧轮胎专利技术的海湾环保科技有限公司利用纳米技术将废旧轮胎进行无污染处理后 ,以其为原料制成沥青。这种沥青各项技术指标均优于普通沥青 ,并且耐用年限是后者的 2 0倍。据了解 ,吉林省每年用于道路、水利及工程修补方面的沥青总量需求量较大 ,因此该项目具有广阔的市场前景。废轮胎处理企业落户长春开发区@赵飞 @宋振发 @杜清…     

废胶粉改性沥青研究与应用现状

随着汽车工业的飞速发展,废旧轮胎已成为一大公害,废旧轮胎资源化利用是解决这一难题的有效途径之一。将废胶粉应用于改性沥青,既可利用废物优化沥青路面,又能减少环境污染。介绍国内外废胶粉改性沥青的应用现状,并对废胶粉改性沥青机理及性能影响因素进行了总结,重点分析了废胶粉改性沥青的储存稳定性问题及其解决办法,指出用废胶粉对沥青进行改性具有重要的理论和现实意义。     

天津市轮胎循环利用协会召开成立大会

在以天津海泰环保科技发展有限公司为首的多家企业倡议组织下,天津市轮胎循环利用协会召开了成立大会。这标志着本市轮胎循环利用行业步入制度化、规范化。协会拟建立4个专业委员会,其中包括胶粉专业委员会、再生胶专业委员会、轮胎翻新及再制造专业委员会、废旧轮胎回收专业委员会和3个技术推广中心,     

芬兰废旧轮胎利用率达百分之百

由于环保部门的重视 ,过去几年中废旧轮胎在芬兰得到了很好的再利用。为了进一步提高经济效益 ,芬兰轮胎循环利用公司最近发起了一项竞赛活动 ,向全国征集提高废轮胎利用率的良方。经过评比 ,将废旧轮胎与沥青混合制成新型筑路材料以及旧轮胎再生材料包裹电缆的建议获得头等奖。如何处理危害环境的废旧轮胎曾是困扰芬兰环保部门的一大难题。90年代中期 ,芬兰组建了轮胎循环利用公司 ,负责对废旧轮胎回收、储存和再利用进行统一管理和宣传教育。由于它的有效运作 ,目前芬兰废旧轮胎的回收率达到1 0 0 % ,再利用率也接近 1 0 0 % ,实现了变废…     

提供信用服务 创建环保产业融资平台

天津新技术产业园区是1991年经国务院批准建设的首批国家级高新技术产业园区之一。园区内有一批循环经济项目企业、绿色能源项目企业，如利用废旧轮胎制作精细胶粉替代原料胶，生产胶粉改陛沥青的海泰环保公司、自主创新研制铅酸蓄电池激活器，修复废旧铅酸蓄电池的新聚祥公司、研制可替代石油产品的蓖麻油加工生产链的南大海泰科技公司，以及从事绿色能源项目的力神电池股份有限公司等。     

生态高速公路面面观

2005年12月10日，国家“五纵七横”国道主干线之一的渝湛高速公路粤境段正式通车。渝湛高速公路粤境段按我国目前高标准设计建造，路面结构为能有效减弱行车震动，减低噪音，减轻汽午轮胎磨损的沥青砼结构。路段种植红花绿树，突出亚热带风光的牛态型、环保型的特点，村落旁设置了隔音墙，被誉为是广东首条”生态环保高速公路”。     

天津市在农村普及沼气5年内2万户用这种清洁能源

天津市明生态村共建沼气池2000余座。2006年．天津市将继续在明生态村中推广普及户用沼气池3000—4000座。今后5年，天津市将建设户用沼气池2万座。     

催化燃烧法处理沥青烟气的研究

在不同温度、不同沥青烟气与天然气混合比、不同催化剂的条件下，用燃烧法对沥青融化中产生的烟气进行处理，研究其最佳处理效果，降低沥青烟气排放浓度和烟气中有害物质浓度，解决沥青烟气严重污染环境的现状。     

低频噪音 另类隐形杀手

人们通常对“噪音”的理解，多指分贝但偏高“吵人”的声音。然而现实中有一种易被忽略不计，却又广泛存在的低分贝的“低频噪音”，它对人体的伤害和影响几乎同高频噪音一样一目前，关于噪音污染的投诉上升到各种环保投诉的60％以上。而这其中，反映由住宅地下供水设施、配电房以及由卡拉OK歌厅、餐厅抽油烟机等产生的低频噪音污染问题也呈直线上升趋势。低频噪音使住户不堪其苦邬先生看中了一住宅小区内一栋楼房，考虑到三楼以上已售完，而且2楼价格相对便宜，便决定购房入伙。装修一新的居室使一家三口喜不自禁然而，愁容很快便取代了笑…     

