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无线局域网由于其自由组网的快捷、使用方便和成本低等优势 ,备受青睐 ,尤其是那些受地理条件限制的地方布置有线网络困难且成本高 ,以及临时使用的诸如国际会议、灾区救助的情况下的局域通信需要快速组网等 ,但是由于其通信的内容的公开性也容易被攻击者获得 ,其安全问题变得十分突出。基于对无线局域网的信息机密性、完整性和可用性面临的攻击的详细分析 ,结合相应的安全技术原理的论述 ,提出了将双向认证、数据加密技术、防火墙和增强的完整性校验 ,“四位一体”的安全防卫方案 ,从而保证了无线局域网的整体安全 ,对无线局域网的健康发展具有一定的理论和实践意义。 相似文献
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WEP的安全技术分析及对策 总被引:6,自引:2,他引:4
在对无线局域网WLAN标准IEEE80 2 .11的WEP描述的基础上 ,笔者深入研究了WEP协议的设计上和实际应用中存在的密钥序列重复使用、消息认证和完整性等严重安全漏洞 ;详细分析了标准无线局域网中WEP协议解决方案 ;提出了WEP的改进算法WEP2 ,WEP2将IV大小增加到 12 8bit,以增强抗攻击能力 ;分析了AES解决方案的可行性 ;在密钥再生与分配方面 ,提出在MAC层实现经认证的密钥交换 ,用来改善WEP的安全脆弱性等解决措施。最后 ,还对今后的研究方向作出进一步的展望 相似文献
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高速车辆/列车控制中无线数据传输的可靠性、可用性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
无线通信技术快速地发展 ,使得利用无线技术传送车、地信息成为可能。该技术在车辆 /列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性 ,特别是在高速情况下 ,无线传输的误码率能否满足车辆 /列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性 ;分析无线传输用于高速车辆 /列车控制系统的可靠性、可用性 ,建立信道模型 ;分析了车辆 /列车速度对无线信息传输误码率的影响 ;结合环境特点提出改进无线链路性能的具体措施。最后 ,还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆 /列车控制要求的具体方法 相似文献
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韦继良 《中国安防产品信息》2011,(9):90-92
目前市场上的无线监控产品及应用主要有两大类:一种是针对家庭和小型场所应用的以WlFI局域网为传输介质的无线监控,主要产品是带WIFI功能的IPC,这种应用代表了未来家用监控的一种趋势;另一种则是针对更为广阔的行业市场应用的以3G网络为传输介质的无线监控,这类监控以移动性、应急性监控为主要应用,不仅继承了固网监控的所有应用。 相似文献
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高速车辆/列车控制中无线数据传输的可靠性, 可用性分析分析 总被引:1,自引:1,他引:0
无线通信技术快速地发展,使得利用无线技术 传送车、地信息成为可能。该技术在车辆/列车控制系统中应用时的关键问题是无线传输的可靠性、可用性,特别是在高速情况下,无线传输的误码率能否满足车辆/列车控制系统的要求。笔者分析了高速环境下无线信道的特性;分析无线传输用于高速车辆/列车控制系统的可靠性、可用性,建立信道模型;分析了车辆/列车速度对无线信息传输误码率的影响;结合环境特点提出改进无线 链路性能的具体措施。最后,还提出了高速环境下判断无线传输能否满足车辆/列车控制要求的具体方法。 相似文献
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采用ARM9芯片作微处理器设计了远程视频监控系统.通过嵌入式Linux系统采集USB摄像头视频数据,经JPEG编码压缩;ARM9芯片的控制数据采集、传输;通过无线局域网技术发送到接收端,再将视频数据提交给监控PC;最后由视频应用客户端将接收到的压缩数据帧重组、复合,实现无线视频监控. 相似文献
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基于WiFi的无线远程视频监控系统 总被引:3,自引:0,他引:3
WiFi是当前流行的一种无线局域网技术,具有组网方便、易于扩展等特点。通过对WiFi技术的研究,提出一种基于WiFi的无线远程视频监控系统。系统采用Infrastructure模式组网,物理层采用OFDM技术,数据链路层采用PCF模式,并利用IEEE802.1x认证技术保证系统安全。 相似文献
