福州:关注市民行路安全

近年来,随着社会上机动车骤增,榕城机动车道不断拓宽,将不少人行道改道作非机动车道,致使非机动车全部上人行道通行,非机动车驶上人行道,行人走路安全存在隐患。很多老人和孕妇都有这样胆战心惊的经历:无声无息的电动车猛地撞到后腰上!市区几乎没     

厦门禾祥西路：蜀道难行

厦门禾祥西路是一条繁荣的商业街,但机动车道窄,处处拥堵,而足足有两车道宽的人行道闲置浪费,反差鲜明,突出城市交通规划错位。建议能否将禾祥西路两车道宽的人行道变窄一点,使机动车道拓宽,以减少堵车现象。     

“车权” 步步挤占人权

人行道迎来霸道停车两家相邻的大酒店门前,一批早到的车辆占据了100多米的人行道,而一批晚到的车辆则直接把车停在了紧靠人行道的非机动车道上,还有一批更晚到的车辆甚至把车停到了道路另一侧的人行道上。这样的“霸道”现象在大中城市里几乎随处可见。霸道侵害了行人在人行道上自由漫步的权利,车辆霸道成为中国步入汽车时代的一大陋习。高速增长的机动车辆和停车设施规划建设的落后之间的矛盾,通常被认为是造成“停车霸道”最直接也最无奈的原因。但事实并非完全如此。记者日前在某广场在地下停车场,门口悬     

当前安全生产科技工作的发展方向

近年来，随着社会上机动车骤增，榕城机动车道不断拓宽，将不少人行道改道作非机动车道，致使非机动车全部上人行道通行，非机动车驶上人行道，行人走路安全存在隐患。很多老人和孕妇都有这样胆战心惊的经历：无声无息的电动车猛地撞到后腰上!市区几乎没有一条街道可以让残疾人畅通无阻，广告牌、标志牌、电线杆使行人通行的空间所剩无几。这引起了人们的再度关注。     

上海:有条马路会“呼吸”

上海在日前完工的人行道改造中,首次使用了全新的生态透水道路系统,道路像人体呼吸一样,雨天可以吸收雨水,夏天可以“排汗”。专家表示,一般的行道砖中纤维是密闭的,这种新型行道砖则可以渗水,雨水可以通过地砖直接渗透入土壤,使雨水转为地下水,回升了地下水位,可以缓解因地下水流失而导致的地表沉降现象,同时也有利于排解积水。高温季节,这个系统还能反向蒸发水气,缓解城市的热岛效应。     

通道与安全

通道是供人、车、物等通过的道路，出入的口子，危急时安全转移之路。河道、铁路、公路；街道的快、慢车道、非机动车道、人行道；空中的航线；水域中的航道；建筑物的门窗以及楼梯间、电梯间、电缆井、垃圾井等等均是通道。对这些通道，人们进行了长期的探索和研究，目前已制定了规范和标准，以充分发挥其功效。但在执行时，不尽如人意，因此，不但达不到防灾、消灾的效果，反而会成为通行的屏障，促使灾情扩大，事故升级，酿成更大的损失、文章以实例论证了因通道阻塞或设计不当而使一般灾情变成恶性事故。并从安全人机工程的角度．对工程的设计、施工、装潢、运行管理，特别对门可的设计和开启方式提出了见解、呼吁全社会都应关注“通道与安全”。     

各种交通工具应享有平等通行权

以考虑机动车为主的交通政策,在某种意义上是牺牲人行道和非机动车道来实现机动车辆的畅通。道路作为一利有限资源,在     

温哥华:汽车·交通·人

150万人口的加拿大温哥华就有110万辆汽车。温哥华除高速公路和通往美国的一条公路外,其余道路都不很宽,四车道居多,没有慢车道。市内交通,路面十分清洁,自行车极少,但必须戴头盔和汽车一样在快车道上行驶。 市民和驾车人有着强烈的遵守交通规则的自觉性。只要有红绿灯的路口碰上红灯,即使是深更半夜,很少往来车辆,驾车都也会耐心等     

福厦:绿色通道破解“打的”难

福州、厦门两市为缓解火车站站前广场出租车候客点高峰时段车少人多打的难的现象,近期,两市分别对出租车专用通道进行了升级改造并投入使用。福州:提高通道周边道路秩序整治力度6月7日,福州火车站站前广场,原来只能容纳一辆出租车通行的专用道已经拓宽至双车道。     

另一类"汽车环境"

如果说汽车是一种文化,那么,"汽车环境"就当属于汽车文化的某种背景。既为背景,就起着衬托与烘托主题的作用。曾几何时,雷抒雁那首著名的诗歌《中国汽车呼唤高速公路》,给刚走出噩梦的中国人带来关于高速公路的话题。二十多年过去了,如今四通八达的高速公路早已令国人提气扬神,便是城区道路的开通与改造,动辄六车道、八车道的拓宽道路,以牺     

小隐患不可“小觑”

最近连续发生两起死亡交通．事故。一次是由于一块运输车上掉下的石头落到慢车道上引发的，另一次是由于一截荒废的电线杆横倒在山区公路上所产生的恶果。     

交通安全知识知多少?

