带百叶吸声体的轨道交通全封闭声屏障声学设计研究

依据相关设计规范，轨道交通全封闭声屏障应设置不少于水平投影响面积5%的自然排烟通道，这将直接导致全封闭声屏障顶部严重漏声。为减少全封闭声屏障顶部漏声，提出并设计了全封闭声屏障顶部开口处百叶吸声体。采用SoundPLAN噪声预测软件，模拟全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体前后对周边敏感建筑的噪声影响。在全封闭声屏障顶部开口位置处安装百叶吸声体后，敏感点的噪声值比安装前明显降低；不同厚度和不同材质的百叶吸声体对全封闭声屏障整体降噪效果均有影响。结果表明，在全封闭声屏障顶部开口位置安装百叶吸声体可以提高声屏障降噪效果。     

工业冷却塔噪声治理及案例分析研究

文章介绍了冷却塔结构和运行特点,分析了冷却塔各部位噪声产生及传播特征,提出利用多通道片式消声器和声屏障、吸声板、隔声板等传统噪声治理技术解决噪声问题的综合治理方案。实际应用案例证明：在多通道片式消声器、声屏障、吸音板等多种隔音技术综合运用的条件下,冷却塔周围厂界噪声下降了10—20dB(A),满足了工业冷却塔运行过程降噪和通风的双重需求。     

一种户外变电站用声屏障模块化降噪方法

近年来我国输变电技术快速发展,高压输电线路深入城区,引起噪声投诉问题增多。为有效控制户外变电站的噪声影响,提出了一种声屏障模块化降噪设计方法,该方法通过查询降噪材料数据库,进行隔声材料优选;通过建立声屏障仿真模型,结合工程应用经验,获得了不同高度、不同安装位置的声屏障降噪效果。采用该方法,完成了某500k V户外变电站的声屏障设计与应用,经站界和敏感建筑物内噪声检测,声屏障安装后噪声排放满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB 12348—2008)中Ⅱ类声环境功能区的要求。     

新建铁路邻近既有铁路的声屏障降噪效果研究

以某既有铁路及新建铁路并行穿越某居民区为例,对该区域的交通噪声现状进行监测分析,表明环境噪声受铁路噪声影响较大,对于临街建筑的影响为从低楼层至高楼层呈逐渐增大的趋势。考虑既有铁路和新建铁路的共同影响,建立了Cadna/A噪声预测模型,预测了采用声屏障降噪措施前后区域的环境噪声空间分布特征。结果表明,设置声屏障措施能有效减少铁路噪声的影响,预测点昼间均能达标,夜间达标率为50%,但超标点位的预测值基本相当或优于现状值。     

四川页岩气钻井及压裂作业边界噪声调查与分析

简要分析了四川页岩气勘探钻井现状,监测了单、双平台钻井作业和压裂作业边界噪声。监测结果表明:压裂作业边界昼间噪声平均值高于单、双平台钻井作业平均值约10 dB(A),噪声测量值的最低值和最高值相应高出4～6 dB(A),昼间噪声超标率高于钻井作业,说明压裂作业噪声对周边的影响远超过钻井作业;相对于单平台,双平台发声设备多,造成声叠加影响严重,高发声设备在同一方位声叠加更显著。通过噪声值对比,提出页岩气勘探钻井过程可考虑选取噪声更小的气代油或电代油动力设备、建立隔音设备、根据地形与噪声传播规律调整声源设备摆放位置等降噪措施。     

QBT—C型声屏障顶端降噪器

由青岛佰世坤建筑材料有限公司开发的QBT—C型声屏障顶端降噪器，适用于铁路、轻轨、公路交通噪声治理lT=程声屏障顶端。     

某天然气净化厂噪声污染来源及治理

某天然气净化厂投产初期厂界夜间噪声值超过GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》3类声环境功能区噪声限值的要求。为降低噪声,该天然气净化厂通过现场测试确定主要噪声源,并将声源噪声类型、噪声值、厂区和周边地势图输入噪声控制分析软件对厂界噪声进行声场模拟,分析计算各声源点需降噪量,再结合声源现场情况制定了针对性的治理方案。通过采取加装消声器、隔声罩、隔声墙、隔声门等降噪措施,消减了中控室空调风机和装置区透平风机、离心风机、污水回注泵、冷却水循环泵等的噪声影响,将厂界噪声控制在55 dB(A)以下,满足了国家标准要求。     

