由白马河水体变清看小流域污染治理

白马河发源于山东省郯城县李庄镇与沙墩镇交界的吴莫疃一带，流经郯城县十个乡镇，进入江苏省邳州市境内，最后注入沂河。白马河在郯城县境内长约５０公里，流域面积４００平方公里，是一条集防洪、排涝、灌溉、养殖等综合功能为一体的河道。１白马河污染的历史沿革１９８...     

从一起交通事故谈事故的偶然性与必然性

1995年元月湖北省水文队勘察院某司机驾驶跃进双排座小型货车，由荆州开往武汉，超速驾驶行至318国道1003km＋500m处，因雾大，路面雪化积水，前面同向行驶一辆东风自卸货车减速停车，我队司机制动不及，追尾撞车，造成小型货车驾驶室撞坏，驾驶室内人员轻伤，造成直接经济损失9500元的交通事故。这是一起违章驾驶引起的事故。客观上讲，是因为路面积水，雾大，能见度低；主观上则是因为司机酒后驾车，超速行驶，违反交通规则，这是矛盾的主要方面。因此，交管部门裁定我方负主要责任。事故发生后，职工反应不一。一种反映是“是祸躲不脱，…     

控制行车间距 避免事故发生

车辆事故有不少是因为驾驶员不注意控制行车间距而造成的。从我队历年交通事故资料获悉，在机动车发生的事故中，因跟车太近而造成撞车的约占35％。因此，控制行车间距对减少事故发生有着重要意义。车辆在公路上行驶，前后车之间必须保持一定的距离。这样，一旦前车有情况而采取紧急制动时，后车也能及早发现，不致于5前车追尾相撞。所谓保持一定的行驶距离，实际上就是为后车留有一定的制动距离。那么，这个距离多大才适合呢？根据速度与时间的关系，从驾驶员发现情况、采取制动措施直至汽车完全停住，需要以下几段时间，供车管干部和驾驶…     

北京市重型客车行驶工况的构建与研究

采用自主行驶法采集北京市重型客车行驶数据。利用自主研发的GPS车辆信息管理系统监控及采集配备行驶记录仪的400多辆试验车辆2个月的行驶数据。利用小波变换法处理数据并进行短行程划分。通过主成分分析法和K均值聚类分析法提取运动学片段的主成分进行分类。结合"最佳增量法"与"组合法"构建速度变化曲线作为代表性行驶工况。通过对特征参数和速度-加速度联合概率分布进行验证,得出构建的工况能综合反映北京市重型客车的行驶特点;通过与国内外代表性行驶工况进行对比,发现构建的北京市重型客车行驶工况有怠速时间较短,加减速段时间比例适中,匀速行驶时间比例高等特点,与北京市乘用车、公交车行驶工况以及欧洲等发达国家的交通模式相差较大。     

我国重型柴油货车黑碳排放影响因素分析

柴油车的黑碳排放对空气质量和气候变化有重要影响,但我国柴油车黑碳排放清单编制仍有较大局限性. 为进一步提高柴油车黑碳排放清单编制精度,采用整车转毂台架和热光折射的方法研究不同排放标准、行驶工况和负载状况对重型柴油货车黑碳排放的影响. 结果表明:我国排放标准升级对重型柴油货车的黑碳排放有重要影响,从国Ⅰ、国Ⅱ排放标准升级到国Ⅲ、国Ⅳ和国Ⅴ排放标准,黑碳在颗粒物中的占比由41%左右逐步提至72%左右. 行驶工况对重型柴油货车的黑碳排放也有一定影响,车辆在C-WTVC (中国重型商用车燃料消耗量测试工况)下的黑碳排放占比较VECC (重型车典型道路行驶工况)下高5%~10%. 与半载状态相比,重型柴油货车在满载状态下黑碳排放占比更高,国Ⅲ、国Ⅳ重型柴油货车满载状态下黑碳排放占比较半载状态高7%~8%,国Ⅱ重型柴油货车满载状态下黑碳排放占比较半载状态高15%左右. 研究显示,柴油货车黑碳排放清单编制要综合考虑排放标准、驾驶特征、负荷状况等对黑碳排放的影响,不宜使用固定系数利用颗粒物排放因子外推黑碳排放因子.      

