中国煤矿安全状况与经济社会发展关系的研究

煤矿安全状况与经济社会发展阶段密切相关.采用统计分析方法,系统研究了我国煤矿事故率随时间变化的规律及基本特征.从社会经济发展进程角度探讨了技术装备水平、体制机制、安全意识、职工素质等因素与煤矿安全的关系;提出了不同社会经济发展阶段社会对煤矿安全的不同诉求.分析了我国煤矿安全生产大起大落的态势与我国前一时期特殊的社会政治环境的关系;进一步揭示了我国工业化快速发展阶段煤矿事故高发的体制机制等方面存在的问题,提出充分利用我国的制度优势、政治优势,以及现阶段政治稳定、经济发展的有利时机,通过体制机制、法律法规和安全发展理念等方面工作,多管齐下,以有效改善我国煤矿的安全生产形势.     

影响我国煤矿安全生产的主要因素分析

本文对我国煤矿安全生产历史及现状进行了客观分析,应用散点图、相关系数等数学方法,对我国煤矿安全生产与社会经济指标之间的关系进行了科学的分析,找出了影响我国煤矿安全生产的主要社会经济因素,为有关部门掌握我国煤矿安全生产状况与主要影响因素、明确监督管理重点提供了决策支持的作用.     

基于物联网的360度煤矿安全管理信息系统探讨

煤矿安全管理信息系统是煤矿安全生产的重要保障.通过对现有煤矿安全管理信息系统研究和应用现状的分析,认为采用物联网技术对涉及煤矿安全的各方面信息进行集成,以保证每一个安全隐患能够得到及时整改,并形成安全提升长效机制是未来发展的要求.在此基础上,提出了一个包括环境监测、设备监测、人员安全、安全闭环管理平台和安全提升四个子系统的基于物联网的360度煤矿安全管理信息系统架构.     

基于耦合协调度的煤矿安全应急管理评价

针对煤矿安全应急管理主动性和协调性缺乏易导致矿难事故发生的问题,提出基 于网络层次分析法（ANP）与序参量法的安全应急管理耦合协调度评价模型。通过归纳 煤矿安全应急管理进程中的耦合协调度,构建包括5个子系统、11个序参量以及33个二 级指标的煤矿安全应急管理耦合协调度评价指标体系。借助超级决策软件确定各指标权 重,然后采用序参量法对煤矿安全应急管理的预防、准备、响应和恢复4个环节进行协 调度测算。结果表明:示例煤矿安全应急管理的准备与响应两环节的各子系统协调度最 高,系统整体协调度较低。     

安全生产与经济社会发展关系理论研究

对美、英、加、日、澳等发达国家的安全生产状况近百年的统计数据进行了分析研究,发现大都经历了从事故频发到达高峰.逐步下降到平稳发展的"驼峰"过程,安全生产状况与经济社会发展阶段存在着相互制约、相互影响的联系,这是建立安全生产状况与经济发展水平的理论模型的事实依据.安全生产状况随经济社会发展而呈现出阶段性的变化趋势.影响一个国家的职业安全健康水平的直接原因有经济上的(安全投入)、科学技术方面、管理制度方面以及教育文化水平方面的,其中经济发展水平是各种原因的根本.重点揭示了安全生产与经济社会发展关系的内在规律,建立了相应的理论模型.并把所建立的理论模型应用到我国的煤矿安全领域.理论模型与实际统计数据基本吻合.     

水电站大坝群安全应急管理协同度测度研究

针对当前水电站大坝群安全应急管理缺乏主动协同而导致资源浪费的情形,提出基于网络层次分析法(ANP)和序参量法的安全应急管理协同度的测度。首先根据文献分析归纳水电站大坝群安全应急管理过程的协同关系,构建包括5个子系统和11个序参量以及33个二级指标的水电站大坝群安全应急管理协同度测度指标体系。其次借助超级决策软件确定各个指标的权重,最后采用序参量法对安全应急管理的预防、准备、响应和恢复4个环节进行协同度测度。将此方法用于国内某流域的梯级水电站大坝群。测度结果表明:该梯级水电站大坝群安全应急管理的响应和准备两个环节各子系统的协同度最高,系统总体的协同度较低,应采取优化措施以提高系统的协同程度。     

煤矿安全状况随社会经济发展演化规律研究

利用安全效用原理系统地阐述煤矿安全生产投入产出理论,并借助安全经济学知识建立一个国家或地区的煤矿安全状况演化规律的理论模型。从理论上阐明煤矿安全状况演化的本质规律,并运用发达国家的安全生产发展历程的统计数据对该模型进行实证分析,同时通过该模型系统地反映我国现阶段安全生产与经济发展的关系。笔者认为:中央直属煤矿和地方重点煤矿基本上服从演化规律,但仍需要加大安全投入力度,乡镇煤矿近几年有偏离规律曲线的趋势;建议社会经济迅速发展阶段提高安全意识,加大安全投入,积极采取有效措施,把煤矿事故控制在可接受范围之内。     

世界主要产煤国家煤矿安全生产现状及发展趋势

通过对近20年世界煤炭产量进行统计,分析世界煤炭产量变化趋势,表明世界煤炭产量近年来呈明显增长态势,其中十大产煤国家的产量占到了世界总产量的88.7%。选择美国、印度、俄罗斯、南非、波兰和乌克兰等6个世界主要产煤国家进行煤矿安全生产状况的统计、分析和研究,总结世界主要产煤国家煤矿安全发展趋势。研究表明:20世纪70年代以来,世界各主要产煤国家的煤矿安全状况都有不同程度的改善,事故死亡人数不断降低。总体来看,世界主要产煤国家的煤矿安全生产状况发展并不均衡,发达国家好于发展中国家。发达国家通过建立和完善煤矿安全法律法规、监管监察、科技支撑和教育培训四大体系实现了煤矿安全状况的显著改善。     

