海洋石油污染与测定

本文对海洋环境中的石油烃来源做了详细的介绍，其主要来源是油轮和航运，约占石油年入海量的４６％左右。还讨论了石油入海后的风化，降解和归宿问题。论述了测定烃不同方法的原理以及结果表达的差异性。并对我国海洋石油污染监测的问题和现状做了概述。     

海洋石油污染及其危害

海洋石油污染是国际上普遍关心的一个问题。由于石油开采和炼制以及与之有关工业的发展,海上石油勘探、开采事业的兴起,海上交通运输的繁忙和油船事故屡有发生,所有这些人为的活动,使大量石油进入海洋,对海洋生物和渔业造成严重影响。在我国,近海石油污染也比较严重,是我国的主要海洋污染物。因此,对海洋石油污染情况调查及其危害的研     

红外扫描监测海洋石油污染

我们采用红外扫描方法在沿海港口首次对海面油污染进行热成象实验,效果良好。 实验装置与方法 我们利用森林探火仪的探测器进行改装。热象质量的关键在于探测器的灵敏度,改装后探测器的总体指标为:     

世界海洋的石油污染

目前,研究世界大洋(包括洋、海、河口)化学污染的生态学后果和研究防止化学污染对地球生态学影响的措施是一个极为重要的科学技术问题。苏联的研究表明: ——石油和有机氯碳氢化合物等一系列污染物质对海洋的污染具有全球性; ——这些物质在大洋中改变了海洋表面海水的物理化学性质;     

石油对海洋的污染

国际海运组织制定了国际规则和标准,以防止与控制船舶的运行和事故造成的污染。近年来,国际海运组织更加强调已经制订的公约和其它文件在世界范围内的执行。只有在有效地执行MARPOL 73/78和其他的有关公约以后,船舶对海域污染的情况才能大量减少。     

非洲石油大会研究海洋石油污染问题

为期两天的第二届非洲石油大会2月17日在阿尔及尔闭幕。会议决定设立技术委员会，研究建立海洋石油污染的多国干预机制的可行性，以便及时处理在石油运输过程中可能对西非和地中海沿岸海洋环境造成的重大污染问题。     

海洋石油污染研究现状及防治

石油是海洋环境的主要污染物,已经对海洋及近岸环境造成了严重的危害.文章概述了海洋石油污染的原因、危害、微生物降解机理以及生物修复技术等内容,提出了微生物降解是海洋石油污染去除的主要途径.最后,提出以生物降解为基础,配合使用不会影响生物生长、繁殖的化学处理剂,将更好的处理海洋石油污染.     

海洋石油污染的应急计划？

海洋污染以石油为最,每年排入海洋的石油1000～1500万吨,主要来自工业生产、海上油田泄漏、油轮事故、船舶航行和大气降水。油田泄漏、油轮事故则是突发性的灾难,一次泄油几千乃至几十万吨,油膜覆盖海面,污染海滩,制造了大片“海洋沙漠”。油膜将大气与海水隔开,水中缺氧,水族与海鸟沾油可以毙命,鱼在油膜底下则死亡或停止繁殖;油膜能吸收80％的阳光辐射。致表层水温比常日升高3摄氏度左右,阻碍了海水与大气的热交换,减少海面蒸发,导     

海洋石油污染的遥感监测

七十年代初期发展起来的现代遥感技术是一门涉及范围极其广泛,技术非常复杂,对国防和国民经济具有重大意义的新兴科学技术。遥感,就是用远距离探测的方法,根据电磁波的理论来获得物体的某些信息,从而对物体进行识别和分类的技术。利用遥感技术来观察自然界,具有观测范围大,获取情报迅速,受地面条件限制小,并能连续反复进行观察等特点。     

海洋石油运输对世界海洋的污染状况

评价周围环境的污染是保护大自然总题目的一个重要部分。 众所周知、污染对于具体的生态环境的自身影响是有害的。这时候,最重要的任务是测定污染范围和污染对已经形成的生态平衡的危害。测定污染范围对于确定用于保证生态平衡的投资来说,尤其重要。因此缩小或扩大污染范围的数据,其结果即低估或过高估计所遭受到的损害,将造成毫无根据的财政支出。     