山东寿光化工总厂“8·3”事故分析

山东寿光化工总厂“８·３”事故分析山东省潍坊市化学工业局肖化德１９９５年８月３日，山东省寿光化工总厂在检修中，因安全设施不全，造成１名工人触Ｂ死亡。事故经过８月３日１８时３５分，寿光化工总厂合成车间副值班长，用手持磨光机为待焊接的合成塔测温管打坡口时...     

加强汽运安全管理新举措──河南省地矿厅实施驾驶员“上岗证”

目前，随着地勘单位体制改革的不断深入，在汽车运输安全管理方面也发生了较大变化，多数单位将汽车分散到独立核算的二级单位，实行“分散使用、分散管理”，而且随着市场的开放，领办汽车驾驶证的人员越来越多，有些单位就随意指派仅有驾驶证者上车驾驶，而忽视了对驾驶技术的考核，造成了交通事故隐患。针对上述情况，近日河南省地矿厅发出通知，决定在全厅范围内实施汽车驾驶员“上岗证”制度巩未取得上岗证者，在厅系统内视为无证，不得继续上车驾驶，若擅自驾驶本单位车辆而发生事故，一切后果自负。通知还要求，各级领导要充分认识汽…     

鲁南一技花 环保谱新篇──山东省郑城化肥厂创建“清洁文明工厂”纪实

鲁南一技花环保谱新篇──山东省郑城化肥厂创建“清洁文明工厂”纪实郯城县环保局杜启晓郑城化肥厂是１９６８年建成投产的小型氮肥厂，原设计能力为年产合成氨３０００吨，经过３０年的不断发展，现已成为年产２万吨甲醇、８万吨合成氨、１３万吨尿素及发电量为１亿度的...     

基于数据挖掘的高速公路货车交通事故影响因素关联分析研究

为深入挖掘高速公路货车交通事故影响因素间的复杂关联关系,以2012—2017年浙江省辖区内高速公路37万起货车交通事故数据为样本数据,基于社会网络分析法、Apriori关联算法和可视化等数据挖掘技术,构建从宏观到具体的详细关联规则挖掘流程,实现对浙江省内高速公路货车交通事故发生时间、事故形态、事故地点(桩号)和事故原因等七类事故影响因素间关联关系的深层次分析。结果表明:高速公路货车交通事故的时空分布规律显著;不同路段在安全状况、事故原因和事故发生时间上的差异性很大;死亡事故多发于凌晨时段,且多由疲劳驾驶引发;高速交通数据采集系统需进一步完善。针对事故多发路段、疲劳驾驶、车辆安全监管等热点问题,结合高速公路一线交警及管理部门的实践经验和迫切需求,提出了具有针对性的事故预防及安全管理对策与建议措施。     

行驶档位与发动机运行工况对重型柴油货车NOx、CO2、CO排放的影响

使用便携式排放测试系统(PEMS)在一辆状态良好的重型柴油货车上进行实际道路排放试验,研究发动机转速、负荷、行驶档位、车速与排放的关系。结果表明:NO_x、CO_2排放速率随发动机转速、负荷的上升而增加。NO_x、CO_2、CO排放因子随档位升高呈先急后缓的降低趋势,随传动比减小呈较为线性的降低趋势;同一档位行驶时,NO_x、CO_2排放因子、排放速率均随车速的升高而增加。因此,对于此类重型柴油车辆,为降低排放,应尽量使用高档位在相应的中、低车速下行驶。     

