夯实危化品运输联控基础——记危险化学品道路运输安全监管第二次省际联席会议

在危险化学品生产、经营、使用、运输4个环节中,危险化学品道路运输的事故近几年呈多发趋势.危险化学品道路运输的安全监管涉及部门较多,管理复杂,而且车辆跨省市运输,事故的发生具有很大的不确定性和突发性.因此,继苏、浙、沪地区实行危险化学品道路运输联控机制后,环渤海的京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁七省(市、自治区)也正积极推进区域性危险化学品道路运输联控机制的建立.     

苏浙沪危险化学品安全运输无缝化区域联控机制研究

从危险化学品运输全过程涉及的5类主体单位和多部门监管内容两个方面分析危险化学品跨省道路运输监管流程;从法律法规、体制、机制、流程等方面总结出苏浙沪危险化学品跨省道路运输存在的5类监管缝隙,即法律法规缝隙、组织架构缝隙、部门协调监管缝隙、监管流程缝隙和信息阻隔缝隙。应用无缝隙化组织理论设计苏浙沪危险化学品跨省运输安全监管区域联控的组织架构,包括最高决策、中间协调、地区执行3个层面;把危险化学品跨省道路运输现有监管流程分为审批服务类和现场检查类,并对其进行无缝隙化整合,既能提高监管效率,也能降低运输企业运输成本。     

时事

国务院山西襄汾尾矿库溃坝事故调查组会议在京召开；国务院安委会办公室要求进一步加强冬季防火工作；苏、浙、沪危险化学品道路运输安全监管联控机制推进会召开；赵铁锤在长治市考察调研本质安全型城市和企业建设；孙华山赴遵化重大煤气泄漏事故现场指导工作     

三部委展开危化品安全监管督察

本刊讯 为遏制近期全国危险化学品道路运输和储存事故频发势头，2006年5月下旬起，国家安全监管总局、公安部、交通部三部委联合派出5个督察组，对江苏、安徽、山东、湖北、湖南、广东、陕西和甘肃8省危险化学品道路运输和储存安全监管工作情况进行督察。     

危化品道路运输联控机制建设与思考

苏浙沪作为危险化学品道路运输联控机制的试点地区,自2006年启动建设,在提升区域内危化品道路运输的安全可控度及事故处置能力,保障危化品道路运输的安全方面发挥了积极作用。     

八闽动态

省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。     

八闽动态

<正>省局多举措加强危险化学品道路运输安全管理工作一是督促危险化学品道路运输企业加强对营运车辆的管理,要求所有从事危险化学品道路运输的车辆必须性能完好、标志标牌齐全、全部安装GPS。二是明确各级公安、交通、安监、环保等有关部门对危险化学品道路运输的监管职责,相关部门要依法予以处罚。三是建立危险化学品道路运输信息通报协查联动机制,及时将危险化学品运输车辆违法信息向周边相关地区有关部门通报,依法对运输企业、发货单位进行查处,形成严密的联控网络。四是完善危险化学品道路交通应急预案,建立应急救援骨干队伍和施救物资装备     

控制源头动态监管——关于危险化学品道路运输安全监管的几点建议

要遏制危险化学品道路运输事故多发势头,应从完善法规体系、管理机制、市场准入、动态监控等方面,不断探索新方法、新手段、新措施,逐步建立危险化学品道路运输安全监管长效机制.     

控制源头 动态监管——关于危险化学品道路运输安全监管的几点建议

要遏制危险化学品道路运输事故多发势头,应从完善法规体系、管理机制、市场准入、动态监控等方面,不断探索新方法、新手段、新措施,逐步建立危险化学品道路运输安全监管长效机制。     

剧毒化学品道路运输安全的监督管理

近年来，国内道路运输剧毒化学品车辆道路交通事故引发的剧毒化学品泄漏给人民群众生命带来严重威胁，对国家财产造成重大损失，剧毒化学品道路运输成了全国上下很关注的一个安全问题。2005年12月份以来．广西连续发生了2起剧毒、危险化学品道路交通事故：l2月7日，河池市运输公司一硫酸运输车辆运载23吨硫酸（核载10吨），从河池往南宁方向行驶至武鸣双定路段9公里时，     

每一步都是起点

危险化学品道路运输因为其在安全上充满挑战，而被一些人称为“流动炸弹”。 目前，针对危化品道路运输安全管理的现状和存在的问题，国家安监总局，公安部，交通部对危化品道路运输托运单位，运输单位，生产、储存、经营单位以及安全监管工作提出要求和重申规定，并提出了较有针对性的对策。     

