右发自动油门故障引空难 致141人亡

1992年11月24日7时52分04秒,中国南方航空公司B737—300型B—2523号飞机执行广州至桂林航班任务时,在桂林地区阳朔县土岭镇白屯桥村撞山失事。机上旅客133人、机组8人全部遇难。事故经过11月24日7时17分,中国南方航空公司B737—300型B—2523号飞机从广州起飞,航线飞行高度7000 m。7时41分进入桂林指挥区,7时42分飞机报告预达桂林时间为7时55分。7时46分,飞机报告高度4500 m;7时49分,飞机报告高度3000 m;7时50分.     

职工下夜班后在公司公寓内休息期间猝死是否视同工伤

主持人,你好!我公司生产运行与休息模式为:倒班人员生产运行采用四班倒六班配方式,为方便倒班员工休息,公司为倒班员工在福利区安排公寓用于倒班休息。我公司一员工23时20分下小夜班,第二天00时40分左右,与同事一起回公寓。其应于次日上白班,次日上午10时15分左右,同事下楼时曾敲其房门,但无人应答,10时30分乘车进生产厂区上白班时,其未上车,同事打电话但是无人接听。     

2015年1～6月全省较大事故简况

<正>1月10日12时18分,在龙海市东泗乡溪坂村路段,闽EBN 395货车碰撞道路标志杆,造成3人死亡。1月17日15时50分许,永安市大湖兴旺养殖场清洗沼气池时发生沼气中毒,造成3死1伤。1月28日3时15分,沈海高速B道2265KM+700M(泉州路段),闽BBY956轻型货车撞护栏,致3死。2月4日8时50分,福建能源集团下属福建福维股份公司热电动力厂在停车检修污水站中和调节池时,5位职工中毒死亡。     

排烟口布置方式对高层建筑火灾排烟效果的影响

高层建筑发生火灾时,烟气对人员的生命安全有着非常大的威胁,因此有效地控制烟气在建筑物内的扩散对于人员的逃生是非常重要的。通过高层建筑内烟气流动的数学模型,采用k-ε两方程三维紊流模型对高层建筑火灾时排烟口布置于走廊顶棚和走廊侧壁时的机械排烟进行模拟。结果表明,排烟口的布置方式不同对排烟效果的影响很大。排烟口置于顶棚时比排烟口置于侧壁时排烟效率高近10％,走廊内危险性低。在进行排烟设计时应优先考虑将排烟口设置在走廊顶部。     

国际标准树立全球信心——国际电工委员会(IEC)、国际标准化组织(ISO)、国际电信联盟(ITU)世界标准日祝词(2011年10月14日)

当今世界,我们越来越强烈地期待,世间万物都能像我们希望的那样可靠地工作和运转。拨打电话时,我们希望可以立刻接通全球任何一部电话。登陆互联网时,我们希望可以快速地获取新闻和信息。身患疾病时,我们希望可以依赖可靠的医疗器械来治愈疾病。驾驶车辆时,我们希望     

工伤认定部门宜从有利于职工角度解释有分歧的规定

雷某生前与一建设公司有劳动关系。2009年3月12日上午,雷某在该建设公司承建的项目工地工作时突发疾病,于同日7时35分送到当地县医院急诊,经门诊医生诊断,结论为脑血管意外可能性大,7时45分交纳治疗费用,同日8时入院住院治疗,诊断为脑干出血、原发性高血压、肺部感染。雷某亲属要求转院,雷某在转院途中于2009年3月14日7时50分死亡。     

城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气运动规律研究

面对城市内河存有江中岛情况,过江隧道普遍采用“W”型的纵断面形式。揭示城市“W”型过江隧道火灾烟气运动规律具有重要意义。利用火灾动力学软件(FDS),采用数值模拟方法研究了交通正常、拥堵工况下城市“W”型中长距离沉管隧道火灾烟气蔓延范围和隧道顶部温度、流速分布规律。结果表明：交通正常时,临界风速可以较好控制城市“W”型隧道内不同区间发生火灾时的烟气;交通拥堵时,沙岛段发生火灾时危险性最高,1 800 s时烟气还有继续蔓延的趋势。交通正常时隧道顶部最高温度均小于300℃;交通拥堵时,沙岛段隧道顶部最高温度约423℃,沉管段隧道顶部最高温度约387℃,出入口段隧道顶部最高温度约350℃～400℃。交通正常时,火源下游流速明显高于上游流速;交通拥堵时,火源处流速最大,随着距离增加,流速整体呈现衰减趋势,隧道顶部流速会随坡度变化波动。     