基于GPS数据的重型柴油货车排放时空特征分析

汽车污染已成为中国空气污染的重要来源，而重型柴油货车是汽车大气污染排放的主要贡献者。为揭示重型柴油货车的排放特征，基于高原地区云南省昆明市重型柴油货车GPS点数据，用Python语言提取重型柴油货车在各点轨迹段的平均速度、行驶里程等参数，采用机动车排放模型MOVES,模拟计算研究区域内HC、CO、NO_x、PM_2.5污染物排放量，并通过ArcGIS进一步分析其时空分布特征。结果表明：2021年1月3日昆明市研究区域内重型柴油货车HC、CO、NO_x、PM_2.5的排放量分别为11.7423,39.6386,102.2600,0.9192 kg;时间维度，重型柴油货车在2:00和22:00有明显的排放高峰，受路权及运输行业工作时间的影响；空间维度，排放的分布格局呈明显的空间异质性，受政策驱动的影响且与空间位置的布置密切相关，排放主要分布在汕昆高速、昆石高速及支路、立交交叉口处；区域内重型柴油货车小时平均速度、交通量与其小时排放量有密切关系。因此，可以针对重型柴油货车排放较高的时段和地区，采取必要的治理手段，...     

不同类别驾驶员的驾驶行为特性差异实验研究

为研究不同类别驾驶员的驾驶行为特性差异,优选一段城市道路,召集36名驾驶员开展实车检验实验,利用V-box系统、眼动监测仪等设备采集最高速度、交叉口前速度、变道次数等7个指标,并利用Mann-Whitney U检验、独立样本T检验对不同类别(年龄、驾龄和性别)驾驶员的驾驶行为特性差异进行了对比研究。结果表明:不同年龄段驾驶员在行驶速度与操控频次上呈现显著性差异;不同驾龄段驾驶员在对危险点的警觉性上呈现显著性差异;不同性别驾驶员在行驶速度、操控频次、危险识别等方面存在显著性差异。     

基于随机森林的开封市重型柴油车NOx排放总量估算模型

近年来,在相关法律文件的推动下,监控平台技术得到发展与应用,有助于准确、实时获取海量实车行驶和排放数据,为建立机动车排放清单提供了重要数据基础.基于此背景,本文依托河南开封重型柴油车远程监控平台排放大数据,考虑了中观尺度上的活动因子分布特征及活动因子的影响权重,利用随机森林回归模型对重型柴油车污染物排放量预测方法进行研究.结果表明：①开封市重型柴油车行驶工况呈Ω型分布,而且随着发动机排量的增大,工况范围有逐渐缩小的趋势,且重型柴油车有20%的时间行驶在怠速区域和至少40%的时间行驶在中低转速区域.②在样本车中,在活动因子影响程度占比排序方面,有超过80%的柴油车将车速排在首位,其次分别是SCR床温、废气流量、发动机转速、燃料流量.③NO_x排放总量估算模型计算的6种典型排量下的重型柴油车NO_x排放总量与实际排放总量相比,误差不超过25%,能够满足实际需求.     

潍坊某电石厂“11·3”氧气爆炸事故分析

潍坊某电石厂“１１·３”氧气爆炸事故分析山东省潍坊市化工局肖化德１９９５年１１月３日，山东省潍坊市某电石厂，因氧气中混人可燃气体，在对气瓶充氧过程中发生爆炸，造成２人死亡，５人轻伤，炸毁厂房１０间，气柜］个，压氧机１台。事故经过１１月３日上午，潍坊市...     

城市特征驾驶工况建立及结果比较研究

采用短行程随机组合、短行程状态转移、驾驶模式片段状态转移和速度状态转移法分别建立和比较城市特征驾驶工况。以成都市为例,设计实验测量车辆实际运行参数。测量在选定的起终点间的5条行驶路线上进行。利用引擎扫描仪和GPS采集汽车行驶数据,并对其数据进行处理。特征驾驶工况选择依据是所建候选工况与实测工况在评价参数间的最小差异而定。特征驾驶工况按速度分布、速度-加速度频率分布(SAFD)、汽车比功率(VSP)分布比例及排放预测进行比较。4个特征驾驶工况与实际工况的平均相对误差如下:速度分布分别为17.4%、11.3%、13.9%、25.5%;SAFD在50%左右;VSP分布分别为19.1%、18.5%、23.4%、29.4%;而排放预测均在3%以内。结果表明采用短行程状态转移建立的特征驾驶工况较其它3种方法更接近实际测量。     