近十年乌鲁木齐市区域环境噪声质量变化趋势分析及防控对策

通过对2011—2021年乌鲁木齐市区域环境噪声常规监测数据统计分析,全市及各行政区区域环境噪声年均等效声级全部在三级(一般)等级之内。中心城区以社会生活噪声、交通噪声和建筑施工噪声的分布为主,其中社会生活噪声的影响最广泛,但对声环境的冲击最小,等效声级在三级(一般)等级以内;交通噪声对全市声环境影响范围位居第二,等效声级在四级(较差)等级以内,以中心城区的沙依巴克区和水磨沟区等效声级最高;建筑施工噪声等效声级在五级(差)等级以内、对声环境的冲击最大,但影响范围最小,仅以中心城区的天山区声级最高。周边城区以工业企业噪声的分布为主,等效声级在三级(一般)等级以内。以55.0dB(A)作为非安静区[55.0dB(A)以上区域]和安静区[55.0dB(A)以内区域]的分界线,中心、周边城区中非安静区的面积覆盖比与非安静区中各类声源分布较安静区的高出比之间均呈高度正相关,中心城区自2016年以来受社会生活和交通噪声声源高出比增加的影响,非安静区覆盖比例较2016年之前上升了17.9%～42.2%。结合全市噪声污染防治工作进展和区域环境噪声的主要变化特征,对各类噪声源分别提出相应的防控对策建议。     

城市道路下穿隧道噪声传播特性及防治措施效果研究

城市道路下穿隧道在改善城市交通的同时也引发相应的噪声的污染问题,特别是隧道开敞段噪声已成为城市环境污染投诉的热点。以某市城市道路下穿隧道段为研究对象,分别对道路及下穿隧道开敞段的纵向断面噪声进行现场测试,分析下穿隧道路段道路交通噪声的空间分布特性及其对道路两侧建筑的影响。结果表明,临街建筑交通噪声从低楼层至高楼层先增大再降低、再增大再降低的趋势,下穿隧道段噪声水平比地面段高3d B,交通噪声的频率范围基本一致,在1 000Hz处出现峰值。在城市下穿隧道段有必要采取降噪措施,以降低下穿隧道噪声,并根据实际需求采用墙壁帖吸声材料、声屏障控制开敞段噪声的传播。     

阻尼技术在客车车内噪声控制中的应用

本文以成都客车厂生产的CDK6964型团体客车为对象,通过对车内声、振动特性的测试和分析,针对该车结构声严重,发动机罩壳隔声能力差等缺陷,主要采取了自由阻尼和约束阻尼改进结构,使该车车内平均噪声级在60km/h匀速下由原来的86.4dB(A)降至改进后的73.2dB(A),取得显著成效。     

油田集油站泵房噪声的治理

通过对油田集油站泵房噪声污染现状及来源分析,提出噪声治理方案。经过噪声治理,集油站电机噪声平均降低至84dB(A),值班室噪声降低至58dB(A),达到GBJ 87-85《工业企业噪声控制设计规范》中的要求,治理后的降噪效果明显。     

噪声治理技术实例研究

文章从噪声源入手,分析泵房和压缩机房内的噪声对工作人员和居民不同程度的影响和危害,按照噪声控制的原理,采取吸声、隔声、消声相结合的降噪措施。治理后,泵房、压缩机房内噪声值低于85 dB(A),压缩机房厂界噪声值低于60 dB(A),居民楼外1 m处的噪声值低于45 dB(A),有效减少噪声对作业场所和周边环境的污染。     

基于Cadna/A软件的城市交通十字路口噪声预测研究

通过分析城市十字路口噪声源的特点,采用Cadna/A噪声模拟软件建立十字路口交通预测模型,对十字路口周边声场分布情况进行了模拟研究,研究发现在选定的十字路口,交通噪声对周边环境影响较大,面向道路一侧昼间最大噪声值为72.9dB(A),夜间最大噪声值为64.5dB(A),背向道路一侧昼间最大噪声值为65.4dB(A),夜间最大噪声值为57.2 dB(A),本次研究的成果对于交通规划、噪声评价都具有十分重要的现实意义。     