北京市区秋季气溶胶粒子浓度与特性参数的观测研究

对2010年10月和11月北京市区粒径小于2.5μm(PM2.5)和2.5~10μm之间(PM2.5-10)的气溶胶粒子质量浓度进行了观测和分析,同时研究了同期的Angstrom指数和散射系数等气溶胶特性参数的变化。结果表明,不同粒径颗粒物的质量浓度与气溶胶特性参数的逐时日变化明显。PM2.5质量浓度在凌晨5时至6时取得最小值,夜间20时至21时取得最大值;PM2.5-10质量浓度则在9时至10时和20时至21时出现双峰。气溶胶Angstrom指数在下午明显高于上午,最大值出现在16时左右;散射系数高峰出现在17时至18时。2010年10月7—9日出现了显著的灰霾天气,灰霾天气下PM2.5和PM2.5-10质量浓度均有明显增加。细粒子增多是导致PM2.5增加和Angstrom指数增大的主要原因。另外,灰霾天气期间散射系数迅速增大,非灰霾天(10月11日)的散射系数只有灰霾天(10月8日)的1.27%。     

基于云模型的长时停工隧道衬砌结构质量评价

基于长时停工隧道衬砌结构质量评价中通常存在的定性描述和定量转化问题,引入一种基于云模型理论的长时停工隧道衬砌结构质量评价方法。根据长时停工隧道衬砌结构的特点,选取锚杆数量和衬砌厚度等20项评价指标,建立了长时停工隧道衬砌结构质量分级的评价模型;通过正向正态云发生器生成对应的云模型参数,再结合各评价因子的权重,获得云模型的综合确定度,最后利用最大隶属度原则确定长时停工隧道衬砌结构质量状态等级;将该模型应用于某一长时停工隧道工程实际,评定了该隧道衬砌结构的质量状态等级。结果表明,该方法不仅能给出长时停工隧道衬砌结构的质量等级,还能客观反映长时停工隧道衬砌结构中各因素的合格情况。     

晋江:交警和防暴警察联手查酒驾

4月9日凌晨2时至4时,晋江市公安交警和防暴警察联合出击,开展"零点行动",严打酒后驾车交通安全违法行为。当天凌晨3时许,执勤民警在晋江市区阳光灯控路口拦下一部小轿车。车     

同为回家途中事故认定结果迥异

案情简介 2007年4月16日晚,某集团公司校验员邱某在公司上夜班。当晚8时许,距离下班时间还有半小时的时候,他擅自离开了公司。至当晚9时10分许,返回公司,将摩托车停放在公司车棚内,然后步行回附近租住处。当晚9时20分许,在公司大门口几米之外的公路上横穿马路时,被一辆大客车撞倒致伤,经抢救无效于当日死亡。     

一天溺亡十几人，不能让夏天变成＂危险季节＂

6月9日10时40分,在哈尔滨市呼兰区方台镇高家村附近的松花江边发生一起学生溺水事件,1名女中学生在岸边洗手时不慎滑人江中,5名同学手拉手营救时不慎一同溺水。其中一男一女两名学生被好心人救上岸,另外4名学生遇难。同一天,山东省莱芜市11名学生在河中洗澡,7人溺水,至19时50分,7名中学生已全部打捞上岸,但已全部死亡。     

浅谈有限空间作业过程的气体检测

进入2014年,北京市的有限空间安全生产形势严峻异常。1月11日晚7时许,北京某开发总公司在承接昌平某电缆工程,工人在进行地下供电管道的铺设作业时,管道内有害气体造成多人中毒。最终导致4人抢救无效死亡,3人受伤。2月5日上午10时许,位于北京顺义区某公司的3名工人在清理设备淤泥时中毒,3人经抢救无效死亡。     

2012年1～2月全省较大事故简况

一、1月11日23时10分,漳州市漳浦县境内沈海高速公路沙西路段,粤XBG078E小轿车与闽A55633重型半挂牵引车发生追尾,造成4人死亡、2人受伤。二、1月26日14时45分,龙岩市上杭县蛟洋工业集中区工人在清灰作业时昏倒,其他三名工人在施救时也相继中毒昏倒,造成3人死亡。     