1997年6、7月份事故

１９９７年６、７月份事故月份重大伤亡事故次数死亡３人以上事故次数死亡人数重伤人数６４９１２３３９７２７１１９１８事故案例６月２日１０时４５分，广东省广氮企业集团公司运输公司１名司机驾驶液氨槽车过地磅后，未看清路况，未按喇叭便向后倒车，将刚从地磅操作室...     

不同工况下轻型车油耗试验驾驶方式评价

在一台性能稳定的汽油车上由同一驾驶人员按平顺、粗暴和正常3种驾驶方式分别进行NEDC （新欧洲行驶工况）、FTP75（美国认证工况）以及WLTC （世界统一轻型车测试循环）工况油耗试验,采用能量变化率（ER）、距离变化率（DR）、能量经济性变化率（EER）、绝对速度改变率（ASCR）、速度平方根误差（RMSSE）以及惯性做功改变率（IWR）6个指标作为驾驶质量评价指标,通过分析计算每次试验各项评价指标及其与燃料消耗量变化的相关性,确定了油耗试验驾驶方式的合理性边界条件.结果表明,对于WLTC和FTP75工况,平顺驾驶和粗暴驾驶均会导致评价指标变大或者变小,驾驶方式与评价指标呈规律性变化;对于NEDC工况,不同的驾驶方式对NEDC工况油耗影响较小.油耗试验的边界条件,WLTC工况的EER为（0.25±0.47）%、ASCR为（1.20±0.97）%、RMSSE为（0.85+0.15）km/h、IWR为（2.15±1.27）%时,可认为油耗试验的驾驶方式较为合理;FTP75工况的EER为（-0.09±0.69）%、ASCR为（-0.59±0.42）%、RMSSE为（0.88+0.34）km/h以及IWR为（-0.69±1.66）%时,油耗试验的驾驶方式较为合理.     

突发性环境污染事故及其防范对策

突发性环境污染事故及其防范对策山东省博兴县环保局王琪随着工业生产的迅猛发展，突发性环境污染事故不断增加，威胁着人类健康、破坏着生态环境，严重制约着生态平衡及经济、社会的发展。如何有效地预防恶性环境污染事故的突发，是我国政策长期以来的努力方向。本文从分...     

重型柴油车NOx排放因子与其浓度相关性研究

重型柴油车排放的NO_x污染物对环境空气质量影响较大,受排放标准、排放控制技术水平、检测方法、驾驶工况等众多因素的影响,当前较难整体评估在用重型柴油车的实际排放状况.本研究首先通过发动机排放台架试验及实际道路排放(PEMS)循环试验,探究了重型柴油车NO_x排放因子与NO_x平均浓度之间的内在联系;其次,研究了远程监控有效数据筛选规则,提出了一种基于NO_x日均浓度评估远程监控重型柴油车NO_x排放因子的方法.结果表明：重型柴油车发动机排放台架、PEMS循环试验的NO_x排放因子均与NO_x平均浓度呈较强相关性,相关系数(R²)为0.99.通过远程监控平台监测数据验证了重型柴油车的NO_x排放因子与NO_x日均浓度有一定相关性,R²高于0.9(p<0.01).因此,可用重型柴油车排放的NO_x日均浓度来表征整车污染物排放情况.研究显示,安装...     

吸取瑞星“三起事故”的教训注重加强安全管理的力度

吸取瑞星“三起事故”的教训注重加强安全管理的力度山东省泰安市化学工业局刘殿胜山东省泰安市东平县瑞星化工集团总公司在１９９６年１３０天内连续发生了“三起”重大化学爆炸事故，造成了１３人死亡，８人重伤和重大的经济损失，在全国化工系统实属罕见。为更好吸取事...