日本的海洋石油污染防治技术

目前有100多个国家正在勘探和开采海底石油。据统计,全世界每年流入海洋的石油多达数百万吨,其中不少来自油船的压舱水和洗舱水,特别是井喷和油轮的触礁等偶然事故所造成的后果更为严重。通常一吨石油在海上所形或的油膜可复盖12平方公里范围的海面,这种复盖海面的大面积油膜将阻隔正常的海气交换过程,使气候发生异常;也影响海洋食物链的循环,从而破坏海洋环境中的生态平衡。 因此,许多石油生产国家都十分重视海洋溢油的回收和处理技术的研究。1985年2月在美国洛杉矶召开的溢油年会上有来自世界各地的800多人参加,其中中国海洋石油总公司等也派人出席了会议。     

海洋是怎样受到石油污染的

目前,每年直接或间接进入海洋中的石油产品的通量约达1亿吨左右。占世界石油产量的3％。资料表明,由于海上操作,如油轮压舱、洗舱水所造成的污染(经测定我国油轮装载原油时,压舱水含油浓度C=3％),舱底水和事故跑油以及海上石油作业等排油污量约为400万吨/年。(近年来,由于采取防治措施,污染量已有下降)。由于沿海工业发达,油田、炼油厂,石油化工厂,工业机器,机动车辆等     

日本防治海洋石油污染研究中心

1975年日本造船工艺中心拟定了建立防止海洋石油污染研究中心的计划。1976年在茨城县筑波市开建。于1978年1月建成。该研究中心占地面积为57348平方米。试验水池长60米、宽3.8米、深5.1米。水池配有循环涵洞、生波机、吸波机、喷射泵、生风车、生流车、抛油装置、电动小吊车和机械间等。在水池中每分钟可抛洒1.5立方米的石油。该试验池可模拟1米/秒的水流、波长10米、波高0.6米的波浪、20米/秒的风速。     

海洋石油污染对水产资源的危害

石油是海洋中最普遍和最容易看到的污染物质,在世界各地的港口、海湾和沿岸,在油船和其他船舶的主要航线附近,都经常看到有漂浮的油块和油膜。石油对海洋的污染是海洋污染事件中最主要的一部份,日本1969～1971年问,在沿岸海域油污染事件占海洋污染事件总数的百分之八十三,美国沿岸海域每年发生的     

船舶垃圾污染海洋的成因及对策

船舶垃圾处理与保护海洋资源，维持海洋环境的可持续发展是一个非常重要的课题，本文阐述了船舶垃圾对海洋环境已经和可能造成的污染危害，分析了造成这些污染问题的原因论述了ＭＡＲＰＯＬ７３／７８国际公给及我国相应法规中对船舶垃圾的处理要求，针对这些问题，提出了我们应采取的措施及对策。     

船舶垃圾对海洋的污染及其管理

随着航海项目不断发展,船舶制造的垃圾对于海洋具有重要影响,造成海洋污染产生。本文通过综述相关文献,针对船舶垃圾对海洋的污染与管理进行分析,并针对解决相应问题提出合理化建议,助力于生态文明建设,推进"五位一体"总布局发展。     

国际防止海洋石油污染公约的演进

人类在开发资源,发展工业的同时,又不同程度地污染了海洋。目前因石油的开采和运输,以及石油的加工和应用,每年排入海洋的石油和石油制品多达600多万吨。其中大约1/3来自船舶的污染。     

石油烃污染对海洋浮游植物的影响

近年来,由于石油工业、海上运输业的迅速发展,海上油田泄漏、船舶溢油事故不断发生,陆地含油废水等合油污染物也大量流入海洋,石油烃已成为海洋最主要的污染物。而海洋浮游植物是石油烃污染物进入海洋食物链的起点,研究石油烃污染物对其影响至关重要。本文着重分析石油烃在海水中的存在形式及变化和对海洋浮游植物的影响,并对石油烃污染的防治对策和存在的问题提出自己的见解,旨在为国内对海洋石油烃污染研究提供一些借鉴。     

海洋石油污染学术讨论会在青岛召开

由中国环境科学学会环境海洋学专业委员会、中国海洋环境科学学会和中国海岸带开发与管理研究会联合发起“海洋石油污染学术讨论会”于一九八五年八月十七日至二十一日在青岛召开。 来自全国沿海宵关省市的八十余名海洋科学工作者参加了这次讨论会。 根据上级学会的按排,为了讲究实效,这次学术讨论会改变了以往读论文为主的议程,采取了以密切联系实际,深入学术讨论为主的方式,充分发扬学术民主,对全国海洋石油污染的调查研究、防治和执法管理等方面进行了广泛地经验交流,认真地讨论,着