废旧轮胎在国内外道路工程中的应用现状

汽车工业的发展和汽车数量的增加,在给人民生活带来方便的同时,也产生了大量的废旧轮胎。废旧轮胎的堆积和不当处理,将对生态环境带来严重的污染,国内外学者对废旧轮胎的综合利用开展了大量的研究,将废旧轮胎经粉碎等处理制成橡胶沥青,应用于道路工程不仅提高了道路的耐热等性能,而且减少了生态环境污染,具有良好的社会效益、经济效益和环境效益。本文介绍了国内外对废旧轮胎在道路工程中的应用情况,通过与国外研究和工程实践的对比,指出了我国在此方面研究中存在的问题,为进一步废旧轮胎在道路工程中综合利用提供指导作用。     

展示节能降耗成就推广节能技术产品

由天津市经委、天津市发改委、天津市统计局联合主办的“2007中国天津国际节能环保绿色产业展览会”3月27日在天津市国展中心开幕。此次展会，以“节能、环保、绿色”为主题，集中展示天津市近年来节能降耗取得的成就和一批新技术、新产品，为社会用能单位提供一个交流平台．进一步提高全社会节能环保意识．促进天津市资源节约工作的深人开展。天津市委常委、副市长杨栋梁宣布展会开幕．天津市人大常委会副主任王德惠、市政协副主席卢金发出席并参观了展览。[第一段]     

消灭噪音新方法

最近,美国麻省有一批科学家提出了一个理论,认为要消灭噪音可采用“以毒攻毒”的方法,制造出一种振幅与某种噪音相同的声音,用它向该种噪音进行撞击,便能令噪音消于无形.提出这个理论的物理学家尼尔·希拔兹博士,曾经做过一个试验,以证明他的理论正确可行.他把一副发出巨大低频率振波的柴油发动机所发出的噪音,用一系列的声音感应仪加以测录.然后将噪音输入一个电脑之中.经过特别设计的电脑程序,把噪音加以分析,找出它准确的振幅.接着,利用几个扩音器,播出与该噪音振幅相同的“反噪音”.结果,由于两种声音的相互撞击,柴油发动机所发出的声响,竟然销声匿迹,变成“寂寂无闻”.证明他的理论正确,以声灭声的方法可行.     

胶粉活化改性技术与应用研究（一）

一．前言随着汽车工业的发展，废弃轮胎积聚数量日益庞大，处理困难。美国每年约有２．４亿条废胎产生，中国及英、德、法等西欧国家每年各能产生废胎约５千万条。废轮胎成分及分子结构比三大高分子材料的其他两种——化学纤维与塑料要复杂得多，再生处理困难，引起人们极大关注。目前，几乎还找不到切实可行有利可图的废胎处理利用方法。一条轮胎被宣布报废时，约有７５％～８０％的橡胶和几乎１００％的骨架材料同时宣布报废。制造一条乘用轮胎需７．５加仑油，这种资源和能源的浪费是十分惊人的。其次，当轮胎宣布报废后，其硫化胶内在质…     

商务部门晓伟副司长一行到天津检查验收再生资源回收工作

2008年9月10日--12日,商务部商业改革司门晓伟副司长带专家组一行六人来天津市对再生资源回收体系建设试点项目进行验收,听取了天津市再生资源回收工作汇报。专家组参观了天津子牙环保工业园,对天津市社区回收网络、初级分拣加工中心、废旧不锈钢集散加工中心、废旧轮胎回收加工利用中心等再生资源回收试点建设项目进行了现场考察和验收。专家组对天津市再生资源回收工作给予了高度评价和充分肯定,指出：从最近走几个省市验收情况看,天津工作做得实,数据清楚,措施得力。再生资源回收体系建设走在了全国前列,值得推广。具体表现在：一是天津高度重视再生资源回收工作。     

天津市合理用能评估问题浅析

本文在对天津市合理用能评估工作现状进行分析的基础上，从合理用能评估工作人员的角度，分别针对建筑类与非建筑类项目，提出了合理用能评估的方法与重点，最后总结天津市合理用能评估工作过程中的难点与重点，并提出了有针对性的建议。     

沥青烟等速采样监测方法的研究

沥青烟由液态烃类颗粒物和气态烃类衍生物组成。本研究设计并制做了沥青烟富集采样装置，将色谱固定要涂在滤筒上，用串联的二级玻璃纤维筒进行了等速采样，该方法为执行辽宁省沥青烟排放标准建立了准确可靠的监测方法。     

废弃物处理及再生技术

废轮胎1990年日本的废轮胎数量为8900万个，且呈逐年上升趋势，由此通产省与汽车制造厂商共同设立了“废轮胎处理对策审查会”，旨在促进废旧轮胎的处理和再生利用。1990年，废旧轮胎的37％作为燃料，50％用作橡胶制品的原材料，因此总共有87％得到了再生利用。到1993年，依据日本汽车轮胎协会的调查，废轮胎的再生利用率已高达92％。“横浜橡胶”投资6亿日元，在三重工厂内设置了轮胎燃烧用锅炉，利用回收的废旧轮胎燃烧所放出的热量（1小时产生8吨蒸气），供给制造轮胎时的硫化过程使用，其热效率与石油相当，每天大约处理轮胎4000个。而…