提高复合模寿命的几点措施

复合模分倒装和顺装两种形式。它具有精度较高、生产效率高和结构紧凑等优点,但有受凸凹模最小壁厚的限制。根据国防工业出版社出版的《冷冲模设计》介绍,对于黑色金属等硬性材料,凸凹模最小壁厚为被冲材料厚度的1.5倍,但最小应不小于0.7毫米。对于有色金属软性材料,凸凹模最小壁厚相当被冲材料厚度,但最小应不小于0.5     

成形六角模的结构

随着标准紧固件的发展,对螺栓六角头及螺母六方的对角尺寸考核变得比较严格起来,相应地对六角模具棱角的清晰度也提出了更高的要求。这样以来,模具经热处理后易产生应力集中而开裂,机械加工难以清角,六方在模具内成形时沿角部裂开而报废。为了克服这一疵病,后来把六角模由整体式改为六瓣组合式,即事先从角部切开分别加工,然后再压装在一起形成六瓣组合模如图1所示。但由于六瓣(即六个扇形块)     

筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计

通过对筒形件极限拉深系数的影响因素进行分析 ,确定合适的凸凹模圆角半径是提高拉深件质量的重要途径 ,将塑性理论和优化算法相结合 ,以筒形件达到最小的极限拉深系数为优化目标 ,对筒形件无压边圈拉深工艺参数优化设计进行了研究。并且通过具体算例证明了所采用的优化模型及算法是有效的     

冲裁模的间隙调整方法

此文根据冲裁模生产实际需要,综合阐述了凸凹模间隙的调整方法。     

翻管工艺及其模具

此文介绍了一种新的金属成形工艺——翻管工艺,它是将管坯翻转成双层管、多层管或其他形状的管制件。概述了翻转管在航空、航天、机动车辆、石油化工、机械电子等领域的应用情况。分析了翻管工艺变形过程及其变形特征,介绍了几种翻管模具,如锥形模、圆角模、槽形模、拉伸翻管模的结构、原理及其设计方法。通过金属塑性成形理论,导出了在上述模具上翻管的一些重要工艺参数,如临界锥角、圆角模半径、稳定翻管力等。也分析了翻管工艺过程中出现的管坯失稳的影响因素,提出了翻转和失稳之间的相互转化形式、防止失稳产生的一些工艺措施。此文的结果可作为翻管工艺分析和模具设计的依据。     

缩口工艺的最佳入模角

缩口工艺中凹模的主参数——入模角a,在有关冷冲压技术资料中,一般推荐为30°～40°。在实践应用中,入模角a在这一范围内选用,缩口力P较大。尤其是缩口前后外径比大,工件较长时,管料在缩口时易产生长度弯曲,直径镦粗、歪头等废品。入模角a的正确选用,往往成了缩口工艺成败的关     

介绍一种U形件弯曲校正模的凸凹模尺寸计算

当弯曲回弹量较大材料(如A5,50,H62硕,60Si_2Mn等)而应用如图1所示校正模具结构时,工件底部弧形部份因回弹成直线后而使尺寸增大,如图2所示。因此必须计算工件底部弧形部份回弹前的凸凹模尺     

DDCAD系统拉深模设计

介绍DDCAD系统拉深模设计,其中包括工作零件(凸凹模)图的设计、国标标准件及常用图形符号的总体设计.基于标准的零件图及模具标准件的参数化绘制等,在此基础上设计拉深模装配图.     