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基于S3C2410嵌入式无线视频监控系统的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种基于S3C2410硬件平台和嵌入式Linux操作系统的视频监控系统的总体设计方案,在嵌入式Linux平台下利用软件实现视频数据的采集、MPEG-4编码和网络传输;阐述了系统的总体结构和各部分功能特点,选择xvidcore作为本系统中视频图像压缩模块中的核心算法;采用以嵌入式Linux系统为核心,基于其良好的网络功能,通过USB摄像头实时获取视频和CDMA模块完成无线网络及Internet的接入;控制终端利用Wi-Fi无线局域网技术通过AP接入Internet,真正实现视频监控的无线化,满足无线视频监控系统的要求. 相似文献
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德国城际超高速列车是世界上速度最快的列车之一,以舒适、豪华、安全闻名于世。直到有一天,它以200km的时速脱离了轨道。在180s内,有101人不幸丧生这是历史上最严重的高速列车事故。1998年6月3日,凌晨5点47分。ICE-884城际特快列车从德国慕尼黑启程。ICE-884此次行程850km,中途停靠7站,目的地汉堡。这列列车有12节豪华车厢,400多名乘客。德国城际特快列车是德国这个以工程技术闻名的国家的一个杰作。它于1991年6月2日投入运营,一时间举国欢庆。此时柏林墙刚刚倒塌2年,先进的城际特快象征着统一德国的光明前景。德国城际列车的速度相当快,… 相似文献
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在对无线接入设备进行精确的定位和识别的前提下,WLAN(无线局域网)技术能够充分保障企业用户的安全需要.除此之外,企业自己也要坚持不懈地对WLAN进行监控,以便使整个系统能够正常的运作.公司IT部门的主管应该仔细地分析WLAN的安全需求,不仅是商业应用方面,同时也要注意设置、管理以及监控等诸多方面. 相似文献
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1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,导致100多人遇难身亡。事后经过调查发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部零部件疲劳断裂,酿成了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生。 相似文献
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1998年6月3日,德国一列高速列车在行驶中突然出轨,导致100多人遇难身亡.事后经过调查发现,造成事故的原因竟然是因为一节车厢的车轮内部零部件疲劳断裂,酿成了这场近50年来德国最惨重铁路事故的发生. 相似文献
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1998年6月3日,由慕尼黑开往汉保的德国ICE884次高速列车在运行至距汉诺威东北方向附近的小镇埃会德时,发生了第二次世界大战后德国最为惨重的列车脱轨行车事故。该列车由两辆机车和12辆拖车组成,事故发生后12辆拖车全部脱轨。截止到6月17日,已有100人死亡,88人重伤。发生事故的列车是德国第一代ICE型高速列车。德国共有此型列车60列,它们从1991年开始投入运营,总运营里程超过10亿公里,平均每列运营里程达166万公里。6月17日,联邦铁路局局长在德国听证会上公布了对事故发生过程的初步调查结果:在列车运行距公路跨线桥约6公里时… 相似文献
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程紫华 《中国安全生产科学技术》1998,(3)
劳动保护管理系统———对劳动安全工作者的新要求德国新劳动保护法的实施对安全工程师以及劳动安全专家提出了新的课题,因为它给至今实施的劳动保护增添了新的内容,即劳动保护管理系统。劳动保护在德国企业取得高速的发展是无可争议的事实,大多数企业的工伤事故统计表... 相似文献
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《中国安全科学学报》2019,(5)
正随着互联网与现代通信行业的不断发展,现阶段通信领域安全问题屡见不鲜,越来越受到人们的关注。为确保无线通信行业健康发展,必须对其进行安全管理。《无线通信安全》一书共分为入门篇、理论篇与实例篇等3部分,详细介绍了无线通信安全的相关理论,重点探讨第2代到第4代移动通信系统及无线局域网中的各项关键安全技术。入门篇包含第1章和第2章,其中,第1章详细阐述无线通信的入门知识:无线通信的历史、无线通信的基本技术与无线通信的研究机构和组织;第2章 相似文献