海上溢油事故应急反应系统

该文给出了海上溢油事故应急反应系统的总体框架，并分析了系统的构成及其主要功能，为建立海上溢油事故应急反应系统提供参考。     

油轮溢油事故趋势继续好转

1988年全球5,000桶(约700吨)以上的溢油事故较之上年略有增加,但仍然低于70年代所纪录的数字。 由国际油轮船东协会(ITOPF)公布的数字表明,去年共发生了11起溢油事故,1987年发生了10起,1979年发生了36起,为目前最高纪录。     

海上溢油事故应急反应系统框架的研究

本文初步给出了海上溢油事故应急反应系统的总体框架，并介绍了海上溢油事故应急反应系统的五个组成部分及各组成部分的主要功能：溢油信息收集子系统、溢油模拟子系统、环境与资源信息数据库、溢油应急指挥中心、溢油应急处理子系统。该溢油事故应急反应系统具有功能综合、结合GIS和RS、决策支持等特点，可为建立海上溢油事故应急反应系统提供参考。     

溢油事故的应急监测

本文探讨了溢油污染事故应急监测的采样布点以及选择的分析方法,列举了溢油事故监测实例.     

应急作业历时一年的油轮Rio Orinoco小规模溢油事故

１９９０年１０月１６日，油轮Ｒｉｏ Ｏｒｉｎｏｃｏ在加拿大圣劳伦湾的Ａｎｔｉｃｏｓｔｉ岛附近触礁溢出燃油约２００吨。大多数油污漂流及Ａｎｔｉｃｏｓｔ岛的海滩上，该岛是一个良好的狩猎和渔业养殖区，岛上养有１０万多头鹿和种类繁多的海鸟，是鹿群和海鸟理想和栖息地。     

由“大庆50”溢油事故论宁波港溢油应急反应

以介绍１９９９年１０地宁波港发生的“大庆５０”轮碰撞溢油事故及油污清除行动为基础，分析了宁波港溢油应争反应能力及存在的问题。意图通过溢油应刀事件的实践分析、讨论和总结，达到完善了宁波港溢油应急反应体系、提高宁波港溢油应急反应能力的目的。     

“塔斯曼海精灵号”油轮溢油事故

20 0 3年 7月 2 7日 ,一艘在希腊注册的油轮“塔斯曼海精灵号 (TasmanSpirit)”在巴基斯坦卡拉奇港口附近的海域搁浅。这艘载有 6 7万吨原油的油轮 8月 14日已经破裂为两半。约 5 0 0 0吨伊朗产轻原油泄海 ,在海面形成厚厚的一层油膜。海水将油污和在油污中丧生的小动物冲上海滩。当地红树林中的许多幼苗和水中许多苟延残喘的龟类和鱼类等生灵正在油污中挣扎着。事故发生后 ,巴基斯坦有关部门立即关闭卡拉奇的公共海滩 ,派海上抢险队员投入战斗。截至 8月 15日 ,已经有 1 9万吨原油从其船体中泄漏于海水中。各地清污队伍中有许许多多个志…     

海上溢油应急反应专家系统

海上溢油应急反应专家系统作为海上船舶溢油事故控制中心的指挥决策保证系统和技术咨询系统，是海上船舶溢油应急计划的重要组成部分，也是海上船舶溢油应急计划的关键技术。本文介绍了该专家系统的功能集成、辅助决策、卫生遥感监测、先进的多媒体技术等特点以及自动报警、通讯联络、数值预测、处理方案、污染预警、污染损害评价、索赔与赔偿等主要功能和系统的总体构成。     

河流溢油事故的应急监测

简述溢油事故现状、分类和应急准备工作,提出突发性溢油事故应急监测实施各个环节的要求。     

国际油轮船东防污染联合会的溢油应急计划

1983和1984连续两年,在青岛港先后发生两起重大溢油事件。因此,溢油应急计划已引起有关部门的注意。 国际油轮船东防污染联合会出版了一套关于溢油治理的丛书,共12册,其中第9册是溢油应急计划(Contingency planning foroil spills),比较具体地论述了该计划的主要内容。今摘录如下供有关部门制定地区性溢油应急计划时参考。     

台湾海峡溢油应急反应合作初探

分析了日益繁忙的台湾海峡这一黄金水道潜在的大规模突发性溢油风险，指出了建立台湾海峡溢油应急计划的迫切性，并提出该计划的框架思路，呼呈两携手合作共同抗御海峡溢油。     

瓦尔迪兹(Valdez)号油轮溢油事故处理经过

1989年3月24日零时4分,埃克森石油公司的瓦尔迪兹号超级油轮(载油总量为21.1×10~4t),装载原油192,000m~3行驶到威廉王子湾水域时礁搁浅,致使8个油舱破裂。原油以6,360m~3/h的流速溢出。     

国家重大溢油事故的应急系统

国家重大溢油事故（ＳＯＮＳ）的应急系统需要一个扩大的机构以支持地方应急机构。为应付这种罕见的灾难性溢油事故，美国海岸警德队制定了国家重大溢油事故应急议定书。由海岸警备队的一位将官承担国家意外事故指挥官（ＮＩＣ）和联邦现场协调员（ＯＳＣ）并由国宝事故特遣部队（ＮＩＴＦ）给予支持。国家事故特遣部队（ＮＩＴＦ）的主要任务是制定一个国家应急战略、获取应急物资并有效地进行部署和参与与许多周边国家的合作。统一     

杭州湾海底管线溢油风险及应急措施

以杭州湾海底管线为例,提出海底输油管线穿孔溢油安全应急措施。海底输油管线穿孔后,利用抽油泵抽吸,使海底管线内产生负压,阻止管线内原油外溢,利用SCADA系统进行了模拟试验,结果显示：用抽油泵抽吸能使海底管线产生-0．038～-0．04MPa压力,理论上能将海水吸入,阻止原油外泄。     

溢油应急反应中的现场燃烧技术

介绍了溢油应急反应中的现场燃烧技术的形成、技术措施、所用设备设施以及实施现场燃烧时需要的注意事项     

大连港溢油应急反应的现状及其改进

概述溢油对大连地区的损害和大连港现有的溢油反应体系，就如何进一步提高该区域的溢油反应能力提出一些看法。     

核电站事故应急防护措施

核电站发生严重事故进入场外应急状态时,核应急管理部门将会根据当时事故情况组织周围公众采取如下一些有效的防护措施：隐蔽隐蔽,在应急响应时,迅速进入砖或混凝土结构的房屋内,关闭门窗和通风系统,以避免或减少来自烟羽和地面沉积的外照射、吸入内照射对人体产生的危害。是一种比较容易采取的代价较小、在事故早期可能非常有效的防护措施。     

青岛海上溢油防治应急措施的探讨

分析了青岛港现有防污设施情况及建设海上溢油应急设施的条件，对青岛海上溢油应急措施，包括事故指挥系统、监视报警系统和实施处理系统等的建立进行了探讨．     

运用经济手段完善深圳溢油应急反应机制

文中分析了深圳的溢油应急反应机制的现状和面临的问题,提出了可交易许可证是深圳解决清污费用和油污损害赔偿资金来源的可行办法.