1、在道路上发生交通事故，仅造成轻微财产损失，并且_清楚的，当事人应当先撤离现场再进行协商处理。.A、基本事实B、受伤情况C、联系方式2、行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠_边行走。A、右B、路C、外3、在道路上发生交通事故，车辆驾驶人应当立即停车，保护现场;造成人身伤亡的，车辆驾驶人应当立即_受伤人员，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。A、抢救B、保护C、移动.4、在道路上发生交通事故，未造成人身伤亡，当事人对事实及成因无争议的，可以即行_现场，恢复交通，自行协商处理损害赔偿事宜;不即行撤…     

《中华人民共和国道路交通安全法》宣传挂图

道路交通迅猛发展.交通安全形势严峻.依法管理.方便群众。机动车经公安机关交通管理部门登记后:方可上道路行驶。、驾驶机动车的人应当依法取得机动车驾驶证。应当遵守道路交通安全法律、法规.按照操作规范安全、文明驾驶。、机动车,非机动车通行的基本原则是:右侧通行、各行其道.遵守信号、优先通行。非机动车应在非机动车道内行驶,没有非机动车道的,应靠车行道的右侧行驶。行人应走人行道.没有人行道的靠路边行走。《中华人民共和国道路交通安全法》宣传挂图     

停车不当引发事故须担责

2007年2月11日，某县城区居民刘某骑着自行车行至一家酒店门口时，前面停放的一辆“少林”中巴客车挡住了他的去路。按规定，刘某的自行车应该在非机动车道上行驶，但由于中巴客车占据了他的行驶路面，他只好调转车头将他的自行车骑上慢车道。岂料，刚转入慢车道，后面一辆摩托车就顶了上来，两车追尾，刘某被撞倒在地。     

"里子"问题

我所在的城市，如果含人行道在内，我敢说，看不到一条道路是完好无损的。昨天通车，可能今天某个地方就已经开始开挖，这里挖一条，那里挖一块，伤痕累累。马路从东边做到西边，西边还没完工，东边已经坏了。     

形形色色人行道

自动人行道 德国柏林有一种自动人行道,它以每小时15公里或25公里的速度移动。在这种人行道的快道与慢道之间,还设置了安全过渡的联系带。     

自动扶梯和自动人行道垂直防护挡板设置的探讨

为确保乘客乘坐自动扶梯和自动人行道的安全,防止乘客在乘坐自动扶梯和自动人行道时发生与建筑障碍物碰撞、挤夹和剪切的危险,自动扶梯和自动人行道应正确地设置垂直防护挡板这一安全保护装置。     

“借”你的路,生我的财

眼下,不少城市普遍存在一种道路管理现象,明明摆摆的人行道,却被路边的商家“借”用了。这种店铺,尤其以卖电动车或修摩托车的店铺特别明显。闽北武夷山市环岛西路、五九路一带,是以销售电动车为主的,平时生意极有人气。不少商家为了招揽生意,竟把大量的电     

在用自动扶梯和自动人行道安全评估

为提高自动扶梯和自动人行道的安全性，为老旧自动扶梯和自动人行道的更新改造提供技术依据，在分析国际、国内有关自动扶梯和自动人行道安全评估标准的基础上，结合电梯、自动扶梯和自动人行道安全评估经验，以贴近制造标准和检验规程，使实际评估工作具有可操作性为原则，在缺少国家层面的自动扶梯和自动人行道有关安全评估规范和标准的情况下，参考曳引和强制驱动电梯安全评估的模式，提出自动扶梯和自动人行道安全评估的基本思路和系统方法，分10个部分确定自动扶梯和自动人行道的88个危险情节，进行单项评估和整机评定，推算并确定整梯风险等级的临界分值，提出降低风险的方法。研究结果表明：该基本思路和系统方法与国内现有电梯法规标准体系相适应，能够用来全面评估在用自动扶梯和自动人行道的安全状况。     

人行道上的感叹

红灯停,绿灯行,行人要走人行道,过马路走斑马线。这些耳熟能详的句子,是我们从小所受到的交通安全的教育。那时的人车各行其道,相安无事,行人走在人行道上可以悠闲自得,有绝对的安全感。不知从何时起人行道开始发挥多功能的作