冲压轴承座的成形工艺及模具设计

通过对轴承座毛坯尺寸的计算,结合其实际使用要求,进行工艺分析,确定了基本形状拉伸、精整成形、冲孔切边的三步成形工艺方案,介绍了拉伸模、冲孔切边模的主要结构及设计要点。     

任意变截面棒材无模拉伸数学模型的研究

无模拉伸是近年来新开发的一种金属成形工艺。此文在对无模拉伸的发展动态、国内外研究概况等进行综合分析的基础上,分析了任意变截面棒材无模拉伸的变形机制及成形可行性,提出了任意变截面棒材无模拉伸速度或冷热源移动速度的理论计算方法。并提出了几种抛物面棒材无模拉伸的速度模型。经过实验研究证明,此文提出的速度模型较好地表达了任意变截面棒材无模拉伸速度变化规律。     

异形孔多孔冲模的制造工艺

介绍了制造多孔冲模的具体工艺方法,使用这些方法能很容易地保证每对凸凹模都有均匀的间隙,因而能快速、低成本地制造高质量的多孔冲模与级进模.     

高级轿车后簧无模拉伸数学模型

介绍了一种新型的无模拉伸加工高级轿车后簧的成形方法及生产工艺 ,分析了高级轿车后簧的无模拉伸的变形机制 ,利用微积分理论及变形条件 ,提出拉伸速度的变化规律 ,建立无模拉伸高级轿车后簧的数学模型。通过实验证明 ,在V0 给定的条件下 ,控制拉伸速度Vi 的数学模型简单、可靠。     

小搭边值对凸凹模壁厚及材料的影响

通过悬架垫板等复合模的设计及使用的具体实例.说明了凸凹模壁厚小于手册上规定值.只要结构设计的合理和材料选取得当,也能一次性完成落料冲孔工序.     

无模拉伸成形的实验研究

本文对国内现有的无模拉伸机作了介绍;通过无模拉伸碳钢、高速铜和不锈钢的实验,研究了无模拉伸工艺参数特性及其变化规律。研究结果表明:无模拉伸的断面减缩率只取决于拉伸速度与加热和冷却装置移动速度之比;在高顿感应加热的条件下,导磁性材料有利于无模拉伸成形的进行;随着加热和冷却装置移动速度的增大以及加热线圈和冷却喷嘴间距的减小,无糢拉伸温度下降而拉伸力增大;变形程度的增大使拉仲力减小。     

无模拉伸变形与拉伸力的理论解析

本文综合采用工程法和能量法解析无模拉伸变形过程,给出了无模拉伸线材时的速度场、应力场、变形区外形以及拉伸力等的理论计算公式,理论计算结果与实际结果符合较好。     

冲模CAD中制件系列尺寸的标注方法

主要讨论冷冲模中同制件形状相关联的各零件的尺寸标注问题。凹模、凸凹模等零件,它们的外形或心部结构同制件的形状相似,如何将这一系列尺寸标注得合理且互不干涉,可参考制件图的尺寸标注形式,输入少量的参数编制一简短程序,运行尺寸标注通用子程序,即可产生各零件的尺寸标注文件,在AUTOCAD中完成各零件的尺寸标注工作。     

变断面细长产品成形方法探讨

通过对变断面细长件产品特点的分析和其加工成形方法的比较,确定无模拉伸是最佳的成形方法.无模拉伸是近年来新开发的一种成形工艺,文中作了系统分析和介绍.     

凸轮机构基本尺寸对运行稳定性的影响

安全稳定性是凸轮机构运行的首要要求,从凸轮机构设计入手,在理论上分析了压力角和基圆半径对机构运行稳定性的影响。稳定性的影响因素很多,本文指出压力角和基圆半径的确定,要把理论计算和实际经验结合,确定恰当的参数,提高机构运行的稳定性,可靠性。     

锥管件无模拉伸数学模型的研究

此文分析了锥形管件无模拉伸的变形机制,提出了锥管形件无模拉伸速度、冷热源移动速度的变化规律,对锥形管壁厚的变化也提出了相应的数学模型,并通过实验研究证明,本文提出的速度模型,较好地表达了锥形管件无模拉伸冷热源速度变化的规律.     

冷挤压模具结构设计

冷挤压模具结构的合理设计对于保证挤压零件的尺寸精度、提高冷挤压工作的稳定性,延长模具使用寿命等各方面都是至关重要的.此文对冷挤压模具中的凸凹模固定结构,调整结构有独到的见解,特介绍给广大同行.