黄灯新规尴尬“点刹车”民众期盼新规制定更严谨

"闯黄灯扣6分"新规从出台伊始就屡遭吐槽,其间交管部门为其一次次地"打补丁",但最终没能弥补其"先天不足",最终落得暂缓推行的"命运".民众和专家认为,暂缓新规执行是尊重民意的表现,期盼今后推行新规能更严谨,更"接地气". 黄灯新规难推行 有人欢喜有人忧 "黄灯新规都是被‘中国式过马路’等马路陋习给逼出来的."这是新交规实施后许多网民的观点.同时也有人认为,黄灯新规是在变相鼓励"中国式过马路".     

严管驾照才能从源头减少伤亡

今年双节假期，尽管交通事故伤亡人数已有大幅降低，但还是有不少生命消逝在原本很喜庆的节日里，让人倍感遗憾。尤其是几起重大交通事故的发生，更促使人们思考事故频发的情况是如何造成的，又该怎样扭转？     

"荣归故里",悠着点

每逢春运时节,尽管交管部门都加大宣传与管理力度,但交通事故仍防不胜防。细心的人会发现,这些交通肇事惨案里,有相当一部分是出现在私家车身上。     

福建省:认定交通事故要过七关

以前,交警在处理交通事故案件时,可能事实还没完全确认清楚就要对事故进行认定。日前,正式实施的福建省交通事故案件审核规则,将给这种现象画上句号。从省公安厅交警总队获悉,《福建省交通事故案件审核复核规则》规定交警确认交通事故责任需经七道程序,据了解,我省是全国第一个制定交通事故案件审核、复核规则的省份。七道认定程序据了解,新规规定交通事故处理需经七道程序:     

“荣归故里”悠着点

每逢春运时节，尽管交通部门都加大宣传与管理力度，但交通事故仍防不胜防。细心的人会发现，这些交通肇事惨案里，有相当一部分是出现在私家车身上。     

下班骑无牌摩托出车祸算工伤吗?

<正>如果有人问,职工在上下班途中遭遇车祸身亡,算不算工伤?相信绝大多数人都会马上回答"算"。可如果这位职工驾驶的是"无牌无证"的摩托车呢?这时,也许有些人就会说"那应该不算"。再补充一个条件,虽然这位职工"无牌无证"驾驶,但在交通事故中却被交警认定为"无责任",那算不算?相信这时候绝大多数人都答不上来了。2014年1月,湘潭县51岁的女工陈亚军,在下班途中遇车祸身亡,尽管被交警认定"无责任",家属、律师都认为应该认定为"工伤",但湘潭县人社局却因其无牌无     

敲公共安全警钟不能以生命为代价

2012年8月26日凌晨2点40分许,包茂高速公路安塞段发生一起客车与运送甲醇货运车辆追尾碰撞交通事故,引发甲醇泄漏并导致两车起火,造成36人遇难,3人受伤.2012年8月29日,国务院"8·26"特别重大道路交通事故调查组在延安召开第一次全体会议宣布:初步调查显示这是一起两车驾驶员违法导致的事故.     

刹住违章的惯性

<正>2013年一开年,一条新规引来社会热议,这就是"闯黄灯扣6分"的规定。在实施了6天后,号称"史上最严交规"中,对于闯黄灯的处罚便遭遇了"黄灯"。1月6日,公安部交管局通知,目前闯黄灯的行为以教育警示为主,暂不予以处罚。这一处罚措施的执行陷入了什么样的困境?该不该如此严厉地处罚闯黄灯的违章行为?目前争论的焦点集中在操作层面,一说黄灯闪烁时间短,驾驶人来不及反应并完成减速刹车动作;一说闯黄灯行为界定和处罚标准不明确。那么,在这一处     

高速出车祸:“零保护”下车查看 男子被撞身亡

<正>在高速公路上发生交通事故后,保护措施必不可少,但仍有驾驶员对此忽视,从而在随后的"二次事故"中受到伤害。7月31日夜里,在扬溧高速公路上就发生了一出惨剧:一男子发生交通事故后,在"零保护"的情况下下车查看,被后方一辆货车追尾,当场死亡。当晚9点11分,扬州市交警支队高速四大队值班民警接到110指挥中心指令:在扬溧高速瓜洲出口向北2公里处,一辆大货车与一辆轿车相撞,现场没有人受     

全国十大高危路段:年均每10公里死30人

日前,公安部交通管理局公布了2014年全国交通事故多发、死亡人数集中的10个路段。这10个路段全年共发生交通事故1203起,造成451人死亡,平均每10公里发生78起、死亡30人。数据不会撒谎,高危路段可谓"夺命路段"。惊人的数据虽然可以起到提醒作用,但"大数据"更重要的作用是挖掘原因、分析问题,找到并实施改进策略,让高危路段不再高危。     

非洲交通事故死亡率居全球榜首

交通事故目前已成为非洲疟疾和艾滋病之后的“第三大杀手”、尽管非洲拥有的机动车数量仅占全球机动车总量的4％,但非洲在交通事故中死亡的人数却占全世界交通事故死亡总数的10％。     

