在用卧式液化石油气储罐应力腐蚀的预测与检验

卧式液化石油气储罐作为中小型液化石油气充装站的主要储存设备,其数量呈不断增加的趋势。液化石油气中所含的硫化氢腐蚀介质，对储罐造成的应力腐蚀开裂，由于其破坏带有较大的突然性，因此在对在用卧式液化石油气储罐进行定期检验时，应特别注意对储罐的湿硫化氢应力腐蚀进行预测与检验。     

液化石油气罐为什么不能靠近炉火和暖气片?

液化石油气是炼油生产中的“尾气”,它的主要成份是易燃的丙烷、丁烷,经过压缩成为液体,装入罐内,可以作为燃料使用。我们知道,液体温度越高,蒸气压力越大。当压力超过容器的耐压能力时,容器就会爆炸,造成灾害。 液化石油气在摄氏零下四十度左右,罐内的气体压力就达到一个大气压;在摄氏十五度时,罐内的气体压力达到七个大气压;在摄氏四十度时,将达到二十个大气压。液化石油气罐一般能耐任三十个大气压,而角阀在二十四个压力时,就自动启开。所以把液化石油气罐放在炉旁和暖气片旁,将使罐压力大大增加,十分危险。如果罐壁破裂,大量石油气流出,…     

一种卧式储罐内液体容积简易图算方法

卧式储罐是广泛用于储存液体介质的一种设备。对卧式储罐内液体储存量的控制,目前一般采用玻璃板式、玻璃管式、磁性翻板式、浮球式等只读式液面计,通过液面计面板上等距刻度数据直接反映储罐内液体液位的高低。但对卧式储罐内液体容积的计量和安全储存系数下最大刻度值（或安全储存红线位置）的设定．则需要通过计算后确定,较为复杂。这里介绍一种对卧式园筒形（包括卧式园柱形和椭圆形）储罐内液体容积简易图算方法。     

基于超声透射特性的密闭容器液位测量与装置设计*

针对金属密闭容器内液体液位测量问题,设计1种基于超声透射特性的非接触式液位测量装置。测量装置根据被测容器内液体介质与气体介质透射系数不同的原理,通过超声接收探头回波情况判断容器内液体位置,利用软件与硬件结合,调整超声发射探头与接收探头的放大倍数,实现对不同材料、厚度容器内液位的测量。测量装置可以将所测液位、容器倾斜程度等数据通过上位机、阿里云平台等多方位显示。研究结果表明:该测量装置可测量不同材料、厚度密闭容器内承装液体的液位,所测数据较为稳定,测量误差范围不大于3 mm。     

防止液化气爆炸

近年来,液化气(包括液化石油气、液化丙烯、液氨、液氮、液氯等)的使用越来越广泛。由于一些单位对液化气管理、运输和使用不当,爆炸事故相继发生。本文意在通过对几起重大的液化气爆炸事故的原因分析,提出一些预防性措施,供大家参考。 原 因 液化气爆炸,是因为容器的强度不够而引起的。当一个合格的容器制造出来后,其承受的压力就已确定。当内压超高时,由于受高温辐射或发生碰撞等机械损伤,使容器强度降低,就可能引起液体沸腾和蒸汽膨胀而爆炸。 有两种原因可使贮罐内液化气体超压。一个原因是罐内液体或气体受热而发生热膨胀;另一个原因是…     

液化石油气为什么不能超量灌装

最近,各地经常出现因液化石油气超量灌装而发生的爆炸事故。液化石油气为什么不能超量灌装呢? 一个15公斤装量的液化石油气气瓶,按规定其容积不得小于35.5升。在温度为15℃时,液化石油气的膨胀系数为0.00306,灌装15公斤液化石油气后,其体积占气瓶容积的90%,其余10%为安全膨胀空间。因此,在温度不高于50℃时,只要装量合适,气瓶所受内应力保持低于16公斤/厘米2的设计压力,就不会发生爆炸事故。 在一般情况下,当温度为15℃时,丙烷液化石油气每公斤为1.941升;温度在25℃时,每公斤为2.020升;温度在45℃时,每公斤为2.166升。如果在15℃时将一个装…     

