轿车覆盖件表面瘪塘的分类及其特点

瘪塘是轿车覆盖件的主要表面缺陷之一,其产生原因涉及覆盖件结构、模具、工艺参数等诸多方面。对瘪塘进行了较为详细的描述,并根据瘪塘产生部位的特征对其进行了分类,研究了各类瘪塘的特点,为产生机理和整改方法的研究奠定了基础。     

高原装备驾驶室的密封性要求及技术应用

对驾驶室密封性的定义进行了一般性解释,并且根据高原动力装备的特殊使用环境,按国军标要求系统提出了高原装备驾驶室的密封性定性定量要求(含指标体系),最后根据驾驶室典型的密封方式阐述了具体的工程技术措施和手段,主要包括驾驶室结构焊缝和对接焊缝的密封、操纵杆件及过线孔处的密封、风窗玻璃及车门的密封、隔音降噪材料的应用等,通过这些措施,可规范(指导)驾驶室的密封性设计。     

引进日本汽车冲压模具的消化吸收技术成果鉴定会在江西召开

引进日本汽车冲压模具的消化吸收课题是江西省1993年重点科研项目。因为汽车零件,尤其是汽车覆盖件的冲压技术是汽车生产的关键性技术,同时也是为了更好、更全面的消化从日本引进的先进模具和技术,加速模具技术人材的培养,尽快在汽车覆盖件生产技术上赶上发达国家水平。 该课题由南昌大学与江西省江铃汽车股份有限公司共同完成。他们对从日本全面引进的汽车车身全套冲压模具和技术资料进行了系统的分析和研究,包括图纸资料的转化,冲压工艺和模具结构特点的分析,模具制造、安装调试要点的说明等一系列工作。为了达到更好吸收国外先进技术,并扩大使用范围,他们编写了三十万字的“国外     

某型舟桥装备驾驶室采暖除霜改进

目的解决某型舟桥装备在严寒地区环境适应性试验中出现的采暖除霜问题。方法针对舟桥装备驾驶室采暖、除霜性能不足的问题进行故障树分析(FTA),对相关事件进行排查,提出整改措施,并在高低温综合环境模拟试验室进行验证。结果在?40℃环境下,驾驶室温度在20 min内达到20℃,前挡风窗玻璃内表面无结霜现象,外表面除霜面积达95%以上。结论增加燃油空气系统,更换电加热玻璃,在不影响装备正常使用和指标要求的前提下,解决了驾驶室采暖、除霜性能不足问题。     

大型车车身覆盖件冲压成形特征分析及选材研究

为满足大型车身覆盖件冲压成形要求并实现钢板与零件的对路供应 ,必须在深入解析零件成形特征的基础上 ,确定高应变部位的成形敏感材料参数。在材料力学性能测试和成形极限分析的基础上 ,对侧围外板的冲压成形特征和成形敏感参数进行了分析。结果表明 :侧围外板零件高应变部位的变形方式为胀形 深拉延变形 ,n值和r值为影响侧围外板零件成形的主要材料敏感参数     

基于光固化快速原型的汽车覆盖件模具快速开发

针对汽车覆盖件模具开发周期长、成本高等缺点,提出了一套基于光固化原型的快速模具开发工艺,选用重庆长安某款汽车的发动机罩板作为样板进行快速模具开发实验验证,得到合格的拉深件。结果表明提出的覆盖件模具快速开发工艺能够提高覆盖件模具的开发效率,具有良好的工程应用前景。     

国产08—10钢拉深性能的改善

我厂生产某壳形零件是由多次拉深而成的。过去采用进口08—10钢,由于来源不便,现改用国产08—10钢。经试用,发现仅经第一道拉深,零件表面便呈现严重桔皮状、麻点和严重的制耳现象。经与进口材料相比发现:(1)国产08—10钢虽制材工艺、材料成分符合冶标,但所含C、P、S(％)较国外同种材料偏上限;(2)500×金相观察发现,国产材料晶粒粗大并呈扁长状,且不均匀,甚至有魏氏组织存在。对此我们认为:(1)碳含量在上限,相对来说材料的抗拉强度有所增高,塑性较差。磷含量高则增加钢材在冷压加工时的脆性。加之杂质硫量偏     

低浓度镀铬新工艺

镀铬是生产中应用较广泛的一个镀种。因为铬具有强烈的钝化能力,表面很容易生成一层极薄的钝化膜,所以镀铬层显示了贵金属的性能。除盐酸等外,一般的酸碱对它均不起作用,具有很高的化学稳定性。在预先经过抛光的制件表面镀铬,可获得银兰色镜面光泽的镀层。在大气中可经久不变颜色,在温度不超过500℃时仍能保持光泽的外观。因此镀铬层广泛地用作产品的外部装饰层。但是对钢铁件而言,镀铬层是“阴极镀层”而且有裂纹、孔隙,所以不能用做保护性镀层。     

汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统中的知识表示技术

根据汽车覆盖件冲压工艺设计的特点 ,阐述了与汽车覆盖件冲压工艺设计有关的不同类型知识的表示方法 ,主要有一阶谓词逻辑、语义网络、产生式规则、框架和剧本、可视化文本和图象 ,以及面向对象的方法等 ,并比较了各种方法的优缺点。面向对象的集成知识表示等方法成功地应用于汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统的知识表示     

轿车车门内板冲压成形计算机仿真

介绍了采用基于动态显式算法的有限元分析软件包eta／DYNAFORM对典型的汽车覆盖件轿车车门内板冲压成形进行计算机仿真的全过程。论述了覆盖件冲压零件计算机仿真必须注意到的问题，并探讨了其中的关键技术。     

垃圾卫生填埋场覆盖材料的研究与应用

垃圾卫生填埋场覆盖材料是铺设于垃圾体表面,防止垃圾影响周边环境的一类材料。提出垃圾卫生填埋场覆盖材料应具有的功能和应达到的指标要求,分析了目前常用的黏土覆盖材料在应用中存在的问题,最后提出了垃圾卫生填埋场覆盖材料的发展方向。     

汽车覆盖件成形过程数值模拟技术研究进展

汽车覆盖件成形过程的数值模拟涉及几何、材料和接触三重非线性等一系列难题.对数值模拟中的诸多相关技术进行了回顾总结.并指出了在汽车覆盖件成形过程的数值模拟中应采取的技术和方法.     

覆盖件模具特征约束模型及其应用

针对覆盖件模具设计的复杂性、灵活性、经验性、模糊性．提出了一种基于特征的分层的约束模型。覆盖件模具特征分为冲压工艺特征、功能组合特征和基元特征三个层次，与此相应建立了分层的约束网，并叙述了其推理过程。     

城市垃圾填埋场表面覆盖层的厚度及外观设计

以青岛湖岛垃圾填埋场为试验点,研究了非封闭式填埋场的表面覆盖层的厚度,并对封闭式填埋场的表面覆盖层厚度和垃圾填埋场生态工程表面覆盖的外观设计进行了探讨。对于非封闭式填埋场,实验结果表明:表面覆盖层的厚度应在0.20~0.50m之间;对于封闭式填埋场,表面覆盖厚度应大于1.5m。垃圾填埋场的外观以坡度为1∶3的凸状设计较为适宜。      

汽车模具CAD/CAM系统应用

介绍了长安机器厂汽车覆盖件模具CAD╱CAM的应用情况。     

浅谈不锈钢拉深件成形时的表面保护方式

拉深是利用拉深模具把平板材料变成开口空心零件的冲压过程，是典型的变形工序。通过对不锈钢拉深件成形过程中的滑移状态及应力、应变分析，揭示了不锈钢拉深件成形时的表面划痕出现的根源，进而提出了表面保护的基本方式。     

银在硫化钠溶液中的变色行为

为研究银在硫化钠溶液中的变色机理及表面粗糙度对银变色的影响,使用扫描电镜和X-射线光电子能谱对银在硫化钠溶液中形成的变色膜进行表面形貌观察和成分分析,并通过电化学极化曲线和电化学阻抗谱技术对变色过程进行表征。结果显示银变色表面由一层均匀多孔的微小硫化银颗粒覆盖,颜色变化是颗粒大小以及覆盖密度在宏观上的反映。银在硫化钠溶液中的变色过程为硫化银粒子的不断长大堆积过程。通过比较表面粗糙度不同对银变色的影响,发现1500^#。砂纸打磨样品表面变色程度最轻,抛光样品变色最重,150^#、400^#、800^#砂纸打磨表面变色程度相近,居于二者之间。     

减振复合钢板的成形性及其数值模拟研究进展

减振复合钢板是一种应用于汽车覆盖件方面的新型材料 ,有利于减振和减轻重量。介绍了其成形性和成形过程数值模拟的研究进展 ,并对未来发展进行了展望     

板料成形拉延筋技术研究现状

拉延筋在汽车覆盖件拉深成形中起着十分重要的作用。利用拉延筋可以调节和控制板料的变形程度和变形分布,抑制破裂、起皱、面畸变等多种冲压质量问题的产生。在很多情况下,拉延筋的设置合理与否将决定覆盖件拉深的成败。较系统地总结了板料成形拉延筋技术以及拉延筋作用原理、阻力模型、影响因素等的研究现状。     

新装修住房室内空气污染调查分析

为了解新装修后居室内空气污染状况及污染物来源,对12套普通新装修住宅测定了居室内空气中甲醛、氨浓度.结果表明:12套新装修住宅共测定样品47件,样品合格率为21.3%,其中装修后家具装饰齐全的住宅样品合格率最低;新装修居室空气中甲醛浓度的降低是一个长期缓慢的过程;大量使用易挥发甲醛的装饰材料(人造板材)造成新装修居室空气中甲醛污染严重.