公安部提出改善交通安全状况的要求

本刊讯 最近,记者从公安部获悉,1991年全国道路交通事故绝对数较1990年上升。为此,公安部要求全国进一步加强1992年的交通安全管理工作。 公安部的统计材料表明,1991年,全国共发生道路交通事故264817起,死亡53292人,伤162019人,车物直接损失折款42836万元。万车死亡率为32.8,比上年下降了0.6。但事故的绝对数字仍很大。与1990年相比,事故起数、死亡人数、受伤人数和车物直接损失折款分别上升了5.8%、8.2%、4.5%和17.8%。北京、天津、内蒙古、辽宁、吉林、上海、海南、贵州、西藏等9个省、自治区、直辖市,尽管工作难度加大,但交通事故死亡人…     

14条人命敲响旅游乱象警钟

正4月22日上午9时30分,沿江高速董浜段发生重大交通事故。事故已造成14人死亡、20人受伤,伤者中有3人伤势严重。据查,事故车辆系一辆福田牌大客车,事发前数分钟车载GPS显示时速达108公里/小时;有游客回忆:出行前游客均未系上安全带……面对14条人命,原本似乎并不重要的诸多细节浮出水面,拷问旅游市场乱象。谁为游客系上安全带记者从受伤游客处了解到,尽管旅游大巴上备有安全带,但司机和导游并未提醒乘客,事发时车上乘客都没系安全带。有的伤员说不知道大客车座位上     

谨防不良心理状态影响行车安全

我们从对交通事故成因的分析时可以看出,有些事故是在发生事故前由于驾驶员自身情绪的变化及波动引起的,据调查392名发生了交通事故的司机,有20%是在事故前6小时内受到了强烈刺激,由此可见心理因素对安全驾驶的重要性。交通事故从成因上分可分为两种一种是"直接因素"另一种是"间接因素",直接因素是指事故发生前     

春运第一天广西大巴相撞13人死亡77人受伤——两辆客车紧紧"镶"在一起,车头面目全非

今年2月3日6时51分,都安瑶族自治县境内发生一起重特大交通事故,两辆大客车对向相撞,两车车头深深"相咬",造成13人死亡,77人受伤,其中4人重伤,目前伤者已送往都安瑶族自治县人民医院抢救.     

人祸!“7·23”事故解读

2011年7月23日20时30分05秒,甬温线浙江省温州市境内,由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故,造成40人死亡、172人受伤,中断行车32 h35min,直接经济损失19371.65万元.事故发生后,关于事故的起因与经过众说纷纭,但一直没有确切的定论.随着"7·23"甬温线特别重大铁路交通事故调查报告的公布,整个事故的真相终于浮出水面.     

道路交通事故发生机理研究现状与趋势分析

为了揭示道路交通事故发生的本质规律,完善预防与治理道路交通事故发生的理论体系,针对全世界交通事故频发、交通安全问题日益突出的现状,以道路交通事故发生机理为研究对象,综述了5种目前国内外典型的道路交通事故发生机理,包括"感知—判断—操作"机理、"流量分布、超速与速度差"机理、"驾驶能力与行车需求"机理、"差错性与突变性"耦合机理、"事件树"机理,并对其进行了评价。基于现状分析,提出了未来道路交通事故发生机理研究的趋势,即探寻道路交通事故影响因素的新颖分类方法,透析道路交通事故影响因素间的耦合关联,寻求导致道路交通事故发生的决定性因素(可量化指标),建立关键决定性因素耦合作用对道路交通安全性影响的系统理论关系模型及定量化研究模型,开展基于人因工程理论的道路交通事故发生机理研究,探索基于事故数据的道路交通事故发生机理研究等。     

制度到人人员到点是遏制重特大道路交通事故多发势头的关键环节——由“6&#183;26“特大交通事故引发的思考

今年以来,继1·13"、1·18"特大道路交通事故以后,6月26日河池市都安县再次发生特大道路交通事故,造成21人死亡、14人受伤.     

贵港市“5.27”特大道路交通事故的反思

2008年05月27日0时27分,国道324线1506KM+450M路段,一辆比亚迪轿车与一辆解放牌大货车发生相撞,事故造成6人死亡,直接经济损失约5.5万元的特大道路交通事故。逝者已矣!我们需要做的是认真分析事故发生的原因,找出我们工作中存在的薄弱环节,归纳总结经验教训,结合实际研究防范对策措施,有针对性地进一步加强重特大道路交通事故的预防工作。下面,笔者具体谈谈个人关于"5.27"特大道路交通事     

常压罐车生产、使用及监管中存在的问题

正近段时间来,仅广州"6·29"、延安"8·26"这两起常压罐车(本文指道路运输液体危险货物常压罐车,简称"罐车")交通事故引起的危险化学品事故共造成56人死亡,34人受伤的严重后果。研究发现交通事故是引发危险化学品公路运输事故的主要原因,而交通事故后罐车罐体由于质量不合格使其容易产生液体泄漏并引起燃烧、爆炸、腐蚀、毒害、环境污染等危害又是引起危险化学品事故一个主要原因。因此,罐体的质量是预防控制罐车危险化学品事故的关键