未亡羊先补牢

“亡羊补牢,犹未为晚”,是讲虽然羊丢了,但及时地把羊圈的窟窿补起来,防止以后再丢羊,也不失为聪明之举。但“补牢”毕竞是以丢羊为代价的,决非上策。如能在未丢羊掉羊之前先把牢补好,岂不更为聪明之举。 如何看待“亡羊”问题,看来应该对这个典故提出一种     

不同楼梯布局条件下行人疏散效果仿真研究

为研究不同楼梯类型的行人疏散效果，改进传统社会力模型，模拟4种常见梯形中行人的疏散过程，并通过总疏散时间和平均疏散速度指标以及微观速度密度分布图分析其疏散效果中存在的内在物理机制。研究表明:从安全和高效疏散角度上看，在限定空间中，单跑无平台梯形布局有利于低密度人群下人员的快速疏散；在中、高密度人群中，双分梯形的分流特点更有利于人员安全、快速疏散。从微观密度、速度分布图可看到这4种梯形在人员疏散过程中均易造成人员聚集拥堵，但发生事故风险的位置不同。单跑有、无平台梯形在楼梯上端和下端均易发生拥堵，且此时速度值大，发生事故的风险高；双分与双跑梯形在楼梯与平台的转角处易发生拥堵。     

他把安全效益放首位——记永安个体司机廖生

廖生己握了十二年的方向盘。十二年来他行车10万公里,没有发生过一起交通事故。刚开始跑运输的时候，他硬是凭着对开车的热爱和对理想的执着上，坚定不移的跑运输。     

平凡中的忠诚——记原省运输公司驾驶员林亮

早到了退休年龄的林亮，仍然在自己的家乡——邵武跑运输，六十好几开起车来还是那么的稳健。他开车几十年，从没有发生过一起交通事故。     

矿山提升机动力制动

冶金矿山,尤其是有色金属矿山的提升机大部份是七十年代以前的产品。这些老设备目前在生产上仍然发挥着作用,但它们的安全性能较差,跑罐及严重过卷等重大事故常有发生。发生跑罐事故的直接原因是设备的机械     

氨制冷系统跑氨事故对策及氨中毒的急救

氨制冷系统跑氨事故是指氨制冷系统中某一管道或容器发生破裂而造成氨大量泄漏的事件。发生跑氨事故时,操作人员一定要冷静、沉着,切不可惊慌失措,应立即报警并迅速组织有关人员穿戴好防护用品进入跑氨现场采取相应的应急处理措施,对于氨中毒人员则应迅速实行急救处理。１高压容器跑氨事故的处理１１若容器破裂跑氨,应先切断氨的来源,并在破裂部位用淋湿水的编织物或胶皮包扎捆紧,以减轻泄漏程度,或用水管喷淋冷水进行抢堵。与此同时,应迅速将容器内的氨液送至低压容器或冷间库房。当无法排放时,应通过紧急泄氨器排入下水道,待氨放尽后再行…     

技术是安全的"磨刀石"

我在日本留学期间，每天都乘地铁电车往返学校。据我以观察，日本地铁乘客有这么几类奇特的人群。第一种是跑电梯的“蠢人”地铁站里通常安置上下的电梯，电梯不宽，只能并排站两个人。日本人已形成奇妙的规则，左列站的是乘电梯的人，右列则是跑电梯的人的空间。跑电梯是指有些人为了抢时间赶电车而在运行的电梯上大步疾奔。最初，我挺不理解，这些跑电梯的人是否有点“蠢”?     

从“补牢不亡羊”上说安全

<正>亡羊补牢这一则出自《战国策》的典故,妇孺皆知,寓意深刻。我们也常常在一些报刊中看到,一些企业在发生事故后,加大力度查找或整改事故隐患,采取了各种补救措施。安全上的"亡羊补牢"应当如此。但是在探索建立安全管理长效机制中,我们更应该"补牢不亡     

逃避他人持刀追赶、被车撞伤该谁赔

问：我因与李某发生纠纷互相殴打，李某扬言要取我性命，并拔出随身携带的水果刀捅了我一刀，我慌不择路。穿过公路向对面逃跑，李某在后面紧追。我跑过道路中心线时，被魏某驾驶的小轿车撞倒。经鉴定，我被李某捅成轻微伤、被魏撞成重伤。警方认定，我负本次交通事故的全部责任，魏某不负事故责任，没有认定李某为本次交通事故的当事人。     

赏罚明让职工体会"安全的效益"

在生产实践过程中，由于安全工作产生的经济效益看不见、摸不着，因此极易被人们忽视，进而造成安全跟着生产跑，虽然讲的是“安全第一”，但往往会因为完成任务、赶进度，而把安全工作放在一边，以至于发生事故。如何把安全效益体现出来，让职工在安全工作中得到实实在在的实惠，成为摆在凤凰山人面前的一个课题。对此，晋煤集团     

“蒲鞭罚罪”与“五色棒杀威”

蒲鞭就是用很轻的蒲草编成的鞭子，用这样的鞭子怎能罚罪。然而，在汉恒帝时，南阳太守刘宽却真的以薄鞭作为处罚有过失官吏的工具。刘太守定下法规：“凡吏人有过，均以蒲鞭挞之。”据说，刘太守也着实地用蒲鞭打过一些官吏。可是蒲鞭落下，不破皮肉，不伤筋骨，挨鞭之人爬将起来，拍拍屁股一走了之，以后更变本加厉胡作非为，把个南阳搞的民不聊生。汉恒帝大怒，罢免了刘太守的官在，却给人们留下了蒲鞭罚罪这个典故。历史上还有一个典故正好与“蒲鞭罚罪”相反，那就是“五色棒杀威”。说的是曹操任洛阳北部尉时，负责管理四个城门的治安…     

报不报?