浅谈井场柴油机噪声污染控制

对野外石油钻井用柴油机噪声特点进行研究,对柴油机排气噪声、机械噪声、风扇噪声等采取消声、吸声、隔声、减振等综合防治措施达到降噪的目的。同时,对隔声降噪房采取温度控制措施,有效避免恶性事故的发生。通过柴油机的噪声治理,可有效降低井场噪声污染,达到GB/T 50087—2013《工业企业噪声控制设计规范》中不超过85 dB(A)的排放要求。     

油气集输站场噪声治理技术及应用

集输站场噪声具有源点多、种类多、现场工艺设备复杂等特征。经监测分析,油田高噪声设备集中在泵房、压缩机房、锅炉间三类场所,根据生产实际、噪声源特性及周边环境,对噪声传播途径采用强吸声处理、隔声屏障、消声处理等降噪方案来实现噪声达标,现场实施结果表明,集输站场混响时间降低92%~95%,室内声级降低15~20dB(A),满足GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》规定。     

高速公路声敏感点降噪措施改善研究

以四川省某高速公路沿线的居民噪声投诉案件为例,开展了敏感点声环境质量现状及既有声屏障措施效果调查分析,并采用文献调研及Cadna/A软件建模计算的方法,分别从噪声源、噪声传播途径、敏感建筑物三个层次进行了敏感点降噪措施改善研究,研究结果可为高速公路营运单位解决实际噪声扰民问题提供技术支撑,研究过程及方法可供类似项目参考...     

变压器进出线限制条件下的隔声装置研究

针对户外变电站隔声罩降噪措施顶面与进出线的干涉问题,通常的做法是依据升高座的形状在隔声罩上开孔,并在隔声罩与升高座之间预留出一定间隙,但此法造成了隔声罩在升高座的漏声,降低了隔声罩的降噪效果。为此,采用三层密封设计,开发出一种适配升高座的隔声装置,装置计权隔声量达到30dB,经仿真分析,升高座上方2m区域的噪声值下降14.7dB(A),有效密封了隔声罩与升高座之间的缝隙,解决了隔声罩与变压器进出线位置的漏声问题。     

噪声防治技术在化工装置中的研究应用

为了降低4500 Nm~3/a氢气联产10000 t/a甲醇装置的噪声及减少其对岗位员工和周边居民的影响,辽河油田公司油气工程技术处针对该装置噪声特点及其对员工的健康危害进行分析,采用吸声、隔声、缓声技术对该装置进行整治。治理后,该装置噪声值由97 dB(A)降至80 dB(A),符合GB Z1-2002《工业企业设计卫生标准》;同时,厂界噪声值低于65 dB(A),符合GB 12348-90《工业企业厂界噪声标准》第四类要求。     

陆梁油田噪声治理工程效果分析

针对集中处理站噪声超标的问题,陆梁油田采取室内吸声处理、室内隔声屏障、通风隔声罩等治理技术对两座集中处理站的噪声进行治理.结果表明：压缩机房混响时间由13 s降低到0.8s,泵房噪声混响时间由8.4s降至0.5s,降低室内声级10～15 dB（A）,达到了GBZ 2.2-2007《工作场所有害因素职业接触限值第2部分：物理因素》规定的8h等效A声级不超过85 dB（A）的要求.     

某气田增压站压缩机组噪声治理效果分析

针对川东地区大多数增压场站存在的厂界噪声超标问题,以某气田增压站为例,从生产设备、厂界范围入手,分析了压缩机组噪声超标点位,提出了噪声超标治理方案。经现场改造后,噪声排放满足GB 12348—2008《工业企业厂界环境噪声排放标准》二类昼间≤60 dB（A）,夜间≤50 dB（A）的要求。该压缩机组 降噪治理应用有效降低了噪声水平,符合国家环保政策,为气田后期开发提供参考。