在感北京“电动车解禁”

在经历4年之久的争议之后，北京对电动自行车的禁令已被废止，从2006年起，所有符合国家标准的电动自行车可以堂皇上路了。应该说，这是社会法治化的一种进步表现 。     

莫让电动自行车上演生死时速

正国家标准《电动自行车通用技术条件》中规定,电动自行车最高车速应不大于20km/h,但市场却以远超这条"速度红线"作为销售噱头。消费者不要忘了,虽然跑赢了"时速",却搭上了"生命安全"。"经过我的调研,超过80%的车辆不符合现有的电动自行车国家标准,是没有纳入机动车管理的机动车,造成交通事故频发,严重威胁人民的生命安全。"今年两会的提案,全国政协委员许进把矛头指向了混乱的电动自行车市场,他建议     

慎重购买电动自行车

自9月《福建省道路交通安全法实施办法》(征求意见稿)出炉,让备受争议的电动自行车可望有了合法“身份”。然而,要注意的是,不少电动自行车不符合国家标准,上路行驶安全隐患多。这些超标电动自行车不仅车身宽,个头大,时速快,和摩托车没有两样,上路行驶安全隐患多。电动     

消息树

●8月1日北京执行“欧Ⅱ”标准北京市从8月1日起提前执行国家机动车排放标准第二阶段排放限值（相当于欧Ⅱ）标准。自明年1月1日起,不符合排放标准的汽车将不能办理注册登记手续。据介绍,全国执行这一标准的时间为2005年。提前实施新标准主要是针对新车,并不影响在用车的使用。（据福州晚报）●北京:电动自行车只核发临时牌照北京市交管部门对目前已有的电动自行车只核发临时牌照,有效期截止于2005年底,期满不再核发并禁止上路。从今年9月1日起,凡未领北京市临时牌证或领有外地牌证的电动自行车不准在北京市道路上     

析助力车和电动车整治问题

近年来，我区各地都出现了大量不符合国家标准的汽油机助力自行车和电动自行车，（以下分别简称为口头常说的助力车和电动车）它们的发现给道路交通管理带来的巨大安全隐患。经调查，全区不仅大城市，而且各个县城都有相当数量的超标助力车和电动自行车。仅宜州市区有13家商铺出售超标助力车和电动自行车，每月出售车辆超过150辆，     

电动自行车能否报牌上路之我见

当前,电动自行车在城乡能否报牌上路,意见莫衷一是。这里,笔者想谈谈个人的几点浅见。之一:国家法规不允许电动自行车上牌和上路行驶。笔者认为,电动自行车仍属于自行车加装机械动力的车辆,其属性不以国家标准的颁布与否而改     

切实抓好岁末年初安全生产

国家标准管理委员会出台了《电动摩托车电动轻便摩托车安全要求》等4条关于电动摩托车和电动轻便摩托车的相关国家标准,并于2010年1月1日起实行。新国标首次将重量超过40公斤,时速超过20公里以上的电动车划入机动车范畴。按照这个定义,目前全国流行的电动自行车种类,大部份将纳人机动车管理。     

不安全 无“共享”

正新闻2月14日,某商务咨询公司在北京市五环内的多个地铁站附近投放了50辆"共享电动单车"。但经北京市交管部门根据GB 17761—1999《电动自行车通用技术条件》和《北京市电动自行车产品目录》对车辆进行核查,该公司投放的车辆不符合北京市电动自行车上牌标准。因此,鉴于这些电动自行车无牌照,属违法上     

福州市人民政府关于加强电动自行车管理的通告

根据《中华人民共和国道路交通管理条例》,结合本市道路交通实际情况,鉴于电动自行车与自行车在性能、速度上的差异,经多方论证,我市不宜发展电动自行车。但鉴于部分市民已购买电动自行车,市政府决定对市民已购买的电动自行车核发4年使用期限的临时号牌,同时在全市禁止销售电动自行车。现将有关事项通告如下:     

麦子店街道：加强电动自行车集中充电设施建设

<正>近年来,电动自行车因其特有的轻便、快捷等优势,成为市民出行选择中的重要交通工具。与此同时,电动自行车充电安全隐患逐渐凸显,电瓶“上楼”和私拉电线等危险行为屡禁不止,由电动自行车引发的火灾事故对维护楼宇和地区安全提出挑战。2021年,北京市政府致力于电动自行车集中充电设施建设工作,成立了电动自行车专项整治专班办公室,先后出台了《电动自行车集中充电设施建设指引》《电动自行车集中充电设施建设安装技术规范（试行）》《电动自行车全链条管控工作方案》等多项工作指导细则,层层部署、     

送检电动自行车多不达标 存安全隐患

<正>现在大街上跑的电动自行车是越来越多了,这种新型的交通工具,因为价格比传统机动车便宜,又比普通自行车更方便更快捷,所以受到了不少消费者的青睐。根据中国自行车协会的统计,仅去年一年,我国电动自行车的总产量就达到了3500多万辆,而市场保有量更是高达1.62亿辆,也就是说,在我们身边,大约平均每8个人就有一辆电动自行车。那么,数量如此巨大的电动自行车,其质量究竟怎样呢?     