基于PSR模型的贵州省煤矿安全生产状况综合评价体系

煤矿安全生产的状况是多因素相互影响、制约和共同作用的结果,存在外部环境的宏观因素,也有煤矿企业内部的微观因素.现有的安全生产状况评价主要依靠事故统计分析,通过事故的量和类型来分析和反应安全的状况.仅仅通过事故统计难以全面反映出各因素对安全生产状况的影响.在分析现阶段贵州省煤矿安全生产的现状和主要影响因素的基础上,综合外部宏观与内部微观指标,利用定性与定量相结合的分析方法,通过PSR模型构建综合指标评价体系,并利用层次分析法进行分析、计算和评价,更客观的反映出贵州省煤矿安全生产状况和影响因素.     

中国煤矿安全生产的动力机制及路径选择

要推动中国煤矿安全生产的长期化、常态化,就必须解决其动力和动力机制问题.本文探讨了推动中国煤矿安全生产的动力因素,主要包括经济利益、技术进步、社会舆论、安全法规与政府监管以及职工的安全需求等几个方面,最后提出了实现煤矿安全状况彻底改变的实现途径.     

基于FMEA和HAZOP的综合分析方法及应用研究

氯乙烯聚合生产过程复杂、设备众多,事故风险高,诸多危险因素极易引发火灾、爆炸、中毒等事故,导致生产停顿、设备损坏,甚至会造成大量人身伤亡和巨额财产损失。本文将故障类型和影响分析（FMEA）和危险性和可操作性研究（HAZOP）相结合,对某氯碱生产企业氯乙烯聚合生产过程的生产设备和工艺的危险性进行了系统安全分析,并科学的提出了一系列预防控制措施。这两种评价方法优势互补,不仅可以更全面合理的找出可能导致事故发生的不安全因素,而且更为系统安全分析提供了一种新的途径,使得系统的危险性分析更科学、完整和全面,这为有效预防和减少事故的发生提供了理论支撑。     

足部保暖和鞋用保温材料

空气温度、湿度、辐射温度和风速是影响人体热舒适性的四个环境因素，加上人体新陈代谢水平和保暖服装，构成了人体的热环境。人体要保持舒适，其核心温度不应高于37℃，皮肤温度不低于33℃。     

基于事故演化网络的旅游安全及风险防控研究

为做好旅游活动的安全管理和风险防控,构建旅游安全事故演化网络,从旅游事故演化的角度分析旅游中常见的事故类型及其演化过程;根据旅游事故发生的时序和相关程度将旅游安全事故分为4级,从事故节点的出入度、子网节点数和支链数进行分析,判断不同旅游事故的风险大小;此外,从不同结构演化链的角度,总结旅游事故演化的特征.结果表明:旅游...     

惰化降温耦合作用下的采空区低温CO2注入流量与温度研究

为了更好地使用LCO_2预防采空区煤自燃安全事故,结合宣东二号煤矿Ⅲ3煤层209工作面的实际条件,利用FLUENT数值模拟的方法,分别研究了低温CO_2的不同注入流量与温度对采空区氧化带内最高点温度、氧化带宽度和最大高温区域温度的影响。发现随着注入流量的增大,氧化带宽度与温度先逐渐下降后趋于平缓,注入温度的下降对回风侧高温点影响不大,而能将入风侧采空区最大高温区域温度降低。研究表明,注入流量增大到一定程度后对缩小采空区氧化带宽度的作用变小,而注入温度的下降对回风侧存在高温发火危险的采空区降温效果不佳。     

危险化学品安全隐患调查及预防措施探讨

通过对辽宁省丹东市危险化学品、危险源的安全隐患调查,结合实例分析了危险化学品对人身安全、生存环境、社会稳定等方面带来的巨大影响,并提出了相应的预防措施.     

人脚的伤害与防护

1 前言 移动和支撑人体的重量是脚的两大重要功能,然而,脚部却是最容易受到伤害而往往被人们忽视的部分。随着人们对劳动防护和自我防护意识的增强,对于双脚的防护也逐渐被人们所认识。 据报道,滑倒和跌落是英国工伤事故的主要原因,大约17％的致残是由此造成的,事故的总数每年高达180,000例,同时,还是工作场地造成死亡的第二因素,大约占13％,事故的总数每年达1,037例。因此,应予以足够的重视。     

石化火灾灭火救援关键问题探讨

为有效降低石化火灾造成的损失,提高石化火灾灭火救援效率,本文在深入剖析石化火灾特点的基础上,针对企业本身提出了夯实应急救援准备、把握灭火原则、强化自身灭火能力建设等建议.针对现场救援存在的问题提出了力量调集充足、安全防护到位、装备配置精良和战勤保障充足等关键对策,为高效、安全地扑灭石化火灾提供指导.     

地铁运营事故分析及其对策研究

在对近年来国内外地铁发生的事故分析的基础上 ,笔者对影响地铁安全运营的人、车辆、轨道、供电、信号以及社会灾害等主要原因进行了探讨 ;针对这些原因提出了一些事故发生前的预防对策以及事故发生后的处理措施 ;突出强调了“以人为本”的大安全观 ,提出“人 -车 -轨道 -安全管理”的安全运营系统及应急救援体系相结合的对策。这些对策和实施的实现将会减少地铁事故的发生和降低事故造成的人员伤亡及财产损失。