南通市安监局全面盘点危险化学品安全监管工作

为全面掌握各级安全监管部门对全年危险化学品安全监管工作任务的完成情况，更好地做好下阶段的危险化学品安全监管工作。近日，南通市安监局从危险化学品的日常监管、行政许可、专项整治、行政执法与处罚、事故控制与隐患整改、安全标准化工作、安全专家服务化工企业活动、创建危险化学品安全试生产县（市）、区活动、基础建设、台账资料等10个方面对各县（市）、区的危险化学品安全监管工作进行了全面检查。     

八闽动态

省安监局召开危险化学品“打非治违”相关部门联席会议 近日，省安监局副局长裘松樵主持召开全省危险化学品“打非治违”相关部门联席会议。会上，省经贸委、公安厅、交通运输厅、环保厅、工商局、质监局、质监局等部门分别汇报了本部门依照危险化学品安全监管职责，开展“打非治违”检查执法情况，就当前危险化学品安全监管中存在的主要问题、需要相关部门配合的工作进行了沟通交流。     

危险化学品道路运输安全评价体系的建立

近年来,危险化学品道路运输事故呈不断上升趋势,其危害性极强,社会影响极坏,危险化学品道路运输安全问题正成为人们普遍关注的问题。本文分析了国内外危险化学品道路运输安全现状,从我国危险化学品道路运输事故的影响因素、危险化学品事故原因等方面分析了我国危险化学品道路运输的特点。在此基础上,建立了我国危险化学品道路运输安全评价体系,对减少危险化学品道路运输事故具有一定的实践指导意义。     

危化品道路运输安全管理问题透视

危险化学品道路运输因为其在安全上充满挑战,而被一些人称为“流动炸弹”。目前,针对危化品道路运输安全管理的现状和存在的问题,国家安监总局、公安部、交通部对危化品道路运输托运单位,运输单位,生产、储存、经营单位以及安全监管工作提出要求和重申规定,并提出了较有针对性的对策。     

创新监管方式 长效落实企业安全生产主体责任——南通市化工园区推行“安全监管理事组”工作模式综述

一、“安全监管理事组”模式产生的背景 一是源自化工企业实际情况。南通市现有危险化学品从业单位4758家，其中危险化学品生产企业300家（化工园区内158家），使用单位481家，储存企业13家，经营单位3921家，运输单位39家，危险化学品废弃处置企业4家。企业呈现数量多、规模小、分散、工艺控制和管理水平参差不齐等特点。     

我国危险化学品安全监管网络整合研究

分析我国危险化学品安全监管网络的特征,指出安全监管网络中存在的法律法规、监管部门信息共享、合作协调机制等方面存在的突出问题,提出了我国危险化学品安全监管网络整合的主要对策,包括建立监管部门之间的常态合作协调机制、无缝隙化城市安全监管平台以及跨区域合作监管机制。危险化学品安全监管网络整合,对提高我国危险化学品监管水平具有重要意义。     

建立危化品运输执法联动机制

道路运输危化品安全监管现状 随着国民经济的持续快速发展,危险化学品的产量和运量逐年上升。据统计,全国共有道路危险货运企业7274家,各类运输车辆13．22万辆,从业人员60多万人。我国每年通过公路运输的危险化学品约有2亿t、3000多个品种,其中易燃易爆油品达1亿t,液氯每年的运输量达400万t,液氨每年的运输量达300万t,我国危险品运输已占年货运总量的30％以上。我国道路运输危化品还将保持增长势头,长距离、     

我国危险化学品道路运输的现状与对策研究

随着我国工业和经济的发展,危险化学品的需求量越来越大,危险化学品的道路运输也越来越频繁,由危险化学品道路运输而引发的事故也越来越多。为此,必须基于我国危险化学品道路运输的现状,借鉴发达国家在危险化学品道路运输方面较成熟的经验,提出符合我国国情的危险化学品道路运输安全管理的对策,以达到减少危险化学品道路运输事故发生的目的,最大限度地降低由危险化学品道路运输事故引起的生命财产的损失。     

“四轮驱动”实施安全发展战略——全国危化品和烟花爆竹安全监管工作会综述

2012年7月4-5日,全国危险化学品和烟花爆竹安全监管暨安全生产标准化推进工作会在吉林省长春市召开,国家安全生产监管总局(以下简称“总局”)副局长孙华山在会上,向来自全国各地的安监人员梳理了近年来加强与改进危化品和烟花爆竹安全生产工作的举措,包括最初制定的危化品32字总要求、“两重点一重大”监管、危化品道路运输区域联控和烟花爆竹“五化”发展模式,并提出继续推动危化品和烟花爆竹实施安全发展战略的要求.