两亿辆电动自行车 安全难题亟待解决

正电动自行车保有量约两亿辆,相关的交通和火灾等安全事故时有发生,社会呼吁——让电动自行车不再"任性""电动自行车客厅夜间充电引起火灾","电动自行车超速行驶撞伤行人"……电动自行车在方便居民出行的同时,也频频出现安全事故。如何让电动自行车安全畅行?两项有关电动自行车的新举措引发关注:国务院安委会办公室自今年5月起开展电动自行车消防安全综合治理工作,同时集中整治电动自行车产品质量、维     

电动自行车火灾爆炸事故原因辨识及防控

<正>近年来,锂电池电动自行车发展迅速,据工信部统计,2019年我国电动自行车产量2700万辆。目前,仅上海市电动自行车保有量已超过1000万辆,近五年年均上牌量为120万辆左右,电动自行车经营商户3100余家。锂电池电动自行车给我们带来方便的同时也带来了火灾风险和事故隐患。近几年锂电池电动汽车和电动自行车火灾、爆炸事故不断发生,给人民生命、财产带来严重损失。     

电动自行车安全特性分析

电动自行车作为自行车的升级产品,具有广泛的发展前景。笔者在详细分析其发展影响因素、管理问题、交通特性、安全特性等以及借鉴国外管理政策的基础上,对电动自行车的安全特性进行详细分析,指出电动自行车的设计时速与单车质量是影响其安全特性的主要因素;同时提出加大优先发展公交力度,合理调节城市交通结构,引导电动自行车发展和使用,对其要严格控制,规范电动自行车的出行行为;强调要实现电动自行车的管理和发展模式由事后治理型,逐渐向保障型、预防型交通方式转变,以促进电动自行车的健康发展。     

政府讯息

正国务院安委办部署电动自行车消防安全综合治理本刊讯5月18日,国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议,对全面开展电动自行车消防安全综合治理工作进行动员部署。会议要求,各地区、各有关单位要在生产领域,严把产品质量关,尽快制订出台新的电动自行车生产标准,提升电动自行车本质安全水平;要加强监督检查,严厉打击销售     

醉驾“电动车”被刑拘 消费者获赔

正近年来,市民驾驶"电动自行车"发生交通事故后其骑行车辆被鉴定为机动车的现象屡次发生,由此骑行者也被追究相应法律责任。司法机关对该种车辆的性质及经营者销售该种车辆是否属于欺诈的认定,直接关系到驾驶人的相应赔偿诉求能否得到支持。近日北京市三中院就宣判了一起此类案件,消费者最终获赔1.9万元。酒后骑车被刑拘消费者起诉本案系消费者崔某与电动自行车生产厂家江苏小牛电动科技有限公司、经销商北京泰普拓商     

百万电动车将流向何方

从1999年国家颁布《电动自行车通用技术条件》的第一天起,电动自行车“禁、限、放”之争便从来没有停止过。近期,电摩新国标首次明确划分“电动摩托车标准”与“电动自行车标准”,并表示将从2010年1月1日起实施。     

国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议

正2018年5月18日上午,国务院安委会办公室召开电动自行车消防安全综合治理工作视频会议,对全面开展电动自行车消防安全综合治理工作进行动员部署。国务院安委会办公室副主任、应急管理部副部长孙华山出席会议并讲话。会议指出,国务院安委办专项部署开展电动自行车消防安全综合治理,是认真贯彻习近平总书记安全生产重要     

电动自行车骑行者事故伤害程度影响因素分析

为探索电动自行车事故中影响电动自行车骑行者伤害程度的因素,选取发生在某市电动自行车与机动车碰撞的事故数据作为研究对象,以电动自行车骑行者伤害程度作为因变量,路段信息、事故信息、电动自行车骑行者信息、机动车辆信息等类别信息作为自变量,运用logistic回归模型,鉴别出12个对电动自行车骑行者伤害程度有显著影响的因素。结果表明:夜间无照明、机动车道、大中型货车、大中型客车、小微型货车、违反信号控制、未按规定让行、年龄大于60、男性等因素能显著增加电动自行车事故中骑行者死亡或重伤的风险。     

榕城电动车再关注

榕城禁售电动自行车 自20世纪90年代亮相福州到现在,电动自行车的命运始终牵动福州市民的心。备受关注的电动自行车命运问题,现在终于尘埃落定。 从6月1日起,福州将在全市各县(市)区禁止销售电动自行车。禁止销售后,现有电动自行车经销商必须在7月1日前到工商部门变更经营范围,并自行清理电动自行车,不得继续销售,违反规定的,由工商部门分别按照超范围经营和无照经营依法处