液化石油气BLEVE事故研究

为了减小液化石油气沸腾液体扩展蒸汽云爆炸事故后果,采用ALOHA软件对液化石油气储罐泄漏事故进行研究,基于液化石油气泄漏量、空气湿度、风速、储存温度等爆炸事故后果影响因素进行数值模拟。研究结果表明:液化石油气泄漏量越大,沸腾液体扩展蒸汽云爆炸事故产生的火球直径越大,燃烧时间或热辐射时间越长,且造成的危害范围越大,事故后果越严重;随着空气湿度增加,事故影响的范围逐渐减小,事故后果相对减小;随着液化石油气储存温度增加,事故影响范围逐渐减小;风速对于事故影响范围无影响;空气湿度、储存温度及风速对火球直径及火球燃烧时间无影响。     

喷射火灾环境下LPG储罐热响应规律模拟研究

为研究喷射火灾环境下,热流密度和受热位置两个主要外界因素对LPG卧式储罐热响应规律的影响,利用CFD软件建立喷射火灾环境下LPG卧式储罐热响应模型,以Birk等人的现场火灾实验来验证模拟模型的有效性。结果表明:储罐压力上升与热流密度成正比;在高热流密度情况下,热流密度的变化对罐内液相温度影响较小,最高温差为22 K,然而对罐壁温度和气相温度影响较大。高热流密度侵袭储罐时,加热位置对罐内压力影响较小,液相介质的汽化作用对压力上升起主导作用;不同加热位置对储罐热响应影响程度从大到小依次是:气液两相同时受热,封头部位受热,储罐底部受热。     

在用液化气卧罐内表面凹坑的受力分析

压力容器投用后首次内外部检验周期一般为3年，对于介质为液化石油气的储罐，我们将首次内外部检验周期定为1年。在对某液化石油气储配站内的2台100m3液化石油气卧式储罐进行投用后首次内外部检验时．发现其中一台储罐的内表面有一个超标凹坑。从检查的情况来分析。可以肯定是投用前人为造成的机械损伤。使用一年过程中基本没有太明显的破坏。现将检验结果分析和处理情况介绍如下。     

燃料容器焊割燃爆事故的预防

燃料容器(管道、桶、箱、槽、柜、罐和塔等)在工业生产和生活中极为常见,如煤气发生炉、煤气管道、生产乙炔的发生器、重油罐、液化石油气罐、天然气管道、汽油罐、化肥行业的碳化塔等,这些容器在使用中因受内部介质的压力、温度、腐蚀的长时间作用或因结构、材料、焊接工艺的缺陷时常出现裂缝和穿孔,所以要定期检修.     

燃料容器焊割燃爆事故的预防

燃料容器(管道、桶、箱、槽、柜、罐和塔等)在工业生产和生活中极为常见，如煤气发生炉、煤气管道、生产乙炔的发生器、重油罐、液化石油气罐、天然气管道、汽油罐、化肥行业的碳化塔等，这些容器在使用中因受内部介质的压力、温度、腐蚀的长时间作用或因结构、材料、焊接工艺的缺陷，时常出现裂缝和穿孔，所以要定期检修。有时因     

液化石油气罐车卸车作业事故——安全阀意外开启泄压原因调查

为了提高液化石油气罐车采用压缩机卸车法作业的安全性,通过对某液化石油气罐车卸车作业时其顶部安全阀意外开启泄压的事故原因进行调查,查明了导致罐车顶部安全阀意外开启泄压的直接原因是操作工人违章作业导致储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量严重不足所致。同时探讨了在夏季高温环境采用压缩机法对液化石油气罐车卸车作业时液化石油气罐车顶部安全阀整定值设定、液化石油气储罐与罐车罐体内气相液化石油气压差安全裕量的重要性。     

液化石油气为啥“灌不满”“用不尽”

在日常生活中 ,笔者常常遇到一些液化石油气用户抱怨供气站换来的气瓶总是“灌不满” ,而且“用不尽” ,其实这抱怨是一种误解。为什么液化石油气钢瓶不能灌满呢？大家知道 ,液化石油气钢瓶是用２０ #号钢制成的 ,壁厚仅有３毫米 ,极限承压相当于８０个大气压。它的工作温度为 -４０℃～６０℃。按照规定 ,在１５℃时 ,钢瓶灌气必须保留１５%的气态空间 ,这主要是考虑到液态液化石油气的膨胀系数。例如 ,当温度升到３０℃时 ,瓶内液化石油气的体积膨胀可达总容积的８９ % ;５０℃为９９% ;当温度达到６０℃时 ,液态就会充满整个钢瓶。当然 ,…     