报不报曾茂辉报不报郑遇到了麻烦事。其实也不是什么大不了的事：二车间发生一起险性事故，段长指示想想办法。就这么大点事，而且他跟前任跑分局也抹过很多次事故，跟那里的头头脑脑都熟，再抹一次也不过如此。可那都是以前，都是在前任安全室主任领导下办的，现在他...     

从“补牢不亡羊”上说安全

亡羊补牢这一则出自《战国策》的典故,妇孺皆知,寓意深刻。我们也常常在一些报刊中看到,一些企业在发生事故后,加大力度查找或整改事故隐患,采取了各种补救措施。安全上的“亡羊补牢”应当如此。但是在探索建立安全管理长效机制中,我们更应该“补牢不亡羊”,在安全管理上突出超前性,在终端细节上关注超前行为,体现责任意识和预防原则,做到有备无患,化险为夷。     

“亡羊补牢”

《国策》上说:“亡羊而补牢。未为迟也。”比喻事情出了差错,应及时补救。这用在安全工作上,也颇有教益。要做好安全工作,防止发生事故,很重要的一条是从事故中吸取教训,吃一堑长一智,也就是要“羊”亡而知补牢,还要注意别人“亡羊”我也“补牢”。 象赵各庄矿采煤九工区和临汾手扶拖拉机厂那样,发生了事故或未遂事故,领导敢于承担责任,发动群众进行安全检查,揭露和消灭事故隐患,切实采取防范措施,这就达到了“补牢”的目的。可惜有的领导却总是没出事故凑合,发生事故忙乎,事故过后马虎,“羊”虽亡而牢破依旧,“羊”还得“亡”。这样的领导,…     

看渣土车到底多疯狂

在快速发展的城市化进程中，高楼大厦如雨后春笋般拔地而起。渣土车本是城市建设不可或缺的工具，但“生命收割机”、“疯狂渣土车”、“绞肉机”的称谓背后，却源自渣土车伤人甚至夺命等事件的频频发生。在刚刚过去的2011年，渣土车仅在西安就导致51人丧命。网友甚至调侃说，“西安的渣土车不是在跑，而是在飞”。渣土车伤人事故在各地时有发生。 渣土车为何如此疯狂？业内人士的现身说法已清楚表明，渣土车整治急需对症下药，从严把关。     

安全球卡提引器

提引器是钻探生产必不可少的器具,应挂、脱容易,操作方便,安全可靠。但长期以来,使用的提引器既不安全,又不易操作,经常发生磕手跑钻事件。后来改用钟式球卡提引器,减少了人身伤害事故;可是由于没有自锁装置,仍然存在跑钻现象,以致造成孔内事故,尤其在使用金刚石钻头钻探时,     

小苏打对红色彩跑粉粉尘云爆炸极限氧浓度的影响*

为研究彩跑粉的爆炸强度和爆炸敏感性,采用20 L球形爆炸实验系统和热重-差热分析仪开展实验,在分析红色彩跑粉爆炸压力和爆炸极限氧浓度(LOC)的基础上,进一步揭示小苏打对红色彩跑粉爆炸极限氧浓度的影响规律。研究结果表明:在玉米粉中添加红色食用色素后形成的彩跑粉会增加爆炸风险,爆炸猛烈度属于St1级;在50~400 g/m3粉尘浓度范围内,红色彩跑粉的LOC值先减小后增大,在200 g/m3时LOC值达到最低9%;当添加不同比例小苏打对红色彩跑粉爆炸风险进行抑制时,发现LOC值随着红色彩跑粉与小苏打混合性粉尘掺混比的增大而增大,在掺混比为50%时,红色彩跑粉与小苏打混合性粉尘的LOC值为21%。研究结果可为彩跑粉加工厂的抑爆和惰化防爆技术提供基础数据参考。     

甘肃煤矿升井事故：钢丝绳牵系的生命

每次听到煤矿事故，人们的记忆都会习惯性地和瓦斯爆炸联系在一起，但这次却是因为一场升井事故造成人员伤亡的惨剧。据媒体报道称，9月25日凌晨0时10分，白银市屈盛煤业公司煤矿夜间下班时段，在34名井下作业人员煤矿副井井简人车提升过程中，发生钢丝绳断绳跑车事故。当人车提升至副井筒距井口Bo米处时，钢丝绳断裂，人车跑至距井口约230米处侧翻。截止9月25日中午12点，甘肃煤矿升井事故已导致20人死亡，其余受伤人员正在紧急救治中。     

打造激情燃烧的渠道

渠道，是实现产品从企业到消费者“惊险一跳”的环节，而渠道商（经销商）的激情则直接决定着企业产品能跑多远、跑多快、跑多长，也决定了一个企业的市场竞争力。马斯洛需求理论告诉我们，人的需求分为五个层次：一是生理需求，二是安全需求，三是社交需求，四是尊重需求，五是自我实现需求。不同的经销商会有不同的需求，而同一个经销商也可能会有多重需求。那么一个企业该如何通过满足经销商的需求来激发渠道的激情。从而创造优秀的市场业绩？     

谨慎“书写”平安路——记永安闽通长运一公司驾驶员张庆梅

今年44岁的张庆梅,在永安有着开车26、行程超过150万公里却从未发生一起交通事故的安全记录。张庆梅于1979年进入当时永安“汽车五团”(闽通长运公司的前身)当驾驶员。刚开始, 在大田县上京镇开“尼桑”牌8吨自卸货车拉煤,4年后,回永安客车队开客车,跑永安到明溪县的班次。无论是开货运还是跑客运,张庆梅从不开“赌气车”、“英雄车”,总是保持中速行