八闽动态

我省9月1日起实行营运客车凌晨2时至5时停止运行制度 2012年9月1日起,我省在全省范围内实行营运客运车辆夜间凌晨2时至5时停止运行制度。制度规定,凡在全省境内道路通行的7座以上营运客运车辆,在凌晨2时至5时一律停车落地休息。启动首日,8个高速公路各省际口共劝导、引导134辆7座以上客运车辆落地休息,涉及旅客群众4673人;境内共引导249辆落地休息,涉及旅客群众8577人。总体上看,运行首日顺利,各省际口工作开展顺畅,通行秩序良好,未发现交通拥堵现象,安全总体平稳;旅客群众对此制度均表示支持,     

倒计时信号灯绿灯间隔时间设置研究

就保障倒计时信号交叉口交通安全而言,适当设置倒计时信号灯绿灯间隔时间具有重要意义。选择南京一个道路交叉口,利用交通冲突理论,分析产生严重交通冲突的条件,考虑车流不饱和与饱和2种情况,得到在不发生严重交通冲突条件下的绿灯间隔时间,并通过实例说明。研究结果显示,在车流饱和状态下,头车与尾车均为大车时,头车以初速度零开始加速进入交叉口时绿灯间隔时间应最短;在不饱和状态下,头车与尾车均为大车时,头车以一定速度通过交叉口时绿灯间隔时间应最长;车流饱和时绿灯间隔时间应较短,车流不饱和时绿灯设置间隔时间应较长。     

油罐车安全使用及防火

一、油罐车安全使用要求： （1）发动机运转时或摇车时,不许往化油器口倒汽油。向化油器内加注汽油以提高缸内混合气的浓度,这样做虽然在发生油不进缸故障时有利于启动。     

车辆检查注意事项

防压伤修理车辆时,必须用三角木块或砖头垫牢车轮。若用千斤顶顶起车轮后,应使用支撑的工具撑牢靠。松放千斤顶时,应观察周围是否有人或障碍物。检查液压车厢油管时,应将倾斜的车厢支撑牢靠后才可进行。防烫伤发动机运转时是不允许检修的,熄火后检修,要特别注意防范被排气管烫伤。发动机水温很高时,更不允许急于打开水箱盖,以防冷却水冲出烫伤人。防中毒修理车间常启动发动机或频繁进行气焊或电焊作业,室内容易充满废气。因此,必须保持室内空气流通,以防慢性中毒。     

八闽动态

我省9月1日起实行营运客车凌晨2时至5时停止运行制度2012年9月1日起,我省在全省范围内实行营运客运车辆夜间凌晨2时至5时停止运行制度。制度规定,凡在全省境内道路通行的7座以上营运客运车辆,在凌晨2时至5时一律停车落地休息。启动首日,8个高速公路各省际口共劝导、引导134辆7座以上客运车辆落地休息,涉及旅客群众4673人;境内共引导249辆落地休息,涉及旅客群众8577人。总体上看,运行首日顺利,各省际口工作开展顺畅,通行秩序良好,未发现交通拥堵现象,安全总体平稳;旅客群众对此制度均表示支持,反应良好,整体情绪平稳。(省安监局办公室)     

无机氮磷对双胞旋沟藻(Cochlodinium geminatum)生长的影响

结合2009年双胞旋沟藻赤潮现场调查无机营养盐和双胞旋沟藻细胞密度数据,在实验室条件下用批次培养的方法研究了不同浓度的无机氮、磷源对双胞旋沟藻生长的影响。固定氮源(NaNO3)浓度为160μmol/L,以NaH2PO4为磷源,氮磷比为12时,比生长速率最大为0.42 d-1;氮磷比为4～32时,细胞密度均能达到4×103～6×103cells/L;氮磷比为64和100时,对数期较短且最大细胞密度较低。固定磷源(NaH2PO4)浓度为5μmol/L,研究了3种无机氮源(NaNO3,NaNO2,NH4Cl)对双胞沟藻生长的影响。以NaNO3为氮源,氮磷比为4和8时对数期较短且最大细胞密度也较低,氮磷比为16时获得最大比生长速率(0.40 d-1)和最大细胞密度(6×103cells/L),氮磷比达到100时也未对细胞生长产生明显抑制;以NaNO2为氮源,氮磷比为64时比生长速率最大,氮磷比为20时获得最大细胞密度,氮磷比大于32时初期生长受到一定抑制;以NH4Cl为氮源,延迟期较长,氮磷比为12时比生长速率最大,氮磷比大于32时初期生长也受到抑制,氮磷比为64和100时细胞基本没有生长。综合以上结果可以发现,以NaH2PO4为磷源、NaNO3为氮源时双胞旋沟藻的生长情况取决于氮磷的浓度而不是比例。而以NaNO2和NH4Cl为氮源时,氮源浓度超过一定值后会对双胞旋沟藻生长产生抑制。