燃料容器焊割燃爆事故的预防

燃料容器（管道、桶、箱、槽、柜、罐和塔等)在工业生产和生活中极为常见，如煤气发生炉、煤气管道、生产乙炔的发生器、重油罐、液化石油气罐、天然气管道、汽油罐、化肥行业的碳化塔等，这些容器在使用中因受内部介质的压力、温度、腐蚀的长时间作用或困结构、材料、焊接工艺的缺陷时常出现裂缝和穿孔，所以要定期检修。有时因生产需要，要在高温、     

永久气体罐车与液化气体罐车的异同点

<正>按国内相关标准规定,临界温度高于等于-10℃的气体是液化气体,如应用广泛的液化石油气、液氨等均在较低压力下就被液化,其储运形式常为液态。而临界温度低于-10℃的气体是永久气体,诸如空气、氢气、甲烷等。这些气体不容易被液化,常常以压缩气体的形式进行储运。罐车是一种运送液体、气体、液化气体等介质的常用设备,装载永久气体的罐车与装载液化气体的罐车无论从外观上,还是结构形式上都有     

关注液化石油气槽车泄漏事故

液化石油气槽车是公路运输液化石油气的专用液车。其运输的液化石油气饱和蒸气压高（50℃时为1.6兆帕）闪点、燃点低，爆炸极限范围大约为2%-10%。一量发生泄漏事故，泄漏的液化气能沿地面迅速扩散，在大范围内形成爆炸性混合物，1千克液化气全部气化后体积可达5000升。若以2%浓度计算可组成25立方米爆炸性气体，其爆炸威力相当于10千克TNT炸药的爆炸当量。爆炸形成的冲击波不仅会使建筑物倒塌，而且瞬间形成大体积空间火焰，破坏力极强。近年来液化石油气槽车的泄漏事故时有发生，并给人民群众的生命财产带来了威胁。     

液化石油气储运容器不同受热条件下的温度压力的估算

提出了液化石油气储运容器在不同受热条件下,容器内的温度和压力的简化的计算方法,可用于此类火灾原因的分析认定、安全分析等,对火灾的扑救也具有十分重要的意义。     

关注液化石油气槽车泄漏事故

液化石油气槽车是公路运输液化石油气的专用汽车。其运输的液化石油气饱和蒸气压高 (5 0℃时为1 6兆帕 )闪点、燃点低 ,爆炸极限范围大约为 2 %～ 10 %。一旦发生泄漏事故 ,泄漏的液化气能沿地面迅速扩散 ,在大范围内形成爆炸性混合物 ,1千克液化气全部气化后体积可达 5 0 0 0升。若以 2 %浓度计算可组成 2 5立方米爆炸性气体 ,其爆炸威力相当于 10千克ＴＮＴ炸药的爆炸当量。爆炸形成的冲击波不仅会使建筑物倒塌 ,而且瞬间形成大体积空间火焰 ,破坏力极强。近年来液化石油气槽车的泄漏事故时有发生 ,并给人民群众的生命财产带来了威胁。液…     

液化石油气钢瓶要定期检验

自从液化石油气进入千家万户以来,它以方便、干净、热值高、污染轻等优点,很快在城市居民中普及使用,这不仅给人们的生活带来了极大的方便,使家庭和周围环境清净了许多,也使城市的天空多了一些蓝色.作为盛装液化石油气的容器,液化石油气钢瓶在我们身边使用已有20多年了,人们都知道液化石油气易燃易爆,因此平时对液化气的使用十分小心和注意.可是,人们对液化石油气钢瓶的质量和安全性能却很少关心和重视,这一方面是由于对钢瓶本身不太了解,另一方面是人们对液化石油气钢瓶的安全性能和质量不够重视,只知道要安全使用液化石油气,而忽视了作为载体的液化石油气钢瓶的质量安全.     

液化石油气事故处置的基本对策

一、液化石油气的理化性质液化石油气是由丙烷、丙烯、丁烷、丁烯等组成的烃类混合物。常温常压下,为无色易燃低毒气体,添加恶臭剂后,有特殊臭味;气态相对密度为1．5－2;低温或加压时,为棕黄色液体,液态相对密度约O．5;微溶于水。液化石油气与空气混合形成爆炸混合物,